BoR

Si es que un coche no tiene que gastar ni tirar NADA. El mío tira un poco (insignificante, lo justo para mancharme un poco la tapa) por la tapa de balancines. Las gomas que lleva en los inyectores. Si algun día tengo ganas pues lo arreglare, no se como pero lo arreglare, y si me sobran 200 euros pues pongo las tapas nuevas.... Hay un hilo en mecánica http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15 de un compañero forero que el coche le "gasta" 1 litro cada 5000km, y le dice alguien que no es tanto... Le he comentado que haga lo que Ivan, pero no se que hara... Pasate y lo ves. S2

dha....... LEE MI RESPUESTA COÑO!!!! Por cambiar el líquido en un taller normalito no te pueden cobrar mucho... lleva tu el líquido y te cobrarán media hora de mano de obra. La bomba, si la tienes jodida, me lo dices (si quieres, claro) y por 120 - 140 euros te la busco nueva. S2 y ya nos contarás.

Te pongo una foto de las pinzas de un a4 b5 2.5TDI V6 restyling con discos 312mm Brembo, pastillas EBC GreenStuff. Yo llevaba discos de 288mm y le metí unos portapinzas para 312. Mejoró bastante. Me faltan unos latiguillos metálicos. S2.

Es la misma pinza pero con el portapinzas para 312 en lugar de 288. Eso es. Lo compré nuevo por que no encontré nada en desguaces, pero haber seguro que hay. El del TT, passatV6, a4V6, a6V6..... Saludos.

Pues si te tira aceite por el filtro de gases de motor estará guapo.... Para cambiarlo: - Sacar turbo y valvula recirculación gases. - Soltar tubos gasoil. Los que van de la bomba a los inyectores. - Sacas filtro, limpias bien y pones filtro nuevo. En el hilo que te ha puesto AlfonsoBI puedes ver lo que yo le hice a mi coche. Está perfectamente explicado. Si yo fuera tu revisaría una cosa: Arranca el coche y te das una vuelta, pequeña, no hace falta mucho (1 km o ASI). Paras y MUY RAPIDO abres el capo del coche y abres el tapon del filtro del aceite. Si se te descarga de aceite, es que tienes mal las válvulas antiretorno del receptáculo del filtro. Tendrás que cambiarlo. Aprovecha que va todo ahí junto metido. También aprovecha y cambiá otras válvulas que lleva en la parte de debajo del repectáculo que te comento del filtro. En el hilo está explicado en la parte final. Si necesitas ayuda lo que necesites. Por cierto, el que le hizo todo el "mantenimiento" a mi coche es de Santiago, igual te interesa pasarte por alli... Si necesitas su contacto me pasas un MP. Saludos.

Pues nada, que tire con el coche hasta que reviente. S2.

En el foro vagclub tienes un video-manual hecho por m0nch0 y berto que está muy bien. Te pongo el link. No se si te tienes que registrar, pero merece la pena hacerlo, hay muchos contenidos. Saludos. http://www.vagclub.com/forum.pre200708/dlo...amp;file_id=118

Aqui te dejo lo que he visto de la parte delantera: Amortiguador Delantero Amortiguador Delantero Reparar Saludos y ya nos contarás.

La referencia de la mangueta es diferente de la de otros b5, pero podría ser que los anclajes sean los mismos... El disco como bien dices es de 320x30mm 5x112. La pinza es de doble pistón marca Lucas. S2.

Yo creo que abría que abrir una encuesta para que vote todo el foro. S2.

Buscate alguien con vag-com o comprante el cable. Lo amortizas con una vez que lo uses. En audi te van a "crujir" por hacerte una diagnosis. S2.

Si no lo has hecho nunca ten cuidado. No es complicado, pero necesitas un util para comprimir los muelles y sacarlos. Te pongo lo que dice el elsa: Amortiguador S2.

Yo si te pasas por Santander.........

Y escribe en minúsculas que en el foro las mayúsculas son sinonimo de gritar. Saludos.

