Bully

Claro, y bien montadas que quedaron, je.

Este es el chaval del que te he comentado, que a la espera estoy de realizar un tema con lo último acoplado.

Musiclife, los faros tuyos al igual que los que quieres montar te seguirán dando esa luz amarillenta.

Si deseas conseguir una luz mucho más blanquinosa compra las halógenas que tienen un puntito de azul en su caperuza o las que son lévemente tintadas en azul, siendo homologadas para pasar perfectamente la ITV, y se nota la diferencia.

Yo las llevo en antinieblas y largo alcance del A3, en el Hyundai Accent, Seat Ibiza y Mercedes SEC 500 coupe, sin ningún inconveniente.

O bien si quieres blanco total las de gas xenon como kitt, pero estás sometido a cambiarlas cada vez que vayas a la ITV al no ser que montes los lavafaros y el nivelador automático del haz de luz.

Saludos.

Igual que se habló también de la suspensión con viraje contrario a la curva, y en ningún coche se ha implantado el sistema.

Agua de borrajas.

Ok, ya nos enseñarás esa rejillita, ten en cuenta que encintar es el borde de la rejilla y del parachoques donde apoya una vez montada.

Saludos.

Tantos avances lectrónicos y tanta seguridad que ha cambiado un coche radicalmente actual con respecto a uno de hace tan solo unos pocos años y las llantas jamás han sido modificadas.

Mucho me temo que esto si sale, que igual sale en un futuro, saldrá pero ni nosotros lo veremos ni en dos generaciones siguientes.

Como cuando en su momento vi en la revista Muy interesante las llantas sin núcleo, siendo un crío, y ya son años transcurridos y ni una sola mención más al respecto.

Lo que yo diga, las primeras series son las mejores acabadas, las restantes ya no se interesan tanto en unos buenos acabados.

Bueno, en serio:

Lo primero que tenéis que hacer es desmontar los tapizados, en mi caso el coche viene con unas gomas donde anclan sus grapas-guías, no sé cómo irá en los vuestros, pero comprobar si tienen alguna arandela de goma caso de que vayan a presión.

Luego revisar todos los mecanismos y accesorios de puertas.

No es el caso pero en un Citroën Xsara Picasso al acelerar y bachear incluso en buen firme hacía un ruido como a metalico, y resultó ser que reapretando a malas penas unos tornillos de un soporte de motor desapareció el "clack" que se escuchaba, cada vez más según el cliente, por tanto, reapretar toda clase de tornillos por si fuera necesario de reajuste o reapriete, en más de una ocasión lo he hecho en varios coches y adiós a los ruidos.

O sea, elevalunas, refuerzos interiores, cerraduras e incluso bisagras.

Otra cosa son los ruidos de torsión que deslizan por gomas del vehículo, que incluso existen productos para amortiguarlos, probar también a aplicarlo en gomas.

Si tras todo esto siguen entonces hay algo realmente que no corresponde conforme estos coches se montan, algún defecto tendrá.

Según tu decisión en gris, el blanco y negro es muy clásico, aunque bonito como contraste.

Tratándose de un color plata prefiero el antracita, el pintarlas unos 50 euros por llanta está muy bien si no están demasiado rozadas.

Eso sí, para hacerlo ya perfecto es recomendable desmontar neumáticos y reequilibrar posteriormente, una, se trabajará mejor el canto de las llantas, dos, una mejor preparación del perfil y por tanto el evitar que posteriormente pueda saltar la pintura o laca aplicada.

Nosotros pintamos las de un Porsche Cayenne en el gris metalizado de Toyota Corolla tal cual las llevo yo, podéis mirar las mías en el enlace de mi firma.

Saludos.

Hola amigos.

No dejo de alabaros vuestros trabajos, pero primero, lo de la pintura anticalórica es una verdadera sandez con la que os comen la cabeza para comprar sus productos.

Yo las he pintado en rojo con el color del Seat Leon 2 que tenía para destacar con el rojo original del coche y tan solo se ha necesitado una buena limpieza y pintar. Lo más importante es la preparación, y ya son años sin pelarse.

Lógicamente para hacer un trabajo impecable sin más hay que desmontar, de lo contrario no accederéis a pintar los rincones y mucho menos la pinza totalmente al completo, eso no os lo quita nadie por muy bien que os pudiera quedar, aparte os tiráis el triple de tiempo encintando y empapelando el resto de piezas.

Saludos.

EDITO:

Con respecto a los parachoques el acoplarlos y pintarlos te supondrá gastarte un dineral contando con el importe de ambos parachoques, ahora, si te gustan no hay más que decir.

