Bully

hey!!! Estoy flipando!!!! a ver si por fin encuentro la solucion. Llevo 15 dias mareando a todo el mundo.... al girar llave no arranca ni nada de nada, no hace fuerza tampoco. Me dicen de cambiar bombillo con lo que supone. En un A3 del 99 se podria hacer lo que dices y como, taladrar que? lo digo por ir poco a poco si es que hay despiece de bombillo......¿? De todas maneras gracias a todo el que aporte algo. Un saludiño Punk. Hola Dpzeus. Quizá puedas retirar el inmovilizador y que funcionara el arranque como antiguamente, sin ningún sistema de protección, al fin y al cabo para lo poco que ofrecen como seguridad... Pero yo de ti cambiaría la pieza defectuosa y te evitas el estar maquinando cosas que luego igual hasta necesitas montarlo. Yo ando tras un botón de arranque con detección de mando o tarjeta, lo que tendría que suprimir el inmovilizador y ver cómo configurar el sistema de seguridad a pesar de ya tener otros elementos para ello, como no he tenido nunca nada en claro, paso pues del tema y adiós preocupaciones. Saludos.

Igual me divierto, pero seguramente como me ha dicho un recambista necesitaría cambiar la varilla de engrase del aceite así como otras cosas. Sabe de casos que han cambiado sólamente el turbo sin cambiar lo correspondiente al mismo en cuanto a accesorios y al estropearse incluso en garantía no lo han cambiado por no haber sustituído dichas piezas. ¿Algo de luz sobre ello? Saludos.

Hola Markvs y amigos. Bien recordaréis que expuse un tema en el que se comentaba que tenía como unas salpicaduras de grasa por la zona central inferior del vehículo que como respuestas ofrecidas por alguno de vosotros fue que era debido a la transmisión derecha, cosa que para nada es así. El mecánico visto por encima me ha dicho que es el turbo, aunque raro al no echar nada de humo blanco. La mecánica en sí va estupendamente, pero quiero solucionar esa pequeña pérdida traducida en salpicaduras y que el jueves por la tarde desde que se hizo el swap me encontré llegando a Madrid que se iluminó el testigo de falta de aceite. Este estaba también ínfimamente por debajo del nivel, por lo que ni existe pérdida ni nada salvo estas pequeñas salpicaduras mencionadas. Si efectivamente se trata del turbo ¿existe alguna pieza que pueda cambiarse, alguna goma o algo similar que evite esta pérdida? ¿O aprovecho y monto un turbo de mayor diámetro para no quedarme sin coche mientras me trajeran el mio reparado? Tan solo me falta reprogramar y si esto aportara algo más de potencia como cambio básico lo cambiaría, ¿qué me aconsejáis vosotros al respecto? Saludos.

Unas gomas bien hidratadas son las que frecuentemente son lavadas con simplemente agua, no en exceso como yo tengo la oportunidad de lavarlas como el coche al completo varias veces a la semana aparte de estar prácticamente la vida del coche a la sombra y sin problemas. Ya son doce años y seis meses y se deslizan las ventanas que parece que no se muevan por no hacer tan siquiera el zumbido del motor. Ponle vaselina y desliza el cristal unas cuantas veces, repite la operación unas cuantas veces y a ver si se te elimina ese ruidito. Saludos.

No tiene que ver con lo expuesto en el tema, pero en la s..ta cometen cada fallo gramatical en los titulares que me quedo asombrado puesto que los medios informativos, comprados por el gobierno, éste y el anterior, son vistos por un buen número de teleespectadores. Así va España.

Ojala no les suponga trasiego alguno ni al propio camionero ni a los propietarios de los vehículos afectados, pero con ver el A3, el Golf, el Ibiza por no mencionar los retantes, a siniestro que se van por mucho que haya sido el culpable el camionero, por tanto tendrán que pelear el que no sea siniestro, lo que acarrearía pagar primero el importe total de la reparación caso de ese siniestro total e ir a juicio posteriormente, que según fotos repito, las aseguradoras doy por hecho la denominación de siniestro, con menos ya los declaran de esta forma. Está claro que debieran repararse y no molestar a dichos propietarios con toda la parafernalia, ni al conductor del camión por ese golpe de calor, no se puede hacer nada al respecto, pero todos los aquí presentes sabemos qué estilo tienen las aseguradoras de peritar un coche con más de tres años, e incluso con menos si el percance es relevante, y repito, estos coches lo son.

Hola chicos. Quisiera un mueble que albergue tres relojes adicionales de instrumentación del vehículo como un manómetro de presión del turbo, los de los pilares no me gustan nada en absoluto, quisiera tenerlo en el salpicadero en su zona central y cuanto más reducido sea mejor, la medida del reloj es de 52 mms. ¿Alguna ayuda amigos? No veo nada que me guste, la verdad.

