Bully

Hola Mark. Como proceso está bastante bien realizado, aunque siempre será un parche, que bien puede hacerse y con garantías en ocasiones de no pelarse, pero bueno, a falta de economía nunca mejor hecho. Pero las cosas bien hechas bien parecen, y lo mejor es pintar la llanta al completo, en tu caso empapelando los neumáticos al no tener rozados los perfiles, que en caso de estarlos no hay nada como desmontar los neumáticos, preparar perfectamente la zona y pintar todo en condiciones. Dependiendo de los talleres puede oscilar desde unos 40-50 euros a unos 80 dependiendo claro está de los daños y dimensiones de llantas. Como precio en un Porsche Cayenne hybrid le cobramos 100 euros por cada llanta, eran dos, la verdad deterioradas, aunque le daba igual, no le supone gasto ni siquiera mínimo. Eso sí, no me sirve de nada que el tono no sea el original como he leído por ahí, no cuesta gran cosa sacarlo, eso ya son ganas de no hacer las cosas como han de hacerse.

Hola amigos. ¿Qué me recomendáis como tarifa plana perteneciendo a Movistar? Tuve una de 25 euros con internet como portabilidad de Orange a Movistar con la adquisición de un Nokia N8 por tan solo 49 neuros, pero era hablar un poco más de lo normal, nada tampoco del otro mundo y me subía la cantidad a abonar sobre 60 euros en adelante, de ahí que cambié la tarifa por esta de 10 euros más pero sin internet, pero viendo otras ofertas por ahí, ¿qué elijo para que no me suponga 35 euros y tenga internet y tampoco se exceda por diez llamadas de más? Teniendo permanencia hasta el 2013 ¿podría cambiar o no merece la pena? Me han dicho que como calidad la única es Movistar, incluso gente que antes estaba en ella y marchándose han vuelto nuevamente. Saludos.

Gracias amigos, llamaré y asunto solucionado.

Por tu parte Alagar es de agradecer la molestia tomada para ponernos en alerta, pero ya son tantas ocasiones y páginas de visita para evitar cualquier anomalia en nuestros equipos que muchos no se fían, no por tu acción en sí, sino de la propia página web recomendada, ya no por poner en peligro el propio sistema, sino por coger según nuestra dirección de ip algo que les sirva para posteriormente estar vigilados bajo cualquier sospecha. Yo por ejemplo accedí a estas páginas de descarga de series de tv y de películas; series yonkies por citar una de elloas y al no disponer ahora del megaupload descargué uno de los programas que allí habían para poder descargar algún archivo y me piden el nº de teléfono, con lo que ni por asomo lo di, y para colmo como programa desde haberlo bajado el portátil no me escribía todas las letras que pulsaba, iba lento, etc. Por tanto eliminé el programa, hice una recuperación de datos de fechas anteriores y hasta me he quitado de en medio esas páginas que antes me proporcionaron bastante información. Sigo con mi Emule querido y sin antivirus durante ya meses al no saber actualizarlo y no me he encontrado con el más leve inconveniente. Saludos.

A ver, el de 105 CV para el peso de estos modelos desde luego para ciudad una maravilla, para carretera otra, pero sí se te va a quedar corto en prestaciones ante alguna cuesta y para algún adelantamiento un tanto conflictivo. Por tanto desde luego un mayor cubicaje hará ir más descansado el motor, y como el mismo más equilibrado el de 140 CV.

Y por último, las últimas fotos. En esta con las toallas como objeto complementario, que una vez visto con lo esencial para estos cortos desplazamientos en cuanto a estancias puede muy bien llenarse sin mermar el sonido, también hay cierta altura para que respire el sub. Y como seguramente estaréis ya con ganas de ver el resultado final, pues por fin aquí os lo muestro. Aún así si se ha de transportar algo de manera cómoda dispongo de una caja extensible para albergar de una sola vez lo que pueda entrar en ella, mientras, estando plegada no merma tampoco el sonido de los graves al ser abierta dicha caja. Ni que decir que puedo cargar peso como podría ser una bombona de gas butano naranja llena, la puerta está preparada para ese o mayor peso, y aunque no vaya a meter una sé que cuento con una buena estructura para soportar maletas caso de irnos algún día cinco ocupantes en el coche, la compra, etc. Para terminar, en este lado izquierdo aunque no me sea de utilidad llevo el gato y algunos accesorios, donde quizá en un futuro monte la Multimega de Sega o bien una Nintendo Wii. Así mismo la bayeta para lavar el coche, en fin, todo alojamiento por pequeño que este sea es aprovechable con un buen saber hacer. Y en el del lado derecho lo que aoma de color blanco es una bolsa térmica más sin verse los dos triángulos de señalización del vehículo por avería o emergencia que pudiera darse. Por supuesto la bandeja actualmente no lleva el perchero que antes habéis visto, en sustitución de éste lleva dos pequeñas perchas a los lados procedentes de un VW Passat que como accesorios se compraron en VW al precio de unos cinco euros cada una, la verdad hacen también su función. Y acabando con otra cosa, este accesorio extra es único en un A3, obviamente con la misma función, la de albergar al menos pequeños objetos como compacts, gafas y materiales varios. Sin más, espero os guste este amplio tema. Saludos.

