Bully

Bien, entonces reprogramaremos, me evitaría incompatibilidades entonces. Gracias.

No, no te preocupes con la respuesta, a la que digo como a todos los que me lo dicen: Pues por haber comprado hace once años y cinco meses el coche nuevo, no haber tenido contratiempo alguno con él, la pintura es la original salvo una única y primera vez pintados los parachoques y aletas delanteras al cambiar dicho material por el del modelo deportivo, y sobre todo, insonorización y detalles que me hubieran supuesto, una, vender el mio para comprar un S3, encontrándome ante la duda de cómo ha podido haber sido tratado ese S3, dos, bien comprar el S3 y pasarle mis mejoras como puertas, capot, portón, etc, y luego vender el mio en plan normal, pero como ni en una y otra opción disponía de dinero preferí embarcarme poco a poco en este dineral dejándomelo a mi gusto y por supuesto en el color rojo que me encanta. Mírate las fotos del enlace de la firma y comprenderás mejor la razón de seguir teniéndolo. Saludos.

Hola Naxo. Me han dicho de poder montar una centralita de un S3 de 210-225 CV o bien la de un 1.8 turbo de 180 CV así como la de un TT de también 225 CV para aumentar la potencia sustituyendo la mia por una de las mencionadas codificándola para poner en funcionamiento el vehículo. Igualmente si es EDC15 y si los pines coinciden con la mia perteneciente a un 1.8 turbo de 150 CV. ¿Por casualidad sabes algo sobre el tema? Saludos. Te lo mando por aquí al tener tu bandeja al máximo.

La experimentarás, descuida que también disfrutarás, tenlo por seguro, y más gustándote el coche y la pasión por el mundo de las cuatro ruedas. Querido amigo Oscar. En principio el plan es quedar con un amigo en Monóvar sobre las 6 junto a otro que conocemos del grupo de los videojuegos, concretamente del hilo "Yo también iba a Start Games de Alicante" en Facebook, donde hace poco conocimos al que con el que hemos quedado en Monóvar, en el segundo salón del Manga en Alicante hace unos meses. Cenaremos y allí será donde decidamos si al día siguiente vayamos o no a Jávea al rastro para intentar conseguir algún juego y pasar el día. Por mi en el momento de confirmarse si vamos te mando un mensaje para cuando allí estemos nos podamos ver en tal lugar junto a los restantes amigos si en el caso de recibir el mensaje pudieran acercarse, ya que se trata de algo muy, pero que muy precipitado en tiempo y sin haber planeado nada antes. Yo tengo visto de organizar en este junio un encuentro con los de la zona como comentas para vernos todos y con tiempo, seguramente en esta semana lo exponga como tema. Así sí podríamos reunirnos los del ala alicantina y alrededores. Que ni decir que yendo como va el coche ahora el siguiente encuentro por mi parte es en Madrid a finales de junio. Saludos.

De acuerdo, mañana cambiamos la suspensión al coche un amigo y yo, de paso echaré aire a presión a las cuatro pinzas y alrededores más resetearlo, a ver qué sucede.

Si yo he visto el Citroën de Chemisky no sabría ahora mismo cómo es o como era, por tanto no opino sobre algo que no he visto o recuerde, eso si, un aumento de potencia cambiando piezas y suponiendo un coste extra y que vaya genial eso es tener mérito y gusto sea en el coche que sea. Pero el estropear una línea de un modelo de un coche aunque no sea muy agraciado eso es de juzgado de guardia. La de veces que he visto coches feos dejarlos con cuatro retoques contados en dignos de ver, los bonitos en preciosos y los que empiezan y los dejan de tal forma y luego siguen con ellos terminando en dejarlos en verdaderas porquerias rodantes, un cloarísimo ejemplo este Laguna, y el 127 o Fura con esas llantas el gusto vamos, no es su fuerte por parte de quien haya tenido esa idea, vamos, ni para exposición.

