lacorchuela

Lo que te sucede es que, por ser la posicion dos donde mas a trabajado, tienes una fisura en esa posicion de tal manera que, cuando no esta en esa posición la goma del balon obtiene una forma en la cual no hay fuga, dado que los balones son de goma. si conocieras como trabaja el balon de suspensión lo comprenderias rapidamente.Intentaré explicartelo. Es como si cojes un globo con una mano y al meterle un dedo de la otra se forma una doblez, pues tienes una fisura en esa doblez. A mi me pasó lo mismo en una delantera y me aconsejarón poner las dos, que es lo que te recomiendo tambien. saludos

tengo mucho interes por ver las fotos, ¿no cosigues ponerlas? dime por lo menos donde te hicistes del segmento, yo tengo que arreglar un compresor saludos muchas gracias

A mi lo que me pasó fue que, las tuberias que van desde el deposito (que está situado atras ) y ademas van por el exterior protejidas por un plastico, a la altura del copiloto sufrió un golpe y se aplastaron, perdiendo caudal y en un momento dado ya no alimentaba lo suficiente como para arrancar. la solucion fué cambio de tuberia Espero haberte ayudado. saludos

Ya lo tengo puesto nuevo hace poco tiempo gracias

Pues que cuando enciendo el climatizador, en un primer momento , suele oler a humedad, podriais decirme alguna solucion gracias

Buenas tardes Si alguien me puede ayudar, quisiera saber ¿si se puede reprogramar el climatizador ?de mi a6 all road, ya que, le cambie un servomotor de la trampilla del lado del conductor y no climatiza como antes, gracias saludos

Buenos dias, ¿sabeis si se puede y hay alguna forma de reprogramar el cimax de mi a6 all raod? me pasa que, le he cambiado un servomotor de la trampilla del lador conductor y ya no climatiza como antes, aunque no sda fallos en el vag-com Gracias de antemano saludos

Tengo un problemilla con el climatizador de mi A6, por si me podeis ayudar HE cambiado un ponciometro de la trampilla del conductor, ya no da fallos en el vag.com, pero no climatiza como antes, a las veces me da demasiado frio ¿hay algun tipo de ajuste o reprogramación para el climatizador de mi A6 all road. gracias a quien me pueda ayudar saludos

quisiera saber donde encargastes el segmento y cuato vale y haber cuando nos enseñas las fotos, chemisky

Esperamos ansiosos tu informacion, ¿dices que con el cambio de segmento se soluciona? yo habia oido que para los tuareg hay un kit de reparacion. saludos

Pues me alegra tu noticia, yo he tenido que cambiar uno y me he quedado con el viejo ,intenté encontrar un kit de arreglo y no encontré, el mio viejo estuve andando unos kilometros con el y le di una paliza alcanzando temperatura y desconectandose despues, me puedes mandar toda la informacion haber si lo recupero. muchas gracias

Por favor Alguien que me diga como se hace el ajuste basico al climatizador paso a paso, tengo que cambiar un servomotor de una tranpilla (chapaleta) y me dice que despues hay que hacerselo gracias

no es el altavoz, es que se te ha ido un sensor de los cuatro que lleva, pasale el vag-com y te dira cual de ellos es, atras van de dos tipos , los dos centrales son diferentes a los dos exteriores ya diras algo, pero te puedo asegurar que es esto. saludos creo tener alguno de sobra

a mi me paso lo mismo y le cambie las bombillas y problema solucionado, si me llego a hacer caso de audi faros nuevos mas bombillas, yo las compre por internet y me costaron las dos 90 euros. las puse en tono un poquito azuladas, una maravilla

Pues eso, que si alguien sabe como puedo limpiar el lector del cd del navegador, situado en la maleta, lado derecho me dice ¡¡Por favor controlar cd ¡¡ y creo que esta sucio de polvo un saludo

sabe alguien, donde puedo comprar vag-com 704,1 gracias

si no se te enciende la luz amarilla del cuadro (triangulo) del esp , nada tranquilo, que es normal el arrastre de ruedas en giro cerrado.

