Bully

Uy, se me olvidó de exponerlas. Te dejo las que tengo en el portátil del taller por ahora. Esta corresponde al parachoques trasero pintado su difusor en negro, alisado el alojamiento del tubo de escape, haciendo tres los foreros que así lo llevamos; Joselyllo, Jose (El lobo) y yo. Esta otra hace referencia a los alerones o estribos inferiores pertenecientes a un Seat Leon 2 que Joselyllo consiguió montándose de manera invertida a la original. En esta otra el parachoques delantero RS4 comprado a Nelo si no me equivoco y acoplado a la anchura del A3 incluyendo el aleroncito inferior de un Seat Leon 1 FR o Cupra, no recuerdo exactamente el modelo al que pertenece. Y una última toma general de la parte delantera. Espero os guste y sobre todo a Joselyllo, el cual ha de llevar el coche para unos retoques gracias a un mecánico que no tuvo cuidado en su momento y le rozó el parachoques. ¡Hay que ver qué gente anda como profesionales por ahí, desde luego...!

A verlo pues. Nos tienes intrigado.

¿Qué le vas a hacer ahora majo? Desde el 2010 la última respuesta, precioso el coche y ahora veo en esa foto que le falta todo, je. ¿Qué estás tramando?

Wayomi ¿sueles beber en el coche? Caso contrario elimina el reposavasos de la consola central aunque tendrás que coger parte del marco o panel frontal del receptor de radio para integrar la pantalla deseada, aunque me temo que con esas pulgadas no podrá montarse en ese lugar. ¿Fumas? Lo mismo digo de ser tu respuesta que no, elimina el cenicero e intenta realizar una estructura deslizante o abatible que guarde la pantalla en el alojamiento del cenicero para cuando vayas a usarla la tengas de manera que puedas verla con una aceptable inclinación, aunque de esa manera es algo inseguro por desviar bastante la vista. En fin, dificilto lo tienes pero a ver si ofreciéndote ideas consigues algo. Yo, por de pronto, estoy a falta de que un amigo que trabaja en el hierro y acero me termine el soporte abatible para ubicar un netbook de 8,9" justo en la zona superior de los aireadores centrales con una cierta inclinación para poder teclear cómodamente. Una vez termine con él lo extraigo y abato ese soporte por encima del salpicadero. Expondré un brico en el momento de terminarse. Por ahora, en volver Carlitos tenemos que seguir comprobando si ese nuevo cable con conector más corto de cabeza nos entra en el mueble para fijar el tablet mediante unos pegotitos de sellador previa sujeción de unas pletinas remachadas a la estructura de la consola. Por supuesto la carcasa trasera del tablet también se protegerá para caso de avería no armar una gorda para su extracción. Saludos.

Hola amigos. Esa ilusión es la que todos tenemos y más metiéndonos en el foro donde se cogen y plasman ideas de otros compañeros y amigos. Carlos está más que ilusionado, la verdad, no para mañana y tarde en el coche, la verdad es que está preparándolo prácticamente él al completo en vista al precio que se lo he dejado para pintar entero, yo tan solo desmonté el conjunto al completo del panel delantero volviéndolo a montar, mi hermano ajustó la estructura interna delantera derecha a la vez que la aleta y está milimetrado. En poder pasará a pintura, pero es otro cantar en vista a acabar un Seat Leon que va enterito más otros trabajos. Mientras estamos con el tablet (tema abierto independientemente de este) aunque hoy y mañana se lo ha cogido libre, je. Ese doradito va a brillar con luz propia, y al igual le sorprendo con algo que ni hasta se lo espera, aunque al leerlo ahora me preguntará qué es. Pues nada majo, nada, a esperar se ha dicho, así el ansia te va a poder más, Saludos.

