BoR

Hoy ire al autoequip y se lo dire, asi puyes que me los cambien no ha sido mi culpa :ranting2: Ademas me parece que tenia un poco cara de empanao.... sera el novato o algo a saber... Yo supongo que debe de ser lo mismo que la pinza muerda todo el disco con su pista igual a la pinza, que que muerda un disco con mas pista. Ya os dire que tal va a ver... Salu2!!! Exctamente Pau, lo que importa es que la pastilla muerda completa, que no quede ninguna parte de la pastilla sin disco. Si queda disco sin pastilla "no pasa nada", el coche frena lo mismo. (Y me atrevería a decir que incluso se caliente menos en tu caso debido al la gran superficie del disco...) Eso si, que te los monten al derechas, aunque no me fiaría yo que son son zimmerman sean iguales, es decir, que uno vaya bien y el otro al reves... ya nos contarás.

Esto podría ser así, pero todos los discos la pastilla deja 1 o 2 mm en el borde de la pista que no desgasta... al fin y al cabo será lo mismo solo que en este caso por la parte interio en lugar de ser 1 o 2mm sean 2cm...

Que nos ponga una foto con las pastillas sin poner en la pinza posadas encima del disco. Yo creo que esas pinzas eran de un eje trasero de un 994, y seguramente llevaba discos con una pista mucho más estrecha y puede que algo más de diámetro. Se podrían montar unos discos como estos y ya no tendría ese aspecto que tiene ahora, aunque sigo pensando que no hay diferencia de prestaciones.

Pues si que notarás el cambio si... buen curro. ¿Has cambiado enfriador de aceite y bomba de agua?

Jajaja!!! Ahora lo tengo recién pintado, y tengo preparado para montar el kit de brazos, barra de torretas, estabilizadora nueva...

Como bien te dice Spark, mejor gastártelo a la primera... me parece que te pase un MP, ¿no?

Bontios frenos... y bonito sonido de video. Me alegro por ti Pau.

Me gustan bastante, pero se me antojan excesivamente "gordas" para el hueco que tengo en el paraca del s4, y paso de cortar... Buen precio de todas formas.

Yo no digo que sea mala marca ni mucho menos... solo que a mi los guardapolvos... como que malos. Lo mismo montas el kit de brazos y te va de lujo, si te lo ha dicho Portugues por algo sera... Para que te hagas una idea... yo los que llevan el soporte para el amortiguador los cambié porque los doblé (cosas de los amortiguadores y el peso del coche). Pues bien, monté unos de estos baratillos (20 euros cada brazo) y me duraron como digo 5000Km. Ahora tengo el kit de meyle, del cual he leido cosas buenas, pero no puedo hablar por experiencias propias... eso si, la pinta es estupenda.

Yo quiero ver las colas!!!

Hombre, si no consigues resetear desde el cuadro, cuando te pilles vagcom lo haces desde el modulo 17 y listo.

Yo me lo apunto... jeje

Espero impaciente fotos del proceso... que la cosa promete. Un saludo.

No se en este caso en concreto, pero en mi caso se la limipé a uno polo 1.4 gasolina debido a que desde que yo desacelero hasta que el coche para de acelerar, tardaba un poco, y era debido a suciedad en la mariposa. Edito: Por cierto, buen trabajo y buen brico.

Efectivamente kiko, ese está completo. Yo de esa marca (Mapco) lo único que he gastado han sido 2 guardapolvos de palier, y espero que tus brazos no resulten como mis guardapolvos...

Bienvenido al foro y enhorabuena por tu nuevo coche. Este post puede que te ayude. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=50048&st=0 El cable es un cable OBD-II. El software se llama vagcom. Sobre donde comprarlo, si quieres me mandas un MP y te digo donde lo compré yo. Para tu coche con un cable que soporte la versión 311.2 vas bien, aunque si la diferencia de precio no es alta puedes comprar uno que sirva para todos los modelos de audi y ahí lo tienes... Yo tengo la 705. Sobre la alarma seguro que se pasa por aquí alguien que la tenga montada y te dice algo, aunque vete mirando por ebay. Dinos que modelo de motor lleva tu audi ya de paso, que seguro que no viene mal.

kiko 1.8t, en el kit que pones falta un brazo. dani928, si llevas suspensión de serie y llanta 15" o 16", un kit de brazos de estos baratitos puede que no te vaya mal del todo. En mi caso (bisltein+eibach y llanta 18") me duraron las rótulas y los silentblocks del brazo inferior que soporta el amortiguador exactamente 5000km. Están peor que los que quité con 90000Km. Ahora he comprado un kit de Meyle (me salió por 320 euros puesto en casa). Aún no lo he montado, así que no te puedo decir nada, aunque hablan muy bien de el.

Me alegro que se te haya ido el crujido ese que notabas... lo mismo era del espárrago que estaba agarrado...

Muy chulo, si señor....

A un amiguete mío le pasaba lo mismo en su golf IV 1.9TDI 110. Un AHF me suena que era. Su problema fué la bomba.

No sabría decirte cual es el 1 y el 2.... pero para ver si el coche tiene algún error memorizado, que te lean los fault codes del modulo de motor.

Yo para el finde te puedo poner el prodecimiento del elsawin, hoy no que no tengo aqui el portátil.

Hay que pintar los muelles de negro al montarlos.... Yo tengo pero son eibach, ya lo siento. Envía un e-mail a H&R a ver

Yo si estuvieras por la zona de Cantabria te ayudaría sin problema, al menos con el vagcom. A ver si algún voluntario se ofrece... también puedes abrir un post en el sub-foro de software para ver si alguien se anima ("¿Alguien con vagcom en Madrid 'Tal zona'?")

Prueba a arrancarlo en frío y dejalo hasta que caliente sin andar ni nada. A ver si se para... podría ser una toma de aire...