BoR

Entra en algún foro de legalidad y postea sobre el asunto, a ver que te cuentan. Suerte S2

En consumo no te quejes por el tiempo, quéjate por que la primera vez te cobraron, ¿no? Pues el coche sigue igual.... S2

De 8 folios, no Edy?

Lo que más me jode es que se que ha sido una zona sin ningún tipo de peligro, por que en las zonas urbanas siempre paso despacito, y más si no conozco. Fue en alguna salida de pueblo, que allí hay unas rectas impresionantes. Fijo. Pura recaudación... vamos, que ni tan siquiera te paran ya....

Edy, me suena que lleva tornillos normales de estrella, pero necesitas uno muy fino y largo. Al menos en el passat en el que monté el tempomat. S2

Bueno, pues pagaré 60 euros y me haré a la idea de que hice el viaje con rs4 y me gastó el doble en combustible... :crying_anim:

Para el airbag un destornillador de estrella, y para el volante una punta XZN M12. Es como las torx pero de más puntas

Esta vez pagaré, para olvidarme del tema y listo. ¿Cuánto será el importe de la multa? La recogió mi padre y no le he preguntado por telefono... 100 euros según esta tabla?

"Buenos" días... :crying_anim: Acabo de ir a correos a recoger una estupenda denuncia del rádar de la GC de Tráfico por circular a 80Km/h en una carretera limitada a 50Km/h. La verdad que no soy consciente de ello, aunque supongo que será verdad. Fue el día 12 de este mes, serían las 7 de la tarde y ya era de noche. Llevaba unas 6 horas al volante (haciendo alguna parada, claro está) y a 20 minutos del destino....... "Cazado". Me da rabia por que soy de los que cumplen los límites al dedillo. Había ido todo el camino 120-130 por autovía. En la nacional era consciente del monton de pueblecitos que hay a 50Km/h, y levanté el pie, pero parece ser que en alguno de ellos me despisté, o más bien estaban situados para cazarme, ya que estaba pendiente de ello... ASI que nada, a pagar y a callar, que no me quitan puntos... S2 y perdón por el tocho, pero había que desahogarse...

Si te fijas en los modelos de arriba, puedes ver al lado del ESP un boton que pone S, como bien sospechas. S2

En el hilo que has abierto en el subforo de a4 b5 te he respondido. Enlazo a aquel hilo para que no te conteste la gente por dos sitios... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172023

Bienvenido al foro lo primero. Unas fotos de tu máquina no estaría mal... Tienes el mismo coche (o por lo menos motor) que yo, ASI que yo creo que te voy a poder ayudar. Te he subido en Megaupload un fichero .zip con los esquemas y el demontar/montar de la Poly-V y de la Dentada (distribución). A4 B5 2.5 TDI AFB Correas Si le vas a cambiar ambas correas (Bueno, ambas... que son 4... dos Poly-V y dos dentadas...) te recomiendo que revises algunas cosas en este motor: - Casquillos del soporte de la bomba de dirección y radiador de aceite. Se gastan, el soporte cabecea y la correa se acaba saliendo. Te ilustro: - Válvulas anti-retorno de la base del filtro del aceite. Si vas a quitar la correa dentada de la bomba de inyección, pues aprovechas, quitas 4 tornillos que lleva la bomba, y sacas el soporte del filtro de aceite. Quitas la junta metálica que lleva, y verás dos válvulas antiretorno que normalmente con 150000 km o ASI se van y no engrasan los taqués, por lo que acaban sonando. Es lo que ves dentro del cárter superior a la izquierda del tubo que se ve. - Termostato. Si no se ha cambiado, merece la pena cambiarlo de estar ahí, ya que acabará fallando. - Bomba agua. Igual que el termostato. - Rodamiento plato A/A, que no se vende suelto, pero si vas a una tienda de rodamientos encontrarás. Hay que limar unas muescas que lleva el plato para sacarlo. En audi te venden todo el plato, pero es carillo (unos 300 euros frente a 34 o así que cuesta el rodamiento). De todas formas, mirate este link ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=145827 Es lo que yo le hice a mi motor en su día. Faltó las válvulas antiretorno, que está al final del post, ya que lo hice más adelante. Perdón por el tocho..... Eso es al revés del mundo.... entra alguien preguntado algo concreto y mira que marronazo que le suelto... bueno, espero que ayude de algo. Saludos y si necesitas algo ya sabes.

Yo de momento me apunto al sábado. Sobre hotel y donde comer me parece bien todo. S2

Para cambiar la suspensión, con un compresor de muelles y un dado un pelín raro para aflojar el amortiguador, suficiente. Respecto a lo de cambiar algo más que amortiguadores y muelles... pues depende del estado. En principio no, aunque las copelas si te "cantan".... S2

Exacto echedey... Si la señal es analógica (por voltaje), no necesitarás convertirla, solo mirar el voltaje que corresponde a 0 - 1000 - ... - 8000 y listo. Con eso se diseña el vúmetro. Si la señal es por pulsos (ditital), pues tienes que meter un convertidor D/A. S2.

En la ficha técnica al lado de las letras motor lo pondrá. Algo así: AEG/_ _ _

Poderse se puede, y no es muy complicado... ¿Tiene cuentarevoluciones ahora? Habría que mirar con un tester que tipo de señal le llega a la bobina que lleva el cuenta, y a partir de ahí diseñar un circuito a base de diodos, transistores y leds. Yo hice un vúmetro en 1º de carrera con leds, y es lo mismo. S2

¿Qué motor exactamente llevas? Letras de motor y cambio quiero decir... Yo el autoblocante es algo que me llama la atención muuuuuuuuuuuuuuuucho muuuuuuuuuuuucho..... La caja de 6v también, pero yo ya tengo... S2

Bueno, pues como a estas horas el único desgraciado que no está en la piltra soy yo, seré el primero en darte la bienvenida a este foro. Bonito coche por cierto. Un saludo.

Ya siento lo del accidente... lo importante que tu estés bien. Si lo vendes a piezas avísa. S2.

Como bien te dice PabloV6, revisa todos los turbos del intercooler. Puede que alguno esté rajado y cuando pasas de X presión ceda y se vaya todo por ahí. S2.

Bienvenido al foro. Ponte cómodo, que pasarás aquí buenos y largos ratos... S2.

A lo mejor tenías una toma de aire... ¿Te han cambiado el filtro del gasoil en esta revisión?

¿QUE TU COCHE ES NEGRO MATE? Y DONDE ESTÁN LAS FOTOS!!!!!!!!!!!!! :crying_anim:

Por los airbag, no hay problema, el tapicero te lo pondrá como dios manda y listo. Sobre tapizar... si tapizas todos los asientos, depende de lo que te quieras gastar. Lo ideal es tapizar asientos, paneles, volante, pomo, reposabrazos y freno de mano, pero claro, esto igual ronda los 1200 euros. Color...... yo creo que con el coche gris plata, el interior en negro te va a quedar muy bien, o negro y alcántara gris en el medio de los asientos... Hay mil combinaciones. S2. Mira este post de CMV ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...cuesta+tapizado Ahí tienes combinaciones.