Bully

Yo comentaba lo de los vástagos para hacer uso de elos al tiempo, los Weitec los tengo como más de 100.000 kms y hoy les he dado un buen tute para ver en qué condiciones se encontraban, y me han asombrado.

Desde luego, teniendo la altura a mi gusto con los muelles recortados en el eje delantero en el momento tenga que cambiarlos vuelvo a pedir bien Weitec o bien Bilstein.

Gracias chicos por vuestros comentarios.

Saludos.

Hola chicos.

Tengo unos amortiguadores FK Automotive que me han durado tan solo cerca de dos meses.

El estado de los mismos es buenísimo, son duros pero cómodos, pero me han empezado a hacer ruido y tars comprobarlos veo que al soltarlos tras haberlos metido hacia adentro salen los vástagos a trompicones, trompicones que se traducen en ruido como he mencionado.

¿Se puede solucionar este inconveniente?

Lo digo porque sin darme cuenta borré los emails enviados por la marca FK y no tengo el nº de pedido ni de pieza para devolverlos o cambiarlos.

Mientras llevo los antiguos Weitec con una espiral de muelle recortado y fabuloso todo en el eje delantero.

Como opinión por mi parte, siempre lo diré, lo barato no dura ni por asomo lo que una cosa cara cuesta. En este caso no me ha salido caro, pero vamos... No vuelvo a elegir FK ni por asomo.

Saludos.

Es que por 4.000 euros puedes incluso tener un ahorro y reparar ese motor gripado, o bien encontrar uno de un S3 y tienes todo un S3, y si tienes pensado gastarte esos 4.000 euros incluso saliéndote más barata la reparación o motor hallado, luego lo conviertes en restyling y a disfrutar del coche.

Yo, la verdad, es que no tengo un móvil para ponerlo y quitarlo cada vez que suba al coche por completo que éste sea, ni lo utilizo de navegador.

Yo quiero practicidad, y si en la misma con un mueble para otros dos relojitos se pueden montar otros aparte del turbo lo montaría como describo en la zona central del salpicadero, tras la curvatura que éste lleva, que traducido a los coches actuale sería donde llevan la pantalla escamoteable de navegación o bien una guantera al estilo Toyota, sin desentonar en demasía.

Saludos.

Hola Fran.

Gracias por tu respuesta.

La verdad es que no es necesario que diga que me gustan los chicos, más bien lo que sí me gustaría decir es que todos, absolutamente todos nos llevemos en consonancia, heteros y homos..uales. Lo que sucede que cada vez que comento algo sobre ello me desahogo y a base de bien, he estado mucho tiempo sin tan siquiera saber de mi verdadera personalidad, y esa personalidad es la de tener un chico que como novio, amigo o unión yo le guste, y de manera que como hablamos con un amigo cualquiera, no ir como yo no voy tras lo que una inmensa mayoría de gente piensa.

Aquí en ASI prima el respeto y he hecho unos verdaderos amigos, geniales amistades dignas de estar en unión como cuando nos reunimos en ocasiones los chavales de la zona de Madrid en la cual estuve hace escasas semanas por ejemplo, la semana antes de la fiesta del orgullo gay.

En cuanto a mi persona, sinceramente también intento ayudar dentro de lo que se encuentra a mi alcance, sean temas de Audi en nuestro caso como cualquier otro tema.

Si fueras cercano a donde vivo encantadísimo de poderte dejar esos A1 y A5 a tu gusto como ya he dejado varios coches de los aquí presentes. Me encanta el mundo de la automoción y lo vivo plenamente. Por eso este afán de gustar llevar el coche mejor que nuevo. Siempre lo he hecho con mis restantes coches y creo que así moriré.

Pregunta cuanto no sepas, encantado de responderte, e incluso telefónicamente si por medio de las respuestas de la web no llegan a aclarar algo. Aquí estamos para ayudarnos entre todos.

Fran, en tener ese estupendo A5 enlázame a tu foro para ver la presentación.

Un abrazo.

Hola Fany.

Si te sirve decirte que abrí la puerta sin darme cuenta de que había un poste metalico...

Me dije, ya está, bollada, cual fue mi sorpresa que absolutamente nada.

Peroooo, amigos/as, cuidadín que es un coche y no un acorazado, dependiendo de cómo es el choque o toque puede derivar en nada o quedar bastante dañado. Seamos conscientes.

El tener un Audi como el de Transporter es sólamente, eso, trucos peliculeros.

Allí que iré yo en unos meses.

Audikick, la habrás pasado porque el que lo ha visto pues o no ha tenido ganas de lío o ni se entera, pero atente al próximo que vaya a ver tu vehículo.

Os sigo poniendo mi caso:

Todo un coche pasado por un homologador y por Idiada, responsable total y absoluto del coche equipado conforme lo tengo y voy a pasar la itv y me encontré con el tema de la referencia 5054 de las placas acrílicas frente a las tuyas 2018 siendo idénticas y para atrás, lo mismo que los faros de gas xenon.

