Bully

Hola Toni.

Por supuesto que existe manera de sacarlo.

Has de quitar los pequeños tornillos superiores la terales del panel del tapizado, luego el marco embellecedor del tirador de puerta sujeto con otro tornillo en su parte delantera, agáchate y lo verás.

Te encontrarás con dos más frente a ti en el hueco dejado por parte del embellecedor y empujas hacia arriba el panel.

Una vez lo hayas subido y soltado tendrás que quitar el clip metalico que sujeta el cable de apertura de la puerta, el cual va también a presión en el propio panel.

Nada más te quedaría desconectar los enchufes correspondientes a las piezas eléctricas como elevalunas y accesorios más los de los altavoces.

Hay uno que genera cierto inconveniente por su emplazamiento, cosa que si no sabes cómo va o mejor todavía, no entiendes del tema al no haber desmontado nunca unos tapizados, mejor que te ayuden.

Te pueden aclarar mejor lo comentado mediante instrucciones gráficas, existen diversos temas de ello por el foro.

Venga, que una vez retirado uno el otro te será mucho más fácil.

Un saludo.

Hola compañero.

Se trata de un motor verdaderamente robusto y duradero. Yo lo tuve hasta su cambio (de capricho por uno turbo) con 235.000 kms y todo son alabanzas sobre el mismo.

El vehículo en sí es un compacto de cuatro metros con comportamiento rutero de una berlina de altas prestaciones en cuanto a comodidad.

Como puntos débiles, pues como todos los coches, al tiempo, rótulas de dirección, de suspensión, silentblocks de brazos de suspensión los cuales pueden montarse los reforzados del S3 incluso metálicos, y lo típico de su uso, que ya no entra en esa categoría de puntos débiles, sino de mantenimiento como es la correa de distribución, posible cambio de amortiguadores, revisión de líquidos, etc, etc.

Si no fuerzas el sistema de apertura de las ventanas las grapas de plástico actuales de todas las marcas no han de ofrecerte ningún inconveniente.

Yo tengo todavía las originales con trece años y once meses como vehículo comprado de nuevo.

¿El consumo?

Como te han comentado, algo elevado también debido al peso del coche, un compacto algo pesado que como inconveniente de esa penalización de consumo encontramos unas ventajas como coche seguro y fiable.

En fin, que buena compra que con un buen mantenimiento y una revisión inicial importante te dura el tiempo que quieras estar con él.

Todo en la vida perece, pero repito, si lo cuidas el coche estará "en vida" cuando tú no lo estés.

Un saludo.

Yo lo voy a pedir nuevamente, que junto al conmutador que tras más de trece años le ha llegado la hora de estar estropeándose aprovecharé en cambiar todo a la vez.

Anda sobre unos 39 euros a fecha de hoy día 12, martes de noviembre del 2013. La referencia parece ser seguir siendo la misma ya que no les ha sonado a nada raro en Audi.

Un descuento del 10% aparte el correspondiente IVA del 21%. Total unos 42,47 euros. Junto a la maneta de intermitencias con control de velocidad (no tengo el sistema)a un precio muy similar no llega el conjunto a los 100 euros.

La mano de obra me sale gratis al hacerlo personalmente.

Genial.

Es que hoy en día ya prácticamente los paneles de puerttas están solamente sellados, ya ni los sueldan, de ahí que hayan desaparecido.

En una de las explosiones de ETA, una de tantas, me entró un Chrysler Voyager el cual fue afectado y los cuatro paneles se abombaron hacia el exterior pero no se desprendieron al ir soldados.

Los Golf 5 ni tan siquiera van sellados, van grapados...

No lo he visto, pero bueno, a ver si pueden cambiar el tema, no obstante como para tener confianza en esto.

Hay que saber bien cómo funcionan estos coches, llevan dos baterías, la normal que todos conocemos y la de la alimentación a dichas baterías eléctricas.

Para reparar por ejemplo de chapa y soldar en la misma puntos para desabollar hay que desenchufarlas, y ojito qué desconectar, son miles de voltios los que desprende como mala manipulación.

Lo tengo bien claro, si antes dudaba de la eficacia de convertir el coche combinado a gas, ahora lo tengo más que claro.

Prefiero que gaste y disfrutar frente al ahorro y que en el momento menos pensado me pueda quedar sin coche, y lo peor, sin vida o segar la de los de mi alrededor.

