BoR

¿Corriente de retorno? Eso que significa.....¿? La explicacion de ZUBI es la que yo le di hace un par de meses tambien en el hilo de la compra de Leds, yo estoy de acuerdo con el. S2

Ahi te he puesto algo. Espero haberte ayudado S2

Vamos a ver. El problema es que una bombilla convencional consume 1000 mA (1 amperio) y un led consume 10mA, es decir, 100 veces menos. El coche detecta si una bombilla esta o no fundida viendo su consumo. Una bombilla normal consume: - 21w si es de freno, niebla, intermitente o marcha atras. - Si es de posicion consume 5w. Por ejemplo: Veo que tu foco trae unos 15 led en el freno. Pongamos que son de alta luminosidad y consumen 20mA cuando pisas freno (que es cuando mas lucen, es decir, cuando mas intensidad requieren) Esos 15 led iran colocados en paralelo reducidos al voltaje al que funcionen con algun regulador. (Para el que no sepa que es un regulador. Un regulador de 12 voltios por ejemplo. Le metes un voltaje mayor a 12voltios por un extremo y por el otro salen 12 justos) Pues bien, suponiendo que funcionen a 2,5 voltios (que es mucho suponer ya...) consumirán aproximadamente 0.75 wattios, es decir, 20 wattios menos que una bombilla de freno normal. El FIS pita por que detecta menos consumo de lo normal, con lo que logicamente la bombilla estará fundida. Ahora vamos con la solucion. Primero vamos a aclara una cosa. De aqui en adelante llamaremos "bombilla led" a cada grupo de leds que sustituyan a una bombilla. ASI, bombilla led freno será la sustituta de la bombilla de freno. Pues bien, a cada cable que llege a una bombilla led deberemos de ponerle una resistencia en paralelo. Entre el polo + y el polo -, de forma que ésta disipe la potencia que falte hasta 21w o 5w (depende de la bombilla). El valor de la resistencia pues va en funcion de la intensidad que pidan los led, ya que esta determina el consumo. Supongamos lo de antes, 20mA y 2,5 voltios cada led. Pues bien, tenemos 15 led con lo cual 20mA x 2,5voltios x 15led = 0.75wattios. La bombilla de freno consume 21wattios, con lo cual la Resistencia (de aqui en adelante R) tendra que disipar 21-0,75= 20,25wattios. Como la R va conectada a 12 voltios tenemos: V=12voltios P=20,25wattios P=V x I --------> I= P / V ---------> I = 1,69 amperios ; V=R x I --------> R = V / I ---> R = 7,10 ohm. Pues bien, ahora vas a la tienda de electronica y pides una R de 7,10 ohm. Problema: El tío te da la que pilla, que sera de 1/2 wattio como mucho. La tuya va a disipar 20,25wattios............. se quema. Tendras que hacerte con una de 7,10ohm (aproximadamente) y 25wattios. Por internet hay, y en las tiendas de electronica igual encuentras o te las pueden conseguir. Repito que esto son cojeturas, habría que saber la intensidad que consume exactamente el foco para ver el valor de la resitencia a colocar. S2 y aqui estoy para lo que sea.

Las resistencias en paralelo es por que no habrá encontrado resistencias que aguanten mas de 8w de potencia. Lo primero antes de nada es saber cuantos mA consumen esas bombillas led que te has pillado. Una vez sepas eso calculas el valor de la resistencia, y si quieres hacerlo facil pues compras una de 25w por internet (o en una tienda especializada buena), la pones en paralelo y listo. En serie nunca. S2

Aunque haga un autoscan no sale ningun error ni nada, como si no conectara con ningun modulo..... ¿Qué opinais? S2

No, esos son del b5.

Hombre, pues mas que ayudar nos das palos, pero bueno, tambien se agradece aqui eso... Lo de los reguladores yo ya lo he pensado, pero de otra forma. Prefiero poner un regulador de 12V a la entrada de cada cable de luz y listo. Serían freno, posicion, marcha atras, intermitente y antiniebla como mucho. Total 5. Admiten 1mA de intensidad, y no creo que le meta mas de 50 super-led a ninguna de las luces. Respecto a la ITV no me preocupa mucho para chorradas de estas. No estoy comprometiendo la seguridad de nadie haciendo esto, con lo cual la conciencia esta tranquila. El pasarla no es tanto problema. S2 y a ver si para mañana os pongo unas fotos de unos inventos ya con led.

