BoR

Buenas. ¿Alguno me puede dar el precio de la radio de origen de un b5 del 99? Es que no tengo el etka puesto... Gracias tíos.

¿Pero hay que especificarlo o depende del coche? Yo quiero que me paguen por la de origen, no pretendo que me paguen el 2-din, que no lo tenía asegurado.

A ver como hago con el seguro para la radio. ¿Algún consejo?

Esto es confuso, no me canso de decirlo... el ET dependerá de la anchura, no es lo mismo un 38 en unas llantas de 7" que unas de 8,5"...

Del nº de serie ni idea de momento Portugues, tengo la caja en casa y no se si vendrá. El seguro... mañana iré a peritar para arreglar la ventanilla y el marco de goma que lleva por fuera. A ver si me pagan una radio de origen o una limpieza, que yo paso de cortarme una mano, de momento ahí siguen los cristales... a ver.

Señores, tienen un MP

Crista, marco de goma que lleva la ventanilla por fuera y lo que viene siendo la radio y el marco.

Buenas a todos, por decir algo. Hoy a la hora de comer he salido de casa y me he encontrado esto: Pues si, como veis me han robado. Parece que han intentado forzar el marco o algo así y al final han roto el cristal. :crying_anim: Directos al 2-DIN Witson que tenía. (El cual por cierto estaba apalabrado para su venta...) Nada más verlo he llamado al CNP y me han dicho que me personara allí con el coche. Han tomado huellas y me han comentado esto: ESTE FIN DE SEMANA SE HAN PRODUCIDO UNAS 12-14 DENUNCIAS DE ESTE TIPO DE ROBOS EN SANTANDER. Este robo ha sido concretamente en la Calle José Simón Cabarga Nº4B. En la subida a una urbanización sin salida. La madrugada de martes 10, es decir, a partir de las 12 de la noche del lunes que aparqué, hasta hoy que lo he visto. Parece que ya tienen "fichado" al delincuente, o eso me han dicho, a ver si es verdad. Lo pongo por si algún otro afectado lo lee, que nos aporte lo que pueda. SI ALGUIEN VE ALGUNA VENTA POR ALGÚN FORO O PÁGINA DE INTERNET DE UN WITSON 2-DIN, LE PIDO POR FAVOR QUE ME LO COMUNIQUE POR MP O POR EL POST POR SI ACASO SE TRATA DEL MÍO... Os pongo una foto del aparato, por si alguien ve a la venta uno igual, no creo que halla muchos. No se ha llevado ni el mando, ni la antena del GPS ni el micro del BT, así que lo tendrá que vender sin todo esto ni caja ni nada. No creo que sea tan tonto de ponerlo en internet, pero nunca se sabe, y como otra cosa no puedo hacer... Un saludo a todos. P.D.: Os dejo más fotos del destrozo... Y OS PIDO POR FAVOR QUE NO CAIGA EL POST, A VER SI DAMOS CON EL SINVERGÜENZA QUE SE DEDICA A ESTAS m****S. MUCHAS GRACIAS

Sigo a la espera de respuesta del alemán de los huevos... a ver si hoy...

Serán 43, con 48 te rozan delante fijo.

Os cuento mi caso... 8x18 gomas 235/40/18... Monto todo, me pongo a arrancar.... COÑO!!! EL COCHE NO SE MUEVE !!! :blink: Me bajo, fisgo y efectivamente, las gomas pegan delante en los brazos de la suspensión superiores, y detrás en el soporte que tiene el amortiguador para el muelle... Solución, poner separadores. No hay problema ya que me han mandado unos de 1.5cm de doble centraje B) Problema, ahora me pega en las aletas.... parezco un put* hummer con este ancho de vías Otra solución, rebajar los separadores al mínimo posible que me permita el no quedarme sin centradores. Más problemas, menos de 11mm me quedo sin centrador, y la cosa sigue pegando en las aletas de la parte delantera. La parte trasera ok. hasta la picha ya.... Bueno, como detrás la cosa va bien, tiro unos días así. Claro, baches de estos de nacional a 90... pues viaje a la aleta! Y LA PEÑA PAGANDO PARA ENSANCHAR EL COCHE Y COMPRANDO ARTILUGIOS!!! Más soluciones; Estoy harto de que me pegue la aleta y tras comprobar que ha abierto un poco, cosa que por otra parte me gusta, pero hay que hacer algo. Quitar separadores delante y montar 225 en lugar de 235. COÑO!!! SI NO PEGA!!! Detrás (con 235) puse unos separadores de 6mm (sin centraje), que aún así la llanta apoya en el buje y también perfecto. Si montas 8,5x18 gomas 235, vete pensando en separadores o en gomas de 225 en llanta 18.

