BoR

Rafa, pues yo tenía las pastillas traseras mal, las cambié y no veas que diferencia...

Yo el a4 nunca lo he engrasado, de hecho creo que todas las partes móviles, excepto las homocinéticas, llevan silentblock... con lo cual... El Discovery si que me meto bastante debajo con el compresor y la pistola de engrasar.

Para el tren trasero con unas Necto AP o unas EBC Greenstuff vas bien. Las EBC son las que yo llevo delante, y van muy bien. Dicen que son del pelo de las Ferodo DS, aunque no he probado ambas... Las traseras salen en ebcfrenos por unos 45 euros. Una cosita... ¿no haces tramos ni te metes a circuito y quieres meter un kit de 330 que mínimo llevará 6 pistones? ¿Por cuanto te sale? S2

El vag-com es un software de diagnosis para el grupo VAG. Para ver errores y valores en la ECU. En la página que te paso, arriba a la derecha pone donwload. Pues justo antes hay tres letras que debes poner. Le das a download y te descargas un pdf. Lo imprimes y se lo llevas al taller, a ver...

Vaya tema... ¿No ha saltado ningún fusible? Si no es así si que podrías reclamar... yo creo que por mucho tiempo que pase, no es normal que el asiento te queme el culo... Respecto a la reparación, pues supongo que con comprar la base del asiento nueva listo, que les venden despiezados. Si no, desguace, asiento nuevo y le instalas el sistema de calefacción (si te quedan ganas...)

Si tienes vag-com mirate este documento. Si no, llévaselo a los del taller. Es para comprobar el estado de la bomba. http://www.megaupload.com/?d=8NK2YM2Q

Bilstein sprint y muelles eibach. Por unos 700 euros. Con el presupuesto que pones te puedes ir a unos pss9, pero prepárate para sentir el asfalto... y sus imperfecciones.

De acuerdo con ssgti. En mi caso. De serie: Discos de 288 ventilados con pastillas de origen. Reforma: Portapinzas para discos de 312 Discos de 312mm Brembo lisos (nada de perforados ni rallados...) Pastillas EBC Greenstuff. El próximo cambio pondré las DS, pero salen más carillas. Líquido de frenos Ferodo Dot 5.1 (o ese o 5.0, no recuerdo) Unos 330 euros en total, y la verdad que se nota bastante. Yo aprecio mucho más el cambio en cuanto a fatiga que en cuanto a potencia. En potencia se ha ganado un poco, pero en cuanto a fatiga es impresionante, ahora nunca me quedo "tirado". También te comento que es importante que tengas en buen estado los frenos traseros. No se si en tu modelo son ventilados o no. Si no lo son, te recomiendo que les montes más adelante quizá, pero lo que si que debes hacer es montar mejores pastillas. Yo cuando hice el cambio.... jod**, que no mejora, menuda m****... El problema era que estaban los frenos traseros K.O. S2 y si necesitas ayuda avísame.

White, buena recomendación me hiciste en su día.

http://www.soautosl.com/ Llama y pregunta, son buena gente. S2

jod** que pelotazo colega!!

Si te repararon la parte eléctrica, puede que no haya quedado bien. A mi me ocurrió. Una nueva unos 380 euros me costó a mi. S2.

Tu coche lleva una bomba en el depósito trasero, para mandar el gasoil al filtro, si no a ver como va a llegar ahí... Para que te hagas una idea, el elsawin, cuando el coche no arranca, te dice que purgues el circuito del gasoil metiendo 12v al positivo del fusible de la bomba con el retorno abierto. Cuando tire gasoil, está purgado. ASI que gasoil manda. Cuando comentas que la bomba te meta aire, supongo que te refieras a la rotativa. No creo. Revisa todos los conductos, que no tengas alguno rajado o flojo. Cambia todos los conductos del sobrante. Dicen que por ahí no entra aire, pero .... No se que más podría ser amigo... S2

En Venecia, cerquita de la plaza de San Marco, hay una tienda ferrari. Es pequeñita, pero quede FLIPADO. Una pena como siempre no poder gastar lo que se quisiera... S2

Bonito "recto", si señor.... una pena por el coche, menos mal que la nieve parece "fresquita", si llega a estar un poco helada...

Yo no se cual de esas dará más luz, pero ojito que luz más blanca no significa que se vea mejor.... Yo llevo en cortas xenon 6000, y he estado 1 mes o así con unas amolux plasma puestas por que fundí una bombilla del xenon, y no se ve un pimiento... Luz muy blanca si, pero muy pobre. He llegado a la conclusión que es por el faro de lupa, ya que se las puse a un amigo en un Golf V y no veas que diferencia. Conclusión, que me lio.... si llevas faros de lupa, cualquier bombilla que pongas no va a alumbrar un pimiento.

Yo me apunto!!! Me gusta de vez en cuando pegarle un ratillo al PES....

Como bien apunta TURSEN en ebay.de http://cgi.ebay.de/Audi-S4-A4-Recaro-S4-Si...A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-AUDI-RS4-B5-RE...A1%7C240%3A1318

En ebay tienes. Yo si vendes unos sport me podrían interesar, pero claro está, no voy a pagar barbaridades que pide por ahí el personal... S2

Estaré atento al hilo crack! Si necesitas algo ya sabes. S2

El coche al que te refieres yo creo que es el mío.... Lo del cromado, ni idea, en mi coche es OEM. S2

Creo que Menigar lo repara por 180 euros también, en Madrid. S2

Mis llantas son 8Jx18" 5x112 y ET42. Monto neumáticos 225/40/18 delante y 235/40/18 detrás. S2.

Buenas L.A. Bonito coche, y de los últimos 110 además... Se ve cuidado. Ganaría mucho con unas llantas y una bajadita.... S2.

Enhorabuena por el resultado!! S2.