Bully

Revisa y sobre todo cambia los silentblocks de los amortiguadores, los de las cazoletas que se ven al abrir el capot de entre los de las rótulas de dirección y suspensión, obviando los ya sustituidos. ¿Cuánto tiempo tiene el coche, has revisado los tacos de motor? Unos tacos que muchos usuarios no les presta atención y que por kilometraje y uso del vehículo también son propensos a ruidos varios, y aunque no sea el caso si se han recorrido bastantes kilómetros tampoco está de más reemplazarlos para poder volver a disfrutar del vehículo durante otros tantos olvidándote de ellos.

No es que sea partidario del diésel, más bien o mejor escrito no me gusta ya que como un vehículo en gasolina no hay nada, y ahí hasta pongo los eléctricos ya que muchas sensaciones quedan relegadas a automatismos y carencias varias por mucha potencia desde cero que puedan otorgar, pero ¿un diésel convenientemente reprogramado o equipado para obtener una más que respetable potencia?

No te preocupes hombre, ni mi perrico ni yo te vamos a tener en cuenta el haber cambiado una letra

¡Asombrado por algunos datos que desconocía! Qué maravilla de coche. El de mi amigo no se queda atrás, pero el placer de conducir con uno descapotable es agradable a más no poder. Muchas gracias por los enlaces Batanson. Un saludo.

Hola chicos. No necesito maletero ni tan siquiera rueda de repuesto como bien hice con el A3 sustituyendo esta por un subwoofer, pero viendo vídeos sobre vehículos eléctricos y que tanto mencionan sobre capacidades en litros sobre maleteros y de habitabilidad interior se me antoja una duda sobre los litros que posee un A4 cabrio con el techo sin abrir. Tengo unos amigos corpulentos que al entrar en el coche en las plazas traseras se quedaron asombrados del espacio sobrante entre rodillas con respecto a los respaldos de los asientos delanteros. ¿Sabéis medidas o de algún enlace sobre dimensiones de este modelo? Ya por simple curiosidad y así también compararlo con un Suzuki Swace (Toyota Corolla) familiar de otro amigo que recientemente se ha comprado. En altura desde luego el A4 se queda atrás siendo berlina y cabrio, pero en profundidad y anchura no sabría decir si están a la par.

Vehículo vendido fuera de Audisport Ibérica. Proceder a su cierre, chicos, por favor. Gracias.

Terminaremos por poseer alguno aunque sea al tiempo porque a estos politicuchos se les ha metido en la cabeza de golpe y porrazo que hay que proteger el medio ambiente, cosa que está muy bien, pero ¿no podían haberlo puesto en práctica mínimo unos diez años de antelación y así poder ir de manera progresiva y no a bandazos? Si alguien posee un diésel es el criminal sobre ruedas, toma pues una subida de impuestos sobre el carburante, pero claro, no quedan exentos los de gasolina, encima con restricciones y sin rebaja de impuestazos sacados de la manga. Hay que ser cínico e hipócrita. Pero atentos, a pesar ya de haberlo mencionado en el momento que el vehículo eléctrico se convierta en cotidiano como actualmente el motor de combustión seguro que sacarán otro impuesto de la chistera para los vehículos grandes y pesados por ocupar cierto espacio en ciudad, je. Como ya están prodigando que la zona azul igualmente es de pago, un pago que jamás aceptó el conductor español y que lo implantaron para eso, para sus propios beneficios, no hay otra. Y ahora el clavazo sobre la factura eléctrica. Menuda la gracia les van a hacer a los que tengan un coche eléctrico, el tener que enchufarlo a partir de las 12 de la noche, un pequeño ejemplo como molestia para su propietario. Se hacen las cosas sin pensar, más que para intereses políticos. Veremos si sale alguien a arreglar tal desaguisado que como es costumbre empieza en Barcelona para luego expandirse a todo el territorio español. Por lo que veo seguiremos como zopencos y borregos sin levantar la cabeza conllevando aún a peores situaciones para el propio ciudadano.

Disculpa mi ignorancia en ocasiones con las nuevas tecnologías aunque ya no tanto ¿vía terminal móvil o vía Pc?