Por favor, alguien tiene el brico de poner a cero en el cuadro la proxima revision ,tengo un all road del 2001 y se que se puede poner a cero sin secesidad del vag-com, a traves de una secuencia con los botones y la llave de contacto gracias

tienes una fuga en el balon derecho, ocurre que en la posicion tres no hay fuga ya que la postura que adopta la goma en este nivel queda cerrada la fisura cuidado con audi badajoz muy buenas palabras pero como llevan plus por productividad te la clavan hasta atras, a mi en otro concesionario de fuera de badajoz 750 euros cambio de los dos balones con todo incluido. cuando la suspension baja de un lado no hay duda que es fuga, te aconsejo cambio de los dos balones, pide presupuesto en caceres tambien y compara saludos

Lo que has puesto en la foto no es el modulo de suspension, es la unidad de valvulas que va alojada al lado del compresor, pero no hace parte del mismo (Yo tengo una usada y en buenas condiciones que te podria repasar) esta unidad de valvula lo que hace es meter o quitar presion individualmente a cada bolla o balon de cada rueda, luego tenemos el compresor que lo que hace es meter presion de aire a un calderin o deposito almacen y luego tenemos una centralita electronica que es la que manda en todo el sistema tener la presion ideal en el circuito abrir y cerrar cada vavula independiente, en fin , controlar la suspension neumatica. Yo he tenido esa averia y ami lo que tenia averiado era el compresor, que es la averia mas frecuente en este tipo de suspension. me ocurria que el compresor metia presion pero no la suficiente como para mantener el sistema en la altitud requerida y por lo tanto la centralita electronica mandaba bajar un nivel. el compresor se desmonta y monta con poca mano de obra, vale sobre 1000 euros la centralita unos 400 y la unidad de valvulas unos 300 si necesitas algo de mi escribeme a mi correo lacorchuela@yahoo.es saludos Veo que entiendes del tema, entonces lo que le sucede a mi allroad prodria ser la unidad de valvulas? pues una vez que me pasaron en vag me dijo que habia dado fallo la valvula de expansion o algo asi, pero que lo habian resetado y habia desaparecido el fallo, y la verdad que es asi pues cuando apago el coche y lo enciendo otra vez el testigo amarillo desaparace, aunque luego me da otra vez error, y sobre todo con el frio, es casi imposible subirlo La valvula de expansion no, lo que te dirian seria el fallo del sensor de presion, llamado G-291. este fallo ya me lo dama a mi y puede ser de la unidad de valvulas que es ahi donde va alojado el sensor de presion o puede ser el compresor, que es por lo que yo me inclinaria y te digo que si es la unidad de valvulas yo te puedo pasar una en perfectas condiciones. si tienes alguna duda en mi correo estoy lacorchuela@yahoo.es

Lo que has puesto en la foto no es el modulo de suspension, es la unidad de valvulas que va alojada al lado del compresor, pero no hace parte del mismo (Yo tengo una usada y en buenas condiciones que te podria repasar) esta unidad de valvula lo que hace es meter o quitar presion individualmente a cada bolla o balon de cada rueda, luego tenemos el compresor que lo que hace es meter presion de aire a un calderin o deposito almacen y luego tenemos una centralita electronica que es la que manda en todo el sistema tener la presion ideal en el circuito abrir y cerrar cada vavula independiente, en fin , controlar la suspension neumatica. Yo he tenido esa averia y ami lo que tenia averiado era el compresor, que es la averia mas frecuente en este tipo de suspension. me ocurria que el compresor metia presion pero no la suficiente como para mantener el sistema en la altitud requerida y por lo tanto la centralita electronica mandaba bajar un nivel. el compresor se desmonta y monta con poca mano de obra, vale sobre 1000 euros la centralita unos 400 y la unidad de valvulas unos 300 si necesitas algo de mi escribeme a mi correo lacorchuela@yahoo.es saludos

Como limpiais el intercooler gracias

pues como entro en contacto con el forero sabeis su correo saludos

por favor dinos el desguace de alemania y donde compraste el cable para el ordenador y cuanto vale saludos