Bully

Yo sé de un cliente que actualmente tiene un Lexus IS 250 y va a cambiarlo por un A3 de la tercera serie, diésel, dice que le encanta, y por supuesto si termina decidiéndose definitivamente por él le he comentado que venga a enseñármelo, así podría ver sus ventajas e inconvenientes. Ha visto alguno ya por ahí, yo no, ¿ya está en el mercado, verdad? Será desde hace bien poco, refiriéndome al que hayan lanzado, por supuesto.

Hola compañero. Las guías son indistintas tanto para unos asientos normales como Recaro sin firmar (acabado Ambition) o S3, tanto de la primera versión como la segunda (pre-restyling-restyling). El cablear los asientos es lo más complicado y entretenido ya que incluso varía el climatizador si éstos tuvieran calefacción, que no sé al no mencionar el tema. Seguramente no, pero existen esquemas de cómo hacerlo, siento no ofrecértelos, no sé dónde se encuentran. Saludos.

A mi me ha costado fuera de la casa 12 euros siendo el mismo depósito, cosa que creo que por 15 en la misma no dudaría en conseguirla antes que una compra de vete a saber cuánto tiempo puede durar por el material fabricado. ¿Cuánto te ha costado, y el envío? ¿No te ha supuesto mejor o más económico haberla conseguido de Audi?

Hola Jose. Si son unos tubos sencillos igual puedes comprar en algún centro comercial ese tubo y perforar todos los alojamientos que tenga, pero me da la impresión que no subirá mucho cuatro guías comprándolas en la casa.

A ver chicos, lo del plástico independiente de la carcasa del faro o pilotos de un coche era de hace años, ahora viene todo en conjunto. Vamos el 98 por 100. Si te han roto el cristal de un faro, salvo BMW, Mercedes y alguna marca más en tu caso es faro completo sea pre-restyling o restyling, lo mismo que con los pilotos traseros. Saludos.

Hola, no sabría decirte con afirmación, pero me da la impresión que sí podría montarse, ahora, no cojas una de un vehículo de tracción total. Saludos.

Ya lo sabemos todo el mundo, por una u otra razón es por recaudar, porque es incomprensible que sigamos en general con límites donde el marcador más alto en los automóviles hace bastantes años era 140. Sinceramente yo me pongo malo con todo esto, pero voy a la mía, desde siempre voy conduciendo, con precaución, a lo que el cuerpo me pide, desde luego a 120 es un tramo que poco recorro porque antes de apoderarse el aburrimiento en un coche que de la sensación de estar en el salón de casa, paso a ir más rápido y estar más atento todavía por esa circunstancia de velocidad.

Según una respuesta de Alagar el montar un kitt deportivo altera cotas. Yo respondo que depende de qué kitt, puesto que si nos referimos al deportivo del Seat Leon 1 y 2 para nada se están alterando cotas algunas, simplemente es un cambio de diseño de unos parachoques con respecto a los otros, la altura sigue siendo la misma y por supuesto la anchura. Lo mismo que el acople, que no se puede denominar como tal sobre los parachoques también deportivos de un S3 con respecto a los de los A3, sean primera o segunda serie, así como los alerones o kitt que tú mismo, Oscar, quieres montar en tu coche. Es más, hoy en día los parachoques como palabra propiamente dicha no es correcta al referirse a los mismos ya que actúan simplemente de embellecedores. Las piezas que realmente aguantan un impacto son sus refuerzos internos, no dichos embellecedores, por lo tanto el cambiarlos de diseño no supone ninguna merma ni en seguridad del vehículo ni en otras sandeces que se inventan para querer pasar a homologarlos cuando ya de por sí de la propia casa son piezas homologadas por el fabricante. Lo único que aquí ocurre en este país es que a base de nuestra ignorancia se aprovechan a base de bien, porque si uno va con un añadido o cambio de parachoques (embellecedores) o alerones inferiores y para colmo originales al decirnos que no son aceptados nos callamos y punto, no somos capaces de rebatir el tema y menos todavía denunciarlo. Si esto se hubiera hecho desde el primer momento, tener por seguro que este tema no se reflejaría como tal ni en estaciones de itv ni en las propias marcas, pero lo hemos dejado pasar y como se dice que la unión hace la fuerza, pues nos han vencido uniéndose fabricantes, itv y GC, que también tienen sus directrices en muchas ocasiones por desconocimiento del tema. Ahora por tanto no nos quejemos y a pagar quien quiera simplemente ponerse una rejilla o cualquier accesorio, que seguro que lo sabéis, pero, ¿quién no ha tenido algún lío con sus faros de gas xenon siendo originales como opción al pedirlos en la compra de su vehículo? Si estamos en este extremo es culpa nuestra, no nos atrevemos a rebatir cosas que por su propio peso caen, y nos las levantan con nuevas argucias para recaudar a toda costa.

