Bully

La pena es que no viva el del Ferrari para drle un escarmiento en toda regla, la lástima es que tres personas inocentes han fallecido por un ..., qué porras, lo describo aunque abreviado, hdp y todo lo que existe como adjetivos.

DEP los restantes, porque el ferrarista vamos, ni se lo merece.

Por eso chicos, no monto la citada válvula hasta estar seguro.

Por ahora el coche lleva unos cuantos accesorios como son el readiador intercooler frontal, las bujias frias pertenecientes a un S3/RS4, el colector de admisión del S3, el elemento filtrante deportivo a excepción de la válvula de descarga, la cual en estos momentos lleva creo yo la suya original.

En el momento de hacer la reprogramación es cuando ya tendría todo a falta de los manguitos reforzados de silicona, que bien tengo entendido que no es un accesorio primordial para una reprogramación amén de yo ir progresivamente acelerando con el coche, vamos, que no lo fuerzo en absoluto ni por asomo.

Y si por tanto esa válvula es cuando se torna necesaria pues mejor para en poder realizar entonces esta tan esperada reprogramación.

¿Y entonces lo del muelle?

Porque si la original no lleva muelle...

Pregunto, no tengo ni puñetera idea.

Saludos.

Un nuevo "up" para JJ.

En el País Vasco la oferta de Movistar es 39€ precio final definitivo, para competir con euskaltel

O sea, que dependiendo de la zona geográfica varían los precios. Pues así no vamos a ningún sitio que digamos.

Gracias majo.

Aquí la actual es la de 24,95 con 500 minutos de llamadas a móviles, sus 14 euros como alquiler de línea y ya si uno se pasa hablando a otros números 900 por ejemplo pues a pagar más.

Es que me hace mucha gracia lo de Jazztel, resulta que su publicidad dice que la gente lo contrata por su precio y se queda por su servicio tecnico jejeje, pero si tanto la linea como el servicio son de Movistar??? jejejel lo unico que hace jazztel es facturar

 

En fins... esto es como todo, yo prefiero pagar un poco mas, que no tengo claro que sea el caso, ya que en Asturias tenemos Adsl 10 mb con tarifa plana de llamadas por 19.90 mas iva al mes, asi que de momento me sigo quedando con Movistar.

 

un saludo.

¿Y ese precio, lo puedo exijir en Movistar en Alicante?

Hola chicos.

Una vez recogidos el elemento filtrante verde deportivo Green y la válvula de descarga Forge 007 totalmente cromada por tan solo 219 euros con su correspondiente iva me encuentro con que no sé si la válvula precisa o no de ser montada con algún muelle específico que he leído en distintos foros.

¿Qué me comentáis al respecto?

Si fuera imprescindible, ¿qué soluciones aporta, o es tan solo para el característico silbido en el momento de acelerar?

Si os sirve par algo, yo prefiero tener un coche muy "normalito" pero que a la hora de la verdad arrase en todos los sentidos, vamos, es un decir, pero algo así como lobo con piel de cordero, no me gusta aparentar.

Espero vuestras opiniones amigos, no la monto hasta estar seguro sobre el tema.

Saludos.

Vamos amigos, una ayudita para Huse, en esto me pierdo más de lo que ya estoy.

no son para mi los amortiguadores? :ranting2: :hammer2:

No te enfades ni me pegues, jajajaaja.

Para ti lo son, amortiguadores y juego de muelles de S3 delanteros y A3 traseros, comodidad pero sin balanceo, estética normal.

Y juego de muelles deportivos también en el conjunto por esos 200 euros comentados, estética con ellos súper agresiva o racing, no tanta comodidad pero tampoco como si se fuera en un Fórmula 1.

Ventajas con la primera opción, tal cual montas a disfrutar, sin mproblemas con itv.

Desventajas o inconvenientes como segunda opción (muelles deportivos) aunque tenga homologados los muelles yo los tengo en ficha técnica, con lo que si los montas podrás o no tener inconvenientes en itv, ya que ya se sabe, o bien ve la referencia el de turno y no tiene nada que alegar o bien mira la ficha técnica y no encuentra nada específico a ello y ya va tocando las narices.

