BoR

Las más pequeñas. Hay dos, las pequeñas.

Te comento mi caso. Me suelen durar las gomas unos 9000-10000 Km, y las últimas 5 veces he montado, en este orden: Bridgestone Potenza R050 A 225/45/17 --> Impresionantes. Pirelli PZERO ROSSO 225/45/17 --> Peor que las Bridgestone, el coche se me iba de morro muchísimo. Michelín PS2 225/25/17 ---> Pese a yo ser de los que decían que en Michelín pagas más la marca que otra cosa... Maravilla de ruedas. Michelín PS2 235/40/28 (cambio de llantas) ---> Repetí por lo bien que me fué con las mismas en 17". Como he dicho, una maravilla. Ni un extraño hasta que la semana pasada las cambié lisas completamente. Dunlop SPORT MAXX 235/40/18 --> Camino de ser como las pirelli. El día que las monté por la tarde tomé una curva habitual para mi y yo creo que la señal que hay en la curva se apartó... si no me la trago. A ver si se adaptan y mejora la cosa, pero no pinta bien. Ruedas que tengo pendientes de probar por lo bien que me han hablado de ellas. Continental Sport Contact 3 GoodYear Eagle F1 A Falken F452 Hankook Ventus S1 evo K107 Vredestein Ultrac Sessanta (estas caen para el próximo cambio, que salen a buen precio) Consejo. Si cambias, prueba las falken, las hankook o las vredestein. Te ahorras unos 20-25 euros por goma que se nota... y no hablan mal de ellas. Si no te gustan, yo montaría Bridgestone o Michelin.

Efectivamente, como dice joanlambe es que tienes una toma de aire en circuito del gasoil. Revisa las conexiones del filtro del gasoil, a ver si vas a tener algo flojo o te falta una junta que lleva.

A bote pronto sin que nos digas siglas de motor de ambos y años de fabricación, te diría al 99,9% que no. Al menos sin adaptar.

Pues si que iba siendo hora de unas fotos de tu coche si.... Me gusta, pero como te dicen unos focos, intermitentes laterales blancos y tapabujes (en ebay tienes a patadas). También están los originales, pero salen a 24 euros cada uno... S2 P.D.: Cada día me dan más envidia los 1.8T P.D.2.: CAMBIO MOTOR 2.5TDI V6 Repro 192CV por 1.8T

Colega, cúrratelo un poco hombre... no se puede entrar a un sitio y que te lo den todo "mamado" Lo primero preséntate como es debido, unas fotos de tu coche y una firma en condiciones, perfil, avatar... No son cosas imprescindibles, pero que ayudan a que alguien (cualquier otro forero o yo) dediquemos unos 30 minutos de nuestro valioso tiempo a responderte. Al menos a mi, la gente que se presenta, tiene avatar, firma, perfil, se preocupa por la ortografía y sobre todo participa, me da la impresión de que no entran aquí solo para obtener respuestas cuando les interesa... si no que intentan que en este subforo seamos un buen grupo de colaboradores.

Buenas! Hay que usar el buscador antes de postear... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=177145

Yo también opino que será la bomba del agua. Respecto a que te suba la Tª al parar es normal, date cuenta que deja de pegarle el poco aire que le pegaba y sube aún más. En estos casos, parar motor pero esperar a que el coche pare por inercia. Si nos dices las letras de motor te ponemos unos esquemas si no tienes ETKA o ELSA

A mi una vez me salió humo por ahí, pero el olor era a quemado, así que busqué y me encontré dos cables pelados por detrás del módulo del clima. S2.

A ver si te sirve esto: Bomba_Combustible_AFN.pdf

Mianchebra, me podría interesar el cambio pero no a pelo. He mirado en foros de compra-venta de audio y en segundamano, y la radio que me comentas anda por los 200 euros... date cuenta que son 150 euros menos de lo que pido por el mío, que lleva GPS, BT... y muchas más cosas. Un saludo.

