Bully

Gracias Oscar, pero no veo nada referente al esquema eléctrico sobre el techo solar.

Pues yo no veo nada referente al techo solar eléctrico como esquema referente al A3 8L.

Chicos ¿me podríais facilitar información sobre dónde va ubicada la electroválvula de aspiración de aire del escape? Tras el swap falta una válvula de las dos que debería llevar, la otra no sé cual es pero tras el chequeo de todo tipo de válvulas esta aparece como que falla (claro, no está montada) ya que no hay manera de eliminar el testigo de fallo de motor. Tengo dos puentes en "T" que une una serie de tubos y entre ellos creo que sobra uno de esos puentes precisando tener la válvula. Se trata de un motor sobrealimentado 1.8 de 150 CV del 2.002. Un saludo.

Yo pregunto: ¿Y para Windows de 32 bits?

De nada, en cuanto puedas foticos de esas carcasas, la verdad cambian mucho el aspecto del vehículo aunque yo finalmente las vendí para poner nuevamente las originales pero con adhesivo carbono y lacándolas. Saludos.

Hola Oscar, ¿Elsa online? ¿Tal como se escribe lo pongo en Google? Gracias.

Hola Black. Las del S3 son retrovisores completos y en aluminio anodizado, tendrás que montarles las cromadas plásticas de Inpro, con una muy buena calidad de acabado, yo llevé las del restyling y sin ningún inconveniente.

Siendo los Hella, Tyc, o los odiados Depo por mi comprados indistintamente tanto en una tienda de repuestos los dos últimos mencionados como los primeros también en alguna tienda de repuestos como en la casa, no supone problemas.

Buenos días. ¿Sabéis qué versión de Vagcom es la compatible con W-7? Tengo el programa descargado en el ordenador pero no termina de ejecutarlo. Muchas gracias.

Hola amigos. Me han comentado que necesitaría montar la instalación del techo solar conseguido, en mi caso de un A3 1.8 turbo prerestyling del 97 ya que funciona por medio de sus correspondientes centralitas. Por supuesto requeriría supuestamente desmontar salpicadero y demás accesorios para pasarla, a lo que pregunto si no se podría hacer una básica para deslizar el techo y elevarlo por medio de sus relés y fusibles a través de su mando original. ¿Qué o cómo habéis hecho quien lo haya cambiado? ¿Algún enlace donde pueda ir recabando información, por favor?

Gracias compañero. Otras desde otra perspectiva. Estaba subido de suspensión en su momento, son de un tiempo atrás pero sirven para ver el lado contrario con respecto a las anteriores.

Precisamente Blackbelt es lo que llevo como iluminación, ilumina un tanto más pero añadiendo otro ilumina lógicamente el doble. Esta bombilla que aparece es la de la guantera conseguida la cual se sustituirá por la de leds junto a poner otra en el nuevo plafón adicional. Saludos.

En efecto compruébalo, y antes de que se lleven el coche yo podría llamar a la casa para que mediante los correspondientes números de bastidor de ambos coches me dijeran la referencia de ambos servofrenos. Acuérdate Carlos de apuntarte el número para caso de poderte servir alguna pieza para poder compararlas.

Hola amigos. Como siempre ando intentando mejorar ya de por sí un buen producto como son nuestros queridos A3, en mi caso Hellboy, paso en estos momentos a describiros un más que sencillo brico de iluminación para mejorar la misma en nuestras guanteras. Actualmente llevo la mía conforme viene de casa aunque su iluminación va a base de una lámpara de leds. Pues bien, habiendo conseguido otra guantera un tanto en mejores condiciones que la mía en referencia a la pintura, y aún así se pintará, y sobre todo también por mejorar el lugar donde pasar la instalación del navegador y del portátil, he aprovechado para situar otro piloto de idénticas condiciones al original para posteriormente también montarle otra lámpara a base de leds balncos. La guantera en sí: Igual me decido en pintarla tal cual en su tono gris original o bien la aliso al completo y la dejo en un lustroso y perfecto negro brillante o negro piano según denominación Audi. Lo cual me tocaría pintar la de debajo del volante y quizá hasta los laterales de la consola central. Y aquí la foto del resultado, el cual ni más ni menos es marcar la base apoyada del propio piloto donde queremos ubicarlo y taladrar tantas veces necesitemos para cortar quien disponga de sierra o bien limar comprobando que entre de manera fácil el piloto a montar para que así mismo salga de la misma manera caso de fundirse la lámpara que llevemos. El cable sin más es unirlo al correspondiente positivo y negativo y pasarlo junto al original dejando un tanto de más para poder manipular el piloto para cambio de bombilla. Podría encintarse pero va suficientemente sujeto a las guías del original. Animaros a hacerlo, viene muy bien para ver lo que se encuentra en la subguantera ya que con su punto original de luz nos hace sombra en la zona izquierda de ésta. Saludos.