En fin, lo hablamos el domingo, te he respondido al mp.

Un saludo, y vamos a montar ese cuadro de S3, y si también me miras lo de la iluminación de plasma, vamos, te invito a comer de nuevo a ti y a tu agradable mujer.

Nos vemos.

Desde luego a mi me gustaría como las del Renault Megane o Laguna, que sin ser eléctricas abarcan toda la ventana estando sujetas por una especie de pequeña perchita que cogen la lámina superior de la cortina, pero claro, ésta es enrollable internamente al tapizado, pero ya te digo que Audi me da la impresión de que las tiene, y aún siendo caro, en este caso siendo original mejor que eso nada.

Saludos.

Gracias Herodes.

Lo pondré en práctica, simpático.

Hola Patrick, según tengo entendido,los niveladores los tienes que poner en la parte de los amortiguadores traseros. A ver si encuentro un brico que vi hace tiempo de un chaval que monto todo el kit, orginal en un ibiza 6L.

 

Un saludo

Ok, en cuanto puedas lo pones, muchas gracias.

Qué es eso exactamente y cuánto te ha costado Bully?

 

Eso parece un módulo (emulador) para nivelar el xenon pero...me da que eso por la ITV no pasa.

 

Aqui te dejo un link del kit completo Hella (niveladores, cableado, módulo, etc etc) de kufatec:

 

http://www.kufatec.d...Audi-A3-8L.html

Igualmente te agradezco la respuesta, pero a ese precio montaría el original, que incluso consiguiendo alguno de segunda me saldría hasta más económico, y a pesar de valer 100 más en la casa, teniendo el conjunto al completo paso de gastarme este dineral, y si se trata de un emulador, tal al precio que me lo han dejado e incluso pidiendo la homologación en la casa sobre los faros de gas me sale mucho más rentable.

Saludos.

Hola Donjoe.

Según leí hace un tiempo referente a este tema si no recuerdo mal sí existe estas cortinas para nuestros coches, tanto para las lunas traseras laterales y luna de portón, lo que no sé si además son eléctricas o no.

Un saludo.

Por supuesto, y más teniendo para los otros dos vehículos como sobrante económico, vamos, pero ya lo compraba.

Es la primera serie, la original, y la más que probada, eso sí, como toda máquina revisa el vehículo al completo, posible holgura del turbo, distribución, dirección, amortiguación, etc, etc, etc.

Si lo cuidas ese kilometraje es ínfimo y te proporcionará una satisfacción más que sobrada.

Saludos.

Pues entonces adelante, a ver si la recojo esta tarde y mañana pudiera montarla.

Hasta pronto, chicos.

¿Cómo va ese montaje Huse?

Yo, de tanto trastear para poner el coming home casero y demás, al final al encender la situación se encendían también los antiniebla, me lo solucionaron pero de nuevo en volver a trastearlo lo mismo me sucedió, por lo que me compré otro y asunto solucionado.

Si lo has trasteado puede deberse a algún cable o pin algo defectuoso, como en mi caso ya pasaba de él lo vendí, aunque informando al chaval él al montarlo no le dió problema ninguno.

Limpia sus contactos, también podría deberse a ello, la verdad intenta agotar todos los medios antes porque a lo tonto son cerca de 100 euros lo que cuesta.

Saludos.

De acuerdo, seguro que habrá que desmontar la tapa del motor ¿cierto, chicos?

Gracias de nuevo compañero.

Uno que está dedicado en cuerpo y alma al coche, como otros tantos por esta página web y correspondientes foros.

Hola amigos.

Once años y cinco meses con prácticamente todo original del coche, digo prácticamente porque por capricho cambié el motor y sistema de frenado, ya que si por mi fuera salvo las cuatro cosas básicas ahí siguen estando desde que compré el vehículo, pero nada, esta tendencia está desapareciendo ahora por el mismo de siempre, el tal Alejandro Antón Forcadell (Al3x) y su genial swap.

