BoR

Depende de que año y mes sea tu coche?

La sobrepresión se produce por: - Manguito rajado o roto. Supuestamente te habrán revisado esto, pero que lo revisen de nuevo. - Geometría atascada. No llega a descargar y se produce sobrepresión por este motivo. - m**** en los colectores para parar un tren, aunque el efecto de esto no sería sobrepresión, si no todo lo contrario. Mira, que te revisen todos los conductos del intercooler, y sobre todo el que va del caudalímetro al turbo. Si están bien, te tocará revisar geometría del turbo. Y si también está bien...... pues no se. Y BUSCA UN TALLER EN CONDICIONES!!! Sobrepresión culpa de la caja de cambios.... no veo la relación....

Yo en largas y antiniebla llevo estas (para que no de el cante con respecto al xenon sobre todo). Me costaron unos 20 euros la pareja y la verdad que nada que ver con el xenon, pero mejor que las de origen... Por cierto, en un hilo del subforo de electrónica hay un forero que comenta que en unos meses el xenon será ilegal. Os dejo el link que yo creo que al menos va bien estar enterado del asunto ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169669

Si está en el conce píde una hoja de reclamaciones para que vayan viendo por donde van los tiros... S2.

Rafa, ¿dónde compraste las homocinéticas? Igual las cambio las dos y ya de paso pongo unos guardapolvos de origen, que por lo que me han dicho son los mejores... S2

Para que una aseguradora se meta a desmontar el coche a ver si encuentra los kit de xenon, calculo que el siniestro haya sido de tal embergadura que dificilmente se puedan recuperar. Pero nos ponemos en el caso de que atropellas a una persona (dios no lo quiera...). El golpe no es muy grande, pero si esa persona se queda impedia o muere, y la aseguradora se tiene que hacer cargo de ello, les supondrá tal cantidad de dinero que si te quieren tocar las narices lo harán por el xenon o por cualquier otra modificación que le hayas hecho al coche y no figure en la ficha técnica o en la pegatina en la que se indica el equipamiento del coche. Xenon, repros, llantas, frenos, separadores, alerones, intermitentes led, pedales...... que se yo. Puestos a justificar un mal comportamiento del coche debido a una serie de modificaciones, podemos tirar del hilo y ..... Con esto no quiero decir que lo que dices no sea cierto, ojo, si no que si nos paramos a pensar esto cada vez que "tocamos" en algún sitio... Mira, lo de las bombillas de 90/100 wattios si que está legislado. Están prohibidas. Si te cazan, te empapelan de arriba a abajo. No es como el xenon que no hay una normativa que lo regule.

Rafa, ya que estamos en el tema... Me canta la homocinética derecha, pero no se si la interior o exterior... ¿Algún consejito? Supongo que ambas se puedan cambiar, lo que no se como sacar la interior. S2 Borpi, perdón por meterme, pero como viene a cuento...

Pues no se por donde le meteran mano ahora... Lo mejor sería hacer un log a ver que se puede ver. Yo creo que si el turbo te lo han dejado bien (no está sucio), está bien la válvula de sobrepresión, el cauda nuevo, el MAF nuevo... Te queda mirar la N75 y limpiar bien la EGR, la mariposa de pare y el colector de admisión. Igual lo tienes taponado... o incluso el IC. S2

Te sirve el de un passat 1.8T. Las referencias son las mismas: 058 121 350 S2

Se supone que tenemos que ser consecuentes a nuestro gusto o a la viabilidad del asunto? Yo por ganas lo pintaría negro panthom o negro mate, pero está claro que cambiar un coche de color es un "barrizal" importante, así que si tuviera que pintar, pues igual que lo traigo ahora, azul marino. S2

woqr, cuando se ponen pastillas nuevas hay que rodar unos 500 km haciendo frenadas suaves y largas, nada de pisotones. S2.

Si no te han tocado el tarado de la válvula de sobrepresión no tiene por que tener picos de sobrepresión. QUE TE LIMPIEN EL COLECTOR!!!! Y revisa la N75 también como te dice AlfonsoBI.

- Luces cuadro instrumentos en blanco: Si tu coche es un b5 de los primeros o un pre-restyling, creo que llevas bombillas en el cuadro, con lo cual el color lo dan las esferas. Es un problema ponerlo blanco. Si tu coche es restyling (como el mío) la luz la dan unos led smd. Cambias los led y ya tienes luz del color que quieras. - Intermitentes en espejos. Personalmente no me gusta nada de nada. S2.

Finikito, ¿a ti se te calentaba el coche teniendo liquido refrigerante? Manel dice que el 2º calenton tenía bien el nivel... S2

Limpiez unos 300 € Recontruirlo unos 500€ A parte montar y demontar. 3-4 h 300 euros limpiar mas mano de obra??? Pelín caro, ¿no?

Lo de la dirección no creo que tenga nada que ver con lo de la temperatura... El líquido se te habrá bajado por evaporación. Al calentarse mucho hierve y se va por el revosadero del vaso de expansión. En cuanto a lo de que se caliente, podría ser que tengas la bomba del agua rota o el termostato cerrado. S2.

Dile que te limpie los colectores de admsión. Mira este post ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=145827 Las 4 primeras fotos son de los colectores. Saludos.

Charly, si sabes desmontar tu el turbo con colectores, por unos 150 euros te digo yo donde te lo dejan perfecto, tanto colectores como turbo y egr. Eso sí, se lo tienes que envíar desmontado, ya que está lejos de madrid. S2.

Que envidia más sana de motor... ahhrr

Manel, en el marco lateral creo que te refieres al montante A, y ahí llevo airbag así que ni tocar. En el parasol... no se, no me convence mucho, pero sería cuestión de ver una fotito...

Unos segmentos tirado... 60 euros para los 6 cilindros... Para cambiarlos tendrán que sacarte la culata entera, pero bueno, de estar ahí abajo... S2, y al montar que limpien bien colectores e intercooler, que en los talleres son algo marranetes y estas cosas dan problemas después.

¿El termostato será original audi, no?

Pues no estaría mal kiko... S2

Original creo que no existe TURSEN. El enlace que he puesto en ebay es el que va en el porton. S2

Si te fijas en la foto que señalas con una flecha azul L.A. , está recortada la parte de debajo de la rejilla respecto a lo normal. S2