Estoy completamente de acuerdo con todos vosotros, pero aquí, seguro que sea el gobierno que sea, aunque con el actual la llevamos clara no saben ni organizar algo que ya debería de haberse organizado años ha. No iban a subir impuestos, nooooo, en plena crisis sanitaria lo que han subido y el más importante a precios estratosféricos el de la luz. Yo lo llevo diciendo desde que se empezó a murmurar lo del vehículo eléctrico. Si en parte es para reducir la contaminación no solo hay "criminales" al volante con vehíxulos diésel, gasolina e híbridos, sino pilotos y navegantes. O todos a una o nada. Tengo tal repelús con todo tipo de noticias sobre todo televisivas que cuando mencionan el tema sacan la puñetera imagen del tubo de escape echando humo. ¡Señores, no todo el que posee un diésel echa humo! Vamos, ni forzando un Seat Ibiza 1.4 TDI tricilíndrico que tuve con 16 años ni el actual A4 2.5 TDI V6 suelta humo ni por asomo. Retomo el tema de los eléctricos. Decía que cuando se masifiquen el precio a pagar por ellos en cuanto a consumo eléctrico estará a la par o más que las burradas que pagamos ahora. No hace falta tan siquiera unos años en el futuro, ya tenemos ante nosotros el primer sablazo eléctrico y no será el último, luego si encima nos suben los impuestos descaradamente y con saña y sarna se sacarán de la manga y chistera a la vez otros nuevos como el reciclaje de las baterias, el fin de ciclo de vida del vehículo por cualquier invento que hayan tramado, etc, como en estos momentos la luz V16 que se puede comprar a un precio viable, pero no, pasaremos en el 2026 a recomprarla por llevar un sistema de rastreo más bien para controlarnos. O el del pago del uso en autovías. Anda, mirar tan solo la segunda parte de este vídeo enlazado, con solo la segunda ya vemos a lo que nos someten, pero al pueblo español solo le interesa la fiesta, las celebraciones del futbol y demás que hace evadir el problema que tenemos que como borregos no somos capaces de plantarle cara.

Por mi parte estando en uno de Seat como este de Audi donde engloba todo modelo de la marca y de ahí el nombrarlo estuve muy a gusto dentro de los modelos Ibiza del 2003 y del Leon del 2005, la segunda serie, donde en este último hice unos muy buenos amigos y siempre reinaba la buena educación. En estos momentos no sé nada de la página al no poseer ambos coches, sin embargo uno de estos amigos siempre me felicita personalmente. Quedé gratamente contento. En el de Mercedes al haber tenido un 500 SEC Coupe la misma sensación se hizo patente, pero vamos, la confianza y seguridad por el tiempo que llevo en el presente de Audi es inigualable. Me muevo por el de los foros del A3 y A4 y algunas otras secciones, siempre obteniendo ayuda al respecto. Contentísimo igualmente. De hecho abrí algún tema en honor a la página en el pertinente foro en su momento. Gracias chicos por todo.

Si en el caso de ser las mismas como vehículos comunes según respeueta a ZX (dejando de lado los modelos ingleses) podrías dirijirte a un concesionario de Seat y preguntar por el mueble del Exeo. Este modelo monta el salpicadero del A4 cabrio, pero claro, si te topas con que necesitan sí o sí el número de bastidor pues tendrás que intentar encontrar algún coche para coger el número y que no les importe tras decirles que es por el empeño de compra del mueble doble din para tu Audi. Un tanto complejo al no ser que coincidas con algún amigo o conocidoque posea uno.

Aquí no puedo cerciorarte de ello, igual sí pero me echa para atrás el confirmátelo porque el cuadro de mandos (salpicadero) es completamente distinto de de los berlinas/avant.

Las lámparas de faros si son las correspondientes a las de cruce sí serán halógenas, Zack. Cómo estaban los altavoces. Ya que desmontas las puertas insonorízalas aún teniendo el aislante original de los tapizados.. Obtendrás un mayor espectro sonoro. ¿Los amortiguadores del portón y capó delantero son en acabado negro? Lo digo porque tienes la posibilidad de pedir los del VW Golf 4 cromados como yo en su día hice conllevando además el elevar unos cms de más el portón, cosa que viene muy bien a las personas que son altas.

Sírvete de los tutoriales que se han enlazado. Puede que te resulte un tanto complejo al principio, pero revisándolos al final es un trabajo entretenido pero muy sencillo de realizar. Yo me serví de ellos y logré hacerlo en unas horitas, y completamente satisfecho con ello.

Hola muy buenas. Aquí podrán informarte y aconsejarte sobre el modelo de la primera serie tratándose de su primera o segunda versión (años 1996 al 2003). El tuyo es de la segunda serie, del 2003 en adelante y quizá se asemeje el tema de la radio, pero existen muchos otros condicionantes que por lo que te digamos aquí no coincidirán con la duda que has formulado. Un saludo.

