Bully

Una pregunta, ¿dónde has conseguido las rejillas sin alojamiento para los antiniebla? No es por mi, sino por un compañero del foro. El coche, súper bonito, de veras. Saludos.

Hola guapo. La verdad es que siendo en plata el coche lo tienes muy atractivo y con muchos detalles, detalles que si tienes pensado poner las aletas delanteras del S3 olvídate de los pilotos en blanco del Skoda puesto que aprovechas y montas los suyos originales alargados o bien unos en led como yo llevo. O seguramente aproveches dándote como idea el alisar esas aletas y pasas a otra ubicación los mencionados pilotos. Lo de soñar en cuanto al techo no es sueño, se puede hacer realidad por un precio que no supere los 150/160 euros aproximadamente, yo te podría ayudar en desmontar el mismo o decirte cómo para que lo tapicen tal cual un S3. El mío me lo hicieron en gris oscuro, no es el negro del S3 porque así lo quise yo. Un amigo y forero que vive en Elda creo que sigue teniendo los asientos como los míos a la venta, que me parece que según denominas el easy entry lo trae, no sé porqué en unos los había y en otros no. Por ejemplo el de Joselyllo siendo esos asientos de cuadritos y pre-restyling se levantan y avanzan para dejar un mayor espacio de entrada a las plazas traseras, creo que te refieres a eso ¿no Gregor? Por cierto, si me ayudas en la instalación de la maneta de control de velocidad automático podríamos hablar de hacer algo a tu querido Silver Car. Descuida que este sábado no, al siguiente me llevo la tapa y nos vemos, por supuesto. Un abrazo.

No, la aguja está a los 90 clavada, pérdida como comento ninguna, dejo el motor de uno a dos minutos de reposo, esto nada nuevo por ahora llevar una mecánica sobrealimentada, lo hacía desde el primer coche que tuve, un Volvo atmosférico, el cual y los restantes dejaba ese tiempo transcurrir.

Hola chicos. He accedido, bueno, eso de acceder es un decir, por medio del enlace de un forero para ver simplemente qué vende, más bien por curiosidad ya que ahora no dispongo de solvencia económica para meterme en algún capricho y me he encontrado con este mensaje: Ha ocurrido un error Lo siento, ha ocurrido un error. Si no estás seguro de como usar esta característica, o no sabes por qué has obtenido este mensaje de error, prueba mirando en los ficheros de ayuda para más información. [#10344] No tienes permiso para ver este tema. Enlaces útiles Recuperación de Contraseña Olvidada Registrar una nueva cuenta Nuestra documentación de ayuda Contacta al administrador de los foros ¿No tengo permiso para ver este tema? ¿Alguien me puede explicar las razones? Estas son las mías por las que en ocasiones me dan ganas de mandar a freír espárragos por no decir otra cosa. ¿Es que he de vender o comprar algo para poder acceder? Si no puedo acceder no sé cómo voy a moverme por la web, pues.

La verdad es que en esto ando perdido, si alguien de confianza pudiera conseguir para realizar uno pues como todo en la vida, genial, pero adentrarme yo no sé ni por dónde empezar. Me has descrito unos dominios, ¿cómo contacto con los mismos, quién se encarga de ello y cómo alquilo tales? Gracias por la respuesta, entendida, pero de la teoría a la práctica en mi caso va a ser muy, pero que muy laboriosa. Y más cuando me enredo con la puñetera informática.

Yo veo muy bien el avance que todas sus marcas están imprimiendo a sus modelos, pero me parece excesivo tanta electrónica la cual cuando empiece a fallar más de uno se arrepentirá de tener un A3 de la tercera serie o un BMW serie 3 de los últimos o un Citroën C5 actual por ejemplo. ¿Tanto se necesita hoy en día cuando antes citando como ejemplo personal habiendo tenido un Volvo 340 GL iba tan estupendamente al fin del mundo como lo sigo haciendo con mi actual Audi? El Volvo sin airbags, sin control de tracción, sin asistencia en curvas, sin luces de gas, etc, etc, etc. Cero problemas, cero accidentes, cero gastos. El A3 con todo lo de la época del 2.001 sin opciones, cero accidentes, varios gastos como anillo del airbag, sensores varios, etc. No digamos pues que si radares, que si gestión electrónica por medio de tal centralita que regula tales funciones...