Ok Alagar, muchas gracias. En poder me pongo también en contacto con él y a ver si pudiéramos hacer algo, la verdad estoy viendo quién lo pudiera reprogramar por un importe que no me suponga pagar de más. Saludos.

Pues esa quedada en breve la haremos, os avisaré, este finde estoy de traslado de un televisor de tubos que se lo doy a un amigo y al siguiente me voy a Burriana, si queréis el domingo 15 adelante, el sábado 14 recibiré una nueva pantalla pedida hace unas semanas. Lo pondré en su correspondiente sección. Saludos.

Lo bueno es que no ha sucedido nada grave y esperemos que el camionero se encuentre bien, lo malo va a ser ahora la pelea de los propietarios de los vehículos afectados que se quedan sin coche porque lo primero a decir por parte de sus aseguradoras que son siniestro total. No van a haber denuncias ni nada, y por supuesto, pérdida de tiempo de hasta incluso meses al tratarse de varios vehículos a la vez y más cuando hay un camión por en medio, lo sé por experiencia una tras otra vez. El haber más de tres vehículos implicados y siendo camiones o autobuses esta pobre gente va a sufrir y a base de bien.

Hasharii, no llegará a detenerse como el A3 por ser un vehículo de mayores dimensiones y supongo peso.

Me alegro que la hayas pasado, si fuera en Alicante ni por asomo.

A ver qué es lo que se tomaba o ingería, que los hay para todos los gustos.

Estos y los otros, todos están regidos por el mismo patrón.

¿De dónde es este chico?

Desde luego que por ser Brembo no van a ser la repera, también tendrá modelos económicos que no satisfarán los resultados requeridos, en base a mi experiencia con el diámetro original de la mecánica atmosférica no he tenido inconvenientes, lo mismo que los del nuevo diámetro procedentes de un S4, eso sí, procurando no apurar frenadas en esos 400-500 kms, incluso más por si acaso. Dwhite, mírate el tema de los discos rayados o perforados, e incluso mixtos, hoy tal como andan necesitan ser homologados y puestos igualmente en ficha técnica, es la lacra actual. Saludos.

Hola Donjoe. Piénsate los muelles del modelo ambition para tener una altura deportiva y algo menos seca como resultados en ruta. Lo que no sé si será el mismo diámetro puesto que yo llevando una FK el mismo es más reducido y el amortiguador comprende doble muelle. Un saludo y mejórate, si es por lo último date tiempo, te lo agradecerás ti mismo.

No te preocupes, otra vez será, lo pondré como tema, igual voy a recoger el coche de la madre de Tony para reparar dos cositas. Saludos.

A ver chicos, todo esto se pague más o se pague menos es el afán recaudatorio para engrosar sus arcas, entre otras cosas. Desde luego de Alicante a Madrid y vuelta no hay peaje alguno salvando la vía del mismo, en el momento que pongan alguno donde ahora no están el trasladarse sale mucho más económico en avión, pero claro, a las distancias mencionadas como que no se va a prescindir del coche, de ahí el exceso y abuso de tener que pagar peajes, por tanto yo veo incluso insuficiente la plataforma de no querer pagar más, todos debiéramos salir más para paliar esto. Saludos.

Siento llegar tarde a leer tu mensaje Jaime, ya estoy desde las 11:30 en mi casa habiendo salido a las 8:25, puesto en ruta a las 9. Tiempo caluroso, soleado a más no poder, típico de la época en la que andamos y lleno el depósito un poco antes de la Gineta hasta llegar a casa prácticamente entre 160 y 200 por hora, no voy a mentir, 210 quedándome sin vía para que Hellboy siguiera alcanzando más velocidad. Como he de llamarles se lo digo de tu parte. Sinceramente entre 140-160 se va más que bien para realizar un trayecto algo largo, en mi caso probando esta velocidad anteriormente mencionada para ver si de veras podía confiar plenamente. Y en efecto, genial, increíble el viaje también de regreso más el haber estado en Chozas de Canales para ver a Rdd y la brujita, así como en Villaviciosa de Odón para ver a Carmelo y su familia junto a Tony y su novia. Visto el partido de España-Francia en el pueblo primeramente mencionado habiendo ganado nosotros por dos goles el ambiente fue efusivo y tremendamente entretenido. Buena cena y una que mejor amistad generada en ASI. El domingo, a la hora de comer se comió también estupendamente en un restaurante donde la especialidad era la carne, mejor fotos que descripción: Una buena y apetecible pierna de cordero. Un también más que jugoso escalope empanado. Gracias a la novia de Tony en el centro comercial de Torrejón me equipé con unos bonitos y económicos calzados de vestir y un pantalón chino fresquito como recuerdo de haber comprado en la zona. Y por supuesto en casa de Tony me llevé una gran sorpresa al ver esto: Las mascotas de Nintendo y Sega respectivamente, mi otra pasión, los videojuegos. Estos madrileños, desde luego, son súper simpáticos, aunque en general la gente que habita en esta genial y estupenda página y web. Saludos para todos, amigos. EDITO: Un pequeño capricho para el cuerpo no sabe mal: Una más que deliciosas tortitas con helado de chocolate en el centro comercial.