A ver, comento algo sobre piezas que al menos parte de ellas conozco como unos amortiguadores (sólamente amortiguadores, no muelles) de la marca Bilstein como básicos pero deportivos me costaron unos 800 y pico euros, sobrada calidad y sin ningún problema montándose con muelles de A3 acabado ambition, muelles deportivos sin saber su marca y actualmente con unos muelles de S3 en el tren delantero y de A3 en el trasero. Sin embargo, para poder regular la altura del vehículo y dejar de no atinar con los muelles, que si muy bajo o muy alto, acabo de recibir una suspensión roscada al completo de FK Automotive por 209 euros con IVA y envío incluído desde Alemania. ¿Calidad? No la sé, pinta desde luego muy buena, veremos si luego digo lo mismo que con Bilstein. Depende de las marcas puede subirte las piezas algo fuera de contexto los precios y dpendiendo de la calidad puedes obtener un precio bueno, también te digo que unos frenos rallados Brembo delanteros de 334 mms y unos traseros de S3 también rallados me salieron muy bien de precio y no la bestialidad de que por ser Brembo me costasen sólamente de un eje, pongamos como ejemplo el delantero, cerca de 1.000 euros. También los hay por 3.000 o más como unos cerámicos por los que me interesé cuando según matricula no valoran el coche ni en esa cantidad. Si por parecerte caro vas a vender el coche estás haciendo una sandez siempre y cuando te vaya bien, sino entonces dime a mi qué locura he hecho gastándome un dineral en él con once años ya. Saludos.

Entonces me voy olvidando del tema y que reprogramen sin más como siempre se ha hecho desde que imperó la electrónica en los coches ¿verdad?

Hola amigos. Es la primera vez que me adentro en esta sección. He tenido algunas dudas referentes a los modelos deportivos S del A3 8L y me las han solventado en el propio foro del modelo normal, sin embargo me han dicho que puedo montar una centralita de un Audi S3/TT de motorización de 225 CV, supongo por mi parte también de 210 CV para aumentar la potencia electrónicamente del vehículo tras codificar la misma con el coche y paso directamente con esta duda a formularósla. El mio originalmente se trata de un 1.8 I de 125 CV, supongo que esto ya no servirá de nada al llevar montado por capricho una nueva mecánica sobrealimentada perteneciente a un A3 1.8 turbo de 150 CV AUM. La cuestión es que si realmente es factible o viable el poderse montar, me piden la referencia de la centralita en los desgüaces y ahí es donde me quedo bloqueado, una, por no saber ni dónde se ubica, y dos, por no quedarme sin coche, aparte de que no servirá puesto que no es la centralita que llevo la que busco. ¿Podríais facilitarme la mencionada referencia o bien el nº de bastidor de alguno de vuestros coches como en su día me lo ofreció Michel S3 para el tema de homologación de los frenos del puente trasero? Aprovecho de nuevo para agradecerle a este compañero la amabilidad que tuvo conmigo incluso de escanearme la ficha técnica. Te llamé ayer que estuve en Valencia a ver si te apuntabas a la comida organizada por los compañeros de la zona. En fin, ¿me arrojáis algo de luz y alguna posible ayuda para ver si aumento esa potencia de una manera más económica puesto que sería tan solo el precio de la pieza a conseguir? Gracias chicos, un saludo.

Hola amigos. Me gustaría que me informárais si pudiera ser si la centralita de un 1.8 turbo de 150 CV tiene los mismos pines y es edc15 con respecto a la de un S3 de 210 o 225 CV. Me han comentado que poniendo una del modelo deportivo por lo que me puede costar más codificar tendría el aumento de potencia. ¿Sabéis algo sobre estos temas, chicos?

Hola amigos. No tengo un TT pero el hermano de la novia de mi hermano acaba de comprarse uno como estupenda oportunidad y quisiera entre otras cosas montar e instalar la iluminación diurna. ¿Qué me decís al respecto y dónde la habéis situado en el caso de que alguno de vosotros lo haya hecho posteriormente? ¿Algún modelo o marca que quede integrada en el bello frontal de estos coches? Ha visto la mia en el A3 cuando llevaba las originales del S6 perfectamente integradas y le gustaron mucho, quiere algo similar. ¿Es preciso homologar o con que actúen atenuándose al poner la situación es suficiente para el tema de las dichosas itv? Para acabar ha visto el terminal original del tubo de escape, yo no he visto todavía el coche, diciéndole la casa que cuesta sobre unos 80 euros. ¿Existen otros modelos? Un saludo y gracias por anticipado.