Ok Oscar, un placer será nuevamente saludaros. El tablet procede de un amigo mío que me lo vendió junto a una Super Nintendo portátil (Supaboy) siendo también una construcción de estas chinas pero con resultados increíblemente buenos. Ese tablet sí tiene marca, desde luego será china, no recuerdo qué nombre me dijo al quedármela, por un muy buen precio el conjunto. Desde luego ahora su propietario es Carlitos, que en el momento pueda me haces lo mismo para la corriente de la Megadrive para el coche y mirar el transformador de 12V a 220 para la pantalla. Aquí no paramos de hacer inventos, es que nos apasiona y más quedando luego tan satisfechos. Esperemos que el sujetar el tablet y el climatizador me dejen a mi satisfecho de todas a todas aunque Carlitos me diga que no lime esa zona interna por no verse. Je, no me conoces en ese aspecto, Carlitos, soy muy terco y las cosas se hacen en la medida de lo posible lo mejor posible, valga la redundancia, aunque luego no se vea. Saludos, chicos.

Desde luego ¡no sabes la que cae dentro en verano! Calla guapo, calla, que ya la llevaba pintada, a ti te espero para poder recrearme la vista..., estooooo, dejarte bien brillante el A3. ¡Recuerda que todos los años ese abrillantado es gratuítooooo! Ya estás tardandooo. Pero el de Carlitos, aunque lamentablemente tendrá que esperar por haber bastante lío de trabajo (época de racha, ya veremos lo que dura) le va a quedar como comprado nuevo, enterito que va a ser pintado aprovechando el accidente. Dicen que no hay mal por bien no venga, o similar. Saludos, amigos.

Pues si los 150 van desahogados, los 180 yendo más todavía, si los mejoras irá mejor aún que un S3, vamos, digo yo.

Hola amigos. Este brico parece facilito pero la verdad entraña muchas dificultades se mire por donde se mire. Os comento la acción del mismo: Se trata de integrar un tablet de 7" con su correspondiente marco en la consola central del vehículo intentando hacer el menor "estropicio" posible ya que también se tiene que ubicar el climatizador bajo el tablet, eso sí, conservando a su vez el receptor de radio. En primer lugar aprovechamos una consola central un tanto castigada al tener unos soportes partidos proveniente del vehículo que Elycarlitos desguazó en el taller. Para experimentar con bricos de este calibre bien merece la pena invertir un tiempo en un mueble que su destino directo es la basura, por tanto nos ha servido para poder ir de una manera más directa y segura a su consola para montarlo, al menos por ahora intentarlo. Primeramente tras unas medidas y visuales "a ojo" vemos que sí podríamos embarcarnos en el proyecto. Tras encintar el alojamiento del climatizador y el frontal del tablet situamos el mismo conforme más o menos queremos que quede. Luego empezamos ya a recortar, y no como en esta época está haciendo quienes todos sabemos, sino el mueble interno para intentar ubicar dicho aparato con su correspondiente marco, anteriormente citado puesto que de altura se ensancha como medio cm. de más al igual que de anchura en uno de sus lados (izquierdo) el derecho sobre un cm. Tras esta ventana que es la que nos servirá para poder ubicar el climatizador en la zona inferior y jugar con él para ponerlo más hacia arriba o abajo por el espacio disponible en altura (obviamente el cenicero desaparece) a la vez que comprobar el que vaya más atrasado o adelantado, en nuestro caso a línea con el tablet. Esto desde luego es habiendo realizado el pertinente recorte en la otra parte del mueble. También enrasamos la zona plástica inferior de donde se encuentra el alojamiento de la radio hasta la chapa metalica de la misma, la cual conforma interiormente la estructura de la consola. De esta manera conseguimos dejar interiormente el tablet por debajo del marco de la consola. Hasta ahora, una vez realizado el mismo proceso en su consola tenemos definido aproximadamente cómo quedaría el tablet y climatizador a falta de soportes internos como pletinas para fijar ambos aparatos, aunque el principal escollo es el de las conexiones laterales del tablet el conseguirlas dejar por dentro ya que el revestimiento de por ejemplo el conector usb es bastante grande y toca en la pared externa del mueble, el cual desde luego ni mucho menos pensamos retocar. A ver si Carlitos se las ingenia para suplir este inconveniente y seguiríamos en unos días con el resto. Espero os guste aunque ahora como quien dice no estamos ni en el 30% del brico. Parecía ser lo más complicado el realizar los retoques y ajustar pero no, los conectores son los que por ahora peor llevamos. Saludos.