Ahora, quedaré contigo para ir a esa itv a ver si no me dan por saco con estos detalles en seis meses, porque sinceramente, la de Alicante, vamos, no sé cómo la paso con todos los coches que allí he llevado. Y ya habrán sido más de 20.

Hola amigos.

En vista de que quisiera tener un reproductor de blueray me surgen unas dudas. Estas son:

Una; tras ver la pésima construcción de las Sony 3 como videoconsolas pero teniendo dos opciones como la de jugar y ver películas en este formato, no me decido por ésta.

Dos; tener un reproductor de gama media o media alta para el visionado de las mismas.

¿Qué me aconsejáis por vuestra parte, amigos?

Yeidar, independientemente del tema de codificación, que para informarte me hicieron un swap y me casaron la llave con mando y la normal a mi cuadro, cuando supuestamente había el cuadro correspondiente a la nueva centralita, la perteneciente al 1.8 turbo AUM que llevo actualmente.

Claro, el casado del cuadro es el normal, y yo quiero ahora poner el del S3, todo preparado a falta de esto comentado, con las llaves mencionadas más otras dos que tengo, y que como es lógico nada tiene que ver con lo de la cerradura, aunque sí lo anteriormente descrito, que es el cerrar con la llave y no cierra el resto del coche, que tras insistir una tras otra vez igual a los cuatro veces cierra todo que igual lo hago en veinticinco ocasiones y nada. Todo sin haber sido reemplazada la instalación eléctrica.

Ahora, tras ese cambio de la misma se oye un pequeño zumbido, ningún clack raro de más, y que no me impide cerrar a distancia el vehículo. De hecho estando ese zumbido como actuando para cerrar al olvidárseme algo en el coche vuelvo a abrir y cerrar como si nada.

O sea, abro y cierro tantas veces sean necesarias respondiendo todo instantaneamente, no hay retraso alguno, siempre con mando, incluso antes de ese swap, sin pérdida de aire, repito, tanto con el mando original como con el de la alarma, sin embargo, manualmente, o sea con llave, tan solo querer cerrar, sólamente cierra la del conductor.

Hace unos días no me quiso cerrar el coche estando en Madrid, dejándolo abierto para cuando llegué el coche estaba cerrado, igual fue causa de las altas temperaturas reinantes en el momento, aunque también en casa al abrir en dos ocasiones en una se encendieron las luces del habitáculo apagándose enseguida, y en otra ni se encendieron, cosa que ya para nada lo ha vuelto a hacer.

¿Podrá seguir siendo problema de ese relé que tú comentas?

¿Dónde se encuentra?

Si fuera en la propia cerradura la verdad como he descrito en otra anterior respuesta, la cerradura original no era ya que la cambié y sigue en las mismas.

Un saludo.

Bueno, ya que parece ser no estar a la venta, al menos montar ese relojito en un buen emplazamiento y con un mueble curioso. ¿Alguna idea de cómo poder realizarlo por ejemplo?

Saludos.

Serán un estilo a los FK Automotive.

Por ahora a mi me van estupendamente y suspensión deportiva genial al ser regulables, en cuanto a inconvenientes no los tengo un mes y me hacen ruido. Si son por el estilo pruébalos, no tires nada para caso de reclamaciones.

Saludos.

Lo del turbo está increíble en el cuadro ¿se puede hacer, o más bien, cómo?

Aunque el tema es del casado del cuadro con las llaves, más bien con la centralita.

Hola bully

 

Me parece que tu problema viene del maletero. Me explico, si no recuerdo mal estos coches llevan pulmón y es posible que tengas una fuga de aire o que la bomba no haga el vacio bien. Esta bomba se encuentra en el lado izquierdo del maletero,quitando una de las tapas que lo forran. Es una caja de mas o menos 20x15 cm, forrada con una espuma o goma negra.

 

Espero que te sirva.

Un saludo

Hola Yeidar.

Te comento:

Ahora sí tengo una pequeña pérdida de aire al cerrar el coche, unos segundos oigo que actúa la bomba pero me cierra al instante seguros y sube ventanas independientemente de hacerlo manual. Cito esto porque incluso antes del swap sin pérdida alguna ya me fallaba el cerrar el resto del vehículo manualmente.

No sabría decirte si lo lleva en el cuadro o no, seguro y espero puedan responderte a ello los de la casa, si te cambian el bombín, han de darte el mismo que ahora mismo llevas, o sea, que sirva para las mismas llaves.

Un saludo.

Hola amigos.

Como sabréis tengo un cuadro de un Audi S3 que no consigo casar por mucho que un buen amigo lo haya intentado ya en varias ocasiones. Como bien sabéis también el casado actual lo tengo realizado por dos llaves, una con mando y otra sin él, independientemente del swap realizado.

Ahora bien, os comento, al cerrar manualmente con la llave no me cierran el resto de puertas hasta tras intentar en varias ocasiones, muchas en otras lograr hacerlo.

La última en haberlo hecho se logró tras diez o quince veces, llegando a la conclusión que si no se cierra el coche al completo no se casan dichas llaves.

Esto fue hecho por un conocido y claro, no me cobró de más por ese tiempo, aunque no pasó de la hora empleada en realizar el casado.