A ver.

Lo primero que deberías haber hecho es hablar con la señora y no quedarte callado por muy junto que estuvieran los vehículos. Te ha dado un golpe y te ha marcado la pintura si no te la ha bollado, cosa que a mi si me sucede me daría exactamente lo mismo el estado en que quedara la pieza ya que haría el parte, de lo contrario, foto al instante del vehículo contrario, parte a la compañia y denuncia que le cae.

Segundo, si consigues lograrlo desde luego que tú puedes exigir el cambio de pieza a reparar por otra al taller sin suponer ningún inconveniente, y si te encuentras con él es que el del taller es un necio.

Yo tengo uno y no será ni la primera ni única vez de cambiar a reparar una pieza en cuestión, eso sí, si está más afectada la pieza pedida por el propietario lógicamente pagaría una diferencia.

El precio comentado está bastante aceptable ya que hoy en día se están bajando precios por la actual situación, y por lo comentado por ti, entre 120 y 150 está muy bien la reparación desmontando el parachoques, sacar el bollo, masillar, imprimar y pintar.

Desde luego yo no perdería una reparación que aunque sin ver el toque cobraría unos 120 euros, quizá menos, sin mermar la calidad a ofrecer.

Saludos y suerte.

Hola majo.

Como adaptaciones, muy fácil de hacer ya que encaja prácticamente todo a excepción de recortar unos cms por ser más largo el bastidor de Seat te podrían servir las del Leon 2.

Mira el enlace de mi firma y las verás invertidas.

Si las encuentras de segunda tendrías que limpiar el sellador que va en su parte superior y simplemente remachar interiormente con uno o dos remaches cada alojamiento donde se ubica la tapa donde poner el gato de elevación del vehículo. Así mismo delante las sujetas con el propio tornillo del plástico de la aleta y detrás otros remachitos.

Por descontado que sujeta se queda más sujeta imposible.

Un saludo.

Hola Romulo.

A pesar de que la primera serie del Yaris no me gusta en absoluto su diseño salvo el cuadro en profundidad, detalle desaparecido en la segunda ya que lleva relojes tradicionales de agujitas, es un muy buen coche, fiable y duradero aún siendo de gasolina.

Muy manejable y cómodo a pesar de esa apariencia de coche que parece ser que esté diciendo que es un engendro. De verdad, insufrible ante misojos, pero eso ya se sabe, sobre gustos...

A ver, consumos muy, pero que muy ajustados, si nos vamos al diésel ya ni te cuento. Coche fuerte aunque una vez un cliente sufrió el atropellar a un perro, grande sería, volcó levantándose de atrás según contó debido al poco peso del vehículo.

No te confundas en cuanto a precios.

Todos tenemos en la cabeza que un Renault, un Hyundai, un Kia, un Peugeot, por ejemplo son más baratos que un Mercedes, un Audi, un VW o un Mitsubishi.

Pero estamos equivocados y ya te comenté en una ocasión que por ejemplo las aletas traseras de un A3 están sobre los 200 y pico euros, de uno como el mío, dos puertas, sin embargo vete a Renault, en concreto con un utilitario, el Clio de la época del mío, del 2.001 con encima cuatro puertas.

¿Sabes qué cuesta? 300 y pico pero largos. Ahí ves la diferencia.

Lógicamente serán más baratos de compra, pero la púa llega luego, al igual que ahora mismo un parachoques de un A6, incluso un S6 es más barato que el de un Peugeot 406 coupe, que ronda cerca de los 500 euros.

En el caso de Toyota, salvo contados recambios, es el más económico de todos los japoneses; Honda, Mazda y Mitsubishi entre otros.

El vehículo que como Avensis te refieres es un D4D, unos motores diésel que van increíblemente bien. Sé de un coche, en concreto un Carina TD, ni siquiera D4D, que lleva unos 700.000 kms.

Aunque también he visto con esa cifra un Peugeot 406 HDI, pero a la legua muchísimo mejor sonaba el Toyota.

Si tu padre consigue alguno de los Yaris o incluso algo más caros de la segunda serie, si los primeros han resultado formidables, los segundos tampoco se quedan atrás y desde luego, bajo mi punto de vista personal, mucho más estilizados y atractivos.

No decirme nada sobre este tema de rotondas, la gente no sabe ni cómo circular por ellas.

Lástima que el Mercedes no lo saque por lo que gasta, un V8 con 320 CV y 2.600 kilos de peso harían las delicias de embestir y arrastrar a los que realmente van como por su casa.

