BoR

No creo que en caso de que se puedan rectificar compense mucho... supongo que el precio no sea mucho menor que unos nuevos...

No entiendo por que no te arranca... ¿Antes arrancaba bien? S2.

Si te silva mucho mucho es un tubo del intercooler rajado. Revísalos. S2

Si hace un log va a cantar fijo, asi que esperemos a ver que tal se le da lo del vag-com al compañero.

¿No andarás con la rueda de repuesto y esta será un pelín mas pequeña, no? ¿O no tendrás una goma más gastada que otra, no? S2.

Y yo un par de garrafas de castrol edge longlife 5w30 para Cantabria. Lascastas, si puedes mandarlas juntas... nos apañamos aqui para repartirnoslas. ¿No belenlen? S2.

Pues será una llave tipo al a del caudalímetro, pero vamos, que se pueden conseguir. S2

En 3ª sin problema. S2

Pues yo no cambio mis 18 por unas 17... por unas 19 igual si....

Si el disco te pega por el canto en la pinza date por seguro que lo notarías.

Si el bloque no alcanza la temperatura de 90º por que el termostato está abierto siempre, al aceite le costará mas calentarse, eso está claro. S2

340000.... no esta mal. Parece muy cuidado el coche, pero tendrías que poner las fotos un pelín más grandes. S2

Uff, monroe... para mi gusto PESIMOS. Mi consejo es bistein. Si quieres bajar el coche, pues los sprint con muelles eibach o H&R Si no quieres bajar el coche, pues sport con muelles de origen. S2.

Tom, siento decírtelo......... pero sí, soy de Potes. Jeje. Me alegra encontrarme un paisano por el foro y con un b5 además. Pues por cabezón paso bastante, ya que aunque soy de Potes, entre semana vivo en Santander, y el fin de semana para Potes. Oye, cualquier cosa que necesites ya sabes. Ya quedaremos para tomar una cerveza y contemplar nuestras máquinas... Saludos.

El tamaño del disco depende del motor del coche. En mi caso (2.5TDI) de origen traía 288x25mm ventilados. Le metí unos 312x25 ventilados cambiando el portapinzas, unas pastillas ebc greenstuff y el asunto mejoró. Sobretodo en fatiga. Para mejorar la respuesta al pedal, unos latiguillos metálicos y líquido dot5. Vamos a suponer que el compañero monta 288x25 y que no quiere sobre-dimensionar de momento: Discos: Te recomiendo unos lisos de calidad. Yo llevo brembo. Unos 140 euros la pareja de delanteros. Pastillas: Necto AP, Ferodo DS2500, EBC Greenstuff... yo me quedé con las últimas por precio (80 euros) Latiguillos: Hay varias marcas que fabrican. Por ebay hay bastantes. Unos 100 euros los 4. Líquido: Ferodo Dot 4.1, 5 o 5.1. Yo recomiendo el 4.1 si no estás muy pendiente del coche, y el 5 si sueles revisarlo bastante. Estos líquidos (el 5 y 5.1) son para semi-competición y competición, y sus propiedades no suelen durar tanto como el 4.1. Rinden mucho más y a niveles más extremos, pero se deterioran antes, ya que en teoría se revisan cada poco. Saludos.

Sin problemas. No necesitarás ni separadores ni nada. Saludos y a ver esas fotos...

Llave especial?? O es un allen o una XZN (Como la que llevan los volantes). La segunda si que es algo especial, pero vamos, que para que un feuvert no las tenga...

Siendo del 99 el coche, seguramente que tu valvulina sea mineral (en mi coche era así). Vete a audi y que te den valvulina SAE 75W90 (aceite sintético) -G 052 911 A-. Para quitarla, te metes debajo del coche y ablojas una tornillo allen que va en la parte inferior de la caja de cambios. No se si es de 15 o de 17. Esperas a que se vacie toda la valvulina y cierras el tornillo. En la parte izquieda del cambio según miras el coche de atrás hacia delante, verás un tornillo allen de 17. Lo aflojas y hechas valvulina por ese agujero hasta que lo tire. Cierras el tornillo y listo. Para meter la valvulina tendrás que hacerte con una jeringa grandota y un trozo de goma. Si no... es jodido. Saludos.

Según el elsa no tienes que quitar ni faro ni defensa. Te dejo un .pdf. Saludos. Deposito_Agua.pdf

Finikito, lo tuyo es normal, el mío también lo hace a veces con mucho frío si lleva tiempo parado. Audipower, la verdad que no se que decirte.... A ver los entendidos en gasolina... S2

Depende del ET de la llanta como bien te dice Servus. Sobre altura, a mi me recomendaron no bajar más de 3cm para no tener problemas. S2

Tu coche lleva el inmo en el cuadro, así que tendrías que codificarlo. S2

No había visto el video........ VAYA MANOS!!!!!!!! El coche es impresionante, pero desde luego lo que más me llama la atención son las manos del tío. Se nota que no es la 1ª vez que hace el recorrido, pero aún así.... ufff, vaya manitas...

Para hacer un log al caudalímetro y al turbo mirate esto --> http://www.areavag.com/viewtopic.php?f=15&t=112 Respecto a lo que comentas de la temperatura, ¿te alcanza alguna vez los 90? En unos 10 minutos el coche suele estar caliente, con lo cual lo que comentas no es normal. Podrías tener el termostato tocadillo..

Hombre, dicen que le cambiaron las gomas de las ruedas. Supongo que se refiera a los neumáticos, en cuyo caso dudo que le rompieran un guardapolvos... así que reclamación poca. Mira a ver si tienes la llanta manchada de grasa por dentro. Si es así, guardapolvos roto. Poner uno nuevo no significa que se quite el toc-toc. Si la homocinética está tocada, tocará cambiarla si quieres dejar de oir el ruidito. Yo llevo los guardapolvos recién puestos con grasa abundante y me suenan las puntas homocinéticas, así que me tocará cambiarlas dentro de un tiempo. S2.