Seguimos pues, siento responder seguidamente pero no es la primera y única vez que tras escribir mucho más extensamente me he quedado con un palmo de narices al no publicarse la respuesta por error de conexión debido al motivo que fuera; servidor, un mal accionamiento por mi parte de la correspondiente tecla, etc. En estas siguientes fotos comprobaréis que lo anteriormente estando encima de la cama va haciéndose su hueco en tan reducidas dimensiones de "bag". Y va subiendo, chicos. Y llena, parece que no cierre. Pues si, amigos, cierra y con absoluta facilidad, sin forzar nada, la clave está en doblar la ropa sin dejarla sin arruga alguna para no hacer finalmente entre una y otra cosa bultos que engendraría en un volúmen de más. Ya que estamos aprovecho y dejo las toallas de verano, una para mi y otra para algún amigo, invitado, etc, de generosas dimensiones metidas en una ligera bolsa de tela. He aquí ya la maletita en el alojamiento de la rueda de repuesto, en la parte izquierda que junto a un pequeño tapizado negro evita el deslizamiento de la misma y del resto de objetos allí alojados como el kitt antipinchazos y parte de la carpeta original que trae el coche de casa.

Hola amigos. Según el título de tema tras perseguir el lograr querer mantener mi maletero totalmente original desde hace un tiempo, con ideas sacadas precisamente de montajes de subwoofers finalmente he acabado este pequeño reto quedándome totalmente satisfecho. En primer lugar todos sabemos cómo son nuestros maleteros, y al menos en los modelos restyling del 2000 al 2003 en comparación con la versión anterior gozamos de más alojamientos internos en el mismo salvando los que tengan el sub original de la prestigiosa marca Bose en el lateral izquierdo. Pues bien, tras unos cuantos viajes y experiencias de estancia en casa de amigos sobre todo de este maravilloso foro, como mucho una semana fuera de casa he llegado a hacer realidad el poderme llevar lo necesario para viajar sin necesidad de verse un solo aditamiento adicional para los viajes a realizar. También hay que contar que soy bastante caluroso y suelo viajar en buena época anual, aunque no por ello padezca los fríos inviernos de por ejemplo Madrid o barcelona. Desde luego ropa de abrigo si fuera neceasria no pasa nada por llevarla, pero vamos, tal como lo he solucionado, creo a mi parecer que está bastante bien. Para empezar, tras un tiempo de tener el coche al plantearme estos viajes mi maletero en principio estaba de esta manera, conocida por alguno de vosotros: Donde apreciais una toalla que es la que usaba para proteger el salpicadero al irme a la playa o dejar el coche al sol, una maleta la cual contenía la ropa de verano-invierno y unas cadenas para la nieve en el lado izquierdo junto a la pequeña caja fuerte. Desde luego contaba con la rueda de repuesto original de 15" de cinco brazos del acabado ambition como auxilio por algún inconveniente en las de 18". Pero bueno, tras el swap y el sobredimensionado del sistema de frenado no puedo montar la citada llanta con lo que la idea de poner una en 18" no me convencía por la altura de más con respecto al maletero de un tracción delantera, puesto que igualmente dejarlo como un tracción quattro me supondría bastante engorro por ver qué metería bajo esa altura de más en el tablero a montar aparte de que no podría abrir sin más la caja fuerte, o idearme alguna trama para poder acceder y abrirla cómodamente. Como tampoco quería calentarme la cabeza ni disponía de mucho tiempo decidí no montarla y comprar un kitt antipinchazos, que no me convence en absoluto y menos según lo leído por aquí, pero bueno, aunque resulte un tanto incómodo todo sería cuestión de esperar a la grúa para su remolcado. Entonces leí un tema sobre un sub que como enlace se puso en nuestro foro, a lo cual decidí ir yo más allá para conseguir unso bajos de escándalo pero sin tanta parafernalia de material y mano de obra, aunque finalmente la tuve para adaptar la puerta del tablero y conseguir un hermetismo tal que no tuviera pérdida de presión por nninguno de los lados. Realmente lo conseguí por poner unas gomas de un centímetro y medio de altura por unos tres de anchura de manera estratégica por el piso del maletero aparte de que en los tapizados igualmente dicha goma hace acto de aparición para una, que no se mueva, desde luego que no se mueve ni aún forzando el tablero, y sin sujeción alguna, y dos, gozar de esa alta calidad de sonido, y porqué no, también contundencia añadiendo una tercera opción, la que andaba tras ella, dejar un piso limpio totalmente. Y aquí los resultados. En primer lugar la ropa que consta de dos suéters de manga larga que como abrigo mínimo me van más que de sobra, tres camisetas de manga corta, cuatro camisetas sin mangas y una de tirantes, un pantalón de chándal largo, más unos cinco pares de calcetines y un bañador en la pequeña bolsa de tela de color blanco, unos slips y unas "zapatas" de estar por casa en la bolsa dorada. Aparte un pantalón corto de atletismo y una camiseta de rejillas para mis salidas a algún que otro festival gay, pero bueno, más que nada por ir fresco. Todo esto con una buena organización había que meterlo en esta pequeña maleta que encontré de mi madre de Clinique, que lejos de ser un neceser ha tomado las riendas por otro camino, la de convertirse en una pequeña y cómoda maleta o maletín, como queráis denominarlo para transportar lo básico para unos cuantos días de tiempo veraniego y primaveral. Sigo en otra respuesta aún siendo seguida por no fiarme en absoluto de la informática. EDITO para decir que también en la pequeña bolsa de plástico transparente hay un gel fijador para el cabello, la pasta dentífrica, el cepillo de dientes y una crema hidratante, me faltaría la máquina de afeitar y si acaso algún accesorio de más que bien podría meter en otra bolsa elástica y más pequeña que esta maleta.

