Bully

Hola amigos. Mirar en la sección de trucos para nuestros coches, creo que anda el tema mencionado. Aún así, por medio de un forero ahora desaparecido me realizó la instalación del FIS con la maneta correspondiente a falta de poder programar el cuadro que no lo logró. Se ve que el mío es uno de estos en los que existe algún inconveniente. Según él y habiéndolo visto en directo el suyo lo logró hacer tratándose de un cuadro gasolina en un vehículo diésel.

Hola chicos. A pesar de tener un buen coche en cualquiera de sus versiones y variantes, como defecto en los mismos siempre han sido sus luces, escasas en profundidad incluso llevando faros o lámparas de gas xenon. Por supuesto que mejora y bastante poniendo el kitt de xenon o los faros xenon, pero por ejemplo, poniendo al lado el Seat Leon 2 que tuve en su momento con las luces encendidas de ambos se veía cómo el Leon abracaba más campo de luz, más metros de visión, así como muchos otros coches. Lo digo por experiencia ya que he realizado la prueba en unas cuantas ocasiones, una lástima, porque con xenon parece de día, pero esa iluminación desde luego es superada por muchos otros modelos de coches incluso con menos categoría. Como kitt de xenon cualquiera puede servirte y mejorarás bastante en esa falta de luz actual, pero como inconveniente es el estar desmontando y montando las lámparas, aunque es muy poquito tiempo el usado para dicha acción. Saludos.

Yo dudo de este tema, una porque siempre he visto a Guzman como una persona seria y amante de su buen coche, dos, que está en plan broma, porque para hacer cabrio un coche cuesta como cinco veces más que nuevo. Reforzar bajos calculando la torsión de la carroceria, recortar pilares y cerrarlos, buscar cristales y gomas acorde con esa transformación y luego, por si fuera poco , los tediosos trámites legales.

Gracias Blackbelt. Pero mi coche parece estar parado al ralentí, ni una sola vibración, ningún golpeteo al iniciar la marcha ni nada raro incluso al frenar bruscamente. Hoy he probado a ver qué puede ser y justo ejerciendo algo de fuerza sobre la zona superior del salpicadero donde se halla el cuadro de relojes he eliminado ese ruido, cosa que sí me he dado cuenta de que con el stárter por las mañanas estando frio sí hace ese ruido, lo mismo que si toco el propio cuadro de relojes. Cuestión de ver si algún ramal de cableado esté tocando en la carcasa del mismo...

Gracias chicos. En principio según me dijeron se encontró la mecánica con unos 80.000 kms, aunque aparte de supuestamente llevar poco kilometraje se revisó concienzudamente todo lo referente a un buen funcionamiento, y aparte de que terminó el asunto en un lamentable swap como acabado y detalles, teniendo que solventarlo por mi parte finalmente, las entrañas mecánicas van perfectamente al menos hasta ahora, poco más de un año y unos 15.000 kms. Veremos si sigue yendo todo perfectamente, la verdad es que lo que decís suelo hacerlo desde siempre, incluso con motores atmosféricos. En una ocasión en un encuentro con los foreros de Seat se quedaron asombrados del porqué estar un tiempo con el motor en marcha antes de pararlo siendo atmosférico. Saludos.

Como con suma confianza tengo con Carlitos, Audikick (Gregor, cada vez que te cito me recuerdas a uno de los de La guerra de las galaxias como actor, je) y demás compañeros y amigos y por supuesto con los que tengo trato personal, te recomendaría ir mirando ese airbag, Gregor, puesto que me veo que le va a subir más de lo que en principio nos esperamos al encontrarme al recibir el coche los pretensores de los cinturones de seguridad entre otras cosas. La puerta del airbag dudo mucho que se venda por separado ya que a mi parecer va soldada al propio cuadro, salpicadero, y supongo que esas sujeciones están realizadas de manera cuidadosa y calibrada para caso de suceder un encontronazo de semejantes proporciones. Todavía no he preguntado por ello pero para empezar no he visto referencia alguna para poderla pedir. Y si entre todos nos ayudamos podría dejarle a Carlitos un coche muy personalizado aunque logre conseguir que no sea siniestro total. Carlitos, tranquilo que como esta mañana te he dicho, estoy mirando de conseguir piezas del modelo deportivo, a ver si en esta ocasión damos el verdadero cambiazo estético. Saludos, amigos.