Pues lo siguiente compañera es disfrutar del coche. En cuanto a qué pueden decir es que estos modelos según he oído tienen como dos discos duros o métodos con el que se pueden comprobar los kilómetros reales, y aunque no los tuviera si mi cuadro actual marca 247.000 y pico, el del S3 a montar marca 130.000 y pico, y quiero ponerle los reales. Una, me evito de cualquier inconveniente, dos, me quedo a gusto conmigo mismo.

Claro Angel, una cosa son productos mecánicos, otra de estética, donde los moldes son pésimos, y más si son fabricados en fibra.

O sea, que si alguien es estafado y no tiene dinero para reclamar esa acción se queda con dicha estafa, es increíble ya el punto en el que estamos, todo está hecho para los que mueven más capital.

Hola majo. Si tu consola es de simple din tendrás que cambiarla por una de doble din, eso para empezar, más la estructura interna, luego, acoplar el climatizador si no queda correctamente en su nuevo emplazamiento, que es lo que se realiza en lso A3 8L quedando todo genial. En cuanto al cableado simplemente sería añadir el del cuadro de relojes si lo quieres poner. A ver si informáis más detalladamente a este compañero, chicos.

Yo lo veo muy bien, 140 pero en todas las vías un mínimo del límite de velocidad al alza también estaría bien, aunque remato comentando que desde luego no es porque los conductores lo pidamos, sino por recaudar por uno u otro modo, sean del partido que sean, simple y llanamente, intereses creados.

Hasta que no saquen su diseño definitivo, o sea, el vehículo a la venta, de esa carrocería según fotos expuesta y por mucho salón en el que se encuentre no me fío en absoluto. Atentos al A1 con puertas sin marcos, al final con marcos, a los asientos tan deportivos y futuristas, al final normales, al diseño tan bonito que en su día se vió, al final, ni punto de comparación para poderle hacer sombra al Mini. Lo mismo sucedido con el A3 de la tercera serie, que más bien parece un nuevo restyling del actual. Y sí, lo sacarán berlina, pero no tal como ahí se está viendo, acordaros de esta respuesta en un futuro.

Oscar, porque simplemente se trata de sacar dinero, nada más, ya que como digo por experiencia un cambio de parachoques de un Seat Leon 1 normal por unos de un Cupra o FR no implica modificación alguna salvo en la placa de matricula si uno la desea como formato italiano. Lo mismo que cuando se monta el kitt deportivo del Seat Leon 2, parachoques y alerones laterales inferiores, son piezas originales y homologadas, pues según ITV hay que homologar dichos añadidos, y ahora hasta incluírlos en la ficha técnica, tal cual tu caso pero con Audi. Pero como no nos alzamos en contra ni denunciamos ahora nos encontramos con esto, ya dije yo que si no se hacía nada al respecto esto no quedaba estancado en este 2012, como veis, en el 2013 nuevos problemas. Otra cosa: Yo homologué por aprovechar el cambio de mecánica el sobredimensionado del sistema de frenado, amortiguación, juego de parachoques, radiador intercooler, catalizador de alto flujo, separadores, latiguillos metalicos, pilotos leds y alguna otra cosa más por 600 euros. Pues ¿cómo se os queda el cuerpo que por tan solo un juego de parachoques deportivos, el trasero de S3 modificado como el mio sin verse los terminales de escape, el delantero de RS4, los laterales de Seat Leon 2 como los mios, llantas en 18" en el caso del chaval y alerón superior del portón le hayan pedido 400 euros? Existe cierto desfase, ¿no? Sin embargo se la han metido bien metida. Por 200 más un sinfín de cosas más homologadas en mi caso, y no los conozco ni nada por el estilo. Otro claro ejemplo de cómo unos por otros se aprovechan, sablean y roban a los pobres ignorantes que somos todos nosotros y que encima como corderitos ni levantamos la mirada para pedir una cosa justa. Lo dicho, Spain not is different, is very, very, very diferent. ¡Y atrasados en todos los sentidos!

¿De nuevo queriendo robar vil y "legalmente"? Así está el asunto, las tiendas tuning desapareciendo si no han desaparecido ya, los que mueven el tema de accesorios en declive, los talleres con menos trabajo, sé de casos que por no tocarle las narices la ITV o la GC pasaron de embellecer su coche, que no modificar. Y ahora esto. A ver, si un coche, uno cualquiera, tiene una rejilla y quiere su propietario montar una deportiva con sus mismos anclajes pero distinto diseño así como los parachoques son piezas ya homologadas por el fabricante y la casa, pero no, ahora te ponen que esa pieza por ejemplo en el caso de Oscar es de un A4 y no sirve la de un S4. Conclusiones, sacar dinero de sandeces que no llevan a ninguna parte. Me pregunto yo de nuevo. ¿Pasaré la ITV con los faros originales de gas, sistema lavafaros y nivelación automática? No viene especificado en ninguna ficha técnica ni siquiera como opción pedida en su momento. Otra, si se pone una moldura de protección en los parachoques ¿también necesitará un proyecto y homologación de la mencionada pieza? ¡Venga vaaa, ya es el colmo!