A primera vista parace un Seat Exeo, pero con mucha mejor pinta, aunque una motorización de 1.2 para un coche que pesa no la encuentro muy convincente por mínimo consumo que digan que tiene.

A ver Juli. Independientemente de haber yo tenido un problema con respecto a un Mini Cooper en el 2.002 aunque no sea precisamente tema similar a éste, en vista de lo sucedido y viendo cómo todos los concesionarios prácticamente actúan igual ya que no se les permite tener pérdida alguna, yo de ti si no lo has hecho ya es, primero: Exigir tu vehículo tal cual lo pediste, con ese equipamiento interno como opción escrita aunque sea a mano por el comercial. El coche es ensamblado allí en Alemania y con el justificante del pedido han de ponerlo sin trabas. Las trabas te las está ofreciendo el concesionario de nuestro querido país. Segundo, no soy de los que después exijan más, pero por el tiempo transcurrido y el inconveniente tenido exigiría algún detalle, si es un buen concesionario el cual admite el inconveniente del comercial de turno no ha de suponer ninguna traba de más, pero esto, lo veo algo complicado por no decir que ni caso harán por todo lo que les supone pedir un nuevo coche y el tuyo pasar seguramente desde ya a km. 0. Por tanto, y lo más importante de todo es el no entregar ni un céntimo de más, y por las buenas que se porten, de lo contrario merecería la pena gastarte un dinero en dejar por tierra a tal concesionario, no sabes tú bien cuando la casa madre se entera de ciertos concesionarios que no cumplen con sus expectativas, inmediatamente se les retira dicha concesión. Infórmate de todo que en este caso sí valdría y con todas las de la ley el dicho de "el cliente lleva la razón". Suerte y disfruta de esta tercera serie del A3, la segunda es excepcional aunque a mi no me convenza mucho su diseño, yo tengo la primera, la original y puedo decirte/deciros que es un muy buen producto. Ya nos contarás.

Y ya que estamos para lo bueno y lo malo, con todo lo que se ha gastado ¿no ha sido posible pintar al menos el vano motor como chapa de salpicadero también en blanco?

Gracias amigos. Otto, esto es cosa del progreso, muy bueno por cierto lado, pésimo por otro, todo cambia, desde luego, pero, ¿hace años todas las facturas eran entregadas en mano, verdad? ¿Pasa algo si se sigue haciendo? No, creo yo. Es como una vez uno que entró al taller y vió en su momento hacer la factura a mi madre con una máquina de escribir, de las que pesan y son tan aparatosas, de más de 20 años, y se reía de la situación, la cual a ella no le importó en absoluto por conocerlo, pero, me río yo de todos los que depositan su trabajo de manera informática, la cual estará preparada para caso de corte de luz, pero si no, ¿qué, ya no siguen en su trabajo, no, todo paralizado, verdad? Pues yo puedo seguir emitiendo una factura sin esperas, ¿cuántas veces te habrás podido encontrar con la situación de: Lo siento, está estropeado el ordenador, se nos ha ido la luz, está yendo tan lento que llame más tarde, etc? Pues a pesar de que a mi me gusta todo lo último, la verdad la facturación por papel por su parte, al igual que abrir y cerrar el coche por mucho mando que tenga para hacerlo, ya pueden estar detrás los que lean las frecuencias que conmigo se llevan un chasco. Más vale lo tradicional que lo último de lo último. Amén.

Hombre, como poderse hacer se puede hacer, pero costando el triple de lo que lo pone a la venta, lo cual no merece la pena aunque depende de quién lo quiera y de su solvencia económica. Lo que puede estar más o menos bien realizado, desde luego al ver la foto del panel delantero ya no es ni por asomo la calidad que supuestamente esté realizada externamente. Parece que sea toda una pieza tapando faros y demás tornillos que facilitan el desmontaje.

