Bully

Yo la verdad lo tengo sin conexión, será una sandez tenerlo pero me gusta estéticamente el no ver la palanquita inferior que sobresale del retrovisor, pero como Carmelo ha comentado tienen una vida útil la cual se acorta por el calor o sol, y no son precisamente económicos.

Yo monté los discos de un S4 en 334 mms, Carmelo de un Golf R32 en 344 mms. El no tuvo que cambiar nada por ser su vehículo un 1.9 TDI con 130 CV, en mi caso siendo un 1.8 I ambition tuve que conseguir las mencionadas manguetas.

Según qué itv pueden darse cuenta del cambio o no, pero es una cosa que no suelen tener en cuenta si no se origina por ejemplo un cambio mecánico como yo hice.

Aproveché entonces en mejorar el sistema de frenado en ambos ejes, con latiguillos metálicos incluídos también como homologación.

En tu caso no hagas la tontería de pasar tan solo unos 8 mms, ya que te embarcas en algo hazlo bien y que se note una buena frenada, aparte de montar posteriormente discos rayados, perforados o combinados, los cuales tendrías así mismo actualmente que también homologar aunque sean del tamaño que sale de casa el vehículo.

Un saludo.

Hola David.

Por mi parte te facilitaría todo lo relacionado al navegador, pero propiamente en sí como aparato no lo tengo, lo compré y se lo vendí a Roberto, un chaval de Madrid desaparecido del foro por ciertos encontronazos con ASI.

No obstante tiene un tema pero que bastante detallado sobre ese navegador más aparte unos extras que hasta parecen propios de series más modernas, no tiene desperdicio, intentaría encontrarlo y enlazártelo, aunque no recuerdo si en el tema de trucos para nuestros modelos lo llegué a destacar como brico.

Yo finalmente monté un sistema multimedia con la navegación propia de la marca Pioneer. De ahí el no poder ayudarte.

Un saludo y espero tengas un buen verano.

Y alivio por frenar iluminando, ya que sin hacerlo me sentía hasta mal por no indicar la acción a realizar, en cambio veo a gente por ahí que de noche hasta ninguna luz de situación ¿es que tanto cuesta revisar cada cierto tiempo el alumbrado de un vehículo?

Hace una semana nosotros reparamos unas de un Ford Taunus de más de 30 años, pintadas posteriormente en negro mate como las llevaba.

Aunque más costoso por el material que el aluminio mejor se trata la reparación.

Saludos.

Sinceramente Volvo tuvo una historia con sus modelos 200, 300 y 400, algo también se desmarcó con el 850 GLT, desde entonces los nuevos S40, S60, etc, no llaman la atención aparte de lo comentado anteriormente al menos aquí en España, donde cada vez que pregunto un precio de algún material de Volvo sea de mecánica o de chapa me echo las manos a la cabeza.

No es por estar en Audi, pero el Q3 o Tiguan.

Vehículos que si no pones a todo riesgo (Range Rover y Volvo precisamente) cuidadín si tienes un traspies sea por tu parte o por parte de otro y en este caso no tenga seguro o no des con él.

Range Rover y Volvo tienen precios que incomprensiblemente se asemejan a Rolls Royce, en cambio, Audi, VW, BMW y Mercedes salvo cuatro cosas contadas, los precios de los repuestos son mucho más económicos.

Creo que hay que sopesar todo, no sólamente los precios de compra, sino el resto.

Error de los que eligen en muchas ocasiones por ejemplo Kia, Hyundai, y hasta Renault, precios que sus repuestos luego no hacen honor al escaso precio de compra.

Esperaremos esas reformas y esa reparación de aleta.

Un saludo, majo.

Muy buenas, valdría el del A4/A6/A8 si la base es la misma que la tuya, tan solo tendrías que comprobarlo puesto que la misma marca tiene piezas que suele compartir.

Una de las últimas fue yendo para Castalla, en una de las rotondas que me indicó el chaval al que iba a ver (siendo la segunda tomando yo la primera) para comprobar unos videojuegos que vende.

Por no perderme al coger esa primera rotonda me perdí aunque no andaba mal encaminado, no obstante en otra de las rotondas de las tantas que hay en ese tramo paro justo antes en un buen lugar, antes de la propia rotonda, como un espacio perteneciente a una nave industrial pero sin bordearse como su propiedad.