Yo he pasado por el mismo dilema que tú pero con el doble din: Conseguí un navegador original de un A6 de un forero, nuevo, pero nuevo al completo y lo monté, pero al llegar a las conexiones el sonido que me ofrecería los conectores del teléfono en un equipo de gama alta como que rompería de todas a todas el sonido que obtengo, por tanto la vendí y me decanté por una marca comercial, que si bien no es la original, también gano desde luego en dinero al llevar todo tipo de conexiones (I-pod, usb y tarjeta) más conseguir sus accesorios desde luego muchísimo más económicos que los originales (reproductor de dvd, tdt, etc). Y el resultado queda más que logrado a falta de ya rizar el rizo por unos detalles que podría pulir con la ayuda de un amigo que trabaja en el hierro y acero. También decir que esos detalles son porque el material empleado como marco de pantalla es una doble chapa acerada y soldada entre sí más hacerla antiintrusión aparte de también llevar truco.

Detrás sí puede cambiarlos con algo de noción, con sujetar el puente para poder retirar el tornillo inferior de los muelles y luego dejarl bajar caen incluso solos, luego con retirar los dos de la sujeción superior de esos amortiguadores ya los tiene fuera. Quizá un poco de agudeza para sacar los amortiguadores de esa base superior, pero una vez desmontados a la inversa lo hará con los ojos cerrados. Y caso de no poder subir el puente para encarar sus tornillos pasados inferiores, una rueda en una tablón y bajar el vehículo de tal manera que quede encarado el tornillo y luego lo mismo con la otra, volver a subir y a apretar. Delante requiere más maña caso de dar problemas de sacar el amortiguador de su base inferior. También el encararlo, se precisa en muchas de las ocasiones algo de ayuda. Saludos.

Claro que se podría, como en el caso de tener un motor gasolina montarle uno diésel, pero ojo, no es solo desmontar y montar. Para montar una mecánica diferente es necesario conseguir la misma con su caja de cambios, instalación eléctrica y centralita así como el cuadro de relojes. Luego contar con un profesional, un verdadero profesional para realizar el cambio, no como yo que me topé con un supuesto profesional y tuve que terminarlo por mis propios medios. El TDI que tú tienes es un motor muy robusto, ahora, si en estos tiempos una vez barajada la decisión de querer cambiarlo, sopesa en el mantenimiento no de la mecánica en sí puesto que actualmente es prácticamente nula, sino en el precio de los llenados, que aunque estén a la par hoy en día los precios un gasolina siempre consumirá más que un diésel y más si se va a altas velocidades para satisfacer uno la sensación de velocidad, única e incomparable con este combustible. Saludos.

No, hombre, es para alejar a los que se ponen pegados al trasero. En cuanto ven que además no sale ni una sola pizca de humo negro y desaparece el coche de delante de ellos también les hará qué pensar.

Está increíble conforme se te ha quedado. Yo también tuve el inconveniente de que el spray rociado como pintura sobre los parasoles se me quedó como que nunca secaban, aunque cambiando de marca volví a pintarlos y desapareció el inconveniente, al menos de la zona que no está en contacto con el tapizado del techo, en la que está me queda todavía unas ínfimas zonas que están como pegajosas, pero pasando de volver a desmontarlos para hacer lo mismo, en todo caso a ahorrar toca para comprar los parasoles, a 60 euros cada uno. Los botones de encendido no los pinté porque no soy muy hábil para luego recortar los simbolitos, por tanto en poder también me haría con los plafones. Eso sí, ya que te has metido en ese berenjenal, no dejes de ultimar los detalles de las gomas de las ventanas, cámbialos por los negro soul, aunque claro, también valen un dineral. Os dejo alguna foto del mío en concreto de su zona trasera. Aquí esta toma es para enseñar la consola central de techo, aunque puede apreciarse que los perfiles de goma de puertas y ventanas son los comentados en negro soul.

