Bully

Hola Danix, unas fotos vendrían bien para yudarte mejor, pero como dice nuestro compañero desmonta el parachoques, es muy sencillo y son tres tornillos laterales más dos inferiores y sus cuatro grapas superiores, las cuales tendrás que comprar gastántonde unos 2 euros y poquito en ellas.

El faro lo desmontas igualmente y así comprobarás si realmente tiene algún daño.

Si está descuadrado desde luego algo tendrá por mínimo que sea ya que estando apretado no se desliza así como así, si es solo una deformación en el parachoques con calentar esa zona afectada puedes llevarlo al sitio original comprobando ambas piezas.

Existe gentuza que les da igual 8 que 80, el sábado tras recoger a un amigo me veo aparcar delante del mío uno que efectivamente tal como me suponía iba a tocar el parachoques delantero del mío con el suyo trasero.

Unos toquecitos a su capot para que comprobara que llevara cuidado puesto que se estaba llevando a cabo una acción incorrecta y se disculpó.

No marcó nada pero igual lleva un gancho de remolque y como si no hubiera detrás coche alguno.

Así va este país que no se tiene respeto por nada.

Te respondo yo mismo.

Puede haber tenido algo y haber montado la zona inferior como la que té llevabas con tal de ahorrarse los antiniebla. Habría que ver interiormente la zona interior delantera, sellado del capot, etc. En negro poco se aprecia en fotos.

En cuanto al bombín en una de las fotos aparenta no tenerlo, seguramente sea algún brillo o similares, a mi no me consta en absoluto que lleven bombín la segunda versión de nuestros modelos.

Claro, pero te lo comento en persona nada más saber el importe total de las piezas de segunda a las que habría que añadir ese parachoques deportivo de S3 al completo más la codificación o programación de los airbags.

Cuenta que aparte también tenemos el faro derecho y alguna pequeñez de más como también de menos caso de estar bien la pieza que creemos dañada.

No obstante en saber todo como digo, estudiamos el tema de pintar llantas, parachoques trasero y esas piezas de mecánica dejándotelas con un descuentito.

Intentemos dejar un A3 más nuevo de lo que está y todos quedemos satisfechos, lo primero como te dije, el dinero en mano de ese siniestro, 3.300 euros, y luego ya vemos todo tranquilamente.

Eso sí, no hagas ninguna tonteria con lo del cuello, cumple a rajatabla lo oemntado por el abogado.

Si quieres algo de ahorro, algo, el 1.9 TDI de 130 CV, si quieres potencia y disfrutar de antaño, el 1.8 turbo, si quieres un coche que sabes que ya de por sí no te va a dar ningún problema habiéndole cambiado todo lo que me has dicho, el tuyo 1.6 con parachoques delantero de S3 y pintándote algunas piezas más como podría ser el parachoques trasero por mencionarla.

Difícil elección o decisión se te presenta, pero vamos, lo conocido para mi tiene más valor que lo que por conocer, ahí entra el factor suerte.

Saludos.

En efecto. Es lo que hay JJ.

Acaba de llamarme el perito de que si se repara el coche asciende a siniestro total, el cual anda valorado en 2.500 euros pudiendo ascender el porcentaje hasta los 3.300, pero que si se quiere reparar Línea Directa quiere material nuevo y original. Si los materiales nuevos ya suben a 5.500 euros...

Ya andamos con las mismas sandeces de costumbre, ellos mismos se contradicen y se lían, por lo que el mismo perito me comunica que el cliente llame a la aseguradora para pagarle el importe de esos 3.300 euros como siniestro total, por tanto de ahí Carlitos en recibir ese dinero me lo entragaría y le haríamos la reparación evitándonos los inconvenientes y trabas que generan las aseguradoras.

Fotos vehículo desmontado:

Comentar que las puntas de chásis no han sufrido daño alguno, ni incluso leve, o sea, que el coche como quien dice la palabra reparar sería tan solo aplicable a un ínfimo quiebre de la aleta delantera derecha.