Hola amigos. Me encuentro con que un preamplificador de la marca Luxman empieza a fallar su canal derecho al estilo de las antiguas radios que moviendo su volumen es cuando suena y deja de sonar entrecortando el sonido. Así mismo quisiera revisar un ecualizador de la marca Yamaha que me hace esos chasquidos en el momento de llevar un rato encendida la función de ecualización. ¿Sabéis de alguna tienda seria y formal donde al recogerlos tenga la garantía de que siga funcionando como cuando lo compré desde el año 1991 hasta hoy día? Lo digo porque en su momento en un sitio donde dejé un reproductor de diez compact discs de coche de Sony lo tuve que vender al no ir jamás en condiciones desde su intervención, así como otro reproductor de diez dvd-cds de Kenwood. Se trata de un equipo bastante selecto y caro, no me fío de los supuestos profesionales que andan por ahí como el que lamentablemente empezó el swap de mi coche que tuve que acabarlo yo mismo. Saludos.

Pregunto: Tengo un restyling de enero del 2001 con dicha iluminación apagada, sin embargo monto el cuadro del S3 y directamente queda iluminado. ¿Puede pues apagarse?

En su día quise montar uno como el del S3 no original, en fibra, la verdad sea dicha, horrible acabado en general, tras haberlo dejado medio decente no hubo manera de acoplarlo, hasta que terminé dándolo.

Exacto, pese a encontrarme con un forero que empezó bien con su trabajo y terminó pésimamente y no estar yo al tanto, lo correcto es lo que te han comentado, que en mi caso menos mal que así se hizo: Desmontar el motor original con su instalación eléctrica al completo y montar el otro con su instalación, cuadro de relojes y centralita. Por supuesto el motor con su correspondiente caja de cambios. Es un trabajo entretenido, bastante entretenido, en general, pero no tendrás ningún inconveniente en que en un futuro te falle algo por querer ahorrar tiempo empalmando cables. Los resultados personalmente han sido más que satisfactorios, como repito, quitando la sinvergonzonería, seriedad y nula profesionalidad del que me hizo el swap. Saludos.

Aunque parezca mentira yo que soy un desafortunado en la informática, por ahora con Google normal de hace bastante tiempo ni en el portátil del trabajo ni en el de casa no me encuentro nada raro. Ahora solo ha hecho falta escribir para que vengan todos los inconvenientes de repente, seguro, je.

Hola Ivi. Según el enlace no aparece ninguno, aunque gracias a un amigo en su momento, hará como un año aproximadamente, menos, ya que lo recibí en enero de este 2012 soy propietario de un fabuloso S3 a escala 1/18. Son de pasta, no metalicos, no abren puertas ni capot, portón, ni se mueve la dirección, ahora, el nivel de acabado es altísimo, aunque bien me hubiera gustado tenerlo practicable como otros tantos que tengo como colección. Según me comentó el chaval se ponen a la venta hasta que les den de nuevo hacerlo. Me costó 60 euros con envío al pedir un amigo suyo tres unidades en Murcia. De hecho tengo un tema sobre ello, de hace tiempo, claro. Saludos.

Las que llevas y punto. Están nuevas.

Hola Yeray, sopesa el precio que puedas encontrarlas por internet con el envío, a ver si resulta que lo caras que resultan en la casa te salen más caras al pedirlas fuera por dicho envío. Saludos.

Pues si, aunque en el tema del automóvil no todo son bondades, en mi caso, en la época del 91 al haber comprado un Citroën ZX 1.9 I Volcane con 130 CV sin catalizador, me fue estupendamente bien hasta que en el transcurso de entre los seis y ocho meses del tercer año empezó a averiarse sin más. Una, el bloque de motor rajado inferiormente, lo único que se quedó perfecto. Dos, sin razón aparente, y estando en el garaje de un centro comercial, frio, de repente expulsó el refrigerante a presión, lo mismo que en marcha en otra ocasión. Tres, al arrancar la carcasa del motor de arranque se partió. Y otros tantos inconvenientes que tratándose con mimo como se hizo con otros tantos coches anteriores, no hubo forma de solucionar el tema, me desprendí de él al cuarto año. Y lo mismo que antes incluso de estrenarlo ya entró en una remesa de averías sin remisión un precioso Mini Cooper de BMW. En cuanto al kilometraje claro que lo pueden modificar aunque sea electrónico o digital, pero ya se sabe, a atenerse a las consecuencias. Yo tengo el cuadro de un S3 y al montarlo pediré que me pongan mi kilometraje actual, yo, desde luego, no voy a ser el que me vayan a decir algo al respecto. Saludos nuevamente y a disfrutar de ese compacto.