De acuerdo con ssgti.
En mi caso.
De serie:
Discos de 288 ventilados con pastillas de origen.
Reforma:
Portapinzas para discos de 312
Discos de 312mm Brembo lisos (nada de perforados ni rallados...)
Pastillas EBC Greenstuff. El próximo cambio pondré las DS, pero salen más carillas.
Líquido de frenos Ferodo Dot 5.1 (o ese o 5.0, no recuerdo)
Unos 330 euros en total, y la verdad que se nota bastante.
Yo aprecio mucho más el cambio en cuanto a fatiga que en cuanto a potencia. En potencia se ha ganado un poco, pero en cuanto a fatiga es impresionante, ahora nunca me quedo "tirado".
También te comento que es importante que tengas en buen estado los frenos traseros.
No se si en tu modelo son ventilados o no.
Si no lo son, te recomiendo que les montes más adelante quizá, pero lo que si que debes hacer es montar mejores pastillas.
Yo cuando hice el cambio.... jod**, que no mejora, menuda m****...
El problema era que estaban los frenos traseros K.O.
S2 y si necesitas ayuda avísame.