BoR

_Spark_, mira en ebay.de que igual encuentras algo...

Enhorabuena por la compra Alberto MM. Yo tengo uno 2.5 traccion delantera y estoy muy contento con el. Lo compré con 97000 Km en Septiembre de 2006, y a día de hoy tiene 145.000 Km. Averías ninguna de momento (aunque empiezo a sospechar del cauda, ya que ultimamente no tira como antes...) Le cambié los brazos delanteros de la suspensión por desgaste (pesa mucho el coche y sufren en carrretera). Fue lo único que le he hecho por necesidad. El resto por "vicio". En semana santa si tengo tiempo sacaré el turbo y colectores de admisión para someterles a limpieza y revisión. Aprovecharé para cambiar el filtro de gases del motor (un filtro muy famoso que casi nadie conoce y que desemboca en fugas de aceite, asi que te recomiendo que si tienes oportunidad lo cambies) y anular la ERG. Del 2.5 poco más que tengas que vigilar. Si eres mecánico lo tendras impolupto a poco que lo "toques". S2 y enhorabuena de nuevo por la compra.

guizopo, pedazo de curro te has pegado. Ya veo que al final has optado por ponerlo todo "original" y no andar cortando el mueble 1-din como hice yo. Te ha quedado de lujo!! Respecto a lo que comentas del cable, puedes buscar el pin correspondiente a la señal de velodidad que llega al cuadro de mandos y puentearlo. No se si la señal será analógica o digital, la verdad. Y lo de que el navegador te diga eso se puede deber a que no localice satélites. Mira a ver donde has puesto la antena que igual no coje buena señal. S2

Lo que comenta Tolo del portatil dentro del coche y conectarte desde otro ordenador al portatil es una buena opción, aunque sigo pensando que para no meterte en el coche con un cable de 2 metros un una mesa de pic-nic ........ eso hago yo

Yo llevo uno precisamente de esa web. Lo compré hace cosa de 3 meses y va de lujo, pero lo dicho, no es la integración de un RNS. Yo con un trozo de PVC hice un marco. No me quedó muy bien pero cuando tenga tiempo lo haré mas "fino". La consola doble din está hecha por mí, ya que comprarla era un poco caro. Os dejo un link al hilo con las fotos ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...34551&st=30 Os dejo un par de fotos del acabado final S2 P.D.: Las fotos salen cuando se les pone. Si sale una X dar con el boton derecho y a "mostrar imagen".

¿No me jodas que hay que sacar distribución? Pues la cambié hace 40000Km, asi que....... El otro día le di mucha caña por carretera y conseguí que subiera a 90 el agua, el aceite no pasa de 70. A ver si le paso el vag y me dice algo. ¿Puede ser de otra cosa que no sea el termostato? Aparte del cuadro... La calefacción calienta bien, y el coche tira bien... S2 y gracias.

Ayer viajando la del agua máximo 65 y la del aceite llego a 80 pero poco rato. Eso por carretera dandole caña, en parado no sube nada. La semana que viene cambio el termostato a ver que pasa. ¿Lo compro en audi o donde? s2 y grac.as

Hoy he viajado por autopista (unos 30 km) y ha llegado casi casi hasta 70 ambas agujas. Ninguna ha llegado totalmente a 70. No varía. Suben hasta ahí y ya. Cuando paro bajan. No se si tendrá que ver, pero me han cambiado la cuba del cárter hace cosa de mes y medio. S2.

Pues eso, que hace una temporada que los medidores de temperatura de aceite y agua no suben hasta los 90 grados de antes, se quedan como mucho en 70. Pensé que sería por el frío invernal pero ya han subido las temperaturas y nada, sigue igual. ¿Qué puede ser? Por cierto, la calefacción calienta bien. Saludos.

Si, los rodamientos tengo entendido que el ruido que hacen es mas grave, como cuando pisamos las bandas sonoras de las autopistas, ¿no? S2.

El coche tiene 145000km. Sueña ñiiiiiiiiiiiiiii - ñiiiiiiiiiiiiiiii, siempre. Si piso el freno deja de sonar. De ahí que pienso que es que las pastillas rozan un poco con el disco. Si giro sigue sonando, me atrevería a decir que incluso mas. No, no las he cambiado hace poco. De hecho, cuando lo compre el tío me dijo que estaban bien, y desde entonces he circulado 45000 Km. Miraré a ver este finde. ¿Algo a tener en cuenta cuando quite las pastillas? Me han dicho que puede ser el piston que no retorne correctamente al sitio, ¿solución? Saludos y gracias a todos.

Hola. Hace como cosa de 1 mes que cuando circulo con el coche noto un chirrido constante. Si giro se acentua todavía más. La verdad que es molesto. Cuando piso el freno (aunque sea poco) deja de hacerlo. Al principio pensé que podría ser un rodamiento, pero cuando me di cuenta de que al frenar lo dejaba de hacer me figuré que podría ser que las pastillas me rocen en el disco. ¿Puede ser? ¿Solucion? ¿Qué otra cosa se os ocurre que podría ser? ¿Cómo puedo comprobar en que estado se encuentran los rodamientos? Saludos

Lo que te comenté en vag-club, una arandela de los tubuladores del sobrante. Muy común tambien, puede que incluso algun macarrón perforado. Mira lo que te comentan del filtro de los gases de motor, que es una cosa gorda.

