Bully

Motor finalmente fuera de la unidad.

Resultado del vano motor sin el mismo.

Bien, ahora pasamos al tema del cableado e insalación eléctrica, algo mucho más entretenido y laborioso que el desmontar el motor, más si cabe cuando lo que intenta hacer Carlos es aprovechar el ramal de la instalación original de la mecánica sobrealimentada con su correspondiente centralita pero sin llegar a meterse en la instalación interior del cuadro y habitáculo.

También intentará no cortar cables, pero eso es una acción realmente compleja al tratarse su coche de un A3 del 2.000, equipado con más sensores que el del A3 turbo que usó para desgüazar en su momento siendo de 1.997.

Con la ayuda de nuestro otro amigo al menos el lunes estuvieron comprobando cables y conectores.

Mañana seguiremos, lo trabajado y avances de hoy mañana será publicado si no surge ningún imprevisto por mi parte.

Gracias chicos, locos no, pero entre el foro y sus insistencias más aquí uno presente insistiendo finalmente Carlitos ha caído en nuestros deseos, y cómo no teniendo allí en el taller un motor sobrealimentado, yo pienso que si dejaba escapar la oportunidad luego se arrepentiría ya que no había visos de poderlo vender. Así que manos a la obra.

Sigamos pues:

Carlitos y Zeno emocionados dándole tralla al desmontaje, y es que se metieron de lleno.

Preparando la retirada del motor atmosférico previo desmontaje de lo anteriormente mencionado como los soportes de motor, transmisiones, instalación eléctrica y manguitos varios.

Completamente suelto, no parece compleja la operación de desmontaje, pero hay que entender al menos algo sobre el tema, yo, la verdad, lo que está haciendo Carlitos jamás me atrevería a hacerlo yo solo.

Sinceramente, hay que sr ordenado y minucioso, entra en juego una amplia diversidad de herramientas para proceder a realizar tal operación, si están a la vista y clasificadas mejor para luego ir dejándolas en su lugar y no perder tiempo volviendo a buscar lo utilizado anteriormente.

A falta de sitio como es nuestro caso por tener gracias a quien sea en estos momentos trabajo, hay que estar mucho más atento a esto comentado porque en nada puede perderse algo, lo que ya nos implicaría en perder un tiempo precioso.

Sacando el motor de su alojamiento.

Como casi todo, para su uso para bien y para mal debido a los cuatro pringados existentes.

Hola chicos.

Desde que me quedé asombrado de que por medio de una impresora 3D se fabricaron ciertas unidades como armas (noticias), he leído en Facebook a alguien haciendo referencia a éstas, y ahora, en el foro del A3 8L más perplejo todavía me he quedado al haber leído si alguien tenía una impresora 3D para realizar una pestaña para su faro.

¿Me podéis sacar de mi ignorancia?

O esto avanza demasiado deprisa o es que el consumismo generado por el ser humano ya ha llegado a tal punto que de una simple gil***ollez hoy en día te sacan algo.

En fin, arrojarme algo de luz sobre el tema para no quedarme atrás, aunque lo que se trate de informática para mi siempre está de más al no lograr comprenderla.

Eso sí, para dar por saco seguro que la informática es lo más recomendable, que si bloqueos y pamplinas varias.

Saludoooos.

Si la pestaña está partida que es donde encaja la bolita del regulador no hay nada que hacer salvo cambiar el faro o faros al no ser que se invente uno alguna estratagema como para poder repararlos y que al regular no parta lo reparado.

Alex, desde luego que se va a seguir el hilo. Por supuesto.

Bueno, alguna foto, que entre la kdd del domingo y el swap de Carlitos, ordenar las fotos y la hora que es hoy poco voy a comentar, pero seguiré en otro momento, eso sin duda.

Ante todo repito nuevamente que los que voy conociendo por ASI son gente estupenda, simpática y sobre todo muy agradable.

Menciono que el swap en conjunto más bien es realizado por Zeno y Carlitos, yo simplemente he supervisado cuatro cosas, más bien el que le está cediendo mis instalaciones para poder llevar a cabo ese proyecto e ilusión que a decir verdad con ver lo que he visto más me enojo al haber esperado yo un año y pico en que se me hiciera mi swap por parte del tal Alex Antón Forcadell (Al3x).