Yo pague por ellos 700 puestos. Muelles y amortiguadores. Bueno, en realidad pague 1100 por los amortiguadores, muelles y todo el kit de brazos de suspension delantera. Colocadito todo y alineado. Y un guardapolvos. S2

Pon el que has comprado a ver que pasa..... O si no quieres experimentar enchufa el nuevo a una toma de 12V y mide la intensidad que pasa por el cable que va a los LED. Multiplicas por 12 y ya tienes el consumo de los LED. Si es 21W no te dará problemas. De tener que programar algo ten por seguro que tendrá que ser con el vag. S2

El del clima fijo que son bombillas, pero el FIS no se yo que decirte....

Pues vamos a ver crack. Lo primero sería saber la técnica que usa el nuevo a6 para detectar una bombilla fundida en los faros traseros. Si lo faros con LED vienen preparados para consumir igual voltaje y potencia que los convencionales y el método de detección de bombilla fundida va por consumo de P (como creo que es el mio), seguro que los faros son plug&play. Poner y listo. ¿Tienes ya los faros en tu poder? ¿O es cuestión de asegurarte de si te sirven para hacerte con ellos? La unica solucíon que veo si no los tienes es que alguien con un a6 con faros LED te mire cuanta intensidad consumen los led que lleva el faro y compararla con la de tu faro. Si es la misma (o muy similar) y la forma que tiene el a6 de detectar bombilla fundida es por consumo, no tendrías problema. Si por el contrario los a6 con LED estan programados para que en la parte del faro que lleven LED el chivato de bombilla fundida detecte un fallo de diferente forma a consumo, tendrías que codificarlo en el coche (si se puede...). Mi opinion es que te van a dar problemas, ya que en un faro con LED, si falla uno, el consumo cASI ni varía, mientas que si una bombilla se funde el consumo desaparece. Date cuenta que un led consume unos 10mA y una bombilla algo mas de 1000mA. Seguramente los LED vayan montados en paralelo (si se funde uno el resto funcionan). Cada rama del paralelo llevará un medidor de intensidad, y caso de que esta varíe cuando se esta pisando el freno significará que hay un led fundido. Todo esto son congeturas mías, con lo cual es fácil que sean erroneas. De todas formas si necesitas mas ayuda dímelo, aunque esta vez te sirva para poco. Un saludo. P.D.: En cuanto tenga 5 minutos te paso el pedido.

¿Donde tienes el taller?

Yo tambien soy de Cantabria. No conozco la tienda, pero si lo que cuentas es lo sucedido, muy mal por su parte. Cero asesoramiento, solo ganas de vender. S2 y suerte.

Yo recojo el coche mañana. Me han puesto amortiguador bilstein y muelle Eibach. (490 amortiguadores 180 muelles, puesto en mi casa) Tambien he cambiado el kit de brazos de suspension completo. (350 puesto en casa) Ya os contaré que tal. S2

¿Qué MP? Mandalo de nuevo que será que no lo he visto, faltaría mas...........

He estado en la tienda de electronica de mi ciudad comprando unas cosillas (entre ellas un regulador de 12V para un transformador de 24 voltios que tengo, para probar inventos) y me ha dicho el tio que leds normales ni de coña, que no se verán un cristo. ASI que todos de alta luminosidad (o superled). El no los vende mas que de 5mm, pero me ha dicho que de 8mm y de 10mm tambien hay, que busque por internet. Mañana por la mañana tengo que pasar a recoger unos cables que le he mandado hacer y comprare unos cuantos led para probar y poner unas fotos. S2.

Mejor en el subforo de sofware. Lee unos pocos de post antes de postear, que hay mucha información por ahi. S2.