Nadie?

Hola a todos. Hace mucho que tengo el foro algo abandonado, pero vuelvo con unas cuantas dudas para esos expertos (y no tan expertos). Hace cosa de 3 o 4 meses cambié todos los brazos de la suspensión de mi a4 b5. Tambien las rotulas de la dirección, los amortiguadores y los muelles. Al principio como la seda, pero ahora tengo un par de ruidos que no me gustan nada: 1.- En marcha siempre me hace un ruido como un silbido, el tipico iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii como de rozar hierro contra hierro, ¿qué puede ser? Se acentúa un poco en las curvas o cambios de dirección suaves (de un carril a otro) 2.- Al girar el volante a veces (ultimamente bastante) me da trisquidos. Sobre todo en el recorrido final. Si que he notado que la caña tiene algo de holgura, pero no se si será de eso. Por cierto, ¿como quito la holgura de la caña de la dirección? La semana que viene voy a dejar el coche en el taller para que me reparen un golpe por detrás (desde el 16 de diciembre que estoy con el....) y aprovecharé para que me miren todo, ya que desde mi punto de vista todo es a raiz de ese golpe. Tambien tengo la dirección desalineada supongo, ya que el coche tira para un lado un pelin, además de las ruedas desequilibradas xq me tiembra a 120 un pelín tambien. ¿Qué os parece? Saludos y gracias.

Se agradece, jeje. Si necesitas ayuda dime. Saludos.

Clima normal. El cenicero fuera, que no cabía el normal. S2.

Dios!!! Eso es tirar un b5 al suelo y el resto cuento....

Aqui os pongo unas fotos del resultado final (al menos hasta que tenga otro rato y vuelva a cortar otro plástico para el frente que me quede un poco mejor). A ver que os parece. Saludos.

Pues no se que tipo de fallos tendría... Uno por ejemplo podría ser que tu clima segun creo no tiene OFF, y el mío si. No se que mas fallos. Supongo que probando lo sabrías. Si tienes opción de aunque sea que te dejen uno hazlo. Ahora pongo las fotos de como queda. S2.

Taller oficial no es sinónimo ni de calidad, ni de buen servicio, ni de buenos precios, ni de buena garantía ni de nada que se le parezca. No quiero decir que esté reñido con estos términos, que claro está habrá servicios oficiales que sean buenos. Lo que quiero decir es que cualquiera de los talleres que le he recomendado está cualificado o bien para hacerle cualquier reparación a ese coche o bien para comunicarle que no disponen de los medios o conocimientos para hacerlo, con lo cual a tiempo está de ir al S.O. o a algun otro taller. Desde luego, desde mi punto de vista, cualquiera de estos talleres trabaja mejor que el S.O., pero ya digo que es mi opinion fundamentada en lo que mis propias carnes han vivido con el S.O. Vas alli y todo es cambiar piezas. Nada lleva reparación....

Hola paisano. Depende de que necesites, pero te comento: ELECTRICIDAD ---> Carlos de NAVAMUEL (En la avenida de los castros en santander. Un poco antes del Gambrinus) El tio es un maquina. Eso si, vete sin prisas que se encarga de los taxis, GC, Policia, 112, ambulancias..... está siempre hasta las trabas de coches. MECANICA --------> Rafa de MOTORINSA (En el poligono el campon. Debajo de Citroen Autogomas). Otro fiera con la mecánica. Se mueve mucho con coches de rally. También sin prisa. CHAPA -------------> Angel de A.BOLADO (Bezana. Al lado del poligono la Esprilla. Pegadito a la IVECO). Muy muy buenos chapistas y posiblemente el mejor precio de Cantabria. TALLER TODO EN UNO -----> Carmelo de SALTOR-MOTOR (Está en el barrio la mina, en Gajano. Junto a las chimeneas de la Repsol). Es un taller enorme y se dedican a todo. Yo esos son los talleres a los que suelo ir si no hay mas remedio, pero si lo puedo hacer yo, pues lo hago. Saludos.

Bueno, lo prometido es deuda. Siento la demora, pero tengo el foro algo abandonado. A ver si me pongo las pilas y ato cuatro cabos sueltos que tengo por aqui... Ahi van las fotos de mi consola doble-din casera: Como veis la estructura está hecha con aluminio y remaches. No me esmeré demasidado, pero cuando tenga tiempo haré otra que espero que quede mejor. Decir que sujeta a la perfección y no hay ruiditos ni se mueve nada. Está hecha con la consola 1-din que llevaba. Corte la base de la radio y los soportes de climatizador, con lo cual tuve que hacer unos soportes nuevos para el doble-din (como es logico) y otros soportes para el clima. Ya os pondré fotos del acabado final (que me olvidé de hacerlas). Cualquier duda ya sabeis. Saludos. P.D.: Coste aproximado de los materiales = 10 euros.

Yo me he fabricado mi propio doble-din para una radio asi. Te pongo fotos mañana que la tengo que sacar. Saludos.

Gracias RomulTDI