Atentos a la noticia:

http://www.lavanguardia.com/sucesos/20131106/54393812784/taxi-hibrido-explota-barcelona.html

Los alerones de Seat son unos simples embellecedores que no alteran ni cuotas ni la bajada de la carroceria, por tanto tampoco serís susceptible de tema negativa por parte de ITV, pero andamos con lo que ha comentado Gregor, que es una loteria en pasarla o no debido a la poca profesionalidad reinante en dichas estaciones de inspección técnica.

Por homologar yo homoplogué mis parachoques originales por quererlos incluír en la ficha, aunque al haber sido modificados, entran en la confección artesanal, con lo que con cualquier otra modificación no tendría que tocar nada.

Como también comenta Carmelo esto es una cosa que nunca entenderemos.

Al poner en un primer momento las llantas en el 2002 me incluyeron directamente separadores sin tenerlos, o sea, que venga alguien y me lo explique.

¿Los latiguillos metalicos no se pueden homologar? Pues yo los llevo homologados igualmente.

En fin, que si quieres montarte un parachoques completamente artesanal puedes hacerlo y homologarlo, pero en ocasiones dependiendo del lugar donde vayas a pasar la ITV todo puede ir sobre ruedas o bien plantearte todso tipo de inconvenientes.

Un ejemplo, en una ocasión fuimos a pasar la ITV de un VW Polo del 95 con el parachoques trasero a modo de difusor de manera parecida al del S3 pero enrejillado, en Torrevieja, donde antes estaba con mi novio decidiendo ahorrarnos el viaja a Alicante y dijeron que estaba más bajo.

Ahí les dije que no se alteraron en absoluto las dimensiones del mismo, que lo comprobaran. Ellos que sí, que estaba reformado.

Yo les volví a decir que lo miraran, y tras comprobarlo me dieron la razón.

De acuerdo, así voy haciendo comprobaciones.

Un saludo y agradecido.

Hola chicos.

¿Podéis facilitarme el código de motor y si tambien pudiera ser la referencia de la caja de mariposas de vuestros S3 bien sean de 210 CV o 225?

Tengo el CO algo alto, muy cercano al límite y quiero dejarlo correcto.

El tema anda en que siendo mi motor un 1.8 turbo AUM de 150 CV llevo montado el colector de un S3, pieza nueva, y quisiera saber si corresponde la referencia de la caja con la mía, aparte del código de motor para efectuar averiguaciones sobre si el conector es de cinco pines o si hay alguno extrapolado con el cambio.

ITV en dos ocasiones las he pasado aún teniendo antes el CO bastante más alto, pero quisiera tenerlo correcto, si el coche va perefcto en cuanto a rendimiento y funcionamiento, esto "que no se ve" tambien me gustaría lograr dejarlo perfecto.

Un saludo.

A 2,90 euros exhibiéndose películas durante un corto periodo de tiempo, y pleno para verlas.

Esto demuestra que si se bajaran los precios de todo, más se movería la economía ¿verdad?

¿Por qué razón entonces no lo hacen si además generaría más beneficios por la gente por ejemplo en el caso del cine por lo que cuesta una entrada normal puede ver dos películas al precio de oferta de 2,90 euros?

Pero como el ser humano es como es...

Hola Sjack.

Se ha encargado a un amigo que conocemos mi hermano y yo de la urbanización que trata de estos temas. Tras unos cuantos impedimentos telemáticos (y esta vez no por mi, sino por la propia página de Aven) se ha realizado.

La verdad es que es para sacar más dinero, cuando no es una cosa es otra nueva. Y así vamos.

Pues aquí en Alicante es telemáticamente, ya me contarás una persona mayor para adentrarse en Internet y seguir los pasos.

Je, te quería citar Athabasco, pero al querer seleccionar la ventana correspondiente sube y baja la página, y eso no es cosa mía, sino de ASI, seguro.

Restaurador general.

Saludos.

Hola amigos.

Desde junio de este presente año 2013 ha aparecido otra nueva norma o ley la cual para vender un piso o local se precisa tener un certificado de eficiencia energética y por supuesto una firma digital al menos aquí en Alicante.

¿Sabéis algo sobre el tema?

Yo estoy introduciendo la clave ofrecida al haber tramitado la firma digital y cuando accedo a "Aven" no hay manera alguna de poder terminar de realizar el último paso a seguir de algo que aparentemente parece sencillo.

Sin embargo el propio arquitecto que lleva el tema tampoco puede acceder a su propio sistema.

Como para querer vender el piso una persona mayor y que primero no sepa de ordenadores, luego ni tenga email ya que se necesita de una dirección electrónica...