Hola Hasharii. Vete a lo bueno y conocido. Bilstein también tiene amortiguadores que no necesitan ser montados para suspensiones rebajadas de altura, sino específicos para los muelles originales. Otra buena y muy fiable marca es Weitec, igualmente alemana y recomendable. Un saludo.

No tienen para todos los modelos del mercado, por tanto yo no puedo comprarles nada a ese precio, una lástima.

Hombre, tenía ese anagrama por ahí de hace años y al menos temporalmente estará hasta que lo pinte en el rojo perlado de la marca, un poquito más oscuro que el actual pero que deja unos reflejos increíblemente bonitos. Lo he visto en un A4 y me ha encantado. En poner el techo (para largo) ya no podré decir que la pintura es la original de casa, pero bueno, si se mejora...

Hecha la ley hecha la trampa. Estos siempre están cambiando leyes para su beneficio, recaudar de todas las formas a cada cual más inverosimil. Si no existe ese tope entre particulares y sí existe entre profesionales a ver cómo se realizan un montón de pagos como por ejemplo el recibir en metalico o transferencia una cantidad superior a la fijada en cuestión de una reparación efectuada a un particular o bien por medio dce una aseguradora. Pues nada, a efctuar un pago de una cantidad y al día siguiente de otra, y se acabaron las gil***olleces, y como quien dice se ha cobrado más de esa cantidad en el acto.

Muchas gracias compañero. Fue algo que no se lo deseo a nadie en cuanto a nula profesionalidad por quien has podido leer su nombre, pero una vez pasado ese trago la verdad, si antes iba excepcionalmente bien y a las mil maravillas el atmosférico, con el turbo vamos, no sabía yo que prácticamente un motor de similar construcción y con tan solo por ahora 25 CV de más diera para tantas satisfacciones, nervio y menos rumorosidad inclusive. Estoy pero que muy contento, la verdad, y tal como está me encanta, ya se me ha ido la idea del A5 y demás coches, a disfrutar con este. Un saludo.

Desde luego que el coche desguazado hace unos días vino al taller en perfecto funcionamiento en general, lo probé yo antes de que Carlitos le diera el fin de su existencia, el motor y caja de cambios están pero que bastante cuidados, aunque si se abriera un tema sobre la venta del mismo mejorsería al estar mezclando distintos temas. Aún así: A esto me refería yo, je. Un tema con un toque de humor, aunque muy buena información habéis aportado sobre las tres distintas motorizaciones. Como complemento a esta información comunicar que el 1.8 es robusto y fiable donde los haya, os lo comento por la experiencia vivida con esta mecánica. Con la sobrealimentada qué decir, más de lo mismo pero el triple y encima reforzada. Alegría para el cuerpo en cualquiera de sus dos variantes, 150 y 180, aunque hablo bajo la perspectiva de la primera. Y el diésel, desde el básico hasta el de corte deportivo, igualmente duros y económicos. Si es que tenemos uno de los mejores modelos de la marca y en general de otroas tantas marcas, al menos duraderos y fiables.

Gracias Dnomyar, sí, al completo, y espero no me surja nada más a pesar de lo que me apareció no resultó nada de gravedad. Yo de ti, hablando sobre tu tema, desde luego no desmerecería la opción del doble din con el receptor que te ha comnentado el compañero. Saludos.

Pues en términos generales cerca de los 24.000 euros que me costó el coche nuevo, pero más que satisfecho con él y con todas las mods y mejoras.