Qué vachicos, viniendo de Valencia, beuno estando en Alicante de repento se iluminó y ahí se ha quedado. Esta mañana he vuelto a coger el coche y sigue igual. El ESP no se ha desactivado, y menos sin darme cuenta, fue conduciendo el iluminarse. Lo resetearemos y co9mprobaremos el nivel del líquido de la servo. Gracias.

Buenas amigos. Acabo de recibir una amortiguación regulable de la marca FK Automotive: Es la primera vez que me meto en esto y no tengo ni la más puñetera idea de cómo se monta, aunque supongo que será desmontar la Bilstein por medio de sus tornillos correspondientes y sacar el conjunto completo así como montar la FK en igualdad de condiciones al venir montados los muelles en los amortiguadores delanteros, se trata de un A3 de la primera serie. Pero ¿para obtener un reglaje calibrado?

También me alegro yo que acabo de recibirla, veo unos muelles más finos y un berengenal que no me acalro ni por dónde empezar, y eso que va todo el conjunto montado. Joselyllo es de Cocentaina, como unos primos míos, ya tengo excusa para verlos. Espero poder terminar el Audi A4 el martes, te estoy llamando enseguida para embarcarnos en el cambio. La prueba del delito:

O sea Gregor, que alguna incidencia mecánica descartada, sin embargo electrónica debido al sistema de antideslizamiento podría deberse. ¿Podría ser que ha aparecido sin más, intento borrarla antes? El de la derecha no te preocupes, es el del catalizador, hasta no programar los parámetros adecuados esa luz ahí estará.

Muy buenas chicos. Ayer de repente se ilumina este testigo: ¿De qué posible anomalia puede tratarse? Desde luego el coche va estupendamente. Saludos.

Hola amigos. Un chaval de Valencia me comentó en persona que monte la centralita de un TT de 225 CV o la de un S3, con ello no sería necesario ni reprogramar, y ahí es donde viene mi pregunta. ¿Es factible? Personalmente supongo que si fuera también el programar más que nada para casar o dejar en consonancia los parámetros de todo lo montado en el coche ¿verdad? ¿Qué me decís al respecto? Un saludo.

Hola amigos. Tras haberme desplazado a Elda en tres o cuatro ocasiones y a Monovar en una, hoy el recorrido ha sido desde Alicante hasta Cocentaina para recoger a Joselyllo e irnos a Valencia a pasar el día allí como punto de reunión degustando una excelente paella y entrantes varios. Aún teniendo la confianza que tengo en el coche me quedaba alguna ligera duda de si iba a responder a la perfección como siempre lo ha hecho la excelente mecánica atmosférica que llevaba montada originalmente. Sin embargo entre el recorrido realizado desde Alicante pasando por Cocentaina y llegando a Valencia por autovía los resultados han sido excelentemente magníficos haciéndome disipar esa leve expectación que arrastraba por si acaso fallaba algo tras el swap concluído hace unos meses a falta de reprogramar. Entre velocidades de 120 a 160 kms por hora me he encontrado con unas respuestas que sinceramente si el anterior motor era para mi una gozada, con este la experiencia se cuatriplica por decir algo sobre lo a gusto que he ido en el trayecto realizado. Tras la estupenda reunión al no saber cómo va todavía el navegador, la verdad estrenado hoy mismo, pues al irme por la costa me ha supuesto bajar y subir una carretera de montaña que vamos, ni sabían que existían en nuestra ciudad, subiendo y subiendo en su mayor tiempo para adentrarnos hacia el interior desde la costa haciendo uso y pericia del control del coche en curvas de 180 grados totalmente cerradas trazando las curvas sin pisar línea contínua pasándomelo en grande incluso con la suspensión de tarado alto el comportamiento ha sido ejemplar de todas a todas. Con el silencioso silbido del turbo me regocijaba como si me hubiera comprado un coche nuevo, esa potencia, ese sentir de cómo tiraba del coche desde su tren delantero por unas cuestas que ni siquiera en ocasiones en segunda se podían ascender. Ni un vaivén, vamos, una delicia, esperemos que con la nueva suspensión regulable me ofrezca iguales sensaciones. ¿Vosotros habéis disfrutando tanto con vuestro coche en alguna o algunas ocasiones? Sinceramente, yo, estoy de contento que a pesar de ese eterno año y pico sin coche y que por otra parte dejando atrás a quien confiaba para realizar un digno trabajo, ha merecido la pena. En breve a Madrid a ver a los amigachos de la zona. Antes un pequeño pero espero genial encuentro entre los de la zona alicantina y alrededores. Huse, Joselyllo, Audikick, Elycarlitos y demás, prepararos, amigos. Un saludo, chicos, tenía ganas de contar lo bien que me he pasado el día incluso dejando atrás el tema del coche.