A mi la parte delantera me pegaba. La trasera no, pero la delantera si.

Bienvenido al foro!! Y en cuanto puedas ya sabes... unas fotos. Un saludo.

8x18 et 35 y no te pegan??? delant....

Mmmm........ eso de pulmón de entrada al turbo.... El turbo tiene un "pulmón", que es la válvula de descarga (waste-gate) A mi se me perforó hace 1 mes o así, y la consecuencia de esto es que aunque la N75 quiera hacer vacío para que la geometría suba, al estar perforado el pulmón, pues se va por ahí el vacío y la geometría no se mueve, con lo cual el turbo no carga. Si esto es lo que se te ha jodido, yo puedo mirar a ver si te consigo una. Sobre 100 euros me costó a mi la mía. El precio nuevo si que anda por el precio que comentas... al menos de tarifa. Confirma que se trate de eso.

Vete al conce y pide G12 o G12+. Lo hay en garrafas o concentrádo (lo mezclas con agua y listo, y es cómodo para guardar por ahí, es de 1 litro.) Y vigila a ver el porque de el bajo nivel ...

Depende de la anchura de la llanta... como pille unas 8" y sean et 32 igual le salen 10 cm de la aleta...

Buenas. Tu coche lleva llantas 5x112. El 5 es el número de tornillos, y el 112 el anclaje, que es la distancia entre el centro de esos tornillos. El diámetro del buje es 57,1 y la rosca de los espárragos para amarrar la llanta M14x1,5 Las llantas de origen del S4 son 7,5" de anchas, y el ET es como bien dices 42. Cuanto más bajo sea el ET, más sobresalen las llantas (a igual anchura...) Aquí puedes ver que es el ET Sobre el diámetro, puedes montar más de 17", yo llevo 18" y sin problema. (Siempre que montes neumáticos equivalentes) Mi consejo sobre medidas; - 5x112, 7,5Jx17 (anchura x diámetro) ET 45 o 42 - 5x112, 8Jx17 (anchura x diámetro) ET 45 o 42 - 5x112, 7,5Jx18 (anchura x diámetro) ET 45 o 42 - 5x112, 8Jx18 (anchura x diámetro) ET 45 o 42 Si montas o bien 17 o 18 de 8" de ancho, no podrás montar neumáticos de más de 225 de ancho, o te van a pegar tanto en la aleta como en los amortiguadores. ¿Qué presupuesto tienes? Para mi gusto las más bonitas son (no se si por este orden): - BBS CH - S4 B6 (las de mi firma) - RS4 Old (las multibrazo, no las del nuevo que las montan ya hasta los ibiza...) - RS6 Un saludo. Hay muchas otras llantas que quedan muy bien, pero para mi estas son las que mejor le van.

A ver, el turbo si se agarra se agarra siempre... Lo que te sucede es que en ocasiones tienes picos de presión y en ocasiones no. Prueba a acelerar hasta 2000rpm normal, aguantas ahí un rato y pegas acelerón. Despues aceleras a tope desde 1000 o 1200, verás como ahora pega más tirón. Tendrás algo chunga la N75 y no te regula bien. La geometría si se te atasca, te entra en limp mode siempre.

Ahh c***, pues donde yo te digo es que es toda la ciudad así... seguro que por ahí alguien lo conoce.

¿Como si no cargara el turbo? Lo suyo sería poder tener vagcom y hacer un log cuando te sucede. Alguna fuga en los conductos de vacío, revísalos si no lo has hecho. ¿El turbo y el cauda que tal?

Igual me estoy "columpiando"... pero... ¿eso es Ciudad Rodrigo?

Y yo que también soy del 85 con un calamar.... <_< PAU cámbiamelo que quiero un gasolina!!!! P.D.: Si algún alma caritativa con un s4 me lo quiere cambiar a pelo me lo pienso, eh??

Embrague al límite, gas hasta 4000rpm y embrague fuera rápido. (Sin ESP...) Vamos, una salida de las de toda la vida, hasta yo con el calamar las hago...jeje. P.D.: No se si te has dado cuenta, pero ese s4 rondará los 400Cv, quiero decir, si el tuyo está "stock" no pretendas ponerlo a 100 en menos de 4sg...

Hombre, está claro que el quattro es una garantía, pero milagros no hace. Suerte la búsqueda de s4. En el foro se vende alguno... míralo que fijo que te cuadra.