Hola amigos. Os escribo desde la nave de Tony, en donde he encargado los anagramas del portón que tenía originales (A3 1.8 limited, este último de Jeep) en adhseivo de color negro junto a los del S para los pilares centrales. Desde luego contando con tan increíble amigo que junto a su mujer hacen sentirme tal cual me siento en mi propia casa. Ahora mismo en pantalón corto, pero cortito vaquero, camiseta de tirantes y con una estupenda temperatura gracias a la refrigeración del local. Una mañana que se convertirá en placentera aunque para ellos un día más de trabajo y a tope, lo cual me alegro en vista de la pésima situación actual que todos estamos sufriendo. Ni decir tiene que desde que emprendí el viaje desde Alicante sobre las 3:30 de la tarde hasta llegar puse mi total confianza en Hellboy, y para nada me ha defraudado, empezando por unos 120 kms/h y acabando entre 140/160. Habían "cuatro contados coches" y parando una sola vez para llenar el depósito estaba con una sonrisa y satisfacción de oreja a oreja, y eso que aún falta reprogramarlo y calibrar todos los parámetros correspondientes a los cambios efectuados. Según el navegador desde mi ciudad hasta Torrejón de Ardoz unas 3 horas 20 minutos, siendo unos tantos más por liarme en la primera dirección ofrecida por Tony y no salir correctamente en el navegador, un navegador que sin saber cómo se actualiza tratándose de la marca Pioneer me llevó sin titubeos. En fin, cuando uno se siente parte de las cuatro ruedas un viaje sale genial y como siempre digo, un simple paseo desde el lugar de origen al destino marcado. Un saludo, amigos y compañeros.

Y en cuanto a pintar la tapa déjate de sprays, primero, no brillará y segundo, se pelará si no preparas la pieza. Si le aplicas un elastificante o plastificante y una buena preparación consistente en desengrasar y matizar la pieza jamás se pelará por mucha temperatura a la que pueda estar sometida la tapa. Pintada llevo la mia junto a las pinzas de frenos y nada desconchado ni pelado.

A ver si te puedo servir de ayuda. Encinta alrededor de los anagramas el portón, si es con cinta americana tanto mejor, si es de la normal encinta haciendo un poquito de capa para que al coger una espátula fina o limada quedando cortante la introduces entre la pintura y el anagrama, cortarás el adhesivo para librarlos. Una vez retirados con disolvente fino de limpieza o alcohol te entretienes para humedecer los restos y poderlos retirar de una manera nada complicada. En último momento lo abrillantas.

Hola Javier. Bienvenido al foro. Desde luego te recomendarán unos y otros marcas distintas, por lo que te harás al final un lío y seguirás sin saber qué montar al coche. Bajo mi punto de vista particular yo he montado Brembo delante, discos y pastillas, rayados, y GTZ detrás, también rallados, a un precio bastante bueno. No es necesario que montes un material de competición o de altas prestaciones como yo llevo, pero de una marca conocida como las que te han comentado en plan normal te sobra. Así dejarás de lado que si una es mejor que otra, etc. Manda tú sobre lo que te quieren vender, compara precios y lo que más te resulte acorde lo compras. Todo esto hablándote en cuanto a tiendas físicas. En cuanto a internet igualmente puedes comparar, y aunque no sea de los que compren mucho por la red, tienes por ejemplo Oscaro, con materiales originales a mejores precios que la propia casa. Un saludo.

Gracias querido amigo. Te he respondido en el mp, y la verdad es que lo que generaba el ruido de suspensión eran los tacos de goma de la barra estabilizadora, segunda ocasión que aparecen, y en cuanto a los de las pastillas era que faltaba calibrar el centrado de las ruedas. Puse unos separadores de un mm y medio y no terminé bien el rebaje del buje central, el centrador de rueda haciéndome hasta temblar la dirección sobre los 110 por hora, ahora ya, ni eso. Tan solo reprogramando en quedar con el chico ya se terminaría la cuestión de reprogramación electrónica. Por ahora acabaría, aunque quien sabe, al tiempo igual monto un turbo de mayor diámetro, me meto en temas más complejos como inyectores de mayor diámetro, etc, en fin, pasión. Un saludo, majo.