Bully

Tratándose del volante original modificando su aro inferiormente no creo que se entre en un conflicto ni de seguridad ni de alteración de diámetro ni nada por el estilo, ya sería el colmo con las puñeteras ITV. Otra cosa es si el diámetro es más reducido sin estar homologado del propio volante. A ver si también por ejemplo el de Carmelo por tener las teclas sean funcionales o no también necesitara de homologación cuando se trata de un volante homologado de la marca, pues sí que estaríamos apañados.

Añadiendo que siempre y cuando tenga el FIS.

Los achatados serían tal como aparece el tuyo en la foto, Carmelo (dependiendo el estilo de tapizado al igual que en New Mode) pero ese achatado es únicamente en su zona inferior encajando sin ningún tipo de problemas el airbag. Jose, ya te comentaré que finalmente para que encima sea lo más similar al original ese achatado en vez de dejarlo en el aluminio que queda precioso, por mi parte también lo querría tapizado. Un saludo.

¿Has retirado el panel y los altavoces siguen en las puertas? En ese caso estarán sujetos por tres tornillos, igual mediante algún adaptador, ponnos alguna foto para ver si se trata de los originales o no, puesto que si han sido montados posteriormente otros el sistema de anclaje podría haber sido modificado. Saludos.

Remus siempre ha destacado por haber buenos tubos de escape, silenciosos en el caso que se comenta.

Hola Wanchi. Si no te enlazan algo respecto al tema por medio de Ebay el único destino donde has de dirigirte para comprarlas es en la casa.

Estos resultados se verán y oirán en breve, le doy unas dos semanitas para que Carlos disfrute del dorado y de su grandioso sub junto al tablet. Paciencia, querido amigo, paciencia.

Otra opción y me la estoy pensando es la de hacerme este mismo cubrecárter pero en acero, el otro es aluminio y aunque es fuerte mejor prevenir que curar. El cárter al menos que yo sepa el del Golf 3 me parece que eran en hierro, los de los A3 son en aluminio, de ahí las rajas o perforaciones que enseguida les sucede con algún encontronazo.

Ahí me pierdo con las denominaciones, pero con llevar una de muestra y pedirla en led te las facilitarán sin inconvenientes.

Desde luego que son de calidad, ya te mencionaré el nombre ya que me lo dijo y lo vi en su coche pero no lo recuerdo. Y ahora, las traseras: Me he decantado por el anagrama. Saludos.

Exacto, con paciencia sale sin dificultad el túnel central. En el cenicero trasero tendrás dos tornillos que desenroscar, retirando el guarnecido de la palanca de cambios tienes dos tuerquecitas plásticas que igualmente quitar y terminar por quitar las cuatro pequeñas tapitas laterales del túnel que albergan otros cuatro pequeños tornillos. Encontrar la maña de desplazar el túnel y lo tienes fuera para acceder a lo comentado por Carlitos, ahí es donde viene lo bueno, lo complicado digamos. Saludos.

Te lo agradecería y mucho compañero. De hecho si sabes algo en firme te encargaría de que me dijeras cuánto podrían tardar y demás referente al tema, espero poder pasarme por allí, en concreto por Torrejón de Ardoz para visitar a unos amigos del foro y que ya conozco personalmente desde hace bastante tiempo. Saludos, majo.

Hola Serx. El tipo de iluminación es indistinto siempre y cuando emita su correspondiente intensidad, por tanto si tampoco difiere en tono puedes montar iluminación led en frenos y situación, yo las llevo aunque son pilotos específicos en dicha iluminación. Aún así arriba son leds de situación y frenado aumentando la intensidad y abajo situación por lámparas tradicionales de filamento. Saludos.