Pero bueno,hay que ir con cuatro ojos y dejar pasar más de una, aunque en ocasiones uno se olvida del buen civismo y arremetería contra el otro, como se me pasó por la cabeza con la primera de turno del Audi. De hecho frené antes de darle por ser un Twingo, si no...

Lo siento, pero es que dan ganas de tomarse la justicia por uno mismo, que por muy tranquilo que sea uno le hacen hervir los nervios.

Hola amigos.

Tras la peculiaridad del título expuesto os doy las razones del porqué. Estas son ni más ni menos que tan tranquilamente al salir del taller este mediodía me dirijo hacia la autovía apeteciéndome ir a una velocidad algo más alta según a día de hoy la estipulada por ley.

Pues bien, recorro tan placenteramente esos kms de manera rápida pero segura estando atento a mis alrdedores, quizá bastante más de lo que estoy cuando voy en el Audi al tratarse de un utilitario y nada preparado como tengo el compacto.

Ni en el mejor de los videojuegos se producen estas acciones:

Una.

Voy por el carril izquierdo adelantando a una fila de coches bastante distanciados entre sí con lo que yendo todos en su carril derecho (¡oh, no puedo creerlo!) de repente una pava con un A3 de la segunda serie en gris metalizado se introduce en mi carril como si no hubiera nadie circulando por el mismo (mujer tenía que ser, perdonarme y disculparme pero para nada soy machista ni mucho menos, hasta sobra lo dicho pero es que aún estoy calentito y es la típica expresión que gente o gentuza sí lo dice por quizá serlo) sin señalizar.

¿Acaso no está viendo un vehículo que se le está aproximando que ni es capaz al menos de señalizar para iniciar la maniobra aunque yo tuviera que frenar en parte?

Pues no, nada, ni un solo gesto de disculpa incluso haciéndole largas ni la pitada que durante cerca de un minuto se ha llevado.

¿Cómo es posible que haya gente con tanta desfachatez a las manos de un volante?

Luego, claro, lógicamente me pongo a su lado y le señalo que al menos indique.

Menos mal que estos coches ahora gozan de un muy buen sistema de frenado, sino la hubiera empotrado. Lástima no lo haya hecho, sería para colmo culpa mía por no poder demostrar que ella ha sido la causante. Pero al menos le hubiera refrescado la memoria sobre cómo conducir a pesar del tiempo a perder.

Dos.

Como en todo buen partido de fútbol las repeticiones de la jugada están a la orden, pues ni más ni menos que otra mujer la misma acción, esta vez con su Citroën C2 aunque nada más realizar la maniobra en su propio carril, sin señalizar (por supuesto, los intermitentes son un extra que no muchos se lo pueden permitir) le hago las correspondientes ráfagas.

Je, cuando la sobrepaso encima la veo mover los labios, cuando debería de pedir como mínimo disculpas, pero no, otra mujer calcada de la anterior, increíble.

Le hago dos destellos con los intermitentes, derecho e izquierdo acto seguido para luego repetir estos destellos, a ver si así sabe que ha de señalizar.

Y tres.

Llegando a casa para girar a izquierda para dirigirme a mi calle se para un furgón para ceder el paso a los que le salen por su derecha.

Vale, bien, pero no veo aparecer a nadie, y tras un leve movimiento hacia adelante invadiendo esa calle de vehículos que vienen por la derecha va y se me para sin moverse.

Je, este día es completito, y eso que aún no estamos a 21 fin del mundo.

Le pito para que se mueva y lo que veo es que iluminan los pilotos de marcha atrás 8 ¡caramba, el Need for Speedo Destruction Derby de Playstation!

Menuda pitada se lleva, no hay dos sin tres.

Y nada, se va a aparcar a la derecha sin señalizar al igual que al girar, las lámparas brillan pero por la ausencia de luz.

Ya me río por no bajar y discutir, la pena es que mi hermano estaba detrás, porque cuando ya uno se altera por estos pardillos y pardillas que han conseguido el carnét en una tómbola...

Pues si chicos, y en no más de veinte minutos o 15 kms.

Ojo si os venís por Alicante, es la peor ciudad donde se conduce, me quedo con Madrid y Barcelona, la verdad, a las que he visitado y al menos no las he visto tan gordas.

Qué pena que audi no tenga camiones y con parachoques metalicos, barrería a esta gente por su brillante conducción.

Bueno, desahogado estoy.

Felices fiestas.

Hola amigos.

Viendo que personalmente, sin haber presenciado todavía un A3 de esta nueva serie, para mi es otro nuevo restyling de la segunda, os lanzo esta pregunta como título aparte de qué impresiones tenéis del mismo con respecto a las anteriores.

