BoR

Hay adaptadores para meter 6,5", pero tendrás problemas con el fondo. Yo quise meter estos --------> http://www.type-rsound.com/type-rsound/web...udio&id=646 y alguien en su día me comentó que no me entrarían por el fondo. Lo que nadie me dijo fue que anclaran en 3 tornillos.... ¿de qué año es tu b5? Saludos.

Hombre, más que fiabilidad...... Date cuenta que si "te pillas" un 1.9TDI vas a tener tanto motores como recambios tanto en desguaces como ebay a patadas. Los 2.5 lo tenemos más dificil en ese aspecto, pero en mi opinión (al menos el AFB que es el mío) si cuidas el motor te durará toda la vida. Es eterno un V6. Saludos.

Creo que si te da ese fallo está estimando la lectura... ya que la ECU cree que no traes MAF. Que alguien me corrija. S2.

Si es el de la foto si que parece amorrado ya a simple vista...

En el libro de mantenimiento o en el hueco de la rueda de repuesto tienes una pegatina como esta: Lo redondeado es el codigo de color exterior. Saludos.

Muchisimas gracias JUANTKO. Saludos.

Me han llegado lobezno, pero he ando liado con otras cosas del coche. Este finde cambiaré los discos delanteros y si me da tiempo miro lo de los leds. Saludos.

Si señor, un buen curro. Pon unas fotos que puede que me interese el tema. Por cierto, ¿dónde pillaste ese filtro de aire? Ando pensando cambiar el mio....

Yo al 2.5 le he cambiado por necesidad los brazos de la suspensión delantera. Todos, ya antes o mas tarde iban a jod**se. Un caudalímetro, el termostato, la N75 y N108 a los 150000Km. El resto, pues mantenimiento. Correas, rodillos, tensores. Bomba agua por precaución. Tubos de vació. Tubos sobrante gasoil. Le reparé el trubo y se lo hibridé, pero no era imprescindible. Lo hice para tenerlo ya al 100%. Saludos.

¿Sabes los codigos que hay que cambiar? Saludos y gracias JUANTKO.

Hola Argonauta. Visita este post que abrí con el mantenimiento que le hice a mi a4 b5 2.5 TDI V6. El motor es el mismo que el tuyo y seguro que te ayuda. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...r-mantenimiento Comentarte un par de cosas: 1.- Las juntas no son repuesto ni en audi ni en ningún sitio (he buscado mucho). Tienes que cambiar la tapa. Referencia de audi --------->059 103 570 Q (cilindros 1-3) y 059 103 469 AA (cilindros 4-6) Precio -----------------------> 75 euros mas iva cada una. 2.- Efectivamente, como bien dices el motor tiene un filtro por el que expulsa los gases generados (o parte de ellos). Se llama filtro de gases de motor. Su referencia es --------------> 059 103 464 Su precio ----------------------> 70 mas iva. En el hilo que te he puesto lo puedes ver perfectamente. Que quede claro que NO LO HE LIMPIADO, si no cambiado. Va situado entre la bomba de inyección y el turbo. Para cambiarlo te recomiendo sacar el turbo y soltar los tubos de la bomba. Como podrás ver en el hilo cambié las arandelas de los tubuladores del sobrante del gasoil y mejoró la cosa. CAMBIA LAS TUBERIAS DEL SOBRANTE, que esas de tela son una m****. Pon de goma. Saludos y ya nos contarás. P.D.: Por que tu coche tenga 200000 km no lo dejes de lado, es un gran motor creeme. Saludos.

Gracias Alberto MM. Saludos.

Buenas! El mío lleva amortiguadores BILSTEIN sprint y muelles EIBACH pro kit. Bajan unos 3 - 3,5 cm. Más no te lo recomiendo ya que en la ITV te echarán para atrás. En cuanto a mejora en la conducción no hay color. El coche aploma más y balancea menos. Si cambias muelles te recomiendo que no dejes los amortiguadores de serie, ya que están diseñados para muelles de serie o con alturas similares a las de serie, es decir, si metes unos -3 o -4 cm con los amortiguadores que llevas les jod**ás en 1 mes. Saludos.

Hola a todos. Una amiga se ha comprado un a4 b7 en alemania. Trae bluethoot con volante MF pero los comandos están en aleman. ¿Alguien sabe ponerlos en Castellano? Otra pregunta... He probado con un Samsung a conectarme por BT y perfecto, pero la agenda nada. Como ya había leido temas de compatibilidad he probado también con un Nokia e50 pero tampoco sale la agenda, ¿Alguien sabe si hay que hacer algo adicional para que muestre la agenda? Saludos y gracias.

Bueno, confirmado, con lo que te puse no habla en castellano. Una amiga se ha "bajado" un b7 de alemania y la he puesto en el FIS en español, pero si le doy a los botones del volante MF pone speak en el FIS y no se que dice en aleman. Supongo que sea el SDS o algo ASI.

No se si entrando en instruments, adaptation canal 4 y poniendo un 5.... el FIS se pone ASI, pero no se si rajara en español ... S2.

Bienvenida Joana. Este es el subforo de audi A5. El subforo que te correspondería en base a tu modelo es el subforo de a4 b5 -----------> http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=60 Presentate alli y sube unas fotos de tu coche. Aqui te pongo un enlace de como subir fotos ------> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12125 Para pertenecer al club audisport-iberica, en este enlace tienes info --->http://www.audisport-iberica.com/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=34 Saludos.

Sobre las especificaciones no te puedo decir nada, no se si cumpliento la 507.00 cumple la 505.01, aunque me da que no.... Yo a mi 2.5TDI le pongo Castrol TXT SAE 5w40 y estoy contentísimo. Es un aceite que ya no se fabrica, asi que tengo que buscar el sutituto, que creo que es el que tu pones pero 5w40, a ver que averiguo. Saludos.

Gracias Dunklejack, tienes un MP

Dunklejack, muchas gracias por la ayuda, tienes un MP. S2.

18Turbo, segun el esquema van directos desde el sensor hasta la centralita del ABS. No hay nada de por medio, solo cable. S2.

Los cables de los sensores segun los esquemas de Tolo van a la centralita del ABS, que es la que tu has intentado sacar. Has tenido que desconectar un conector por la parte superior de la misma, pues ese conector CREO que es el que tienes que abrir y cambiar los cables. A ver que dice Tolo.

En este hilo me he ilustrado un poco sobre este tema... Leerlo que está interesante. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1780342

COOOOOOOOOOOOÑO!!!!!!!!! Menudo curro. Yo tengo un a4 b5 restyling... ¿Cómo se que caña de dirección llevo y cuales llevan otros coches para ver que volantes me sirven? Por lo que he visto, siempre y cuando sea pasar de volante sin MF a volante sin MF por el tema de los airbag y claxon no hay problema, ya que se pueden modificar los conectores, asi que sabiendo la caña de los coches me puedo hacer con un volante para mi b5, que llevo este de 4 radios que me tiene frito... S2 y gracias por el brico.

Pues el pelo no te lo han tomado para nada creo. La fuga de aceite es algo complicado. Si la han detectado correctamente y han tenido que planificar la base del enfriador de aceite es tiempo lo que lleva eso. 7 horas lo sigo viendo mucho. En menos se hace, pero claro, si lo has hecho otras veces... Lo unico que veo raro son los 5 botes de G12, el resto es el precio que tiene en recambios en el conce. La verdad que si te lo ha dejado bien te ha salido a buen precio. Saludos y enhorabuena.