Todo para llamar de nuevo al chico e indicarme por dónde seguir, a lo que parece ser que una pareja de la GC me dijo que fuera con ellos, cosa que no vi ni oí al detenerme allí.

Se dirigen como de manera que no les he hecho caso alguno, a lo que le comento que no los he visto por los matorrales que hay ni oído por la música, entre todo con el teléfono en mano.

Tras unas palabras un tanto autoritarias le digo al chaval que luego le llamo para acto seguido decirle a uno de los dos guardias civiles que ando perdido y estoy llamando para aconsejarme por dónde ir, que en vez de rechistar que ofreciera algo de amabilidad ante la situación.

Me dice de sacarle el dni y la documentación a lo que me dirijo con total tranquilidad al maletero con otras llaves, vehículo en marcha con el aire acondicionado, para abrir la caja fuerte y mostrarle lo pedido.

Mientras se va a comprobar los datos el otro me dice que estaba hablando por teléfono insinuando como que iba en marcha, a lo que le rebatí que no, que aquí he parado por esto y lo otro comentado anteriormente, cosa que unos metros más allá había hecho lo mismo, que sé muy bien los peligros que conlleva el hablar conduciendo aparte de la sanción que podéis poner, esas fueron mis palabras.

Entonces me pregunta porqué no llevo el adhesivo de la ITV.

Pues porque hace poco me cambiaron la luna aparte de que el coche como podrás comprobar le faltan algunos detalles (molduras inferiores de los pilotos traseros y de puertas al pintarlo en rojo perlado).

Mientras viene el otro y que puedo continuar.

La verdad es que me quedo unos minutos ordenando todo como es habitual en mi, tal cual hice en otra rotonda en otro caso esta vez con registro por parte de ellos, y no se fueron hasta yo acabar, se ve que era el último en registrar del turno que les tocaba.

Siempre tranquilo estoy, pero rebelde ante situaciones como la descrita, que en vez de ayudar era lo suyo sí o sí. Y por ahí no paso.

También me he encontrado con situaciones bastante agradables y otras muy serviciales.

nose si eh llegado tarde ami me ah pasado lo mismo en mi coche ase poco se apagaron todas hasta tambien la del aleron cambien el sensor del pedal del freno me salio por unos 9 euros la pieza eso si cuidado no le deis ni se os ocurra empujar el botoncito antes de poner la pieza xD ya que lleva un regulador quitais y pones la otra como los compañeros te ahn indicado si sigue sin funcionar mira los fusibles es el numero 13 de 10A rojo donde indica el compañero en las instruciones del amigo juanjo a3 xD yo lo cambie y listo como nuevo no lo compreis de desguaces porque ya que una vez usado no funciona y si lo quitas y lo vuelves a poner tendras que comprar otro xD un saludo

En mi caso fue la varilla reguladora, los fusibles estaban y están en condiciones, pero el interruptor original ni lo volví a probar, desechando la opción de que volviera a funcionar. Por 8 euros con su IVA sobre unos 10 no merece la pena ni andar comprobando el anterior.

Saludos.

Pues sí que era buenísimo ese video.

 

La calidad de cámara lenta, adelante y detrás que ofrecía, en su tiempo, era una maravilla.

 

Sólo hubo un aparato mejor el SuperBeta Hifi, el 950, en betamax. La gran calidad que tenía este superbeta quedó barrida cuando sacaron el Super VHS y los de Beta (Sony) no sacaron su rival en Europa, el Beta ED (Extended Definition).

 

La cantidad de grabaciones en S-VHS que tengo todavía.

 

A ver si me jubilan cuanto antes para tener tiempo y poder pasarlos a DVD.

 

Hay cosas con las que seguimos siendo unos románticos.

(O agradecidos por los buenos momentos que nos han dado).

Exacto, más bien por los buenos momentos ofrecidos y en los cuales nos hemos entretenido a base de bien, al igual que muchas de las consolas de videojuegos con las que hoy en día para mi siguen siendo actuales a pesar de su historia y tiempo transcurrido.

No digamos entonces el vídeo VHS Panasonic NV 788, más antiguo todavia con el que disfruté también infinidad de peliculas, la primera Amytiville,o Aquella casa al lado del cementerio, no recuerdo bien cual fue en estos momentos, de terror.

Gracias Jaume, pero fue el mío, el que además me brindó unos más que entretenidos ratos de cine.

Intentaré invitarle, a ver qué me comenta.

Un saludo.