A ver si lo salvamos de la quema, aunque tanto deliberar por parte del seguro a mi me escama, no se tira uno ya más de una semana en ver qué puede costar un coche.

Acércate Carlitos de nuevo y diles que les vas a presentar una factura de taxis y autobuses más una estancia de más del taller por no agilizarse el asunto, verás cómo al día siguiente tienes una respuesta.

Es un método que es más que efectivo.

No se puede estar toreando a la gente cuando encima está más que claro el siniestro cómo se ha producido, sin tener tú la culpa.

Si todos nos moviéramos más en todos los sentidos estas esperas serían anécdotas del pasado.

Pues si os digo el valor del mio...

Casi los 24.000 que me costó nuevo entre extras y swap. Como para darlo siniestro total por alguna colisión, como que no.

Un coche vale más que lo que quieren ofrecer en el mercado, pero la gentuza del ser humano es asó, primero empezando por las aseguradoras, segundo, por los compra-ventas, que al tiempo, tras 25 años valen más que nuevos, ¿estamos gil***ollas o a qué jugamos?

Con respecto a que si con el atmosférico era capaz de alcanzar los 200, sí, mi hermano lo hizo al poco tiempo de comprarlo. Mi manera de conducir es tranquila, pero no quita de aprovechar algún tramo en el que no haya circulación y probar a fondo, cosa que con el turbo llegué a esoa parámetros teniendo que reducir al haber unos coches delante, y tampoco se trata de ir siempre a altas velocidades, las cuales se alcanzan inmediatamente con un motor básico sobrealimentado, ya no contemos si está programado o nos vamos a los 180 CV.

El hermano de la novia de mi hermano tiene un TT turbo de 200 CV actual y también coge esa velocidad enseguidita. Pero los consumos son altos tanto en diésel como en gasolina si se trata de darle vida al motor.

Lo que Audikick dice tiene razón, gasta menos el diésel pero que a la par está muy equilibrada la cosa, será porque a mi los diésel nunca me han entrado por el ojo y eso que son estupendos, de hecho tuve un Seat Leon 2, 2.0 TDI de 140 CV y cómo andaba.

Saludos.

Gracias Mar y Nes.

No soy yo afortunadamente el que padece algún mal, aunque ya los padecí con esas hemorroides, extirpadas y úlcera anal que me mantuvo en casa durante cuatro meses y sin ser nada grave, y como último colofón una hernia inguinal a principios del 2.012, sino más bien mi madre que le han dicho que tiene esto y quisiera que evitara empeorar aunque por lo leído aquí afortunadamente más bien es por falta de ingerir comidas con alto índice en hierro.

Un fuerte abrazo a ambos.

En mi caso y no es por dármelas de pudiente pero un RS4.

Siempre me han gustado las cosas bien hechas, de calidad, como en la época la Rolls Royce de las consolas, la Neo-Geo AES o doméstica cuyo precio esperando a la baja me costó unas 80.000 Ptas. Cada juego entre 200 y 300 euros, y a día de hoy muy bien se pagan hasta unos 3.000 por juego, aunque ya inédito o difícil de ver.

En el caso de los ordenadores no llego a tener un Audi (Asus por ejemplo) pero sí tengo un VW (Acer) alto de gama y sin ningún inconveniente, de hecho ya han sido unos cuantos cambiados por mayores prestaciones y diseño.

Pues lo mismo deseo en este caso empezando por la caja, si esa caja es como la de un amplificador en la cual observo una iluminación azulada y display, eso es lo que quiero, pero a ser posible más reducida de altura. Me daría igual que costara más, ya tendría tiempo para ir poniendo igualmente una buena fuente de alimentación, un HDD aunque sea básico de un terabyte, una buena gráfica y un sonido como el que obtengo por medio de mi Luxman y Rotel, tanto en estéreo como en 5.1.

¿500 euros, 600 estaríamos hablando? Todo se puede configurar, al menos eso creo como ofertas u oprtunidades.

Muy buenas.

¿Podéis comentarme algo sobre esto, es malo si no se trata, cómo puede evitarse?

Muy buen y bonito modelo de A4, siempre me ha gustado y sobre todo en cabrio.