Albaud, desde luego las diferencias entre unos y otros las hay, pero no me negarás que de lejos se diferencian inmediatamente unos de otros. Los portones de nuevo diseño es otro calco desde que hicieron su aparición en el Q7. Sacaron el Q5 y el mismo diseño integrando sus pilotos en el mismo. Luego me dije que seguro que el A1 saca la misma tendencia, dicho y hecho, y para más inri el Q3 igual. Venga vamos, un poco más de originalidad para una tan buena marca, por favor. Desde luego se invertirá más en Audi que en Kia por ejemplo, pero te aseguro que estoy en contacto con todas las marcas y he visto accidentes donde estos coches gozan de una más que excepcional estructura de carroceria. En cuanto a líneas desde luego cada uno tiene sus gustos, yo, los encuentro similares a pesar de que sus faros distingan a unos u otros. Antes leds, ahora neones, y así la tendencia hasta que saquen algo nuevo. Existe una excepción, aunque basada en Audi, el Opel Insignia familiar tiene un portón al estilo de los anteriores mencionados Q7, etc.

Gracias chicos. Me alegro que os guste. Pues como conseguirlos supongo que podré pedírselos aunque estaríamos contando con terceras personas ya que él se encargó de pedirlos a un forero del club Alfa del que es usuario. También en mi caso fué por hacerle algo de más en su coche y se ofreció a encargarse de pedírselos. Me ha hecho un par como los que habéis visto en las fotos más cuatro aritos pequeños, uno de ellos ha ido a la barra sensora de Wii que si bien no termina de convencerme mucho al tener en el volante igualmente el logo de la marca, por la noche sí me atrae y batante porque da la sensación de emitir luz propia por la iluminación que desprenden los leds del plafón principal. También tengo otros cuatro pequeños con el logo antiguo "Audi", en el que el mismo sus letras están un tanto en diagonal. veremos dónde pongo alguno de los restantes. Como caerse por el calor, me parece que no como cuando pinté el FS III de los anteriores portafrenos en negro lacándolos posteriormente. En este caso siendo buen adhesivo también se han llevado su correspondiente repaso de laca con catalizador. Perailes, si oyeras ese GTV... Y uno que me ha enseñado como lo lleva un forero...

Hola Fran. Te comento: En principio el módulo de detección de airbags o comunmente denominada centralita Carlos la compró de segunda, pero no le sirvió, cambiaban incluso las propias dimensiones y conexiones de la caja. Tuvo que comprar otra que afortunadamente tenían en el desgüace y la montó junto a los pretensores y airbags delanteros sin llegra a detectarse ningún fallo al poner en funcionamineto el vehículo. Con esto supongo que ya habrás averiguado que no todas son iguales. Depende del año del vehículo. Y por supuesto que tendrás que programar puesto que en una mayoría de casos suele hacerse, al menos en los que yo me he encontrado con distintas marcas de coches, sin embargo como has leído el de Carlos no ha sido necesario, aunque tampoco está acabado el coche y no lo hemos probado todavía hasta pintarlo. En cuanto a desmontar el túnel central desde luego lo recomiendo totalmente, que una vez vista la centralita en lo más adelante posible que ha podido ubicarla el fabricante no reviste mucha dificultad, pero siendo la primera vez vamos, te las vas a ver y desear. Has de retirar hasta el pedal del acelerador para poder desmontar el guarnecido plástico lateral del mismo.

A todo se acostumbra uno. ¿Habéis llevado un Citroën C4 de la primera serie? Intentar girar metiendo las manos por el interior del volante, a ver qué me dec´si, pues enseguida se habitúa uno, lo mismo que esa zona achatada, yo desde luego lo voy a montar de esa manera. Ahora, si el volante a comprar por este compañero el airbag es distinto, desde luego monta el que precise dicho volante deportivo y no hagas experimentos raros aunque tires el coche a la chatarra sin haberte estrellado en la vida.

