Bully

Hola amigos. Aquí os dejo unas foticos sobre una personalización que creo no se da mucho en estos coches. Personalmente ha sido idea mia que como detalle quería plasmar hacía ya un tiempo, pero me salió en principio una birria total por la asquerosa pintura plástica con la que están recubiertas estas piezas a pesar de haberse debidamente preparado. En la época en la que me decidí a hacerlo tenía algo de trabajín, por lo que como es de costumbre en ASI cuento con gente estupenda a excepción de uno que ya sabéis de quién se trata, por tanto le dije a Ivan GT turbo si me hacía el gran favor de si podría pintarla enviándole la pieza. El chaval se ofreció desinteresadamente y la pintó de manera que parecía haberse comprado en negro piano original de Audi. Contentísimo con ello posteriormente daré el toque final en las guanteras del salpicadero junto a os laterales de la consola central. Por ahora deleitaros y decirme tanto si os gusta como si no, a mi desde luego sí me gusta, aunque ahora tendré que limpiar mucho más a menudo el interior. Así mismo he aprovechado en realizar una pequeña instalación eléctrica para montar dos pilotitos más de iluminación con leds blancos, estos pilotos proceden del Mercedes SEC 500 coupe, de sus puertas, que como tengo pensado vender he sacado para tal función. En el momento de que Huse me temine de montar el cuadro del S3 más terminar de poner en funcionamiento dichas luces, os pongo nuevas fotos. Gracias Ivan, gracias igualmente Huse por todo lo realizado últimamente por tu parte, sin estas pequeñas ayudas no sería capaz de hacerlo, soy muy negado en muchos aspectos con relación a los coches a pesar de ser mi pasión. Saludos.

Si, claro, es distinta, aunque estará similar el precio.

Es que yo, para estropear ese chip y no servirme el cuadro prefiero pagar aunque un precio comedido, pero según lo sucedido por el compañero tiene todo el derecho de que le monten el otro y estando en persona, yo así lo haría, desde luego.

Bueno, como salud para el cuerpo humano tanto para mi como para otra persona desde luego lo mejor, parauna máquina sí se puede elegir si lo mejor del todo o algo bueno, o más que suficiente. Y ahí es donde yo voy a parar, por ejemplo, siempre he sido de comprar en aparatos electrónicos lo alto de gama, dvds, ordenadores, etc, pero a día de hoy no hace falta irse a tan alta gama, con tener una media a precio mucho más viable ofrecerá si no los mismos, muy similares resultados. Ejemplo; un reproductor de dvd con disco duro de 400 gigas de la marca Panasonic a 1.800 euros y otro de 160 gigas de Samsung por tan solo 300, y está el Samsung ofreciéndome un resultado tal cual el Panasonic. Trasladándolo a las ruedas también era de montar Pirelli, Michelin, etc, ahora, unas Hankook me duran igual que estas primeras marcas, así que, terminando con el tema de los filtros estoy que para desempeñar la misma función es desorbitado el precio. Vueno, quien quiera un A3 de capricho nuevo como en su momento me lo pude permitir pues tendrá un muy buen vehículo, ahora, si quieres pagar más por un A8, desde luego será más caro, pero incluso el A3 podrá meterse por lugares que al otro le será más complicado. Yo, particularmente, el filtro de unos 60 euros sin contar descuentos y demás lo veo mucho más viable para su función que el que vale más de 200 con una buena inspección y limpieza periódica, y hasta para cambiarlo por segunda vez sin llegar aún a esa bestialidad de precio.

Yo llevo uno verde, y bueno, interiormente en su carcasa original. Supongo que cuanto más caro mejores prestaciones, pero tanto para un filtro lo veo excesivo, sinceramente.