Tendrás un exquisito sabor con el nuevo como el que te ha brindado el A3, no dejes de visitarnos.

La verdad que como foto actual tendremos que esperar al lunes puesto que como estado del vehículo tras el accidente las tenemos en la primera página.

Y llama, insiste ya que tú eres el propietario al que harán más caso, pero si no consigues nada por parte del agente, acércate a tu propia compañía.

Yo de nuevo intentaré contactar con el perito a ver qué demonios pasa que no coge el teléfono ni responde a los emails mandados.

Buen fin de semana.

Bueno, te doy mi opinión al respecto aunque sólamente lo tengo como mecánica poquito más de un año si llega.

Comparándolo con el anterior atmosférico 1.8, tú tienes el 1.6, si el anterior era alegre y no se ahogaba el turbo es otro mundo, divertido y bastante de tratar, cosa que estoy comprobando y que me han comentado los compañeros y amigos al embarcarme en ese swap que todos conocéis.

No he llegado a alcanzar como prueba los 200 en el atmosférico, en el turbo al menos en una ocasión y con suma holgura, incluso aún podía ir a más, y sin programar.

Pero ojo al gasto.

Aunque hoy en día comparando un diésel con un gasolina, 150 turbo con 130 no sabría decirte si compensa el diésel por los motivos que expongo:

Como coche nuevo más caro, como segunda más revalorizado, por tanto igualmente más caro como compra y dependiendo de cómo se encuentre.

-ITV aquí en Alicante más cara, redondeando 50 gasolina frente a 60 y poco diésel.

-Mantenimientos más caros aunque dicen que son motores más robustos. No sé qué decirte ¡eh! todos los que he tenido gasolina desde el 78, mi primer coche, vamos, comprarlos y venderlos sin ninguna avería.

-Combustible en similares condiciones de precio, que como ya se sabe, los gobiernos cuanto más se usa uno más lo encarecen.

Y a pesar de la suavidad diésel actual, sigue sin haber nada como la gasolina en nulas vibraciones, comportamiento rutero, etc.

Pero espérate Carlitos a ver si lo conseguimos reparar.

Saludos.

Sí que habría que movilizarse, puesto que como digo vamos hacia atrás en vez de avanzar.

Esto ya no es que esté generando más paro, sino que lo ha hecho al no moverse todo lo relacionado con el automóvil:

-Tiendas tuning en declive, una gran mayoría desaparecidas.

-Fabricantes de piezas deportivas en extinción.

-Un menor movimiento monetario por no comprarse accesorios, piezas, etc.

-Generación de menor trabajo en talleres.

-Más gente que al no hacer nada en sus vehículos más paro de esa otra gente que no puede mantener esa tienda antes mencionado por no venederr nada, talleres en quiebra...

Parece que no pero esos son parte de los resultados obtenido y que están aún más expandiéndose.

Por ejemplo un caso particular:

Si ahora mismo me tuviera que comprar un coche luego no iría personalizándolo por todas las trabas para ello, cada vez más, traducidas en un mayor coste cuando uno mismo esas piezas las compra originales y homologadas por el fabricante.

¿Casos? ¡Muchos! Kitts deportivos de Seat por citar uno de ellos, obligatoriamente gastarse un dineral por algo ya legal y previamente homologado por la casa.

Así nos va en este país.

Hola chicos.

En una ocasión pusisteis un tema en el que el mobiliario y accesorios del propietario de su vivienda estaba relacionado con la marca VW, (sofás, tostadora...) y quisiera realizar al menos algo similar como mesita de noche aprovechando a su vez que tenga la practicidad de una lámpara.

Ando totalmente perdido en todo esto pero tal como está la situación actual no hay ni para comprar una y menos de diseño, por tanto me gustaría me ayudárais en el tema con la posibilidad de un enlace a ese tema si sabéis por dónde se ubica o bien en otros aspectos como por ejemplo qué tipo de led y voltaje he de comprar para la instalación, etc.

