BoR

Bufff..... ese paragolpes trasero es precioso. Esperamos impacientes las fotos "finales". Un saludo crack. P.D.: Para mi, fallan las llantas... unas Sportec...

Date cuenta que el precio es del marco completo, no solo la goma. Lo sé ya que por desgracia me han robado y he tendio que cambiar el marco (lo forzaron). El aire se te cuela por la parte superior, donde el cristal termina la curva que hace, casi encima del retrovisor. Baja el cristal y fuerza el marco hacia el interior como te comentan, que así se soluciona.

Hombre, yo creo que lo mismo que ser hijas de quienes son otorga ciertos privilegios, también obliga a cierto comportamiento. Entiendo que sean jóvenes, pero deberían pensar un poquito más con la cabeza, y un poquito menos con el culo, por su bien, por el de su padre, y por el de todos los españoles, que estas cosas traspasan las fronteras y al final acaban siendo carne de "prensa sensacionalista".

Querrás conseguir el mínimo consumo supongo....

Consulta si derribar el local a largo plazo te perjudica si piensas en contruir. Si no te perjudica, tira lo que hay (por lo que dices está en ruinas) y monta una buena huerta. Sigues "gorroneando" a tus suegros y de paso cultivas unos tomates y unas lechuguitas. Tus suegros entretenidos, tu entretenido y tu cuenta bancaria en su sitio. Ah, y las ensaldas mucho más ricas... donde vamos a parar!!!

Yo no le veo problema a esto... Es como el seguro de mis gafas de ver.... 2 años de garantía de rotura, tanto cristales como montura. Voy a la óptica al año de tenerlas... "Oiga, mire, que es que tengo los cristales rallados y la montura ha perdido el esmalte". Y me dice la señora amablemente... "pues es que la garantía solo cubre rotura, no rallones.... ya lo siento" Pues nada, digo yo, hasta dentro de un ratillo y gracias por todo. Salgo de la óptica, 7 patadas a las gafas, rompo los dos cristales y la montura hecha trizas, entro en la óptica y le digo.... mire, se me han caido y las a atropellado un coche. La tía se descojona y me dice... pues nada, rellenas este formulario y en 24 horas tienes las nuevas... Revisa tu seguro a ver que cubre...jejeje P.D.: Mis "lupas" cuestan unos 850 euros, así que nadie se me ría de que soy un "gitano"...jejeje

Bufffff.......... que buena pinta tiene.....

Gonzid, las vías que tengo miradas son con imán de neodimio y es muy muy pequeñito. Son unas Boston, de 80w RMS. Estas ----> http://www.atomic-caraudio.com/default.asp...92&comprar= Espero que me entren de fondo, de todas formas le preguntaré al que me las vende cuanto miden. En el maletero pondré un sub en un hueco de los laterales con cajón de fibra a medida, para que no me quite maletero. Y en la bandeja pues nada, igual unos coaxiales para dar escena pero movidos por la radio y bajitos. La etapa aún no se cual será, pero una clara candidata es esta ---> http://www.carsound.com/articles/publish/printer_413.shtml

Edy, buen mod si señor... German, german... muy gordo. Un saludo. P.D.: Llévate una polaroid a la ITV y le tiras una foto al ingeniero de turno cuando vea las llantas...jijiji, que esos momentos son únicos.... :ranting2:

Sois todos unos BOTELLONEROS!!!! Que es eso de montar sub's y 6x9 en bandeja.... :ranting2: Unos vías separadas delante amplificados + un sub seco en el maletero y una delicia para el oido. Por cierto, consejo... cuando hableis de Wattios, hacerlo de watt RMS o nominales, no de watt max o pico, ya que no son una medida normalizada. S2 y me quoteo con lo de la medida de los altavoces.

Como te dice Portugues, una pasada de motor. Yo tengo uno (el de la firma) con 193000Km y es una pasada como va el coche. Saludos. P.D.: Si lo quieres te lo vendo, no se lo que te pedirán por el que comentas, pero el mío la verdad que está bastante cuidado. :ranting2:

Aprovecho el hilo. ¿Alguien ha montado 6,5" en el hueco de nuestros b5 con algún adaptador o algo? Voy a cambiar el audio y preferiría montar 6,5 que 5,25 (que son los que trae de origen.)

Rafa, y las de detrás también. Fíjate en la foto del culo. (del coche...) Con cambiarlas de lado suficiente. Es lo que tienen las gomas direccionales, que tienes que mirar a que lado van.

Pues me parece que si. Tendrás que pillar portapinzas y disco. No tiene por que ser el disco de la casa, mírate en oscaro o algo así que te saldrán más económicos. Igual hasta tienen el portapinzas. O pásate por algún desguace. Me da la sensación que los de 288 corresonden al 3.0TDI. (Claro, sigo suponiendo que tienes un a4, porque como no dices nada...) De todas formas, mi consejo es que eches un vistazo antes de comprar a algún a4 con 288 y compares, no vaya a cambiar algo.

Muy chulas, si señor. 2 cosillas. - Mirate unos separadores, sobre todo detrás. Si puedes pílla unos de 6mm sin centraje, que con esa medida la llanta aún te apoya en el buje y no tendrás problemas. Se verá mucho mejor el coche. Los pintas curiosos junto con el buje de gris para que no den el cante y verás que cambio. Delante no se... - ¿Llevas las gomas al reves? Míralo que me da la sensación...

¿no te los mandé? Que cabeza dios... ahora lo acabo y te lo mando...jojojo. Perdona tio.

Te pongo el que faltaba (no me dejaba poner mas) A4_288x12.pdf

Te pongo los tres discos de freno que me salen en ETKA para el tren trasero. Los tres son NO ventilados, en medidas 245x10 255x12 y 288x12. Tienen pinta de que son el mismo disco para tracción delantera y quattro, aunque no estaría de más que alguien lo confirme con una foto o algo. A4_245x10.pdf A4_255x12.pdf

En las bombas de los 2.5TDI hay varios fallos conocidos. Uno es el que comentas, y otro la parte eléctrica. Lo mejor como te dicen es un Bosch Car Service. A poder ser bombero. Unos 1000 euros la broma...

Los fallos conocidos y más frecuentes en estos motores son: - Bomba inyectora. Muchos casos en los 2.5 TDI. Fallo eléctrico. La mía falló con unos 160000 Km. Hay gente que nunca le ha fallado. - Desgaste quizá prematuro de los árboles de levas. No son tan duros como otros motores diesel, claro está, pero el mío tiene 195000Km, y ahí están, perfectos. El resto de fallos, los mismos que otros A4 o motores diésel. Cauda, suciedad en turbo, válvulas de vacío.... cosas así. Para mi, un muy buen motor. Claro está, con sus cosas buenas y malas, como todos.

Nota para Darta: El día de los inocentes es el 28 de diciembre. Porque la hora que es y sin fotos... a mi me huele a que nos la a "colocao"...

Buff, que gordo.... ¿Cómo va el tema de las luces? No se si te contesté a todos los mails...

Danos algún dato más de tu coche. ¿Año? ¿Motor? ¿Quattro o delantera? Puede que exista algún disco de mayor tamaño, pero aunque no tengas que cambiar las pinzas, el portapinzas lo tendrás que cambiar si o si, date cuenta que si el diámetro es mayor, la pinza tendrá que estár mas lejos del eje...

Las Necto AP son comparables a las EBC GreenStuff. Las red yo creo que son más "racing"

¿Cómo? ¿Nos cuentas esto y no pones fotos? Estás al borde de que te reporte el tema...