¿Cómo se que sensor está mal? Yo creo que es lo que sucede German, que solo va la 1ª vez tras dar el contacto y las siguientes no. El pitido efectivamente es largo. Muchas gracias por el comentario. Lo de la señal can es como imaginaba....

Charly, en mi caso he suprimido el cenicero, he bajado el climatizador y he contruido el hueco doble din interior para el aparato y el embellecedor exterior.

Por unos 80 euros tienes el cable+soft. Para tu coche con el 311.2 vas sobrado. Pásate por el subforo de compra-venta.

Me veo sacando la centralita y probando a ver si le llega corriente cuando meto la marcha atrás, pero estando conectado al can-bus me temo que lleve alguna señal que la haga entrar en funcionamiento... no se...

Si la gente está muy interesada pues lo mismo lo hago... pero necesito que el interesado me ceda su clima, que como he dicho está adaptado también... A ver si salen interesados en el aparato....

El vagcom es un cable+software en un ordenador para diagnosis (lo que comentas, efectivamente...) ¿De dónde eres? Supongo que el tema de la batería lo descartamos... ¿no? Un saludo.

Barmor, arriba tienes un enlace con lo que tiene el que tengo ahora. Lleva GPS, Bluetooth, lector tarjetas SD/MMC, entrada USB, entrada auxiliar RCAx2, DVD/DivX... yo creo que de todo.

Buenas. Solo el muble no me había planteado venderlo... si me ayudas a encontrar comprador para el navegador, te lo dejo muy muy barato... (como que te lo cambio a pelo por uno normal...)

Si el tuyo es PRE no te sirve... bueno, puedes hacerle restyling... vas a un desguace, compras la consola de un restyling y te la cambio por la mía... ademas de la consola, necesitas el embellecedor de arriba de la radio (el de la doble intermitencia) + el botón de la doble intermitencia (warning) + los botones que lleve ahí tu coche pero adaptados a la consola del restyling... P.D.: Y sabía yo que tenía que haber recortado la foto.... Edito: Barmor, no me acordaba que el climatizador tampoco es igual.... sería cuestión de mirar las conexiones... pero bueno, si el aparato te llegara a interesar, se puede hablar lo de la consola, que igual te sirve, aunque tengamos que adaptar tu clima...

c***, pues si que habían pasado... JUSTOS. 10 minutos dije, y 10 minutos tardé, como veis soy hombre de palabra....jaja.

Si te esperas 10 minutos salgo a la calle, las hago y las cuelgo... jeje. Edito (yo creo que ni han pasado los 10 minutos... )

Mete las tuercas normales, y encima mete unas tuernas de acero con freno y loctite. Guzman, no seas bruto hombre...

Buenas. Una amiga tiene un a4 b7 2.0TDI del 2006 o ASI y el parktronic no va bien... Al meter la marcha atrás, unas veces pita y otras no... pero cuando pita, algunas veces no funciona, es decir, da la señal de que has metido la marcha atrás, pero el pi-pi-pi al acercarte no lo da... ¿A alguien le ha pasado? ¿Está conectado al canbus este sistema? Lo digo porque el vagcom no dice nada.... Un saludo.

Buenas. Lo de que las rpm suban un poco en frío, creo que es normal. El mío también lo hace. (un poquito... hasta 1000 - 1100...) Respecto a que le cueste arrancar en frío (¿solo en frío?) revisa los calentadores, a ver si están cortados. Los 90 y 110 tuvieron problemas de arranque, pero en caliente, no en frío... se solucionaban con una resistencia para engañar a la ecu y que hiciera funcionar los calentadores en caliente también para que arrancara bien... pero tu caso es en frío, asi que como te digo revisa los calentadores. Lo que comentas de la temperatura, pues podría ser que tengas mal el termostato, o bien que tengas mal el sensor de temperatura del coche, y debido a ello no detecte la temeratura correcta cuando arrancas y no enciendan los calentadores, de ahí que le cueste arrancar... ¿tienes vagcom para mirar la temperatura por ahí? Un saludo.