La idea es buena. Lo que entiendo que quieres hacer es que no se mezcle la cantidad de luz de un led con otro, ¿no? Para que la luz emitida sea un pequeño circulo rojo, ¿cierto? ¿De que tamaño quieres poner los led? Hay de 3mm, 5mm y 10mm. He hecho un esquema de como sería el circuito para las luces de posicion. Para el freno igual pero con diferentes valores y forma. Y tambien pienso que el numero de leds debería ser mayor que el que has puesto. Si son de 5mm como yo pensaba, si son de 10mm lo que quieres poner el numero de leds que tu propones sería el adecuado. habría que quitar un led de cada rama del circuito y cambiar la resistencia por una de 960. Algo ASI como esto, aunque colocados un poco mejor. ¿Qué te parece? S2

Pues si que es un crack el tio, ¿donde dices que esta? Asturias me queda cerca. El tema es que yo no necesito eso, mi coche sale del taller como nuevo (el tio donde lo llevo trabaja bien). El tema es que no se que aplicarle cuando lo saque para que la pintura quede protegida. S2.

Todos los colores de led se pueden encontrar en el propio color o transparentes, con lo cual no habría problema con eso que me comentas. Voy a ver si dibujo unos esquemas y los cuelgo. Por cierto, al final como llevas lo de los materiales para el soporte de los led??? S2

Pues eso, que aprovechando que tengo un parte para una aleta y una puerta y otro para la defensa trasera, me van a pintar casi la totalidad del coche y a pulir lo que no sea necesario pintar (por la cosa de no gastarme un paston pintando) Pido consejo a los expertos para que me recomienden un producto para aplicarle para la buena conseracion del estado de la pintura. ¿Qué tal la cera sintetica de meguiars? Otra pregunta, ¿qué jabon uso para el lavado? S2 y gracias

Por cierto, digo yo que habrá que poner led's tambien en la intermitencia y la marcha atras, no? S2

Bueno, pues ya he estado haciendo cuentas y viendo leds en un par de paginas he encontrado: Led rojo normal: V=2,4 voltios (si, si, ASI de alto es el voltaje de funcionamiento, e incluso 2,5) I=10mA Led alta luminosidad rojo: V=2,4 voltios I=20mA Si queremos que cuando falle un led solo se funda ese, deberemos hacer lo siguiente: Formar conjuntos LED+R y colocarlos en paralelo, es decir: Posicion: 24 conjuntos LED+R colocados en paralelo y conectados a 12V. Dadas las caracteristicas del led rojo normal, las R tendrán que ser de 960 ohm para que la tension baje de 12 a 2,4 voltios teniendo en cuenta que consume 10mA. Conectando estos 24 conjuntos tendremos una potencia disipada de 2,88 W (0,12W por conjunto LED+R). Freno: 13 conjuntos LED+R colocados en paralelo y conectados a 12V. Como antes, pero esta vez al consumir 20mA cada led las R serán de 480 ohm. La P disipada será de 3,12W (0,24W caja conjunto LED+R). Pues bien, ahora bienen los problemas del FIS. Si tenemos una bombilla solo para freno y posicion, conectamos ambos "packs de led freno y posicion" a la misma toma de 12V en paralelo y tendremos un consumo de 6W, con lo cual nos faltan 15W. Ahi que buscar una R que puesta en paralelo a esos dos "packs de led freno y posicion" nos disipe 15W a 12V y no se queme al disipar tal potencia (las normales disipan 1/4 de W o 1/2W normalmente). El valor tendrá que ser 9,6 ohm y disipar al menos 25W para ir "curados en salud". ESTA --> http://www.velleman.be/es/es/product/view/?id=371674 Resumiendo, necesitamos (para cada foco): 24 led rojos y 24 resistencias de 960ohm 1/4W. 13 led alta luminosidad y 13 resistencias de 480ohm 1/2W. 1 resistencia de 9,6 ohm 25W. Soportes y esas cosas. Si tenemos dos bombillas (1 para posicion y otra para freno, pues freno a una toma de 12V con una R de 9,6ohm 15W en paralelo y posicion a otra toma de 12V con otra R de las gordas en paralelo. ¿Como lo veis? ¿Alguna duda? S2.

Ya he vuelto de vacaciones. Vamos a hacer una cosa. Mañana por la tarde me leo un poco el hilo y te explico lo que haga falta, que yo tambien estoy interesado. Ok?? S2

Un tipo de aceite concreto de alguna marca??