No creo amigos que se deba a soportes de motor y demás ya que no existe ningún golpeteo clásico por ese vencimiento de los tacos elásticos, de hecho en mecánica prácticamente es todo nuevo, incluso la transmisión derecha por antes llevar una de reducido diámetro al ser atmosférico el motor en su momento y evitar el toque con algún elemento colindante al bajarlo de suspensión.

El cristal igual se ha roto por el salto del airbag, aunque en estos coche no conozco la acción, sí en cambio en Toyota y Lexus por ejemplo. En todos la luna delantera queda astillada por el salto del airbag, y en el A3 no sé si será verdad o no, al menos en los restyling lo de que si no hay nadie sentado en el lado derecho no salta el mismo. Al menos es lo que a mi me dijeron al comprar el coche, de ahí que no tiene llave de accionamiento al estilo de Seat o Renault. El siniestro total no existe, pero ellos juegan con el dinero de la gente, y si el chaval no puede costearse la reparación le ofrecen un dinero y le hacen deshacerse del coche porque a ellos les da la gana. Vuelvo a poner como ejemplo el caso de un Peugeot 309 que en la época tenía cerca de veinte años y le dieron un trastazo trasero afectándole al portón, panel, puntas de chasis, maletero, parachoques, pilotos y aletas traseras más el parachoques delantero, rejilla y un faro subiendo lógicamente según la aseguradora a siniestro total. El buen hombre pagó la reparación, cerca de seis mil euros, ahora, la compañía pagó a los pocos meses toda la cantidad contante y sonante. Eso es lo que trata un "siniestro total". En cuanto al coche de Carlitos puede ser o no siniestro total, pero ese siniestro yo lo haré viable para una, él tener coche aunque luego lo despeñe por un barranco, y dos, yo tener un trabajo. Y tampoco por un capot, unos faros, un parachoques y un panel el coche lo echen a la chatarra, ni por unos airbags que en el peor de los casos se pueden conseguir las piezas de segunda o no originales. Ahora, si el chaval pudiera y se mantuviera en sus trece exigiría todo original valga lo que valga, denuncia a la aseguradora, paga y al tiempo cobra todo más un 30% legal que puede incrementarse la factura. Un saludo. No son nadie para vender un vehículo por el denominado siniestro total y menos para hacer quedar a alguien sin su medio de transporte por mucho tiempo que tenga.

Muy buenas chicos. Quería pediros ayuda o consejo sobre el mantenimiento de un turbo así como su mecánica al llevar ahora un motor 1.8 turbo con 150 CV por ahora básicos. Siempre he tenido vehículos atmosféricos salvo un Renault super 5 GT copa turbo aunque no sé si difiere una mecánica de otra allá por los 80 que actualmente. Incluso habiendo tenido un Seat Leon 2, 2.0 TDI con 140 CV durante cuatro años y cero inconvenientes, como el A3 quiero conservarlo me gustaría que me comentárais sobre el tema. Por de pronto tras el swap de hace un año y poco y transcurridos unos 15.000 kms he realizado el primer cambio de aceite de motor con su correspondiente filtro poniéndole 5W 30. ¿El turbo necesita un mantenimiento periódico? ¿Alguna limpieza del mismo, etc? En esto soy un completo novato y me gustaría que el coche me respondiese como siempre lo ha hecho, bueno, mecánicamente de manera excepcional con su anterior mecánica y ahora con la sobrealimentada que me proporcionase idénticos resultados. Un saludo y feliz año.

Vaya, Carlitos. Cuando me lo has comentado por watshap o como se escriba no podía creerlo, pero bueno, ahora que leo que el culpable es el o la del Peugeot descuida que lucharemos para que sigas teniendo coche. Lo primero y más importante es que no tengáis nada grave, aunque no dejes de verte ni por un momento dichas dolencias, son mucho más importantes que el coche a la vez de tardar pero que bastante más éstas que arreglar el mismo. En recibirlo le echo un vistazo, por de pronto intentaremos poner un capot nuevo, revisaré los faros y una vez dada la orden de la aseguradora para desmontar se hace y se mira bien interiormente. Y por lo de siniestro total tranquilo, de nuevo pondremos nuestras tácticas para evitar esa sinvergonzonería de los seguros. No sabes qué hacer para dejártelo mejor aún, je. Bromas aparte, te llevarás un regalito con la carcasita de la consola central, aunque lo sabrás al preguntarte lo que quiero preguntarte. Hablamos majo.