Hola compañero. Como mecánica atmosférica y como experiencia de haberla tenido durante cerca de 10 años y 235.000 kms decirte que es una pasada, suave, con fuerza y estable como si de un preciso reloj se tratara, aunque gasta por el peso a mover del vehículo, nuestros coches pesan, de ahí su buena estabilidad y seguridad. Ahora que llevo una sobrealimentada decirte que todo lo bueno y excepcional vivido con la atmosférica lo cuatriplico como sensaciones, más fuerza y tirón, aunque lógicamente hay que llevar un pelín de más cuidado por manejarla en cuanto al turbo, para que este nos brinde esas buenísimas sensaciones sin averias. Desde luego esa entrega de potencia lo hará antes un TDI por su par motor, pero aunque también sea una mecánica sobresaliente, la suavidad de un gasolina supera con creces a una diésel, aunque hoy en día se acorte el cerco de diferencias entre una y otra.

Pues justo lo que he mencionado, una guantera al menos la carcasa interna cambiando la puerta de la tuya a la nueva, o sea, que, euros y euros, no sé cuánto puede costar pero con tal particularidad seguro que no es barata, igual me equivoco, pero vamos... Aunque puede que esa guantera sólamente vaya con otro tubo que salga del sistema de canalización del climatizador para refrigrerar la misma, y el cable pueda ser de otro componente que incluso aquí como accesorio ni se venda. Ojala supiera lo que pueda ser a ciencia ciertta ese conector. Saludos.

Hola Koro. Con el tema de liberar el catalizador ya sabes que en itv vas a encontrarte con que no dará los parámetros que han de dar en cuanto al CO, por tanto no la pasarás, aunque en algunas se pasan es por pura suerte. Ya que andas con el tema de la limpieza revisa el eestado de las bujias como simple trabajo que no te llevará más que unos minutos, así descartas igualmente posibles fallos. Saludos.

Hola Caniho. Dirigiéndote a VW encontrarás todo tipo de repuestos para el coche, en tu caso esa escobilla deteriorada, aunque has de ser específico comentando el lado que deseas de un Golf 4 última edición o last edition. Si consiguieras la referencia tanto mejor, yo las compré de viva voz por no ser un material complejo de pedir, pero vete a saber quién puede estar tras el mostrador. Esas escobillas siendo de goma flexible al completo dudo y mucho que se vendan por separado, en todo caso si se hace será una marca que al poco tiempo no te brindará los mismos resultados que nueva, en cambio la original si. Un saludo.

Bueno amigos. Pedida está la suspensión, veremos con qué me encuentro. Es la primera vez que pido algo en plan pobre, igual me equivoco y es una buena oferta de las mencionadas por la página, pero vamos, hasta no tenerla en mi poder para echarle un vistazo y al menos opinar..., mientras a esperar.

Hola Renk. Como poder tú mismo puedes montar el cuadro, pero luego como te ha comentado el compañero hay que casarlo con la centralita del coche más programar las llaves. Se precisa de unos aparatos que pocos usuarios tienen al completo. En todo caso, si tienes un cuadro y te ofrecen la posibilidad de que te lo dejen en funcionamiento que lo hagan con el otro, pero tú estando delante y sin que te cobre nada de nada. Saludos.

Hola Kike, bienvenido. Hombre, creo que alguna anomalía tienes más que normales con ese kilometraje, aunque no por ello ha de ser así. El que se reseteé la fecha es porque igual está escaso de bateria el vehículo, y aún habiendo arrancado no ofrece la suficiente potencia como para alimentar al sistema eléctrico, por esa razón se pone todo a cero. Por lo demás será lo más seguro el tener que inspeccionar el motor a fondo para una buena y concienzuda limpieza de accesorios. Un saludo desde Alicante.

Ya, supongo.

No has de preocuparte, será para la guantera refrigerada que como opción se pedían en estos coches. Saludos.

De acuerdo, y a ver si te vienes este domingo siguiente a Valencia, una comidita en general de la web. Saludos.

Hola Jose. ¿Al abrir la guantera se ilumina (con luces conectadas)? Si así fuera puede ser que la instalación simplemente esté preparada para montar una guantera refrigerada. Un saludo.

