BoR

No entiendo muy bien lo del borde de los discos con color óxido... ¿Podrías poner una foto? Es complicado poner las pastillas mal, ya que la pinza no sienta bien. S2.

Buenas. Me toca cambiar ruedas en el a4. Llevo unas 225/45/18. Actualmente tengo montadas unas Michelin Pilot Sport PS2. El juego anterior fueron unas Bridgestone Potenza R050A. Entre mis opciones están: - Goodyear EAGLE F1 Asymmetric - Bridegestone Potenza R050A - Continental SportContact 3 - Falken FK-452 - Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico ¿Cuáles son las que más me podrían llegar a durar de estos 5 modelos? Es algo a tener en cuenta. Por otro lado, ¿cuales montariais vosotros, y por qué? Las Michelin las descartó por precio. Las Falken me gustan por el precio. Saludos y gracias.

Era el filtro del polen. Funcionando de nuevo. S2 y gracias.

Geometría atascada. Limpieza de turbo y funcionando, de todas formas no estaría mal un log de cauda y turbo. S2.

Puede ser la válvula antirretorno que lleva en el soporte del filtro del aceite. Al parar el coche, impide que se descargue el filtro, y cuando arrancamos rápidamente tenemos presión de aceite. Si la válvula está mal, pues se descarga y arrancamos sin presión. Leete este post que seguro que te ayuda mucho. http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=26172 Saludos.

Vamos a ver que me aclare. Tu cuadro marca dos temperaturas, la del refrigerante (que va al lado del indicador de gasoil) y la de temperatura de aceite (abajo a la izquierda). Te pongo una foto de la posición que deben ocupar esas agujas con el coche "caliente". La del aceite en torno a los 90 - 95 grados y la del refrigerante en 90 grados. Por lo que leo, la temperatura del aceite va bien (en la raya antes del 120 practicamente o un pelín menos) y la del refrigerante a unos 65 grados, lo cual es un problema. La aguja del refrigerante con el coche caliente, TIENE QUE ESTAR CLAVADA EN 90. He leido por ahí que los cuadros (a partir del 95 más menos) cuando la temperatura está entre 75 y 100 grados asignan 90 a la aguja, para que con las variaciones al circular o no el agua por la culata no veamos la aguja moverse tanto y nos asustemos. No se yo lo que tendrá esto de cierto, pero bueno... Si en tu caso no sube de 65, o tienes un problema con el sensor de temperatura o tienes un problema con el termostato. Dado que le termostato es nuevo.... ¿ES ORIGINAL? Si no es original, puedes tener un problema serio, ya que en los coches del grupo vw solo van bien los de origen. Son unos 10€ más caros pero son los únicos que van bien. Con el VagCom entra en el módulo motor y mira la temperatura del motor. En Measure Blocks grupo 001 el tercer campo te marca la temperatura del refrigerante. Si es la misma que marca la aguja del cuadro (más o menos), la sonda está bien, si la temperatura es bastante diferente, cambia la sonda. A ver que nos cuentas... S2

a34323, Supongo que cuando hablas de aguja de temperatura, y de que tienes que cambiarla te refieras al sensor de temperatura. La referencia es: 059 919 501 para bastidores hasta 8D_W_240 000 059 919 501 A para bastidores desde 8D_W_240 001 en adelante. El mío por ejemplo que empieza por 8DZXA... pues sería la segunda referencia, ya que la X va después de la W... Precio como bien apuntas unos 20 euros. Va colocado según miras el motor a la izquierda de la bomba de inyección. Te pongo una foto: S2

En este hilo tengo puesto como se desarmar y se arma el motor de arranque de un 2.5TDI (no se si son iguales los del 1.9...) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45827&st=60 S2.

Si te las reparan bien, quedan como nuevas o mejor.

Mmmm.... yo creo que lo primero tienes que aclararte con el concepto de lo que son las válvulas... El 1.8 20vT es un bloque de 4 cilindos con 5 válvulas por cilindro = 20 válvulas. Le hay de 150Cv, 180Cv, 210Cv y 225Cv, aunque el b5 solo montó el de 150. El resto lo montaron el b6, el TT, el S3... El otro bloque que hay de 20v es el 1.8 20v atmosférico. 125Cv S2

Edy, en el TDI hay que hacer un agujero en el IC. Lo mejor es el adaptador de maquipal.

Si es como el de la foto NO.

En el buscador se habrá tratado este tema unas 1000 veces... O pones un nuevo, o de intercambio o lo mandas a Menig(Madrid) que los repara por unos 180 euros. S2.

Noticia: http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id...mp;id_seccion=5

¿Alguien ha dicho fotos del desgaste de los árboles de levas de los 2.5TDI? Con permiso de m0nch0 de areavag... ahí van: Y ahora una de los nuevos montados: Saludos.

lascatas, yo necesito un par de garrafas de castrol edge 5w40. ¿Cómo podriamos hacer? S2

Si la aguja sube y baja o tienes fallo en el sensor o en el cuadro. Pásale vag-com a ver si te tira algún error. ¿Después del cambio de árboles lo notas igual? ¿No arranca un poco mejor y suena más redondo? ¿Qué más hiciste a parte del cambio de árboles de levas? Para ver que tal de precio te ha salido la cosa y tomar ejemplo, que supongo que para el próximo cambio de distribución me toque los árboles. S2

El de la foto (que por cierto es mío) no, ya que es de un s4 restyling, y solo sirve para a4 pre-restyling y restyling. Para el tuyo tendrá que ser del s2 (creo)

Debajo del climatizador lo tienes.

¿De que año es? Si lleva MAF, el adaptador de maquipal es lo más recomendable. S2

Los motores actuan, pero dan poquito aire. Probaré a quitarlo y ver que pasa. Ya os cuento el jueves, que hasta entonces no tengo el coche aqui.

De momento me han comentado que puede ser el filtro del polen. Ya os diré...

Yo creo que puso en el otro post que lo ha vendido completo. S2

Bueno, pues hoy he montado al coche, estaba el cristal empañado y le he dado al boton de desempañar, que hecha aire por el aireador superior a toda mecha... Pues nada, que no sopla una m****. Por abajo y por el centro tampoco. ¿Qué podría ser? S2.

Pues no lo se. El lunes te digo, que la denuncia me llega a otro domicilio. Tengo ganas de saberlo, por que un GC de trafico amigo de mi padre le dijo que esa denuncia es de un pórtico. Y un pórtico a 50... Portugues, si la recurro pierdo el descuento, y la verdad, ya he recurrido dos de Radar de mi familia y nada de nada... S2