¿Supone un gran cambio con respecto a la segunda serie?

¿Detalles con las dos anteriores dignos de mencionar?

¿Está por el estilo en dimensiones con respecto a los anteriores?

¿Quedaría bien una berlina de este gran compacto?

Felices fiestas.

Personalmente y sin ninguna duda el rojo con marcos en plata o negro, esa sería la debacle o indecisión.

Gracias por lo de guapos, pero bueno, uno no lo es aunque sí se ha puesto feliz con este mensaje.

Felices fiestas igualmente.

Si sucediera algo este 21 ojala sea para mejor, que tenemos que seguir disfrutando de nuestros Audi tengan más de 20 años como si son nuevos.

Hola amigos.

Tras el excepcional Luxman analógico (previo y etapa) del 91 con 200 W (MC-03) en estéreo por canal y 700 en mono pudiendo añadirle otro amplificador para duplicar esa potencia, más el también increíble Rotel 5.1 del 2000 (RSP 1066 y RMB 1075) con 130 W por canal integrando ambos en el salón quisiera en estos momentos algo muchísimo más humilde y económico para poder disfrutar del cine en casa en la terraza.

Estos equipos fueron recomendados así como otros accesorios como un ecualizador Yamaha y un laser-disc dvd Pioneer con los que estoy disfrutando a más no poder, pero al hacer vida en el salón decidí acompañar al Luxman con el Rotel quedándome sin ningún sistema en la terraza ¿cual podriáis aconsejarme en plan económico pero efectivo, chicos?

He mencionado marcas y modelos por si existiera algo relacionado con ellos pero en plan baratito o de segunda que pudiera estar bien.

¿Sabéis de algo?

Felices fiestas y fin del mundo, ojala suceda algo pero para mejor.

Hola compañero.

En primer lugar mala elección el montar unos faros de dicha marca. Con otra cualquiera seguramente no tendrías este inconveniente.

Segundo, en largas monta unas lámparas de calidad pero halógenas ya que el arranque de las de gas no te dejará hacer las ráfagas por el tema de alcanzar la temperatura adecuada.

Weldone sinceramente me gusta como marca, llevo las lámparas D2S de esta marca y hasta ahora cero inconvenientes.

Prueba a limpiar los mismos antes de cambiar.

Un coche cerca de un año parado de repente puede taner algún taponamiento de suciedad por la no utilización y más cuando luego no para en carretera.

A mi le costaba arrancar, sería por la bateria, aunque luego perfecto las ínfimas veces de moverlo como la última de haber ido a la ITV y te iba bien.

Siempre ocurre algo cuando uno menos se lo espera.

¿Vendrás a poner el parachoques que desplazó el tipejo este de la alineación?

Dime algo, Joselyllo. Y suerte con eso.

Gracias Aitor.

Es que una, no soy muy avispado con todo esto, dos, estoy a ver si alguien más pudiera hacerlo o en última instancia llevarlo a la casa, pero tal como anda la situación actual ni esto ni potenciarlo he podido todavía.

Hola amigos.

He instalado todo lo correspondiente al Vag en uno de los portátiles, todo correcto, pero no me deja instalar los drivers del cable correspondiente.

¿Qué he de hacer, actualizar o poner?

De veras, hasta el gorro de la puñetera informática, ordenadores y todo lo que conlleva cuando algo sin razón aparente no va.

¿Alguna ayuda, por favor, chicos?

Lo mismo digo.

Bastante cómodo e intuitivo hasta para alguien como yo que soy bastante negado con la puñetera informática.

Lo bueno sería instalar una cámara similar y si sucede, como habéis comentado, se le retira del alcande de visionado de la misma o se apaga y se le da las del pulpo, o bien para adelante, una vez caído en el suelo no se ha visto nada más.

Si así van, así iríamos los conductores, vamos.

Aquí lo que falla es saber cómo desenvolvernos en la seguridad vial, también el saber manejar un vehículo a base de repasos o clases cada cierto tiempo para no caer en la rutina de siempre como prácticas sobre mojado, una inmensa mayoría de accidentes suceden por no saber controlar un vehículo sobre un piso mojado y menos rociado convirtiendo el polvo en barro, más en ciudades donde cuando llueve es anecdótico. Al igual que la conducción sobre hielo.

Si fuera necesario pagar por estos cursos, yo lo haría encantado, pero a precios asequibles y no la sandez de volverse uno a examinar.

¿De qué sirve pues el sacarse el carnét?

La verdad, otra traba más para los futuros conductores a sacarse el carnét y para recaudar de ptra vil y astuta manera, increíble.