Exacto, es de serie en la segunda versión de nuestra primera serie de los A3, viene con el pomo como repuesto si no recuerdo mal. Agradecido Hasharii por la respuesta. Saludos.

Madre mia, de ahí directo al tatuador, se ahorra el boceto y ya que tiene la zona preparada a tatuar directamente, ¿qué color?

Por ahora es una zona que no suelo tocar ni con los pies ya que en donde suele uno rozar es la pieza delantera que continúa con la del túnel, y esa no está pintada, sólo falta ver los resultados de quienes puedan subir detrás o el propio Bully, el canichito. Ya lo verás Jaime, tengo pendiente el estar sobre finales del mes que viene allí, las fiestas de Torrejón según me dio Tony al venir a Alicante hace unos meses. Saludos.

Hola Adri. La verdad es que muchos son los culpables de cosas similares, desde luego quienes lo hacen y no dejan nota alguna, pero las principales culpables, las propias aseguradoras con tal de que a uno no le suban el seguro por partes dados. Es así de lamentable y esta lección está pero que llevada a cabo como por ejemplo quien te ha causado esos daños. Intenta conseguir una aleta de segunda como el retrovisor, si no tuvieras la suerte de encontrarla del mismo color, que la pinten y tú mismo la puedes montar, s muy sencillo, al igual que ajustarla. No te amargues, estamos rodeados de ineptos, ojala se pudiera hacer algo a esta gentuza que actúa de estas maneras. Un saludo.

Yo tengo los dos fijos pero iluminados, no me disgustaría comprar uno como pulsador aunque tengo solucionado de una manera un tanto ortodoxa la pulsación de apertura de la puerta del garaje. Robert (Freestylero) en su día me hizo un pequeño circuito para poder actuar con dos pulsadores, pero lo perdí con el swap, por tanto si con la ayuda de alguien que me pudiera hacer la instalación o ese pequeño circuito como Mark ha hecho, al menos tendrá algo más de comodidad para abrir la puerta. Por cierto, si se lleva a buen término el pedido podría recoger el de Mark, así sería ya la excusa perfecta de embarcarme en el viaje de ir a Barcelona. Saludos.

Por eso yo he mencionado que llevo los de un S3 en el tren delantero, y los de un A3 en el trasero. Teniendo suspensión ambition (rebajada en dos cms) como sin tenerla, subiendo el coche, no te van a decir nunca nada, sí te dirán como lo vean bajo, buscarán algún motivo para echarte para atrás. Saludos.

Personalmente para mi, unas llantas bastante equilibradas y con un bonito diseño serían en 17" para estos modelos. Ahora, mejorando tal vez según gustos la estética en 18", y ya los acérrimos de llantas súper grandes pues lógicamente te dirán que en 19, pero ahí te digo yo que has de ser bastante cuidadoso en la conducción a la vez que precavido ante cualquier desnivel. Con nada puedes estropear los neumáticos, de hecho al entrar en calitas con esas piedrecitas que suelen haber dos veces han sido las que he tenido que cambiar una de las ruedas al contar con un perfil de 40, imagínate más bajo todavía, una misma subida aun bordillo con un mínimo descuido ya tienes el día amargado. Saludos.