Hola amigos. Desde que Huse me instaló y montó la maneta correspondiente al cuadro con ordenador de pantalla completa parece ser que funciona todo excepto el eyectar el líquido de lavaparabrisas. No es que me sea mucho inconveniente ya que siempre suelo estar encima del coche, pero nunca se está exhento de alguna contrariedad como lluvia con barro y necesite de echar esa ayuda de líquido o simplemente agua para aclarar la luna, y sobre todo la dichosa ITV, que teniendo faros de gas el revisor de turno podría pedir eyección de lavafaros para tocar las narices. Por tanto os pido ayuda para comprobar esas conexiones por medio de un electricista basándose en el esquema referente a ello. Saludos.

Hola amigos. Encima que nos están subiendo impuestos tras impuestos, recortando por todas partes, ahora se suman al carro la tan conocida por su seudónimo "Timofónica" en querer realizar sus facturas de manera electrónica. O sea, más gasto de papel para el usuario aparte del timo que nos ofrece por calidad que pueda tener. De esa manera se ahorran un tanto en papel y correos ordinarios. Mi pregunta y duda es que bueno, yo soy el titular y me desenvuelvo en una operación tan sencilla como acceder al email correspondiente y sacar la factura procedente al mes, pero, ¿y si se trata de una persona mayor como tantas hay que no tiene ni idea de informática y que como por ejemplo en el caso de mi madre con 72 años no va a ponerse ahora a utilizar un ordenador? ¿Al no recoger esa factura de manera electrónica y por supuesto si no la tiene no paga ¿le cortan sin más la línea, verdad? ¿Qué opináis ante este supuesto progreso? Yo, sinceramente, otra tomadura de pelo, en mi caso aunque no se diera el inconveniente desde luego por el simple hecho cambiaría también a otro operador que siga trabajando de manera tradicional. ¿Qué hariáis?

Firmado, sea el gobierno que sea, para erradicar el abuso de autoridad ya que se han producido muchas situaciones similares se tenga o no razón por parte de los manifestantes, éstos van sin armas, la Policía teniéndolas, han de saber contener su ira, y sobre todo, repito, ese abuso de autoridad, a la calle que vayan. Veremos si tan enfadados que estamos con todo esto se superan las firmas exigidas, porque me parece que el españolito medio cuando sí actúa realmente es en los temas del maldito fútbol.

Yo he puesto una válvula de descarga del turbo metalica para evitar que se estropee la original al ser de plástico, en cierto modo buscaba quizá un poquito de ese silbido que suele escucharse en coches preparados, pero no, nada al respecto, sin embargo, un amigo mío en su Seat Leon 2, el 1.9 TDI de 105 CV ese sonido lo emite como si se tratara de una súper mecánica preparada, pues amigos, la razón de conseguirlo ha sido cambiando simplemente el escape por uno deportivo, homologado, sin suprimir nada, y tendriáis que oírlo, tal cual como el de Carmelo.

Hola compañero. Efectivamente si en marchas largas se revoluciona es que el embrague ha llegado a su fin de vida, sin más, desmontar el mismo y montar uno nuevo. En cuanto a que se te vaya del eje trasero, siendo un S3 goza de una tracción integral, o sea, a las cuatro ruedas, por tanto raro es que haga eso y más cuando has comentado que ha sido sin forzar, por tanto algún fallo tendrá en el sistema de ESP por ponerte un ejemplo, al no funcionar, el vehículo se comporta de manera que no detecta el deslizamiento de alguna rueda para que éste corriga ese deslizamiento entregando una mayor fuerza a alguna de sus restantes ruedas. No obstante siempre lo recomiendo en vehículos de segunda mano aunque aparentemente se encuentren en buen estado; cambiar el kitt de distribución junto a la bomba de agua y realizarle una ehausta revisión mecánica y electrónica para solventar posibles averías como la mencionada. El coche en sí, hablando de los A3 que son los que conozco, son muy, pero que muy seguros, pues un S3 lo es más todavía, así que, no te arriesgues y revísalo, que con 210 o 225 CV dependiendo del que te has comprado, es para tener y transmitir una seguridad de aúpa. Saludos y a disfrutar.

