Bully

Hola amigos.

Tras haber ido a la estupenda comida de Valencia como encuentro con los foreros de la zona hace unas semanas portándose así mismo estupendamente Hellboy, este jueves tarde inicio unos días de escapada a la capital de la peninsula, en concreto a Torrejón de Ardoz para pasar unos días con Tony (Burtony) y amigos. Probaremos como primer largo viaje el coche y así ya saldré de dudas si ha merecido la pena el swap que tantos quebraderos de cabeza me ha proporcionado gracias en última instancia a Alejandro Antón Forcadell.

Si tenéis dudas o preguntas adelante con ellas o por mp, en volver os contestaría, aunque mucho me temo que si puedo acceder allí mismo eso que haré, no puedo estar sin vosotros, majos.

Un saludo, nos veremos de nuevo en breve.

En efecto podrías haber estado oyendo el ruido en el lado que has comentado, en muchas ocasiones es el lado contrario, cambia mucho dependiendo de dónde uno se encuentre en el coche, revisa y comprueba antes que nada el rodamiento contrario, luego, los traseros.

Saludos.

Ante todo como te han comentado anteriormente limpia lo más susceptible de acumular suciedad, igual puedes llevarte alguna agradable sorpresa, luego si no ha funcionado pero haces esa revisión que seguramente no hayas aún realizado y que tendrás para bastante tiempo de nuevo, cambias esos inyectores o inyector que pudiera estar averiado.

Por último revisa el turbo, aunque como proceso a seguir ese turbo estaría entrando en esa limpieza, igual es de ahí simplemente.

Saludos.

Gracias por la aportación chicos.

Pero también he de decir que para subir una pendiente bastante pronunciada en dos ocasiones no hubo forma teniendo el ESP conectado, a la tercera y con un poco de velocidad y sin el ESP la subió.

Sin embargo un Citroën C4 sin ese ESP y autoblocante la subió a la segunda, y a la segunda fue porque en la primera ocasión cogió gravilla. A veces tanto coche y vamos, uno más simple solventa la situación enseguida.

Hola chicos.

Acabo de recibir un reloj de presión de turbo el cual mide la presión y evacuado y me gustaría montarle o fabricarle un marco o soporte para el mismo. Incluso si existen muebles en los que se alojan otros dos relojes más no me importaría conseguir alguno, lo quisiera de reducidas dimensiones y dónde podría montarlo.

Estas son mis dudas, amigos, ¿alguna ayuda con respecto al tema para que quede como si fuera un accesorio original de la marca, please?

Dani, lástima no fueras de la otra acera, jajajaja.

A ver. Ahora están a la que caen, y esa pareja que te paró, al menos el que te dió el disgusto, lo hizo por lo único que al buscar encontró. Son en ocasiones asquerosos, pero les pagan para ello, y unos son amables y avisan y otros son más duros con su trabajo llevando a cabo el mismo perjudicándote en este caso.

La verdad es que la itv hya que pasarla a lo sumo en el mismo día que marca desde la última revisión. Ojala no te hubieran multado, pero encima discutes y peor. Poco has podido hacer.

Te tocará reunir dinero y pasar la itv. Puede que tengas tres meses de suerte y el día que incluso estés en la propia puerta de la misma itv y te paren como control y te multan. Has ido pues, arriesgando y aunque tu padre como todos los padres y madres velan por sus hijos, tu padre ha pensado en esa posibilidad que precisamente te ha surgido.

Suerte y venga, que te sea una mera anécdota, y cambia esas ruedas y rótulas. En el momento las vean no la pasas.

Haznos caso y no lo cojas,pásala cuanto antes.

Saludos, majo.

¿A qué te refieres con autoblocante?

La verdad, ese detalle de pantalla auxiliar que sobresale del cuadro como si fuera un navegador... Si eso sale así de casa ¿es que no han podido integrarlo?

Horrible esa zona. Lo siento Olivia, te gustará, lo sé, pero en ocasiones lo más moderno deja que desear y este modelo no sé yo... El A3 es una pasada, no me desharía de él.

http://www.gtmotive.com/index.php/es/info/actualidad-del-sector/483-audi-desarrolla-el-novedoso-sistema-de-iluminacion-oled

Lo que no hagan la verdad, no creo que otros lo fueran a poder hacer antes. Iluminación oled y en tres dimensiones. Ya tenemos qué acoplar en un futuro a nuestros actuales vehículos.

Suso, en casa tengo el mismo y misma versión que en el trabajo, acabo de comprobar si va mal y no, va a la perfección, lo cual procederé a ver cómo lo soluciono en base a lo descrito por los compañeros.

Saludos.

No te preocupes Mar, hemos estado hablando sobre ti, buenamente, que conste, je.

En última hora ha venido Zenom o similar como nick, un chaval del foro A4 B5 desde Novelda. Agradable tarde.

Acaba de irse hace una horita. Un buen finde me ha dicho que ha pasado. Ya os contará él en acceder de nuevo a la web.

Os manda un saludo.

Nada, conectado como Bully no hay nada que hacer, se despliega pero instantáneamente desaparece, como mensajes me lleva al último, con lo que por medio de éste accedo ya a poder seleccionar, pero directamente ni por asomo.

Probaré en el de casa a ver si hace lo mismo o no.

Gracias amigos/as.

Querida Olivia, si te vas a decantar por el Mercedes este, sinceramente en fotos me pasa como con el A3 de la tercera serie, no me dice nada, a mi, desde luego, no me enamora.

Claro, los gustos son de cada cual y si a ti te hace sentir así, adelante, pero pienso que el diseño de ese espectacular A3 que tienes y que vi no hace mucho en vivo, te pega muchísimo más que con el Mercedes. Más conforme lo tienes.

