Bully

No, si a este paso lo de In time puede también llegar a hacerse realidad.

http://peliculas.labutaca.net/in-time

Se puede también regular las puertas en base al resbalón del pilar de la aleta, el de la puerta es fijo, pero se os quedará discontinua los cantos y líneas de puerta con la aleta.

Buenoooo, lo que acabo de leer tras haber visto In time, me da no miedo, pánico de llegar a esto, y sonará muy fantástico y todo lo que queráis, pero si el rio suena es que agua lleva, y si ahora son preguntas y más dudas en internet y en servicios informativos, luego será una realidad obligada por los dirigentes de turno como ahora nos están haciendo pasar con los recortes, en fin, mal augurio para las futuras generaciones, aunque igual no es de extrañar que vivamos una época como nos las pintan en muchas películas.

A este paso...

A ver chicos.

¿Os apoyáis en las puertas? Si lo hacéis mal hecho, ya de por sí son bastante pesadas las puertas como para dejar vuestro peso sobre ellas aunque sea un brazo, todo ese peso de más hace que las bisagras cojan holgura, con lo que si queréis eliminar ese juego o caida en puertas tendréis que forzar la misma hacia arriba, mejor dos personas que una para cuadrarla siendo el método más sencillo y eficaz pero durante un tiempo limitado.

Como segunda opción sí que será necesario desmontar parachoques y aletas para jugar con las bisagras hasta que cuadre la puerta, pero seguiréis teniendo ese juego, que finalmente hará volver a realizar el mismo trabajo salvo que como tercera opción y duradera cambiéis las propias bisagras.

Yo llevo las originales y tras once años ni un solo ajuste he precisado, y eso que están con un peso adicional de altavoces e insonorización, pero como jamás las he forzado en absoluto ahí están sin problemas.

Las gomas harán ruido por la torsión de la carroceria, cosa normal a pesar de ser nuevas como las mias al cambiar las originales por las de negro soul. En todo caso avivarlas con productos específicos para hidratarlas si no las soléis limpiar a menudo.

Saludos.

Hola compañero.

Antes de embarcarte en cambiar algo, para comprobar también si esuviera afectada alguna pieza por el toque ve a alinear el coche, al menos comprobar la alineación, si no existe nada raro te lo alinearán.

Podrán haberse descentrado los parámetros de medidas del tren delantero, en ocasiones se soluciona de esta manera, si no, ya hay que indagar más a fondo qué podría ser, aunque en pocas ocasiones un coche alineado puede dar algún inconveniente.

Saludos.

Yo siempre he sido de coches nuevos y me he comprado un Mercedes SEC 500 coupe con 17 años y más de 231.599 kms que es lo que marca desde que se estropeó su contador, a día de hoy unos dos años y sin problemas, y bueno, no será un turbo de Audi pero si contamos lo que lleva como 5.000 cc, V8, 320 CV y demás...

Si pienso que va a salirme malo vamos, ni en uno de segunda con 80.000 kms.

No, no es complicado de saber, pero claro, hay que contar con un profesional, eso mínimo para darte una seguridad.

Mueve la dirección de izquierda a derecha y viceversa como cuando te lo piden hacer en la itv para comprobar precisamente alguna posible holgura, si no te hace ningún "clac" al realizar ese vaivén dudo que sea la cremallera de dirección.

En cambio, si notas algún pequeño tirón girando al completo el volante de un lado a otro ya podría ser lo que te han comentado, revisa los silentblocks en general del tren delantero.

Saludos.

Hola Mago.

En principio algo similar le sucedió a mi 1.8 I de 125 CV, que no subía más sobre esas revoluciones, o sea, que como mucho el circular lo hacía a unos 20 kms por hora, si aceleraba más se ahogaba incluso llegándose a parar.

Tras comprobar caudalímetro y demás accesorios, me recorrí unos 20 kms desde donde lo tenía en aquel entonces hasta la casa para que lo revisaran.

Fue simplemente el filtro de combustible obstruido, se cambió y asunto solucionado, compruébalo, ¿lo has cambiado alguna vez?

Saludos.

Muy buenas y bienvenido.

Hombre, como no sabes exactamente en qué estado puede encontrarse desde luego revísalo a fondo con algún mecánico y chapista para descartar posibles anomalías mecánicas y alguna reparación oculta.

Si todo está correcto, mi consejo y es lo que yo hago al comprar coches de segunda como han sido unos cuantos, es cambiar el kitt de distribución. Así partes de cero y te quedas tranquilo aún haya sido cambiado hace poco por su anterior propietario siempre y cuando no tenga nada para demostrarlo.

Por lo demás revisa igualmente rótulas, fuelles de direccón, holgura del turbo (posible holgura), etc. Vamos, lo básico y principal para quedarte tranquilo, que por mucho Audi que sea, es una máquina, y como tal, encierra desgastes que a simple vista pueden resultar inapreciables.

Un saludo.

