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Bully

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Mensajes publicados por Bully

  1. Bueno, como salud para el cuerpo humano tanto para mi como para otra persona desde luego lo mejor, parauna máquina sí se puede elegir si lo mejor del todo o algo bueno, o más que suficiente.

     

    Y ahí es donde yo voy a parar, por ejemplo, siempre he sido de comprar en aparatos electrónicos lo alto de gama, dvds, ordenadores, etc, pero a día de hoy no hace falta irse a tan alta gama, con tener una media a precio mucho más viable ofrecerá si no los mismos, muy similares resultados.

     

    Ejemplo; un reproductor de dvd con disco duro de 400 gigas de la marca Panasonic a 1.800 euros y otro de 160 gigas de Samsung por tan solo 300, y está el Samsung ofreciéndome un resultado tal cual el Panasonic.

     

    Trasladándolo a las ruedas también era de montar Pirelli, Michelin, etc, ahora, unas Hankook me duran igual que estas primeras marcas, así que, terminando con el tema de los filtros estoy que para desempeñar la misma función es desorbitado el precio.

     

    Vueno, quien quiera un A3 de capricho nuevo como en su momento me lo pude permitir pues tendrá un muy buen vehículo, ahora, si quieres pagar más por un A8, desde luego será más caro, pero incluso el A3 podrá meterse por lugares que al otro le será más complicado.

     

    Yo, particularmente, el filtro de unos 60 euros sin contar descuentos y demás lo veo mucho más viable para su función que el que vale más de 200 con una buena inspección y limpieza periódica, y hasta para cambiarlo por segunda vez sin llegar aún a esa bestialidad de precio.

  2. Hola compañero.

     

    Como mecánica atmosférica y como experiencia de haberla tenido durante cerca de 10 años y 235.000 kms decirte que es una pasada, suave, con fuerza y estable como si de un preciso reloj se tratara, aunque gasta por el peso a mover del vehículo, nuestros coches pesan, de ahí su buena estabilidad y seguridad.

     

    Ahora que llevo una sobrealimentada decirte que todo lo bueno y excepcional vivido con la atmosférica lo cuatriplico como sensaciones, más fuerza y tirón, aunque lógicamente hay que llevar un pelín de más cuidado por manejarla en cuanto al turbo, para que este nos brinde esas buenísimas sensaciones sin averias.

     

    Desde luego esa entrega de potencia lo hará antes un TDI por su par motor, pero aunque también sea una mecánica sobresaliente, la suavidad de un gasolina supera con creces a una diésel, aunque hoy en día se acorte el cerco de diferencias entre una y otra.

  3. Pues justo lo que he mencionado, una guantera al menos la carcasa interna cambiando la puerta de la tuya a la nueva, o sea, que, euros y euros, no sé cuánto puede costar pero con tal particularidad seguro que no es barata, igual me equivoco, pero vamos...

     

    Aunque puede que esa guantera sólamente vaya con otro tubo que salga del sistema de canalización del climatizador para refrigrerar la misma, y el cable pueda ser de otro componente que incluso aquí como accesorio ni se venda.

     

    Ojala supiera lo que pueda ser a ciencia ciertta ese conector.

     

    Saludos.

  4. Hola Koro.

     

    Con el tema de liberar el catalizador ya sabes que en itv vas a encontrarte con que no dará los parámetros que han de dar en cuanto al CO, por tanto no la pasarás, aunque en algunas se pasan es por pura suerte.

     

    Ya que andas con el tema de la limpieza revisa el eestado de las bujias como simple trabajo que no te llevará más que unos minutos, así descartas igualmente posibles fallos.

     

    Saludos.

  5. Hola Caniho.

     

    Dirigiéndote a VW encontrarás todo tipo de repuestos para el coche, en tu caso esa escobilla deteriorada, aunque has de ser específico comentando el lado que deseas de un Golf 4 última edición o last edition.

     

    Si consiguieras la referencia tanto mejor, yo las compré de viva voz por no ser un material complejo de pedir, pero vete a saber quién puede estar tras el mostrador.

     

    Esas escobillas siendo de goma flexible al completo dudo y mucho que se vendan por separado, en todo caso si se hace será una marca que al poco tiempo no te brindará los mismos resultados que nueva, en cambio la original si.

     

    Un saludo.

  6. Hola Renk.

     

    Como poder tú mismo puedes montar el cuadro, pero luego como te ha comentado el compañero hay que casarlo con la centralita del coche más programar las llaves.

    Se precisa de unos aparatos que pocos usuarios tienen al completo.

     

    En todo caso, si tienes un cuadro y te ofrecen la posibilidad de que te lo dejen en funcionamiento que lo hagan con el otro, pero tú estando delante y sin que te cobre nada de nada.

     

    Saludos.

  7. Hola Kike, bienvenido.

     

    Hombre, creo que alguna anomalía tienes más que normales con ese kilometraje, aunque no por ello ha de ser así.

    El que se reseteé la fecha es porque igual está escaso de bateria el vehículo, y aún habiendo arrancado no ofrece la suficiente potencia como para alimentar al sistema eléctrico, por esa razón se pone todo a cero.

     

    Por lo demás será lo más seguro el tener que inspeccionar el motor a fondo para una buena y concienzuda limpieza de accesorios.

     

    Un saludo desde Alicante.

  8. De acuerdo, en el momento de saber algo sobre si viene Huse si no te lo dijera él te lo comento yo, Alagar.

     

    En cuanto a la suspensión no llega a ser ni mucho menos creo yo la calidad de Bilstein, son FK automotive, por 219 euros poco voy a obtener a pesar de estar rebajada de los poco más de los 400 euros iniciales.