La verdad pienso que en muchas ocasiones la informática es un verdadero adelanto, pero en otras lo que hace es retrasar y dificultar las acciones que de una manera tradicional muy bien pueden también realizarse.

Saludos.

Es estéreo, balanceado, con RCA en dorado, o sea, de los buenos. Y si, ya he restaurado, aunque parezca mentira sé hacer eso, una de las pocas cosas, la verdad.

EDITO:

Y ahora, funciona, no sé cómo, pero funciona. Gracia chicos.

Buenas amigos, de nuevo otra más dedicada a la aborrecida informática.

Tengo conectado el jack estéreo a la correspondiente toma del portátil para escucharse éste por el equipo de sonido, sin embargo no se oye nada.

Desconecto la toma y reproduce el sonido por parte del pc, y antes se oía.

¿Qué hay que seleccionar, chicos?

Me estoy volviendo loco con algo que parece ser anteriormente tenía activado, pero lo he desactivado, habilitado o deshabilitado, etc, y nocomo de costumbre esto me puede y no sé configurarlo como antes estaba.

Ayudarme por fa en este embrollo, porque la verdad, cuando pasan estas cosas me dan ganas de tirar el ordenador del once a abajo.

EDITO: Como título: ...a través...

http://www.ebay.es/itm/Audi-A2-A3-VW-Lichtschalter-Restaurations-Folie-/331027991100?pt=DE_Autoteile&hash=item4d12ce4a3c

Hola amigos.

He visto esto y creo que es interesante para quienes tienen el círculo de mandos de su conmutador un tanto desgastado.

No sé si habrán más opciones para las restantes piezas afectadas.

Un saludo.

Gracias Carmelo.

Ahí tienes un claro ejemplo de lo bien que quedan.

Buenas amigos.

Necesitaría saber si los bombines, al menos el de la puerta izquierda, de un A3 pre-restyling pudiera servir para montarse en una puerta del restyling.

¿Cómo está el tema de soportes, si el propio bombín es el mismo, etc?

Pasarme por favor el Etka al respecto, chicos.

Un saludo.

Ivi, hola compañero.

Tu pregunta es errónea.

Los brazos que necesitas para tal efecto son los correspondientes al Golf 4 last edition o última edición.

Son exactamente iguales a los nuestros pero revirados junto al enganche ex proceso para las escobillas flexibles.

Has probado con dos llaves distintas a ver si te hace lo mismo ?

 

Saludos

Os comentaré.

Un saludo.

Hola amigos.

Hace unos meses puse el bombín que parece ser no me dejaba arrancar el coche a la primera, no se trata del clausor ni el inmovilizador, creo yo, la pieza se encuentra donde las carcasas del volante y parece ser que de nada sirvió porque sigue haciéndome lo mismo, ayer por ejemplo tuve que intentarlo hasta en cinco ocasiones.

¿A qué puede ser debido?

¿A ese bombín que saliera defectuoso o tiene alguna otra pieza que tiene relación con la llave?

A veces vuelvo a sacar la llave y funciona, otras solamente la giro y vuelvo a intentarlo arrancando enseguida.

Un saludo.

58,71 por el Renault Twingo 1.2, lo mismo que el Hyundai Accent 1.3.

El último pago del Mercedes SEC 500 coupe con 320 CV 198,79 terminando con el A3 1.8 T con 150 CV: 124,63.

O sea, que existe un baile de precios de aquí te espero al igual que en las ITV, todo, negocio redondo para los personajillos estos de tres al cuarto.

Un forero de Barcelona hizo algo mayor, retirar la caja automática para montar una manual de seis velocidades, el cambio fue brutal según él, y según yo que en el 2011 fui en su coche por La Raba y vamos, flipante el rendimiento aparte de estar algo preparado mecánicamente.

A fechas actuales, otro amigo de allí acaba de hacer el cambio de 5 velocidades a 6, en espera estoy de que me informe al estar también interesado.

Por derse hacer se puede, pero hay que tener en cuenta ciertos factores que son los que hay que amarrar y por ahora no sé.

Como gastar menos lo hará aunque en altas velocidades al revolucionarse menos.

En mi A3 al ir sobre 140 creo que marcaba unas 3.500 revoluciones aproximadamente, a esa misma velocidad en un Mini Cooper de 120 CV la aguja de las revoluciones estaba sobre 3.000, ahí es donde estriba el menor consumo aunque se traten de dos marcas de coches diferentes, pero los resultados seguro que serán muy similares.

Saludos.

Hola Atres.

Precisamente ese es el elegido, pero a 50 euros.

Aunque con cosido entrelazado.

Un saludo.