Si, la verdad es que sí pude hacerlo como cuando pinté las manetas y parasoles, pero lo dejé en el tapicero y tras un año de larga espera por el impresentable y lamentable profesional que me hizo el swap como que no me apateció esperar un solo minuto más como para preparar la consola una vez teniendo en mis manos todo. Y ahora sinceramente paso de volver a desmontar nuevamente todo con lo que me ha costado de montar todos los accesorios por llevar el tapizado del techo acolchado.

Además, como las nuevas tendencias actuales, algo cambia de color en alguna decoración que se precie de destacar, o esos bloques de pisos que tiene una discontinuidad en sus estructuras, tampoco en mi caso se ve.

Saludos.

A 200, 100, 80, 50 o incluso 20 puede sobrevenir la muerta inesperada dependiendo del accidente.

Eso sí, ni un súper S8, un Mercedes CLS, BMW 700 e incluso un Q7, un Porsche Cayenne y demás armatostes pesados no se libran en absoluto quienes vayan dentro estrellándose a esas velocidades ni aún teniendo ocho estrellas de Euroncap.

Y lo primero y ante todo no es pensar en que llevamos un coche seguro, sino el tener cabeza para llevarlo y estar contantemente pendientes a la conducción y a nuestro entorno. Si todo el mundo cumpliera esta premisa no tendríamos a día de hoy tanta gil***ollez de radares, protuberancias en carreteras y demás artilugios para vigilarnos.

Desde luego los daños serían mucho menores. Tampoco somos infalibles.

Bienvenido al foro, no te preocupes, nos presentamos aquí como en el foro de presentaciones, que no hace mucho me he dado cuenta del mismo, se ve que es general, ni he accedido al mismo, no te preocupes.

Como valerte, pues te comento que hay foreros que lo han montado, no sabría decirte si para tu versión o la más moderna. Eso sí, tendrás que cambiar seguramente la conexión del airbag.

Saludos.

Pues como emergencia el estropearse el coche, una rueda pinchada, algo que impida seguir su curso y haya que dejarlo ahí, o simplemente estar esperando a la grúa para su remolcado, ¿no existen ya valores para ver qué puede suceder y directamente multar a uno por estar en algún lugar inapropiado?

Un simple mareo, una necesidad de descanso, etc. Yo lo veo fatal, ahora, bastante bien eso de que la doble fila, vado, pasos de peatones sirvan para estacionar, pues multa al canto.

Hola Ivi.

Tres cms no está nada mal, no creo que te quede tan bajo como para romper en exceso la distancia de rueda con aletas.

Saludos.

¿Pero previo pago de esa cantidad, verdad?

jod** Patrick, tienes más compartimentos y gadgets en el coche que un monovolumen de 9 plazas, eso es organización!!!!

 

Saludos!

Gracias carmelo, la verdad es que no hay nada como tenerlo todo a mano encontrándse a la primera de cambio, tanto en el coche como en casa.

Un saludo igualmente.

como as echo para colocarle una toma de mechero en el maletero?? increible trabajo si te enseño mi maletero flipas jajajaj

Pues yo no lo he hecho, lo hice antes de saber de este gran foro y web al ya haberlo hecho en otro vehículo anterior el electricista, supongo que tomando corriente con uno de sus cables y masa por otro.

Lo bueno es que es iluminado el cerquillito de la toma. Me gustaría ver ese maletero, si no te supona traba o inconvenientes, amigo.

como as echo para colocarle una toma de mechero en el maletero?? increible trabajo si te enseño mi maletero flipas jajajaj

 

 

en 2 palabras "in" "credible"

ACOJONANTE!!!!

eres el put* amo....ya me diras como se hace lo de poner los portaobjetos en el techo...........flipante

 

ASI; SI

 

SALUDOS VARIOS

Hola querido.

No es que sea el amo ni nada, es simplemente mi pasión y afición como por ejemplo ahora mismo estoy "tuneando" un cartuchito de Megadrive para que parezca original tratándose del Everdrive, en su correspondiente caja y añadiendo aparte otra para guardar su tarjeta de memoria, sin impedir en absoluto su cierre.

Pues ni más ni menos que desmonté el tapizado del techo, medí la pieza, comprobé la ubicación y el cómo quedaba junto a la pantalla del techo y luego por medio de sus alojamientos pasé unos tornillitos normales y corrientes para apretarlos a sus correspondientes grapas para tornillos de rosca-chapa, eso sí, aprovechando cuatro finos perfiles de aluminio lacados en blanco sobrantes por el taller para que ejerzan de soportes en el propio techo y ni dañen el tapizado a la vez que lo hace consistente por peso que pueda ponerse en todos sus compartimentos.

No las tenía todas conmigo, en el momento de montarlo me dije que el techo se me vendría encima, y la verdad, unos años ya transcurridos me corroboran que el montaje salió a la perfección, me falta un par de meros detalles de acabado así como pensando en tapizar en oscuro la consola como ahora mismo está tapizado el techo.