Bienvenido al foro, un gran coche como primer Audi.

 

Un saludo.

 

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Gracias bully te recuerdo del clubseatleon un saludo

Muy buenas, no suelo acceder a la web desde hace tiempo, vendí el Leon y ando desconectado del modelo.

Pregunta cuanto te surja sobre este y te ayudaremos.

Un saludo, majo.

Hola amigos.

Este vídeo completísimo para la década de los 90, hi-fi estéreo, cuyo importe fue de unos 1.200 euros y que vendí hará entre unos 6 a 8 años por 100 euros, ¿qué podría ofrecerle al propietario que sin ningún inconveniente dice que me lo da?

Solucionado amigos.

Este interruptor, siendo no original lleva una especie de varilla regulable que se ve que empujé hacia adentro, pero con la ayuda de un electricista en menos de un minuto me dijo que era inconveniente de esa varilla, de la cual desconocía ese reglaje, la sacó y montó y a funcionar de nuevo.

Gracias por las ilustraciones y recomendaciones. Efectivamente girando sin ningún esfuerzo se desmontó una y se montó la otra pieza.

Un saludo.

De acuerdo amigos, acabo de cambiarlo aunque de manera cómoda y con muy buena postura al desmontar la consola inferior del volante, sin embargo sigue sin funcionar, así que revisión al canto del fusible.

¿Cual es, chicos?

Un saludo, agradezco las respuestas.

Gracias Juanjo.

Mañana me meteré a ver si consigo algo en claro, lo que haré será pedirlo y así ya tendré una mejor noción de todo.

Un saludo.

Muy buenas amigos.

Han dejado de funcionar las luces de freno, tanto central como la de los pilotos laterales, me he dado cuenta ahora, hace un mes desde luego funcionaban por comprobarlo al montar los pilotos por haber pintado la carrocería.

Me imagino que será el interruptor, comentarme por favor dónde se ubica y cómo se cambia.

Tras trece años algo empieza a averiarse, no es eterno, pero bueno, importante para no entrar en conflicto con los que me siguen.

Un saludo.

Sinceramente si ese acero se puede rayar, o sea, matizar, mejor que mejor para aplicar una imprimación que aguante altas temperaturas, a partir de ahí una buena pintura en negro mate es suficiente para conseguir el efecto deseado.

No es el mismo caso, pero los porta frenos del coche han sido pintados directamente con pintura de coche, en mi caso en el rojo de Seat, rojo Emoción, el que tenía antes como Leon 2, y asunto concluído. No se pela ni desprende la pintura aún poniendo la pistola a presión a unos escasos cms de distancia, de ahí el comentarte que olvídate de las pinturas anticalóricas y que preparen debidamente la superficie a pintar, descuida que con una buena preparación dejas atrás el tema de si la pintura aguantará o no.

Ya nos seguirás comentando sobre este avance mecánico.

Un saludo, majo.

Pues ya sabes, en conseguir el material a sellar el anagrama justo por los clips de sujeción, verás cómo se quedarán con un palmo de narices en cuanto vean que no cede.

Así se quedaron cuando no pudieron sustraerme el receptor de radio de un Volvo serie 300 de la época, radio-cassette muy majo y avanzado para los 80 que en el momento de activar la alarma se quedaba bloqueado, tan solo rompieron la luna sin mayores consecuencias, me reí en vez de enervarme por pensar en cómo se habrían quedado sin conseguir el aparatejo y el susto del sonido de aquella sirena combinada con el claxon doble.

Tampoco me convence a mi ese alerón pero es el que más discreto queda ocupando el lugar del alerón del original.

Menudo cambio, genial.

Bienvenido al foro, un gran coche como primer Audi.

Un saludo.

No es mala suerte, simplemente no has necesitado ninguno con ese paso.

Como yo, teniendo un taller de reparación de vehículos y cada vez que necesito hacer algún taladrito en casa ando pidiendo la máquina de taladrar puesto que las que yo tengo son neumáticas.

Un saludo y feliz verano.

Cuidadín con las piezas pequeñas, en ocasiones cobran más de lo que valen o incluso algo menos teniendo una, que desplazarse y quitar el anagrama, dos, que si se rompe, tres que hay que limpiar, etc.

Sale más rentable ir a la casa y comprarlo, sucede lo mismo que cuando se miran los pomos del S-line para nuestros modelos, encontrándose uno los mismos precios o incluso más caros por los portes.