BoR

Pues ya te podías haber acercado a potes!!! Ya sabes, si algún día te pasas, MP al canto que tienes unas birras pagadas.

No, tienes que intercambiar el marco con el fuelle que tiene el pomo que llevas ahora y listo. La verdad, no veo un a4 con un pomo de FR, pero si a ti te gusta... yo me quedaría con el primero.

El colo para que conecte es verde fijo. Vete a options y haz un test a ver que te pone... Por cierto, esto mejor al sub-foro correspondiente...

Podría tratarse de este error: Si fuera así, prueba lo primero a cambiar el filtro del gasoil. Si no se soluciona, pues podría ser el regulador de presión, el cauda, una fuga en la admisión...

V6_for_life, mucha gente monta termostatos de competencia para ahorrar 12 o 15 euros que ahorras y después pasa lo que pasa... ya es mala suerte. Te lo digo yo que tengo un v6 y se la que hay que liar...

El pomo en si, vale perfectamente, ya que si te fijas en la 2ª foto, no va anclado a rosca ni nada, si no que va sujeto por una abrazadera. Tendrás que cojer el pomo con fuelle incluido, quitar el marco al fuelle que tienes y ponérselo al del león, para que te quede perfectamtente integrado. Yo llevo el pomo del a4-sline en cuero perforado.

Es la terminada en AT Un poquito más abajo te lo pone, pero son compatibles.

No, para nada. Cualquier taller de electricidad del automóvil tiene una máquina de diagnosis. Un bosch car service o un taller de confianza. ¿De dónde eres? Puede que encuentres un forero con vagcom y no le importe echarte una mano.... o bien te recomienden un buen taller que no te metan una buena clavada por ver que se trata de un s4...

¿Tienes el número de avería?

No creo que con un botecito arregles nada. Yo lo primero cambiaría el filtro. Yo lo cambio cada 15000, que los gasoleos no es que sean muy refinados...

Pues ya nos dirás en que paró la cosa.

Yo me quedo con los Bosch.

Si, aunque tampoco es tanto lío... Con soltarlo vale, no hace falta quitarlo todo.

¿Te lo ha dejado de hacer con el cambio del filtro?

¿Cuántos KM tiene el filtro del gasoil? Debería ser lo primero que mires... Si tienes vagcom mira a ver si tienes alguna avería memorizada, y nos pones una captura con el motor caliente de los bloques de medición 1-4-13

Vamos a ver... 1.- Te hicieron un diagnóstico. 2.- Fallaba el sensor de temperatura de aire de un turbo. 3.- Te lo cambian. 4.- El coche sigue fallando. El siguiente paso es volver a hacer otro diagnóstico a ver si hay alguna avería memorizada, dado que no se ha resuelto el problema... El IC es el intercooler. Si tienes una fuga en el intercooler el soplado no será el demandado nunca. El MAP es un medidor de volumen de aire. Si mide mal, puede que le indique a la ECU (centralita de motor) que hay sobrepresión y esta limite la entrega de potencia. Lo dicho, un diagnóstico y a ver que dice.

El ventilador es accionado por el embrague visco. Es decir, por temperatura... A lo mejor se ha jodido el visco. No se si el de nuestros audis se le puede cambiar el aceite de silicona que lleva (suele ser por lo que fallan, pierde propiedades)

El botón es el mismo y en el mismo sitio, lo único que ahora tiene intercalado este aparato. Respecto al estaño.... yo he montado un par de ellos y no me ha hecho falta... Buen curro.

A ver, si alguien quiere alguna yo tengo unas poquitas aún... Eso si, que no sea para cuentras Troll, que me voy a enterar...

Vag-com es el software de diagnóstico. Para poder ver si tienes algún fallo almacenado en la ECU del coche. El link al manual ---> http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/manual_A4_99-00.pdf (Está en chincheta en el sub-foro de a4 b5) Si el soplado no es el que debe, puede ser una fuga en el IC, que el MAP no mida bien, el cauda... sin vagcom para empezar (u otro software de diagnostico) complicado.

Pues los precios están bastante actualizados... yo las piezas que miro suelen variar unos 5 euros así (claro, piezas de 40 o 50 te hablo....)

c***, no había leido lo de traseros... y menos si son de un RS4... espera que miro Edito: El armazón es el mismo tanto para berlinas como avants, incluido el rs4. (delanteros y traseros)

Buenas. Como bien te apunta el compañero Danivil0, ese indicador es de velocidad sobrepasada. Te pongo unas capturas de las páginas 100 y 101 del manual del a4 b5 restyling (que te puedes descargar de aqui ----> http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/m...l_A4_99-00.pdf) Borra las memorias del avisador y después sal a dar una vuelta, a ver que pasa. Me parece curioso que te cobren 200 euros por arreglarlo y la cosa siga igual... ¿tienes posibilidad de pasar vagcom al coche?

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-2-5TDI-Zentrale...=item5882fba398

Perfectamente.