Desde un segundo piso. Lateral. Por ahora ese es el aspecto actual.

Yo tengo digamos los dos estilos de rejilla, el original (marco cromado y escudo) y el deportivo a simple viusta sin escudo (por ir el mismo pintado). Mezclo ambos estilos; no me gusta prescindir del escudo ya que así no rompo su esencia pero también consigo que quede más racing y elegante.

Y lo que te queda para dejar al doradito en perfectas condiciones. Por de pronto y para información de los presentes se han sellado los soportes de los tapizados traseros por mi parte, por parte de Carlitos ha montado los pretensores pirotécnicos y ahora como habéis podido comprobar en fotos el sustituír la centralita del airbag. Estando igualmente el coche desmontado aprovechará para hacer la instalación de los faros antiniebla. En cuanto a chapa se ha montado el panel frontal y comprobados los faros y parachoques teniendo que ajustar mínimamente el terminal derecho de la zona superior del paso de rueda. Una vez repasados los toquecitos y algunas aguas del vehículo más las del capot delantero del A3 desguazado pasará a pintarse al completo dejando un coche que a pesar también de sus ya doce años está pero que muy entero y cuidado. Paciencia querido Carlos, ya sabes que antes va un Jaguar X-type que anda algo retrasado y un Seat Leon FR que el chaval igual aún más nos hace retrasar el trabajo por quererlo en negro mate. Un saludo, amigos.

Una de las tres fotos del sellado adicional de los refuerzos del techo.

Los mios están perfectos tras 12 años, pero aún así merec la pena comprar un juego y al menos guardarlo, o bien ponerlo conservando perfectamente las teclas. Otra solución que igual costaría unos 10 euros e incluso poniendo el vinilo sería la de lacar las teclas aplicando desde luego un producto adherente puesto que no pueden ni lijarse ni matizarse al tratarse de un leve baño de pintura con la impresión láser sobre las mencionadas teclas. Por supuesto el truco reside en no pulsarlas con las uñas, sino con las yemas de los dedos y sin deslizarlas sobre las teclas. De ahí que no esté ni siquiera brillante la zona donde pulso éstas.

Yo necesitaría los muelles traseros si se trata de un ambition. Jose, no te he llamado ya que me quedaba un 5% de bateria, mañana lo hago y hablamos. En cuanto a desmontar el salpicadero has de desmontar antes las guanteras derecha portaobjetos y de conductor, seguir por la consola central y resto de pletinas y soportes interiores del salpicadero, también las carcasas del volante, volante desde luego y los conectores de iluminación de los aireadores si se trata de un restyling.

Una ayudita para estos chicos.

Bueno, en este caso según estoy viendo es necesario retirar la consola y túnel central sí o sí. Le diré a Carlitos que haga unas fotos, la verdad es que el pobre se las vió y deseó para retirar la del A3 que compró, pero es que ahora se las verá más todavía para ponérsela en el suyo, puesto que el otro lo desmontó enterito, vamos, lo desguazó.

Aquí en Alicante se pueden coinseguir, y desde luego a un precio mucho más económico que en la casa, yo estoy pensando en hacerme con algunas carcasas de las actuales.

En esta os dejo la consola antes mencionada, cuya zona trasera intentaré integrar a la forma más baja del techo inntentando tapizar al menos su estructura y pintar sus tapas. Perderé parte de los compartimentos pero siempre servirá para alguna cosa, a todo se le puede sacar un mínimo provecho. Saludos.

En efecto Kili. Es un "pre" que llevaba toda la parte delantera de un restyling (panel frontal, faros y parachoques). JJ, descuida que eso no se me había pasado por la cabeza, pero sabiéndolo ya antes de montarlo lo revisaré y engrasaré aunque antes de desmontarse iba perfectamente. Yo nunca he tenido techo solar a excepción de uno acoplado en un Renault Super 5 GT copa turbo del 88, que a decirte la verdad ni usaba, pero me gusta mucho la luz y la claridad interior, y una ventana encima da bastante luz pudiéndola regular con el tapizado deslizante aparte también de conseguir una mayor ventilación en verano caso de dejar a Bully, mi caniche aunque sea a la sombra en verano. Por los desagues sin problema igualmente, son de un diámetro considerable y una vez extraidos no les he visto ningún resto de suciedad. El coche estaba entero y sin choques aparentes, pero bastante abandonado. Os dejo una de los refuerzos que lleva este techo, una buena combinación de traviesas que posteriormente sellaré para darles más compacidad. Entre los refuerzos irán adhesivas las placas insonorizantes, que amortiguarán el sonido de lluvia a pesar de que la misma en mi zona es anecdótica. Bien servirá para una mejor acústica de la que se ha conseguido con el tapizado del techo en doble capa, el cual volverá a tapizarse de la misma manera pero con alguna inscripción que ya se me ocurrirá. Aquí en esta ocasión no voy a escatimar en dejar algo original, desde luego.