Pues si, el parachoques delantero desde luego es indudable de que el chaval ha montado el mío. Gracias a un buen amigo y conocido del foro que me lo ha confirmado. Es única esa pieza. Menuda rabia me da saber que un vehículo tratado con mimo durante dieciocho años y seis meses repintado por puro capricho del rojo anaranjado original al rojo perlado de Audi más todos los extras que se llevó como insonorización, cristales antintrusión así como marco de puerta izquierda, asientos tambien retapizados por puro capricho en cuero y alcántara, reloj del modelo deportivo, llantas en 18", pomo S-Line, pedales deportivos, mecánica turbo en sustitución de la atmosférica igualmente por placer, alerones invertidos laterales de Seat Leon 2, juego de parachoques modificado el delantero de S3, aletas de S3, tapizado con doble tejido, una Wii, amortiguación deportiva y un largo etc de más accesorios acabe en tan solo tres años en una chatarrería. Increíble el pazguato a quien se lo vendí, o bien el que vendió a quien lo ha llevado a la desaparición de tan emblemático vehículo que sin ser mío en años posteriores me deja helado. Estoy por quedar con el chaval de Murcia para ver esos accesorios montados en su coche y al menos quedar con alguna esperanza de que le sirvan y los cuide en pasar este maldito virus. La verdad con saber de esto paso de vender el actual A4 hasta no ser totalmente prohibido de la circulación, antes de que me lo estropeen lo dejo yo en la chatarra al completo dándole yo mismo un digno final. Y eso que este ha sido comprado de segunda pero con mis pequeñas personalizaciones que hacen ya tenerle ese cariño aún tratándose de un objeto. Siento la incursión en le tema del compañero. Saludos, chicos.

Gracias Spool. Perdonar chicos, pero puse el tema en respuesta a otros sobre el modelo A3 al haber tenido uno y ni darme cuenta de dirijirme al del A4. Pero bueno, ya que estamos en él comento que el reposabrazos también venía en el mismo tono.

Hola chicos. No presté atención a esto que os comento en su momentos como el comprar el coche de segunda con sus asientos en un acabado oscuro y los tapizados sin embargo poseen un acabado claro. ¿Existe esta combinación según fotos?

¿Algunas fotos sobre el vehículo si puede ser?

Sí que las tienen Carlos.S, pero a sentir de otra manera.

Hola Volido. La única intervención que has de realizar al túnel central es simplemente que la de recortar unas pestañas internas que se indican en los distintos tutoriales a seguir. Para hacerlo y tener una buena guía lo primero que has de realizar tras el desmontaje correspondiente del mismo es montar el mueble de doble din y presentar el túnel. El mismo mueble o soporte te indicará qué pestañas has de recortar. Hazlo poco a poco para ir comprobando que el túnel termine asentando perfectamente en el soporte. Con un poco de paciencia y mínima maña lo dejas perfecto. Yo pensaba que no había que recortar nada porque practicamente casi se quedaba en el lugar, pero ese casi es el que me impedía encastrarlo tal cual anteriormente tenía su soporte original. E incluso sin dremel y con una simple hoja de sierra fui recortando adentrándome hacia atrás en dichas pestañas hasta dar con la medida exacta para luego terminar de limar el corte vertical y ensamblar todo a la perfección. Lo mismo realizar con el climatizador. De hecho encarando la puerta del portaobjetos en la posición inferior hacia el climatizador obtendrás una noción de por dónde procederás a recortar el frontal plástico y el adorno metálico del mismo. Siempre poco a poco hasta que encastre sin roce alguno a las paredes internas del túnel. Misma acción a lograr hacer, limar con precaución e ir comprobando para que no quede como material faltante, traduciéndose en un acabado estéticamente feo y conllevando a comprar otro climatizador para proceder a volver a recortar su panel o uno que directamente proceda de un panel con doble din. Mira el mío, con una pantalla de Aliexpress y encima con el complemento de la barra sensora de una Nintendo Wii.

En un primer momento el parachoques trasero tuvo el difusor del Seat Leon Cupra pero dividido y alisado el alojamiento del tubo de escape. Luego al darme un toque uno se cambió y no me calenté la cabeza nuevamente en tapar dicho alojamiento ni en recuperar los difusores quedando de manera original tal cual el S3 salvo el añadido de la luz central de freno actuando como iluminación auxiliar al abrir el portón. El piloto trasero derecho quedó afectado y aunque me lo pagaron por uno original mantuve el de la foto con únicamente una única sujeción de las cuatro que poseen. ¿Ese piloto se ha aprovechado como para venderse estando partidas sus sujeciones? ¿Seguro que se trata de mi anterior coche, 9598 BDK como matrícula?

Yo lo vendí en Alicante. ¿En Barcelona terminó? Unas fotos de cuando lo tuve.

No estoy en Instagram Raul. ¿Cómo es eso? Infórmame si te fuera viable, o alguna foto para verificar si se trata del que yo tuve. Un saludo.

¿Y ese ronroneo incluso en un puñetero diésel como es el 6 cilindros que posee Audi? ¿Dónde quedará ese sonido que tanto nos gusta escuchar? Menudo aburrimiento será llevar un objeto que hará incluso dormirse. Si ya lo hacen algunos coches con motores de combustión por lo cómodos que son y no se escuchan imaginemos uno sin emitir sonido alguno y no quiera escucharse la radio o música. Pero claro, ya se han dado cuenta que han de generar ruido ¿en qué quedamos entonces? Para que se escuche que se aproxima un vehículo. Vamos, ya lo que me faltaba por leer como excusa. La de veces que en punto muerto por acercarme al garaje con un gasolina como fue el A3 tenía que acelerar o tocar el claxon para que se apartaran de la carretera y subirse a la acera.