En fin, ha quedado dentro de los malos momentos y clavada genial, por lo que le sigo animando a Carlos en que notará una gran diferencia con respecto a su 1.6 atmosférico.

En esta siguiente foto apreciamos ya algo desmontado de ese pequeño pero buen motor. El proceso no ha durado mucho, más bien unas pocas horas en las que entre Carlitos y Alex (Zeno) han desmontado el conjunto de transmisiones, soportes de motor y resto de accesorios como las varillas de cambio, conjunto de radiadores, etc.

Una toma de cuando iban a desmontar la transmisión izquierda y mecánica del mencionado lado.

Retiradas transmisiones.

Manguitos, instalación eléctrica del motor desconectada del resto de instalación que se diversifica por el interior. Manguitos de aire acondicionado previa descarga del aire...

Mañana sigo, amigos.

Por cierto, gracias Carlitos por invitarme a comer.

Muy agradable día pasado con estos dos geniales amigos.

Saludos.

Bueno, otras foticos del breve proceso inicial incluso antes de meterlo en el taller:

La actual mecánica 1.6 I de 102 CV.

Y parte del proceso del desmontaje, el túnel central a día de ayer lunes 20 de mayo del 2013.

Hola Killo.

Puedes mirar de segunda a ver si encuentras unos faros que estén más claros que los tuyos y así al menos probar en limpiar los tuyos, si se estropearan tienes los comprados, otra opción que podrías plantearte.

Saludos.

La cuestión es que en la elección de programa no me aparece el Acrobat reader para abrirlos directamente como antes podía, no sé porqué porras no aparece, en cambio sin irme a programas determinados podía abrirlo tras trasladarlo al escritorio, por ejemplo.

En fin, todo un misterio de otrso tantos que me aparecen, veré tras lo leído cómo poderlo poner como predeterminado.

Gracias chicos.

Siento no poder ayudarte por mi parte en este tema Carlitos, pero imprime esas fotos y preguntándole al mecánico seguramente te arroje algo de información. Si te pasas por el taller podríamos averiguarlo.

Saludos.

Hombre Yerai.

Me alegro ante todo que vaya mejor esa situación económica, si comentáramos sobre el tema (de paso expondré uno sobre ello en Off Topic)no pararíamos.

Venga, esas foticos, que ese coche seguro que no se parecerá en nada a conforme lo vayas a dejar.

Saludos.

Hola amigos.

Perdonarme este otro nuevo tema ya de tantos pero es que por esto aborrezco hasta límites insospechados la informática.

Os detallo:

Suelo coger la peritaciones de los siniestros que me mandan las aseguradoras por medio de e-mails sacándolas directamente desde un archivo PDF.

Pues bien, sin tocar nada, sin alterar nada, sin modificar nada en absoluto ahora no me abre esas peritaciones o archivos adjuntos.

Me pongo a trastocar y las envío al escritorio para abrirlas ya que descargándolas como antes hacía no hay manera de hacerlo.

Pues ahora ni eso. Me pone:

"Visualizador de fotos de Windows no puede abrir esta imagen porque Photo Wiever no admite este formato de archivo o no tiene las actualizaciones más recientes de Photo Wiever".

¡Manda narices!

Es lo que no me explico ya que en casa sí que va perfectamente y tan siquiera saber el programa con que se abren los archivos que me mandan.

¿Alguna ayuda por favor para poder remediar esta sandez informática?

Carmelo, una duda, ¿de dónde son esas fotos o de qué coches se tratan?

Veo los limpiaparabrisas al lado contrario.

Hombre, como anécdota personal por haber tenido un Golf 3 1.6 I monopunto quise dar un salto y fue como digo el que hizo decantarme por el A3.

Eso comentado por Hasharii también lo he vivido yo, y precisamente esta semana pasada se me quedó uno mirando el coche y le leí en sus labios decir qué bonito coche.

Coincidencias en el mismo día, un sábado pero en esta ocasión por la tarde al estacionar para dirigirme a casa de un amigo, al tener la ventana entre abierta oí comentar a unos chavales que lo vieron decir qué A3 más guapo, más bonito que los nuevos.

La verdad es que realizaron un gran diseño y no la tendencia actual de parecerse todos.

Hola Bheiron.

Puede que haya sido en Alicante, no obstante también he estado en ocasiones en Valencia, podría haber sido el mío ya que precisamente anteriormente las tuve en plata como comentas.