Hola amigos. Muchos de vosotros sabéis que tengo una actividad empresarial la cual me gustaría dar a conocer en ASI, cosa que no sé nada desde que en su día lo formulé, y a la vez si me cercioráis sobre cómo hacer un blog sobre dicha actividad, páginas serias, de ayuda, etc. Gracias y un saludo.

Esta noche los veré, pero ¿cómo hago para verlo a pantalla completa desde la página correspondiente para poderlo grabar? A mi lo que más me impresiona es el pasivismo que en algunos accidentes he visto, como la gente que ni se inmuta. El caso de uno de ellos que un coche se queda en el arcén de la derecha ante un cruce estando otro a la izquierda señalizando para incorporarse a esa carretera tras el cruce y de repente un tercero pasa por en medio rozando al de la izquierda, que ni parece darse cuenta en vez de perseguirlo. Otro que va tras el que le precede y éste sin señalizar rebasa una línea contínua para girar a la izquierda más el de detrás haciendo lo mismo para querer adelantarle, en esa misma línea contínua, de verdad que no logro entenderlo. Pero es que en ciudades más avispadas ocurre lo mismo, parece mentira que llevar un volante en muchas ocasiones parezca un simple videojuego. No sabéés cómo me alegraba de ver cómo se las daban los listillos de turno, saltaba de la alegría sin que les sucediera nada, pero me pregunto; ¿les serviría de lección para no volver a dárselas de listos?

He visto ya unos cuantos vídeos de estos y en muchos no me explico cómo se las dan. Creo que avispados no son muchos los que llevan un vehículo por allí.

Extremar las precauciones y sobre todo en el Sur, en estos tiempos no se sabe muy bien cómo puede ir la cosa, ayer por ejemplo cayó un diluvio en toda Alicante durante unos minutos provocando riadas in extremis. Mi apoyo igualmente para los de la zona Sur, espero que quienes conozco desde luego no les haya pasado nada como desgraciadamente ya han sido varios los fallecidos por estos repentinos temporales.

Hola amigos. En vista de que este tema poco se ha mencionado por estos lares y que en un principio se iba a realizar por parte de algún entendido, al no saber nada del mismo vuelvo a reabrir el tema por si se ha liado alguien a ello. ¿Alguno ha hecho efectivo algún brico sobre la luz de giro? ¿Se podría hacer al dar a la intermitencia y apagar dicha luz por medio de un temporizador? ¿Alguna idea, chicos?

Retomando este tema, desde su fecha a hoy nadie los hace salvo los del A3 y más bien los delanteros, los del S3 son originales.

Hola chicos. A mi coche también le sonaban esos taqués tal como comentáis, en cambiar la densidad del aceite original, creo recordar un 0W 30, por un 10W 40 desapareció para siempre dicho ruido, y fueron años con el mismo tipo de aceite en la mecánica atmosférica, hoy en día en la sobrealimentada llevo el mismo.