No, es tracción Quattro igualmente, el motor con esa tracción delantera quedó relegado únicamente a Seat. Una muy buena opción desde luego si encuentras un Leon, o en todo caso cambiar la caja de cambios aunque creo que haría falta hacer algunos cambios más para dejarlo sólamente con la tracción en un único eje, con lo que ya te estarías gastando un dinero de más.

Hola amigos. Un pequeño homenaje al A3 que desde el 22 de diciembre del 2.000 hasta ahora ha estado respondiendo sin ningún tipo de inconvenientes. Os dejo una "listita" con sus cambios y mejoras. CARROCERIA: -Antena de techo suprimida (en un futuro brico de techo con techo corredizo). -Perfil superior de luna sellado. -Juego de escobillas de limpiaparabrisas flexibles. -Brazos de limpiaparabrisas de VW Golf 4 last edition. -Brazo de limpialuneta de VW Golf 5. -Escobilla de limpialuneta flexible. -Pilares centrales en adhesivo carbono lacados. -Estructuras de retrovisores plegables eléctricamente. -Carcasas de retrovisores en adhesivo carbono lacadas. -Lunas de puertas con lámina de seguridad. -Faros de gas xenon. -Sistema completo de lavafaros. -Escudos Audi en negro brillante. -Juego de parachoques S3, modificados. -Iluminación diurna. -Pilotos traseros led. -Doble situación trasera. -Pilotos intermitentes de aletas en led. -Iluminación nocturna delantera en led. -Portaplaca de matricula trasero en acero inoxidable. -Placas de matricula acrílicas. -Aletas delanteras S3. -Plásticos interiores de aletas S3. -Aletas traseras retocadas en anchura. -Manetas apertura puertas en acero inoxidable con adhesivo carbono. -Moldura de portón alisada. -Molduras laterales en acero inoxidable pintadas. -Molduras inferiores de vehículo en color carrocería. -Estribos de Seat Leon 2 montados inversamente. -Tapa depósito de combustible aerografiada. MECANICA: -Llantas Alessio 18". -Motor 1.8 turbo 150 CV. -Bujias frias. -Elemento de filtro deportivo. -Válvula de descarga Forge 007. -Colector de admisión S3. -Catalizador de alto flujo. -Radiador intercooler frontal. -Frenos Audi S4 delanteros en 334 mms, rayados. -Latiguillos de frenos delanteros metalicos. -Frenos traseros ventilados S3, rayados. -Amortiguación deportiva. -Cubrecárter en aluminio de Volvo S40 invertido. INTERIOR: -Volante tapizado en cuero perforado con costuras rojas. -Asientos en cuero combinados con alcántara. -Tapizados de pilares y techo con doble capa. -Tapizado bandeja doble capa. -Perchas VW Passat en bandeja, -Plafón principal con piloto adicional de iluminación. -Plafones en negro. -Iluminación interior led blanco. -Juego de pilotos adicionales iluminación interior en túnel central. -Piloto adicional iluminación guantera. -Iluminación cenicero interior mejorada. -Detalles adhesivos carbono. -Alfombras S-line. -Consola central superior de techo. OCIO-ENTRETENIMIENTO: -Pantalla multimedia 7". -Doble 6" en puertas. -Netbook 8,9" en salpicadero. -Consola Wii. -Conexiones diversas; I-pod, usb, mini-jack audio-vídeo. MALETERO: -Caja fuerte. -Estructura en madera y metalica abatible. -Red portaobjetos. -Iluminación el led más plafón de tubos de neón blancos. -Futuro montaje de Megadrive más pantalla. SEGURIDAD: -Sistema alarma. -Desconectador de corriente. -Bloqueo pedal embrague. -Marco antipalanqueo. -Próximos refuerzos adicionales en carroceria y parachoques. Eso es todo amigos.

¿A3 1.8 I? ¿A3 1.8 turbo? ¿A3 1.9 TDI? ¿Será o no será? Mañana, respuesta a la incógnita. Carlitos, calla.