Hola amigos. Teniendo trece años el coche y sin ruidos extraños salvo el de la torsión de la carroceria me he dado cuenta que por el cuadro de relojes me hace un pequeño ruido al pasar por terreno desnivelado o baches. No logro dar con qué puede ser ya que descarto que la guantera inferior del volante a pesar de no estar sujeta por dos de sus tornillos no me hacía ruido ni antes ni ahora que llevo una Wii en ella. Las carcasas están correctamente sujetas incluso por varias veces que haya desmontado volante y accesorios. Cambié en su momento el evaporador del climatizador y tampoco me encontraba ruido alguno. El tal personaje que me hizo el swap al menos desde entonces a ahora, un año y poco más me lo dejó aparentemente sin ningún ruido igualmente. Un desaparecido forero me realizó las conexiones del FIS y tampoco se quedó sonando algo interiormente. ¿Qué puede haber pues alrededor que me transfiera ese ruido? Odio los ruidos y más en un coche que viene completamente exento de los mismos. Saludos.

Lástima no vivas en Alicante, por menos te lo montaba yo siendo del foro. No ya como publicidad de tener un taller, sino como compañero como otros tantos he hecho. Pero 200 euros entre desmontar la consola y guanteras laterales si no me equivoco más los accesorios no lo veo disparatado. Yo tampoco en su momento me atrevía a desmontar todo el cuadro de mandos al completo (salpicadero con guanteras, consola central, volante, columna de dirección y otros tantos accesorios) para cambiar el evaporador estropeado a pesar de tener como bien sabéis un taller, pero gracias a ASI y dos nociones del electricista antes de que se fuera de vacaciones lo hice. No me sobró absolutamente nada y perfecto todo. De hecho en tener tiempo lo volveré a desmontar para revisar la instalación interior porque me hace un ruidito no sé qué, y ya tras ese nefasto swap final, lo único que me queda por comprobar es el interior del salpicadero, por tanto con paciencia, a base de preguntar seguramente tú mismo aunque tardes pero yendo sobre seguro te podrías embarcar en ello. Y te lo digo porque manitas para esto yo no soy y lo logré.

De acuerdo.

Feliz día a todos.

Yo los pedí en una tienda de repuestos sin referencia ni nada, simplemente tratándose de un A3 del 2000 al 2003 y material válido, sin inconvenientes. Son piezas sin ninguna complicación para pedir, aunque a saber quiénes hay para entender del tema, tamién puede caber. Feliz año, chicos.

Disfruten de lo votado, no me sirve, los anteriores dejaron el país... Unos y otros, sean quienes sean no han hecho ni hacen algo realmente que levante el país de tanta negatividad, eso sí, recortes por doquier, jubilación dos años más tarde, pero ellos siguen con varias pagas, cuatro años de supuesto trabajo, ahogarnos con una nueva subida de impuestos, y un largo etc, etc, etc. De mal en peor vamos, y esto no lo solucionan ni los que ahora están, ni mucho menos los que estaban y posiblemente ni otros distintos que entren en el poder. Y para colmo fuera se ríen de nosotros expropiando. Somos los últimos en todo y no salimos tan siquiera a protestar. Lo que hemos hecho se lo han pasado por donde ya sabéis, ni la huelga de médicos ni nada, ellos a sus trece. La gasolina cerca de dos euros, a este paso a más de dos a final de año, ya lo vengo diciendo desde hace bastante tiempo, pero seguimos sin mover un dedo, y si nos movemos nos meten algo para callar. ¡Qué lástimita de país!

Feliz 2013 igualmente.

Te entiendo Domin, pero ahora que me han dicho de esto (y preguntado a ti aunque por medio de tu tienda) ¿sería factible montarlo? http://www.configurarequipos.com/actualidad-informatica/5332/via-apc-micro-ordenador-android-a-un-precio-increible

Gracias chicos. Poco he aclarado para que me comentéis algo más. Os digo: Tenía un Conceptronic multimedia, o sea, su disco y caja con todo tipo de conexiones a excepción de wi-fi, pero el diseño de su caja, no obstante metalica, la acoplé en una consola estropeada sacando sus componentes electrónicos y lector de discos resultando en tener la misma consola incluso su alojamiento, en otro emplazamiento, para su mando de control, obviamente sin función alguna, disfrutando de ese disco en la citada carcasa de consola. Ahora, teniendo como caja un Mega CD de Sega quisiera montarle otro disco multimedia en su interior aunque ya tiene uno con un terabyte y medio como almacenamiento de memoria, de 3,5" con fuente de alimentación. O bien algún sistema que posibilita acceder a Internet en la televisión, aprovechando una pantalla que tengo en la terraza de casa. ¿Qué me decís como marcas, etc?