     

    No obstante he leído en la web que suelen tener buenas ofertas, parece ser de material bueno, al menos buena pinta según fotos aparenta, pero bueno, lo que quiero es que no suban mucho y si me duran aunque fuera un tiempo corto, ya iría poniendo por separado un tren, luego otro, otra amortiguación en condiciones.

     

    La mañana del sábado un chaval ha visto el coche y le sucede lo mismo con su suspensión Bilstein junto a unos amortiguadores deportivos; demasiado bajo, y viéndolo conmigo y con un amigo estando dentro del vehículo mientras esperábamos a otro amigo, es como le gustaría tenerlo. Bajo pero práctico, unos dos a tres cms que es lo que ahora mismo llevo montado (con algo de peso) en el tren delantero los muelles de un S3 y en el trasero los de un A3.

     

    Además, tal como trato yo el coche estoy seguro que aún siendo una suspensión bastante económica o de un material que no es de una cierta calidad, vamos, igual me equivoco, tendré amortiguación roscada para tiempo.

     

    Desde luego Huse aunque ya te conozco y por supuesto esa entera confianza que ambos tenemos, repito que no vendo un producto ni siquiera se puede decir usado ni maltratado.

    Es más bien que como no atino en muelles la mejor opción es montar una regulable.

     

    Un saludo.

  9. Muy buenas queridos amigos y compañeros.

     

    De nuevo otra consulta. En la vida había precisado de tantas pero tal como anda el panorama intento evitar gastarme un solo céntimo en cosas que creo podría llegar a realizar con una ayuda por medio de todos vosotros.

     

    La cuestión es que tengo vendida mi suspensión a un buen amigo a pesar de conocerlo hace escasos días, y quisiera desmontar la suspensión con sus muelles en conjunto para montar una nueva roscada.

     

    Hace dos días contados cambié los muelles traseros, trabajo realmente nada complicado aunque me aventuré a ello con dos preguntas a un mecánico. No obstante los amortiguadores traeros para desmontarlos ¿se requiere destapizar el interior del maletero o tan solo con levantar el tapizado interno de los alojamientos portaobjetos sobra?

     

    Y para el tren delantero ¿es también sencillo o se requiere de algo que pueda tornarse en complejidad? Sólamente sacar los amortiguadores con sus muelles, no los muelles de los mismos.

     

    Saludos.

  10. El precio lo he comentado porque al igual que hay más baratas también las hay mucho más caras, de ahí que me he quedado satisfecho con el mismo, la cual en sí ha sido de unos 130 euros aproximadamente aparte descuento, y sobre todo nueva, dando por hecho que Ebay y yo como que no casamos.

     

    Entonces para un stage básico en el cual de unos 150 CV básicos alcanzando entre unos 200-220 el muelle recomendado es el de color verde según he leído ¿me equivoco Naxo?

  11. Intentaré cortar alguno, o tal como me veo el tema cuestión de ir cargando uno a uno cada día y que los corten, no me fío yo con ese grosor, en efecto llevas toda la razón Herodes. El caso es que ya lo intenté una vez con uno fino y resultó sucederme lo que has escrito.

     

    No me atrevo no ya por lo que pueda pasarme ya que me protegería, sino el tirar una pieza de un metro cuarenta cms por treinta con lo que ha costado.

  12. Salvame y Salvame deLuxe

    Esas son las mejores de todas, qué bueno.

     

    Uy V, engancahdo estuve en la época, 19 horas de unos cuantos sábados reunidos unos cuantos amigos y yo en casa para ver estos lagartijos, Diana y demás extraterrestres.

    La actual del 2009 también la he visto, muchas gracias.

     

    Heroes citada por Joaquinm y las tres primeras por Santi las veré, ¿son buenas, realmente enganchan a uno?

     

    Por los demás, agradecido por vuestro aporte, amigos.

  13. Bueno, otro caso más sobre las rotondas.

     

    Lástima que tenga el coche impecable, de lo contrario trabajo que hubiera tenido para esta semana entrante.

     

    A ver, dos carriles de una avenida, la rotonda se convierte en tres carriles. Tanto yo como el Volvo que me precedía señaliza y se incorpora en el carril de la izquierda del todo en la rotonda, aprovecho pues para adelantarle así como a su vez dejar atrás a un VW Golf 5 que está en su carril derecho para no entorpecerle por si siguiera circulando en la rotonda.

     

    Yo, en medio efectuando la maniobra cuanto más rápida mejor y así me evito posibles contratiempos, pero nada, debido a las put... costumbres que tienen una inmensa mayoría de conductores, por no decir una cosa malsonante, de repente, cuando el Volvo está por la zona central de mi coche me veo que va girando a la derecha y posteriormente señalizar.

     

    O sea, que del carril central tomado en la rotonda se me va al izquierdo como si fuera a seguir haciéndola para que súbitamente se meta de nuevo en el central.

    ¡Cómo detesto esto! Si llego a tener un Q7 o algún mastodonte similar vamos, lo empomo.

     

    Y bueno, volantazo hacia la derecha para acercarme al Golf que también estaba algo tras de mi en su carril. Un decir, ya que la rotonda igualmente la ha tomado invadiendo el carril central por donde yo circulaba.

     

    Imaginaros la odisea de la que he salido sin inconvenisntes, pero capaz hubiera sido de parar luego y decirle cuatro cosas al del Volvo.

     

    En fin, pobres ineptos, más deberían de tener conflictos con estas pésimas maneras de conducir, vamos, ni eso, de no saber llevar un coche en condiciones.