Las llantas sobre el doradito, Audikick, las tiene guardadas en 18", lleva estas desde el arreglo en general que se le hizo.

Saludos.

citroen y peugeot seran siempre lo msmo por mucho que evolucionen.ahora peugeot sera volkswagen y citroen seat.(a nivel de categoria me refiero),.

el ds9 sera horrendo como el c4 en su tiempo..mucha tecnologia y punto.

y el peugeot nada del otro mundo igual q el 407 coupe,o el 307cc...lo que pasa que ahora es mas coool yamarlo sr1..enfin.

papas fritas y punto.aunque pasen los años en la automocion solo existen sota caballo y rey.si te sales de ahi ya sabes lo que encuentras.diseño si,pero soolo eso.

 

eso lo vemos tambien en los audi, el b6 clima bizona digital de serie, y el B8 clima bizona pero de ruleta, si quieres digital a pagar, anda, que pasa que vamos para atras? tenemos que morir al palo

 

La evolución lógica....

 

Un día nos encontraremos que los fabrican en china pero con la calidad alemana pagando como siempre para que les salgan las cuentas a los fabricantes. Y no paran de sacar mas y mas modelos inundando el mercado de ellos para los diferentes bolsillos y gustos.

Querido compañero, ese día ya ha llegado y hace tiempo.

En una ocasión al ser necesario desmontar el salpicadero de un VW Golf 4 me encontré que ponía esto:

Made in Malaysia.

No recuerdo bien si con la "Y" intercalada o simplemente Malasia, pero desde luego procedencia alemana como que no.

Una cosa es cierta por mucho que nos guste el A3, desde luego como comparativa entre compactos el que se lleva la palma es el Golf en cualquiera de sus series, al menos los que más comparan con él, yo no he llegado a leer por ejemplo que un A3 se compare con tantos otros compactos.

¿Algunos modelos más, sería posible ver alguna publicación de la época así como las comparaciones propias del pre con el restyling?

La gente, mucha gente y más en estos tiempos se aburre, y no poco, sino bastante dando rienda suelta a su imaginación y qué mejor medio de hacer uso de internet para sacar a relucir esas invenciones del ser humano, invenciones que en verdad en algunas ocasiones son ciertas por los depravados que existen en el planeta, sino no habrían ni asesinatos ni tantas injusticias como las existentes.

Yo, la verdad, paso del tema y aunque algo he leído ni me interesa lo más absoluto estar leyendo paridas de quien puede estar lúcido y entretenerse publicándolas ni menos aún de los que algo se creen o creen por gentuza que quiere hacernos creer tanta inverosimilidad .

No deberían de decirte nada, de hecho aunque se trata de otra época los Volvo serie 200 y 700 tenían lavafaros como brazos y escobillas en sus faros halógenos, tapas de goma en los serie 300 por si alguno de sus propietarios se montaba esos lavafaros.

Así que si te comentan algo negativo sobre ello lo rebates y si se ponen tontos los denuncias que es lo que se tendría que hacer y no hacemos.

Pero si por abaratar costes entramos en estos diseños muy similares apaguemos y marchémonos.

Seguro que Peugeot también abaratará sus productos, sin embargo según fotos ese nuevo 308 tiene muy buena pinta, cosa que la verdad el actual a mi no me dice nada, incluso ahora veo más bonito el 307 y es un diseño que no me ha cautivado nunca, lo mismo que el 208 con el 207, éste último más elaborado aunque sencillo y bonito.

Hola amigos.

Para empezar comentar que es lo primero que se me ha ocurrido como título para criticar más negativamente que positivamente la última serie del Toyota Auris.

En primer lugar se ve que los coreanos han realizado un muy buen trabajo de diseño, cosa que falta por aplicar en muchas marcas entre ellas, lamentablemente, la nuestra también se incluye, ya que a primera vista el nuevo Auris parece un modelo similar de la coreana Hyundai o Kia.

También el nuevo Clio a pesar de que por fin, según mis gustos, hayan hecho un diseño elaborado lejos del tradicional corte tan ambiguo y horrible típico del Megane segunda serie tratando el modelo compacto, igualmente a simple vista estamos viendo un Kia.

Igualmente el Yaris ahora parece el Auris, el A3 de la tercera serie el A1, el Seat Leon 3 parece el Ibiza y un largo etc que no es necesario mencionar puesto que vosotros mismos ya lo sabéis.