En principio sin más ayer se me ocurrió la idea al ver un juego de discos de freno sustituidos a un Audi 90 2.2 E, agenciándome uno de ellos antes de ser retirado como chatarra limpiándolo y barajando esa idea de creación propia.

Por de pronto al ser de un buje con sujeción de cuatro tornillos no sé si sería mejor montarle cuatro finos espárragos en metacrilato, cosa que veo débil frente al peso de la base o estructura para aguantar un cristal o simplemente mover esa mesita para limpiar o bien un tubo central sujeto por medio de esos cuatro orificos para obtener esa robustez deseada.

Por una parte el metacrilato podría servirme como iluminación ténue, por otra siguiendo con el hierro o acero inoxidable que puede hacerme un amigo ya no sabría dónde emplazar esa iluminación.

En fin, si tenéis algo más de idea que yo, bien recibidas serán vuestros consejos y opiniones.

Un saludo.

Domin, ¿medidas, dimensiones por favor?

La caja mostrada está muy bien, pero he visto una tipo dvd que me encanta más que nada por su escasa altura.

Para nada me importaría gastarme ese dinero en esta, ahora, para mi, aparte de conseguir un buen pc, el diseño externo prima en mis decisiones.

¿Esta puede conseguirse o a lo sumo las expuestas similares más finas?

http://www.xatakahome.com/ordenadores/origenae-s8-una-caja-de-diseno-perfecta-para-vuestro-htpc

Pue si, 46, y no he pactado con el diablo ni nada, será que siempre estoy rodeado de gente jóven, y guapa, y aquí en el foro hay muchos, je.

Hola Carlitos.

Llama, llama pero ya, que están durmiéndose en los laureles. Ya está bien que son dos días los transcurridos y sin saber nada de nada, ni por email al perito mandados ya dos, ni por tfno poder contactar con él.

Desde luego cuanta más prisa peor, mira que le dije que le corría prisa al cliente, y como si nada.

En saber algo te sigo informando.

Por de pronto tengo todo desmontado menos los cinturones, sería conseguir esas piezas si no las perdemos ya que me han dicho que ya son dos que han preguntado por un siniestro delantero de A3.

En unos diitas estaría ya que se trata de un mero montaje, programación y pintura de parte delantera completa.

En fin, a la santa espera seguiremos.

Je, la solera es la solera.

No sabía yo ni que existía este tema.

Por tanto yo estoy actualizado.

Venga, a ver si se rescatan otros tantos temas interesantes.

Lo mismo digo.

Siguiendo estos temas uno con el A1 la verdad es que no me ha supuesto nada convincente con respecto a uno de los modelos que parecían iban a lanzar al mercado, por tanto en mi más humilde opinión el rey absoluto y claramente vencedor y con notoriedad sigue siendo el Mini.

Ayer me pareció ver un A3 de la tercera serie, lo digo "me pareció" porque estaba acecándome a él y lo primero que se me vino a la cabeza es que estaba ante un A1, luego, al adelantarlo sin poderme fijar en su lateral, por el retrovisor me dije que efectivamente era un A1, aunque en el semáforo conforme se acercaba lo encontraba algo más grande con respecto al A1.

Total, que me quedé en ascuas, así que pensándolo bien seguramente se tratara del nuevo A3, ¿y esta es la tercera generación de un modelo tan emblemático?

Pues con este nuevo A9 me veo más de lo mismo con ligeros cambios que no diferencian en gran parte a todo lo visto.

Desde luego, Audi ha perdido toda su personalidad en cuanto a diferenciarse entre sí sus modelos, los cuales siguen destacnado y cada vez más los primeros A3, A4, etc.

Pues en tal caso tendría que dirigirme a alguien que me confeccionara un presupuesto en la zona en la que vivo.

Yo he votado entre 46 y 50, uy, qué pocas opciones ya, je.

Y tan contento con 46 y a sumar espero que bastantes más con esta energía de espíritu mucho más jóven.

Saludooooos.

Hombre, contando con los compañeros comentándome las piezas necesarias y recomendadas las iría comprando, y luego alguno de ellos pasaría a montarlo, supongo que podría hacerse, querido amigo Romulo.