Ni molesta ni se convierte en algo que pudiera causar contusiones en caso de accidente ya que está totalmente centrado, aunque claro, en un monovolúmen como es el Seat Altea Freetrack mejores circunstancias se dan para alejar más todavía un posible percance, pero vamos, ni hay nada suelto ni que haga ruido ni objetos dando grima rondando sin sujeción.

En cuanto a la GC, que miren y rebusquen, ya una pareja más que buscar se quedó perpleja de cómo está el coche.

Saludos.

Como bote de pintura a spray si no quieres hacerlo en talleres compra uno que sea negro brillante, por el mismo siendo de la casa y su cursilada de negro piano pueden cobrarte por tres veces lo que cuesta uno en una misma ferreteria o tienda de pinturas.

Desengrasa la pieza y adelante con ella Marquituss.

Ya nos mostrarás ese cambio.

Saludos.

A mi no es que me hagan tilin las mozas, pero para delite de los amigos y compañeros podías ponerles otra animada, jajaja.

Enhorabuena por tantos mensajes, y más que te faltan, que no se diga, compañero.

Todo lo de este tema es más falso que...

Gracias chicos por vuestras recomendaciones, pero yo no soy compatible con la informática y no tengo idea de cómo actualizar gratuitamente el Nod32.

Seguro puedo estar como para que pueda entrarme algún virus al menos a corto plazo, accedo a ASI, a CPSL, web de Seat, también segura, TusSeries donde enlazo con Emule para bajar las series de tv, La Fila Cero, web de películas como últimos lanzamientos en dvd, Foro Gay, web también seria aparte, no X, no soy de esos que muchos creen por gustarme los chicos, y una web de videojuegos más Facebook y alguna de fotos de chicos, consolidada también en este mundo de internet.

Nunca jamás he tenido nada raro, pero más vale prevenir que curar ¿qué hago pues para recuperar la funcionalidad del antivirus, amigos-as?

Y alaaa, eso de fo..., desde luego que con protección y cuando me recupere de mis "males malos", je.

Un saludo.

Ya que he leído de una imprimación para el agua, cada cierto tiempo que lavo el coche suelo abrillantarlo y a su vez las lunas conllevando como resultado a esparcir las gotas de lluvia sin necesidad de utilizar los limpiaparabrisas, menos todavía a mayores velocidades, las escobillas por tiempo de permanencia de coche, antes como mucho en varios modelos fueron unos 8 años, no las cambié más que una única vez.

Eso si, siempre limpiándolas con agua, nada de productos adicionales y evitando en todo momento que la luna (y coche) queden ásperos o pulverizados por la acción del medio ambiente.

A esos me refiero yo al menos en mi caso, prueba antes si la sujeción de los portafrenos es la adecuada a la medida de los espárragos, sino desde luego no cuesta nada montarle la otra medida, y si tuvieras desmontados los portafrenos originales y no varía la medida podrás comprobarlos con los que deseas montar, así, visualmente te servirá de referencia si te sirven los mismo espárrragos.

Saludos.

Hola Mark.

Como proceso está bastante bien realizado, aunque siempre será un parche, que bien puede hacerse y con garantías en ocasiones de no pelarse, pero bueno, a falta de economía nunca mejor hecho.

Pero las cosas bien hechas bien parecen, y lo mejor es pintar la llanta al completo, en tu caso empapelando los neumáticos al no tener rozados los perfiles, que en caso de estarlos no hay nada como desmontar los neumáticos, preparar perfectamente la zona y pintar todo en condiciones.

Dependiendo de los talleres puede oscilar desde unos 40-50 euros a unos 80 dependiendo claro está de los daños y dimensiones de llantas.

Como precio en un Porsche Cayenne hybrid le cobramos 100 euros por cada llanta, eran dos, la verdad deterioradas, aunque le daba igual, no le supone gasto ni siquiera mínimo.

Eso sí, no me sirve de nada que el tono no sea el original como he leído por ahí, no cuesta gran cosa sacarlo, eso ya son ganas de no hacer las cosas como han de hacerse.

Hola amigos.

¿Qué me recomendáis como tarifa plana perteneciendo a Movistar?

Tuve una de 25 euros con internet como portabilidad de Orange a Movistar con la adquisición de un Nokia N8 por tan solo 49 neuros, pero era hablar un poco más de lo normal, nada tampoco del otro mundo y me subía la cantidad a abonar sobre 60 euros en adelante, de ahí que cambié la tarifa por esta de 10 euros más pero sin internet, pero viendo otras ofertas por ahí, ¿qué elijo para que no me suponga 35 euros y tenga internet y tampoco se exceda por diez llamadas de más?

Teniendo permanencia hasta el 2013 ¿podría cambiar o no merece la pena?

Me han dicho que como calidad la única es Movistar, incluso gente que antes estaba en ella y marchándose han vuelto nuevamente.

Saludos.