BoR

Coooooooooooooooooooooooojjoona!! La tía no sabía si iba o venía.

Las traseras me suena que no tiene indicador de desgaste. Las delanteras si, pero las traseras no. S2.

Lleva el coche a alinear a un sitio COMPETENTE, que no te pasen las rótulas tirando a lo burro sin saber como aflojarlas.... Te dirán si están bien. Yo me inclino bien por el silentblock de los trapecios (que lo tengas completamente reventado) o por las copelas del amortiguador. Levanta con el gato el coche y con una barra de hierro haz juego arriba y abajo a ver si oyes algo. S2

Unos 60 euros cada una según el ETKA las rótulas. De competencia yo creo que por ese precio las tienes las dos. Recambios Freyme en galicia seguro que las tiene. S2

Que toque la parte de abajo complicado, vas a tener que recortar la parte exterior de la consola central (la de color gris) si te fijas bien. Ya te diré algo que tengo un proyecto en mente en el cual necesito mas espacio... S2.

Yo tengo en casa uno electromagnético que me regalaron hace un tiempo. Si puedo lo monto y os comento experiencias, aunque por lo que he leido por ahí, no son los más fiables. Dan problemas con farolas, tapas de alcantarilla, lluvia........ o al menos eso comentan algunos usuarios. Otra cosa, barato no es... S2.

De nada hombre. Ya nos mantendrás informado sobre la ñapa... S2.

El filtro que te comentan es el del polen. Estos archivos igual te ayudan: Desmontar y Montar Filtro Polen Referencias Filtro Polen ETKA Precio, unos 20 euros. Desmonta a ver como lo ves. S2.

De hecho, yo creo que la válvula que te comenta el mecánico es el termostato. Revisa si le has cambiado, ya que como bien te dicen los compis, parece avería de termostato. Es el que se encarga de hacer recircular el agua por el radiador en función de la temperatura que tenga dentro del bloque de motor, es decir, el que se encarga de que si está muy caliente circule para enfríar y si está muy fría se quede dentro para que caliente rápido. Cuando se avería puede pasar: 1.- Se queda abierto. El agua recircula ininterrumpidamente con lo cual nunca alcanza la temperatura adecuada o bien si la alcanza son en situaciones de mala refrigeración del motor (ciudad, atascos....) o extrema exigencia (carretera montaña dándole cera...) 2.- Se queda cerrado. El agua no recircula nunca, con lo cual la parte que queda en el bloque se sobrecalienta pudiendo producir daños graves, ya que no enfría el motor como debiera. Tu caso es 1, que es poco grave. S2.

A ver si esto te sirve: Techo.pdf Techo2.pdf

Mete una carga de aire, y si no mejora ya veremos. S2.

Una pena lo de vagclub. Yo soy forero bastante habitual de allí (tanto como de ASI) y espero que nunca pase nada parecido aqui. Y no entro a debatir quien tiene o deja de tener razon. S2 y "para muestra un boton"

Buenas Border. Cosa rara la que nos comentas........... lo único que se me ocurre es que tengas una fuga por la linea de escape, pero supongo que lo notaras en cuanto a potencia y sobre todo a ruido. Arranca y abre el motor a ver si por la parte de detrás del turbo oyes ruidos raros... S2.

Suelta solo del inyector. De la bomba no hace falta. Te dará de sobra para que tire el gasoil. Tampoco hace falta que lo saques mucho, con que lo aflojes un poco ya saldrá el gasoil. S2.

Si no me equivoco, tu llevas un filtro por decantación. Irá a la izquierda del turbo. Sueltas los manguitos y les sueltas. Quitas el cepo que lleva en la parte superior. Aflojas la abrazadera que lleva y lo sacas. Llenas el filtro nuevo con gasoil hasta arriba y lo pones. Aprietas abrazadera, pones el cepo y lo aseguras bien y por ultimo pones los tubos del gasoil apretando bien y con cuidado que no te quede uno suelto (toma de aire y mal asunto...). Por ultimo arrancas. Si tienes suerte no tendrás que purgar, si a la 3ª o 4ª no arranca, no fuerces la puesta en marcha, mejor purgas. Para purgar, aflojas (de uno en uno) el tornillo del tubo de gasoil que llega a cada inyector. Con él flojo, que alguien intente arrancar. Cuando veas que escupe gasoil, paras y pasas a otro. Pon un trapo para no ponerlo todo perdido, y ojo con el gasoil que sale fuerte. Saludos.

Prueba y listo.

En ellos estamos Delicatessen. Con esto del transporte aún no se nada de los leds.....

Depende mucho de la cantidad de rodillos que te cambien, aunque de cualquier manera es caro. Mira este post mío y lo entenderás ---------> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...r-mantenimiento

Si lo quieres llevar a otra provincia no tendrás problema con la asistencia del seguro. Te lo hacen por traslados, que en lugar de llevártelo al momento tardan 2 o 3 días (se conoce que aprovechan los viajes más ASI...) A mi me lo llevaron hace 1 mes de león a Santiago, y vivo en Santander... S2.

Como he comentado en otro hilo, en breve abriré un hilo para una "reparacion conjunta de FIS". Máximo 167 euros mas portes (el que lo lleve en mano a madrid se los ahorra). 6 meses de garantía. Reparación en el día. Ya os contaré mas en el hilo. S2.

Como adelanto os comento que tengo preparada una "reparación conjunta". El precio será como mucho 167 euros mas portes, pero puede que afine un poco mas... En breve postearé el hilo. S2. P.D.: Garantía de 6 meses y tardan 2 días en repararlo incluido envío.

Enhorabuena por tu nuevo coche. Siento deciros que no puedo ir a la quedada, pero para la próxima no falto. S2.

El vierteaguas que va está taponado. Un alambre fino y paciencia. S2

Pelín caro si señor. A mi por 100 euros cada defensa me las pinta el taller de debajo de mi casa, que no tiene fama de barato pero es un tío fino. Hablo de llevar el coche allí y sacarlo con las defensas pintadas, nada de llevárselas... S2.

Yo al principio pensé en 1600 y se le había ido un 0, pero después dijo que 2000 solo por abrir a ver que se veía.... Pfff.