Sinceramente, ya veo que por fin os dais cuenta de que Audi es un calco de un modelo a otro, tan solo pequeñas diferencias los distingue sin contar esa anchura y largura. Yo, desde nano que distinguía unos coches de otros; marcas y modelos, y no es por dármelas de entendido, actualmente ya ni por el sonido del motor por lo que ya sabéis, misma mecánica, etc. ¿Quién es el que (los habrá desde luego, pero poquitos) distingue de un simple vistazo en la lejanía los modelos mencionados de Audi, BMW, VW, etc? Yo ya tengo que fijarme en esos detalles que puedan diferencialos entre sí. Sacaron la rejilla única con el A3 de la segunda serie, vale, muy original, muy bonita, precursora y todo lo que se le quiera denominar, pero vamos, todos la misma rejilla desde entonces. Podrá ser ya un modelo pasado mi A3 de la primera serie, pero desde luego cada tiempo, años que van pasando por él, más original es por verdaderamente diferenciarse de todos los de la marca, así como Mercedes por ejemplo el otro que algunos sabéis que poseo, un SEC 500 coupe, con respecto a los actuales, distinto, ahora, todos, muy, pero que muy similares. ¿Es que se les ha acabado la creatividad a los diseñadores por muy bien que vaya y rente la continuidad? Ford, Opel, Kia, Hyundai, Citroën, la verdad parece que ninguna marca es premium, sin embargo arriesgan y venden, sus terceras series, cuartas, distintas unas de otras y ahí andan acaparando mercado. Olvidémonos de los precios ¿cuántos A3 de la primera serie se han vendido, cuántos Astra G, H, etc, etc, etc? ¡Por doquier!

Hola amigos. Gracias a un cliente que su pasión son los Alfa Romeo y actualmente tiene un GTV que está transformando y que también le encantan los coches y me ha regalado este detallito, Hellboy lleva tatuado el anagrama en los portafrenos. Sinceramente para mi es un simple detalle que queda bien con el rojo del Seat Leon 2 que tuve. Me imagino os gustará aunque también se aceptan críticas, desde luego. Un saludo amigos.

Retomo este temita para comentaros que gracias a Carlos ya tengo operativa la consola, al menos como prueba la Game Gear de Sega. Funciona correctamente aunque habría que para más adelante y para largo solventar el tema del temporizador de apagado de la iluminación del maletero para casos de ver alguna película o jugar a la Megadrive en algún camping o zona de descanso. Mil gracias por la conexión y el tiempo utilizado amigo.

Los H1-H7 son del restyling, y se monten TYC, Depo, Valeo o Hella indistintamente no tiene nada que ver para la ITV.

Buenas! Los asientos, cuando el alcantara se ha pelado como es el caso de este... no, no se puede hacer nada, hay que retapizar... si no se cuida no hay otra solucion. Si fuera cuero, se podria restaurar sin problemas. Lo siento pero te han tomado el pelo. Una compañia de seguros no tiene el derecho de obligar a sus clientes a dejar el coche en el taller que ellas digan, eso es ilegal y sancionable. Por tanto, tú podías llevarlo al taller que tú quieres o desees, pero el desconocimiento de cierta información logra llevarse al huerto a la gente.

Si ya suena conforme estaba, esperemos a esa reformita.

Os explico: El panel está viéndose por su parte trasera, en la cual queda pues a la izquierda el añadido que ha de ponerse por la anchura que existe en el tablet. Quedará como descentrado dicho panel en la pantalla, pero tampoco queda mal un detalle "desordenado". No vamos a dejar que toda la pantalla del tablet esté rodeada por el marco del panel y en ese lado se vea el resto del aparato. Aunque al menos yo quiero llegar a más como es el no tapar la lente de cámara que dispone ese tablet, por tanto, una vez hecho el marco lateral y la división del tablet con el clima pasaremos a hacer ese orificio para al menos quedar como curiosidad el detalle, el verse parte de algo o alguien en pantalla.

Tranquilo Danix, una despedida así quita las ganas de todo. Un saludo y anímate.