Hombre, no vayas al conce. Vete a un electricista que te puede borrar el error igual que el conce con la maquina de bosch o alguna similar. S2.

Empieza por cambiar el líquido de la dirección que seguro que mejora. ¿Está más dura de lo normal la dirección? Si continua despues del cambio de líquido igual tienes que considerar meter una bomba nueva. Yo si quieres se donde las venden por unos 120 euros (en audi te pediran unos 300) Para tirar el líquido de dirección, quitas el cubrecarter, y en la parte delantera al lado del piloto, justo delante del radiador del agua y del A/A hay un enfriador para el líquido de dirección. Es como una resistencia de un lavavajillas o una lavadora. Quitas una abrazadera de las que lleve, tiras todo el líquido y le hechas nuevo. Que alguien te ayude y de la que hechas líquido que le pegue a la dirección. Si te coje aire es normal que haga ruidos raros, pero no te preocupes que ya saldrá. Aprovecha y ves si tienes fuga por ahí. S2.

En el b6 si, la bomba del agua la mueve la distribución. Los rodillos a mi el mas caro me costo 40 euros en audi. La bomba del agua 75 euros. Si es el rodamiento del A/A 56 euros. Despues hay que sacar el plato, quitar el que lleva y meter el nuevo claro. S2.

Yo creo que a foto por participante. s2.

Yo que tu me pondría seriamente a buscar un motor de desguace. Tienes tiempo hasta que ese te deje tirado. S2

Pues dime donde compro las originales del Rs4 sin tener que comprar toda la linea final de escape (silencioso central y final) que sale por unos 950 euros... por que yo no las he encontrado. Lo más parecido, las que han puesto Spark que lleva Oscar en su b6, a ver si nos dice donde las compro. S2.

No te sirven. Ahora llevas ET 50, y el RS4 monta ET 20 de serie además de ser unas 8,5J, que no te caben. Respecto a que es el ET mira esto y verás por que no te sirve.

En la skoda. Creo que andaban por los 60 euros. S2.

COÑO!!!! 1 litro cada 5000........ Eso de que gasta aceite hasta que el turbo se adapte.... No me cuadra...... Gastaría aceite si los retenes perdieran y el aceite fuera a parar a los cilindros, que es lo que sucede cuando el turbo "pierde aceite". Si tu motor es un 2.5 puede ser que lo tire por la tapa de balancines. Quita la tapa superior del motor y mira a ver por las gomas que tienen los inyectores si tira mucho. Son 6 cilindros = 6 gomas = 6 fugas, pero 1 litro es un 1 litro... Además de tirar aceite por esas gomas, que estoy por jugarme el cuello a que lo tira, revisa la junta del cárter, el tornillo de vaciado... no se, es que 1 litro es mucho... Ya nos dirás. Por cierto, que km tiene? S2.

¿Hay un concurso a nivel de ASI? Yo vivo en otro planeta macho..... Por mi parte podemos dejar que vote todo el mundo pero los premios que sean o simbólicos o alguna aportación de los participantes únicamente. S2.

Ufff, ruidos por esa zona.... 1.- Rodillos inversores agarrados o medio-agarrados. Hay que cambiar el rodillo. Va sellado y no se pueden engrasar los rodamientos. 2.- Rodamiento del plato del A/A agarrado o medio-agarrado. Cambiar el rodamiento del plato. En audi no es recambio, pero si lo sacas y vas a una tienda de rodamientos te dan uno igual. 3.- Bomba agua medio-agarrada. Más de lo mismo, el rodamiento que lleva se deteriora y hay que cambiar la bomba. Si te falla el coche se llevará un buen calentón. 4.- Líquido de la dirección en muy mal estado. A mi me hacía un ruido como el que tu dices y era eso. Cuando arrancaba con el motor frío hacia un ruido como cuando la bomba de la dirección está mal de nivel. Cambia el líquido a ver si se quita. Si no se quita te tocará liarte con tema de rodillos inverores de la auxiliar, bomba agua o rodamiento del A/A. Ya nos contarás. S2.