Y no es por defender la marca ni nada, pero si eso es lo que cuesta este Mercedes ¿no te sería más viable un A5?

Un saludo, simpática.

Hombre, un familiar no debe engañarte, como tampoco lo debería hacer el taller que la montara. Ya nos dices.

Bueno, desde antes de ayer que tenemos a Dani.

Un placer verte de nuevo, querido amigo, espero te haya gustado el arroz de Fa & Ne, aunque por lo dicho te ha encantado. Te espero de nuevo en un rato en el taller.

Suerte con esa entrevista, ya me contarás (nos contarás).

Qué va Serjio.

No tengo ninguno por leer, es querer ver uno de los ya leídos y no logro acceder a él.

Un saludo.

Hola chicos.

Llevo más de quince minutos queriendo acceder a mis mensajes personales y no hay manera humana de poder acceder a ellos. Pulso en "Conectado como Bull" y se despliega el menú de opciones, supuestamente para seleccionar en mi caso el de los mensajes para acceder a uno en concreto.

Pero nada, pasa la página a mis temas y sin posibilidad de querer ver lo que quiero ver, para un número de teléfono?

¿Cómo puedo hacerlo amigos?

No es nada complicado compañero; cuatro grapas a las que hay que bajar su pasador en la zona superior del panel delantero, dos o tres tornillos laterales de thor, otro inferior en cada lado y terminando por dos centrales.

Desgrapas el parachoques y ya lo tienes fuera, desenchufa los antiniebla y el sensor de temperatura, si tuvieras lo mencionado y grapas la rejilla.

Yo tengo esta sellada al igual que el escudo.

Saludos.

Yo desde luego también opino que no es nada normal,. pero para nada.

Menos aún si mi transmisión es totalmente nueva ya que la que antes llevaba la cambié al ser de un diámetro más fino. Para la mecánica atmosférica bien, pero para un turbo al que va a llevar igual más de 200 CV como que no.

Jamás con la anterior gruesa, antes de bajar el coche, y luego, bajándolo y poniendo esa mencionada transmisión fina se manchó esa zona.

De ahí la pregunta, porque no lo veo lógico.

Incluso el fuelle sinceramente lo he limpiado por limpiarlo, por quitarle el polvo, ya que algo de grasa a su alrededor, nada de nada.

Saludos.

Ya por fin solucionado el pequeño inconveniente con los separadores internos alojados en los bujes de freno y con tan solo con 1,5 mms de espesor han hecho separar las rótulas de los discos.

Pegados con doble componente para soportar altas temperaturas, aunque perdonarme que dude de la eficacia del producto, al menos me ha servido para poder montar las ruedas.

En cuanto pinche o tenga alguna avería mecánica solventaré el centrado haciendo el correspondiente alojamientto para sujetar las pletinas interiores.

El material utilizado por el tornero ha sido el hierro, 70 euros por las dos piezas, quizá algo caro pero la verdad, efectivo.

Desde luego he probado el coche en curvas pronunciadas de manera más brusca en sus trazados y ningún roce. Otro inconveniente solventado en vista a ese swap realizado por el tal Alejandro Antón Forcadell, el cual me dijo que llevó las piezas a un tornero para evitar todos estos problemitas.

Saludos.

Hola chicos.

Hoy la furgoneta "Bully" cumple 65 años, una furgo a la que yo veía en su momento y me pareció horrorosa, pero marcó un antes y un después en el mundo del automóvil, usada por todo tipo de gente y muchas terminando en meras furgonetas de carga.

https://www.google.com/search?tbm=isch&q=vw%20bully&biw=1024&bih=431&sei=iijbT6GeKIHS0QXy2YyBCw

¿Audi tiene algún mítico modelo? Los tiene, ¿pero tan carismático como puede ser este mencionado, el Escarabajo o Beattle? Por si fuera poco no olvidemos el mítico Golf que actualmente va por la s..ta serie, en camino una séptima generación.

A comentar sobre el tema, chicos.

En la última foto, ladeada a la derecha, se ve una zona más oscura, esa es la grasa de la que os hablo, una tramo recto y en el mismo sitio. Es la mejor que ha salido, la del soporte del puente es para que apreciéis la grasa que hay en la pestaña que está un tanto doblada.

La verdad es que lo limpié antes y se me ocurrió luego la idea de hacer las fotos. Y en el protector del catalizador algunas manchitas hay, tras haberlo limpiado igualmente.

Las dos veces de verlo han sido en el mismo lugar.

Saludos.

Espero sea lo comentado Por Xavimini.

Os dejo esas fotos:

Esta primera ha sido enfocando la cámara hacia la parte delantera del coche, las restantes hacia atrás.

Será entonces alguna excepción, cosa nada complicada como el cambiar la maneta de la puerta a comprar por la tuya y asunto arreglado.

Hola amigos.

En una ocasión al revisar la zona inferior del motor vi que había acumulada como salpicaduras de grasa en la zona central trasera del vano motor ensuciando parte del puente de sujeción del mismo y como una especie de algo similar a la válvula de descarga del turbo, manchando también la chapa de protección anticalórica del tubo de escape en su zona delantera, justo antes del propio catalizador, pasando a limpiar la zona y cuando hoy vuelvo a revisar aunque en menor medida me veo los mismos resultados.

¿Qué lleva por esa zona grasa como para manchar lo descrito?

Las transmisiones están perfectas, y en caso de haberse roto su goma la verdad no quedan justamente en esa zona central comentada, os haré unas fotos de lo mencionado para ver si podéis orientarme para solventar esta ligera pérdida.

Gracias y saludos.