Sin embargo he llamado a la casa y me han comentado que me lleve todas las llaves que tengo, que la mano de obra es tan solo una hora que con su correspondiente IVA son 75 euros.

Lo he encontrado un buen precio frente a lugares fuera de la marca que me han pedido incluso más de 100 euros, pero claro, con el inconveniente de la llave que no cierra el resto de puertas, no sé yo qué harían al respecto y qué me supondría.

¿Les aviso de ese inconveniente y que insistan en cerrar y cerrar hasta que se cierre al completo y poder proseguir?

En fin, quisiera hacerlo como mucho a lo largo de este julio, ¿qué podría yo mientras hacer al respecto para solventar lo del cierre?

En su día cambié la cerradura y nada, en la misma situación me hallo, ¿qué necesitaría cambiar pues?

Saludos.

Alucino cómo solventáis estos inconvenientes, yo tengo un cuadro de S3 y ni por la buena fe de un gran amigo se ha conseguido todavía montar en el coche por no casar el mismo con la centralita.

Santa paciencia.

Yo tengo estos de la marca Tunap.

Suaviza a su vez la recogida de los cinturones como se ve en la foto de Wurth.

Hola amigos.

Bien es cierto que la calidad cuenta mucho más que la cantidad, y aunque no haya tenido ningún encontronazo con nadie en la mencionada página, quisiera eliminar o bloquear a gente con la que tan solo por parte de alguna de las partes tan solo se ha mantenido un contacto y nunca más se supo.

¿Es loable de hacer esto? Tengo actualmente unos 200 y pico amigos, de los cuales conocidos y amigos de ASI están en Facebook, otros por otras páginas que no me merece la pena tener y quiero ordenar la sección de amigos.

Saludos.

Muy buenas amigos.

No sé qué tal os irá los que estéis asegurados con Línea Directa, pero he querido tramitar un parte como taller para no molestar al cliente, más bien por no poderse entretener y habiendo depositado su confianza en mi no me queda otra que llamarlo para que se desplace al taller y de él mismo el parte, que según la aseguradora los talleres no pueden hacerlo.

¿Es así cómo se le brinda el poder facilitar las cosas al cliente?

Yo me quedo cada vez más anodadado y sorprendido tras encima llamar a varios números y respondiendo puñeteras máquinas, aparte de la que me ha atendido como que no quería ser partícipe de la conversación.

En esta compañia desde luego no seré yo que asegure alguno de mis coches, esta y Caser están vetadas así como Mapfre.

En fin, me he desahogado, amigos. Cuánta ineptitud existente.

Se denuncia igualmente, no sirve esa excusa para nada. Menos si los peatones han de salir de la acera.

Je, al loro con estos, algo traman para que digan que son peligrosos los peajes en las autovías.

Hola compañero, ¿dónde podría comprar la central de las rejillas de aireación?

No es ni mucho menos para tal lugar, sino para encima del salpicadero puesto que no quiero anular ninguna salida de aireación ni montarlo tipo Mini.

Gracias.

hola me apunto a lo de la antena, recientemente se le he cambiado a un leon y efectivamente era eso, el problema es que viene con el bombillo , lo tienes que pedir a fabrica con el chasis tarda una semana, y para cambiarlo , tienes que taladrar el aluminio del bloqueo donde esta alojado el bombillo, porque lleva una patilla metalica que en un punto concreto del giro de la llave lo tienes que presionar con un destornillador para que te deje salir el bombillo, una vez que tienes el bombillo nuevo en la mano lo ves con claridad, espero haberte alludado saludos

hey!!! Estoy flipando!!!! a ver si por fin encuentro la solucion. Llevo 15 dias mareando a todo el mundo.... al girar llave no arranca ni nada de nada, no hace fuerza tampoco. Me dicen de cambiar bombillo con lo que supone. En un A3 del 99 se podria hacer lo que dices y como, taladrar que? lo digo por ir poco a poco si es que hay despiece de bombillo......¿?

De todas maneras gracias a todo el que aporte algo.

Un saludiño Punk.

Hola Dpzeus.

Quizá puedas retirar el inmovilizador y que funcionara el arranque como antiguamente, sin ningún sistema de protección, al fin y al cabo para lo poco que ofrecen como seguridad...

Pero yo de ti cambiaría la pieza defectuosa y te evitas el estar maquinando cosas que luego igual hasta necesitas montarlo.

Yo ando tras un botón de arranque con detección de mando o tarjeta, lo que tendría que suprimir el inmovilizador y ver cómo configurar el sistema de seguridad a pesar de ya tener otros elementos para ello, como no he tenido nunca nada en claro, paso pues del tema y adiós preocupaciones.

Saludos.

Igual me divierto, pero seguramente como me ha dicho un recambista necesitaría cambiar la varilla de engrase del aceite así como otras cosas. Sabe de casos que han cambiado sólamente el turbo sin cambiar lo correspondiente al mismo en cuanto a accesorios y al estropearse incluso en garantía no lo han cambiado por no haber sustituído dichas piezas.

¿Algo de luz sobre ello?

Saludos.