Pero, ante la visual dada y tacto obtenido en el interior del coche que nos ocupa, me he quedado sorprendido de cómo un coche que siendo como quien dice su antecesor el Toyota Corolla (buenos acabados y materiales en la misma línea) me saquen al mercado un interior con un salpicadero que no va revestido, o sea, que es duro totalmente, plástico en su extrema plenitud al ¡igual que en las puertas como los primeros Citroën C3!

¿A esto estamos llegando y pagando tanto por un supuesto buen coche?

¿Ya se han espabilado (a peor) los japoneses y empiezan a abaratar sus productos?

De verdad, a muy pesar mío los coches se van quedando desfasados, pero viendo lo visto, no cambio mi A3 por ninguno de los que muchos aparecen actualmente al mercado.

¿Os habéis encpntrado con algún vehículo que creíais que era de tal manera y al verlo se os ha caido el alma a los pies?

Zau, independientemente de que me guste el 207, desde luego mucho más bonito que el engendro actual como 208, por ese precio y gasolina es un motor que va pero que muy suave aparte de encontrarte en un coche amplio para un utilitario, quizá el más amplio de los nombrados por ti y algunos otros más.

Saludos.

Je, se ve que ha hecho efecto el anagrama de Skoda Octavia "1.9 TDI" que llevo en el portón, porque vamos, al adelantar a un pavo por la derecha y tranquilamente, la vía está limitada a 50 yendo para casa hace unas horas (costumbre de circular por el carril izquierdo cuando el derecho está libre totalmente) me encuentro el semáforo en rojo deteniéndose él con su Mercedes A a mi lado.

Justo lo que me imaginaba, al ponerse en verde me quiere adelantar acelerando, (vamoooooooooos, que se hace de noche por el humo que suelta) y yo tan tranquilamente a la par hasta que ya me he cansado y acelero dejándole atrás a base de bien incluso frenando, más que nada por tomar una carreterita que me conduce a casa, me ha faltado sacar la mano y decirle ¿qué, cómo te has quedado? anda, pasa, pasaaaa...

Payaso, todo un turbo gasolina y picarse por el simple hecho de coger el carril derecho y pasándole pero encima sin ningún ánimo de pique.

En fin, otra más de nuestra cotidiana mentalidad al volante.

La verdad es que Nissan desde que dejaron de fabricar los deportivos utilitarios, medios y grandes, que en aquella época estaban los Primera (NX 100, SX 200 y 300 ZX I biturbo respectivamente) ha perdido y mucho desde hace, también se cargaron ese Primera que tanto anunciaron con los delfines a su lado, la verdad es que se hundió y ahora salvo el pequeño deportivo actual no hay donde elegir.

Resumiendo, el Micra actual lo desecharía (en cambio el primer Micra ha sido laureado como uno de los coches más fiables en cuanto a mecánica).

Hyundai no está mal, ha dado un buen salto cualitativo aunque a partir del I30, ya depende para qué uso vayas a darle al vehículo.

Quedan pues el Skoda Fabia, siempre según mi opinión, el que te recomendaría, ya que el Chevrolet, a pesar de que también la marca ha dado un salto significativo no me la jugaría.

Perdón y no quiero ofender a quienes tengan alguno de la marca, pero siguen siendo Daewoo (lavadoras rodantes).

De Skoda queda lejos esos 120 LS, basura rusa, motor pésimo y construcción de carrocería que ni digamos, ahora, son coches sofisticados, desde luego VW ha hecho un muy buen trabajo con dicha marca, pero seguramente si fuera tu elección será más caro que los restantes.

De ahí la calidad en general.

Suerte con la elección, sopesa otros factores como esas garantias y demás.

Por cierto, de todos los mencionados será Skoda probablemente el más caro como ya he comentado, pero los materiales como repuestos es el más económico, te lo digo por experiencia.

Por ejemplo, ahora mismo tengo un Suzuki Swift en el taller y el parachoques trasero cuesta sobre los 360 euros, precio similar al de un Chevrolet, Nissan y hasta un Ford Fiesta del cual con IVA acabo de pagar cerca de 450 euros, vamos, ni mi Audi con parachoques del modelo deportivo llega a costar tanto.

Saludos.

Dos A3 conocidos por esta sección.