Hola amigos. Creo que a pesar de tener una muy buena marca los que aquí estamos sea indiferente el modelo desde un A1 hasta un A8 lo que realmente estamos pagando es un lujo dividido por categorías, Audi el más caro, VW le sigue bajando parte de detalles de calidad, luego Seat con lo mismo y terminando por Skoda. Todos no dejan de ser un VW en mayor o menor lujo, lo cual no significa que sea el súper coche un S8 ni que no sirva para nada un Fabia. Pero aún así yo me sigo quedando aombrado cómo nos meten unos precios por coches que realmente no son en parte lo que aparentan. El caso es que de nuevo me entró el Porsche Cayenne S hybrid para pintarle las llantas y hacerle un toque delantero teniendo que desmontar el parachoques y lógicamente sus ruedas quedándome atónito cómo en ninguna de sus piezas tan siquiera aparece el escudo del coche que se trata, sino el simbolito de VW. Para mi es el VW de lujo como le digo a su propietario, lo único para aparentar exteriormente son las pinzas las cuales llevan grabada la marca, queda muy bonito pero sinceramente, Porsche no es ni el 50%. Supongo que esto ya lo sabéis, pero seguro que no sabéis que en otra ocasión al desmontar el cuadro de mandos, entiéndase salpicadero, de un VW Golf 4 tampoco aparece nada procedente de Alemania, sino una etiqueta indicando Made un Malasia. Je, cada vez los coches los hacen más baratos como producción y nosotros por ver un escudo de Audi nos creemos que es la panacea, y resulta que hoy día un Seat Exeo es un Audi A4 con todas sus consecuencias. En fin, se creerán que los que compramos sus productos no tienen ni idea de lo que compran. ¡Qué mínimo poner al lado el escudo del vehículo del que se trata! A ver, vuestras opiniones respecto al tema, y para quien lo vea raro, en breve fotos de lo descrito. Saludos.

Reparación Multimarca y general15 comentarios|13.09.2012Las aseguradoras, a debate en Infotaller.tvEl pasado jueves 7 de septiembre, Infotaller.tv recogía la noticia de las acciones que la patronal de carrocería Aecar realiza en estos momentos contra las aseguradoras Línea Directa y Allianz, por supuestas prácticas contra la libre competencia para presentarlo ante laComisión Nacional de la Competencia. Dicha noticia ha suscitado un debate entre los profesionales del sector y los propios usuarios sobre la relación entre la posventa y las aseguradoras. Son varios los comentarios de nuestros lectores sobre este tipo de prácticas y ponen ellos mismos sus ejemplos. Así, Felipe asegura haber dado “parte de lunas a mi coche con Línea Directa y tuve que pagar la factura al taller porque, según ellos, no lo lleve al taller que me dijeron. Este taller es de mi confianza y así se lo dije, pero me comentaron que era política de empresa”. Miguel Tripiana, de un taller de Barcelona, afirma que “nosotros no somos concertados y a todos nuestros clientes los intentan desviar para reparar en otros talleres”. Además pone el ejemplo de un caso “de un cliente que le obligaron a llevarlo a un taller concertado. Le dieron siniestro total. Mi cliente me llamo preocupado si esto es normal, fuimos a ver el vehículo, lo traje a mi taller y se reparó por más de 1.000 euros de diferencia sin llegar al siniestro total”. Por su parte, Alexxgf asegura que “esta práctica está cada vez más extendida. Las aseguradoras quieren que su negocio prospere y es al cliente y al taller a quienes condicionan”. Este lector además extiende el problema a otras aseguradoras. “Trabajo en un taller de carrocería y no sólo Línea Directa y Allianz, también pasa con Mapfre y MMT, que obligan al cliente a llevarlo a otro taller porque `le quitaremos la bonificación´, `no le damos garantía de reparación´, y claro, el cliente se asusta”. Davidlt amplía también esas supuestas prácticas contra la competencia a otras empresas. “Axa también funciona igual, catalana tuvo un coche parado en mi taller dos semanas para cambiar una luna de un cliente, después de dar parte al corredor al menos cuatro veces aludiendo problemas de comunicacion con el perito. Cada vez que aparece una luna de línea directa y el coche tiene que ser reparado en el taller, tengo que tolerar que vengan de carglaas a colocarla porque sino el cliente tiene que adelantar el dinero de su bolsillo. Antonio Montalvo y Ana Cajaraville también confirman los hechos. El primero asegura que “efectivamente, Línea Directa en más de una ocasión al cliente le han hecho sacar al coche de nuestro taller”. La segunda asegura estar “harta de ver a diario ese tipo de atropellos”. Una solución definitiva al problema es lo que pide Luke. “A ver si nos quejamos todos en general y nos escuchan más los de la Comisión de la Competencia”. Noticia relacionada: Línea Directa y Allianz, acusadas de coartar la libre competencia