De acuerdo, en el momento de saber algo sobre si viene Huse si no te lo dijera él te lo comento yo, Alagar. En cuanto a la suspensión no llega a ser ni mucho menos creo yo la calidad de Bilstein, son FK automotive, por 219 euros poco voy a obtener a pesar de estar rebajada de los poco más de los 400 euros iniciales. No obstante he leído en la web que suelen tener buenas ofertas, parece ser de material bueno, al menos buena pinta según fotos aparenta, pero bueno, lo que quiero es que no suban mucho y si me duran aunque fuera un tiempo corto, ya iría poniendo por separado un tren, luego otro, otra amortiguación en condiciones. La mañana del sábado un chaval ha visto el coche y le sucede lo mismo con su suspensión Bilstein junto a unos amortiguadores deportivos; demasiado bajo, y viéndolo conmigo y con un amigo estando dentro del vehículo mientras esperábamos a otro amigo, es como le gustaría tenerlo. Bajo pero práctico, unos dos a tres cms que es lo que ahora mismo llevo montado (con algo de peso) en el tren delantero los muelles de un S3 y en el trasero los de un A3. Además, tal como trato yo el coche estoy seguro que aún siendo una suspensión bastante económica o de un material que no es de una cierta calidad, vamos, igual me equivoco, tendré amortiguación roscada para tiempo. Desde luego Huse aunque ya te conozco y por supuesto esa entera confianza que ambos tenemos, repito que no vendo un producto ni siquiera se puede decir usado ni maltratado. Es más bien que como no atino en muelles la mejor opción es montar una regulable. Un saludo.

Madreee, pareces un empleado de Audi, Huse. Por cierto, a ver si el domingo, este no, el que viene os venís a la comida que se organiza en Valencia. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288920-comida-en-valencia/

No te preocupes, es cuestión de poco tiempo, estará listo y más con la ayuda del chaval. Un saludo.

Muy buenas queridos amigos y compañeros. De nuevo otra consulta. En la vida había precisado de tantas pero tal como anda el panorama intento evitar gastarme un solo céntimo en cosas que creo podría llegar a realizar con una ayuda por medio de todos vosotros. La cuestión es que tengo vendida mi suspensión a un buen amigo a pesar de conocerlo hace escasos días, y quisiera desmontar la suspensión con sus muelles en conjunto para montar una nueva roscada. Hace dos días contados cambié los muelles traseros, trabajo realmente nada complicado aunque me aventuré a ello con dos preguntas a un mecánico. No obstante los amortiguadores traeros para desmontarlos ¿se requiere destapizar el interior del maletero o tan solo con levantar el tapizado interno de los alojamientos portaobjetos sobra? Y para el tren delantero ¿es también sencillo o se requiere de algo que pueda tornarse en complejidad? Sólamente sacar los amortiguadores con sus muelles, no los muelles de los mismos. Saludos.

Ok Zx, otra más a apuntar entonces. Saludos.

Yo como digo me esperaré a la reprogramación, y si así se soluciona el pequeño balanceo ya no tendría que mirar nada más, no vaya a ser que vaya cambiando cosas y no resulten ser ninguna de ellas.

Precioso, pero en poder con el parachoques deportivo más bonito todavía. Bonito detallito el de las llantas. En general me ha gustado bastante, sencillo pero vistoso.

El precio lo he comentado porque al igual que hay más baratas también las hay mucho más caras, de ahí que me he quedado satisfecho con el mismo, la cual en sí ha sido de unos 130 euros aproximadamente aparte descuento, y sobre todo nueva, dando por hecho que Ebay y yo como que no casamos. Entonces para un stage básico en el cual de unos 150 CV básicos alcanzando entre unos 200-220 el muelle recomendado es el de color verde según he leído ¿me equivoco Naxo?

Intentaré cortar alguno, o tal como me veo el tema cuestión de ir cargando uno a uno cada día y que los corten, no me fío yo con ese grosor, en efecto llevas toda la razón Herodes. El caso es que ya lo intenté una vez con uno fino y resultó sucederme lo que has escrito. No me atrevo no ya por lo que pueda pasarme ya que me protegería, sino el tirar una pieza de un metro cuarenta cms por treinta con lo que ha costado.