Ahora, una tuberia que no sé qué es lo que ha podido hacer con ella me la encuentro con un roce, un tubo como desgastado viéndose los hilos de refuerzo al tratarse de un tubo de presión de paso del combustible, paradójicamente anda junto a otro unido por una especie de brida térmica, la cual también me he encontrado casi partida, con lo que al ver el tubo me decido cambiarlo, peroooooooo...

...Me doy cuenta de que las bridas de presión de los tubos están partidas con lo que no sé cómo sacar esos tubos del depósito, aparte claro está, de estar suelto.

¿Cómo se denomina el depósito del cual os pongo fotos y si sube mucho su importe?

A ver si de segunda tuviera la suerte de encontrar alguno.

Menudo lamentable swap, lo llego a saber y lo hubiera hecho yo aunque tardara un año más del año y pico que presumiblemente estuvo con él.

Saludos.

A ver Alagar.

Pásate en poder y te lo soluciono.

Bueno chicos.

Un día, algún envidioso se dedicó a hacer la gracia en un Mini Cooper que tuve ralloando parte del lado derecho del capot delantero, la pequeña aleta delantera derecha, la puerta derecha, la aleta trasera derecha y la zona superior derecha del portón.

Seguro que os imagináis la cara que se me quedó no teniendo aún un año el coche.

Pues bien, aún teniendo taller me dediqué a hacer un brico como el expuesto por el compañero sobre el capot delantero de su Audi.

Este consistió en catalizar la pintura, un color rojo, que antes de la nueva ley sobre la pintura al agua, era aplicada a disolvente, rellenando el rallajo uniformemente haciendo sobresalir el retoque de la pintura del coche.

Una vez seco, a los dos días siguientes lijé todo el retoque dejándolo a la par que la pintura con lija del 2000, algo costó por ser también un lateral completo, y al pulirlo luego realmente mereció la pena haber estado toda una tarde con ello, me evité pintarlo.

Saludos.

Hola amigos.

Necesitaría saber el diámetro del interior de los discos de freno de un Audi S4 de la primera serie, no sé si es el B6, o bien los del VW Passat TDI de 130 CV, creo que son los mismos en dichas medidas internas, para poder fabricar unos finos separadores de dos mms y evitar el roce en curvas de los discos de freno con las rótulas de dirección.

Ese roce es leve, un ínfimo surco pero que quiero evitar como ruido al girar a izquierda y de manera algo acentuada.

¿Alguna ayuda?

Hola amigos.

Tengo en el cuero unas manchitas producidas por herramienta que pensaban estaban limpias y no ha sido así manchando lévemente el mismo quedando la forma de esa herramienta, ¿qué aplico o hago para hacerlas desaparecer?

Sin embargo en otra parte del asiento un pequeño rodal negruzco, he probado con agua por si se fuera y nada, es la primera vez que tengo algo en cuero, de ahí mi ignorancia.

Y en cuanto a la alcántara, ¿qué me recomendáis también para otras tres contadas manchitas?

Igual si os hago unas fotos ni se aprecian, pero vamos, me dió una rabia el mancharlo, y eso que llevo toda la vida en esto, pero al ser mío uno se descuida y manchas al canto.

Saludos.

Si, es la pena de haber montado una mecánica sobrealimentada, la tapa de la atmosférica saltaba más a la vista, era muchísimo más atractiva, pero bueno, habrá que contentarse, se dice que en esta vida todo no se puede tener o alcanzar, je.

Hola JLlagas, se trata de un restyling al completo, o sea, del 2.000 al 2.003, aquí no tengo más fotos, pero entra en el enlace de mi firma y verás muchas más fotos. Me alegro que te guste.

Sinceramente estando alto combinando los amortiguadores Bilstein con los muelles de un S3 en el tren delantero no he perdido la efectividad conseguida con los muelles bajos, o sea, no tiene ese subviraje ni se hunde el morro en frenadas, pero lógicamente al tener el centro de gravedad más alto algo perderá de eficacia, no sé si de estabilidad o algo referente al comportamiento de la carroceria, aunque quiero hacerlo derrapar y ni por asomo en condiciones lógicas, desde luego.

Un saludo.