Gracias chicos. En vista de poner los muelles de manera correcta, los que me "regaló" el tal Alex Antón Forcadell (Al3x), montados por él al revés en ese lamentable swap final, es cuando hoy me he percatado de que efectivamente había un conector desenchufado, el correspondiente a la rueda trasera derecha, con lo que al enchufarlo y haber recorrido unos metros se ha apagado. Solucionado por tanto el inconveniente. Efectivamente, Christopher, era eso aunque no había desenchufado ninguno, se había soltado sin percatarme en mi caso. Felices fiestas.

Hola amigos. Me gustaría saber si se pueden comprar los componentes necesarios para fabricarme un disco multimedia. Me explico, por separado todo lo relacionado para montarlo en una caja que ya tengo, o si no fuera viable la opción, una caja que a ser posible contenga un buen surtido de conexiones para entonces acoplarla a la mia. ¿Precios de componentes, accesorios requeridos, por favor? Felices fiestas.

Hola amigos. Tras leeros detenidamente a todos (muchas gracias por vuestras respuestas) he llegado a la conclusión de que no existe ningún problema en cuanto a esta conexión, de hecho también he mirado el libro de instrucciones e indica que el Rotel acepta hasta un mínimo de conexionado de 4 ohmios. El conexionado para el cine en casa se encarga el previo y amplificador de Rotel, con las frontales como monitores Mission, el central un JBL y las traseras unas Acoustic Control, misma caja que he visto en pubs de marca JBL. De hecho al ponerlo en funcionamiento me hepercatado que uno de los graves de Mission estaba un tanto tocado haciendo un ruido raro, cosa que gracias a un electricista he conseguido poner otros graves pero de Kenwood para coche a 4 ohmios, y hasta suenan mucho más a pesar de que combino esta instalación con el Luxman y sus Bose 901 como segunda zona (segundo equipo), cosa que con los mismos no necesito subwoofer aparte. Repito, gracias amigos, solucionado por esta parte. Ahora me queda saber cómo cambiar la selección de Small por Large para los altavoces del conjunto Rotel para dar más vida todavía al mismo, aunque sinceramente con los Bose como bien habéis descrito son suficientes para hacerlo y más con su sonido directo reflejado, pero me gusta combinar y obtener resultados calibrados y equilibrados, vivo el vine y la música. Lo pregunto puesto que el Rotel lo tenía para verano en la terraza y nunca le he sacado partido a sus prestaciones amén de que en su momento me lo preparó el de la tienda donde lo compré. Y una última pregunta, al menos hasta este verano no me corre prisa, pero sin tantas pretensiones actuales, ¿qué me recomendáis como procesador dolby digital 5.1, 6.1 o 7,1 para la terraza siendo integrado, no previo con su "ampli" como tengo los dos comentados? Felices fiestas chicos.

Y seguiremos aguantando al peor fin, el de ya sabéis quiénes, que nos tienen amargados.

Yo alucino con la gente. Si se acabara al estilo de la película 2012 ¿para qué les sirve tanto bunker? Otra, si se acaba en el día que se ha dicho, ¿dónde se acaba? Ya que en distintos lugares del propio planeta no tienen la misma fecha. Y la última, ¿cómo se acaba, a base de terremotos, meteoritos, inundaciones, erupciones solares o un compendio de todo? ¿No debería de haberse manifestado si se mueve el eje de la Tierra, o es que va tipo Audi, que al dar el tirón el turbo se desboca todo? En fin, una vez más con lo mismo. Esperar pues al 22 del 2 del 2022, fecha que seguramente más de uno vivirá, pero ya me gustaría ver la cara que pondrán el día 22 del 2 del 2222.

Se trata de un receptor de dolby digital, o sea, cine en casa, que a su vez tengo combinado con el amplificador Luxman y las cajas acústicas Bose 901 como has comentado, Nes, aunqua al activar el último como "zona" supongo que no tendrá nada que ver el Luxman con el Rotel ¿me equivoco?