Hola amigos. Desde ayer por la tarde me llaman apareciendo en la pantalla de mi terminal un nº privado el cual accedo a responder e inmediatamente se corta la llamada, en dos ocasiones me ha sucedido, por la noche hubo una tercera llamada a la que ni me molesté en coger. Hoy, en esta mañana más de lo mismo, suena unas cuatro veces y se corta, ¿se puede indagar de dónde procede este número privado o como tal es imposible? En ese caso ¿podría bloquearse? Saludos.

Yo os dejo un pequeño enlace sobre la consola de antaño ya que me echaba para atrás las eternas descargas, quería algo que era conectar y jugar, pasando de los errores de desacragas, muy habituales en estos formatos de cintas, aunque claro, yo pagaba bastante más de lo que se pagaba por una simple grabación. http://www.aspeb.com.ar/main/index.php/retro-bosses/57-retrobosses/283-los-mejores-juegos-de-atari-2600 He aquí una foto de una simple consola que para la época me satsfacía enórmemente, esos sonidos electrónicos complementados con una estupenda caja de resonancia con un potente altavoz de graves y otro de agudos en una Radiola hi-fi hacían embarcarme fuera de la realidad. Recientemente en el segundo salón del Manga, cómic y videojuegos celebrado hace poco en Alicante vi el ordenadorcito de antaño, el cual sigue siendo para mi el más bonito de todas las épocas, ese diseño de teclas finas, colorido y minimalismo me siguen encantando hasta que un día de estos me agencie con alguno.

Jose, cambia o a lo sumo revisa ese líquido cuanto antes, que dos cambios de motor son bastantes como para cambiar luego una bomba de servodirección. Los coches actuales son una porqueria, has de ponerle lo nque le corresponde, no comno antes e iban igual o mejor.

Hola Angel. Por lo que a mi respecta conseguí unos portafrenos de Audi S3 para montar los mismos siendo el mio en su entonces un 1.8 I atmosférico. Pues resulta que me montaron discos y pastillas aprovechando mis portafrenos originales. Eso si, los tornillos de sujeción de los portafrenos se montaron más largos al ser los discos ventilados, por tanto, más gruesos, evitando ser cogidos por los originales ya que sólo lo hace por uno o dos hilos de rosca, no te la juegues en este simple detalle. Igualmente me adptaron unos casquillos de separación calibrados para estar todo en orden. Por cierto, los tornillos aunque so sean de cabeza de thor y sean normales, haz especial hincapie en que sean del mismo material, ahora, no sé cómo estaré el tema si tienes los correspondientes portafrenos, supongo que esto comentado no te será de vital importancia. Es lo que puedo ofrecer en vista a un pésimo swap que me hicieron aunque afortunadamente me lo acabé en perfectas condiciones por mi parte. Saludos.

Gracias Macut, lo miraré detenidamente, aunque en el caso de Joselyllo no sé qué sería más rentable, porque si por cada pieza de su coche en este caso son dos parachoques distintos, el trasero de S3 y uno delantero de RS4, éste último no original de la casa, un alerón tampoco original y unos alerones inferiores de Seat Leon 2, a 80 o 100 euros supongo que una homologación básica incluyendo además unas llantas en 18" por 390 euros le saldrá más barato que yendo a homologar unas piezas en Audi, otra en Seat y si lo hacen para un Audi y un parachoques encima de fibra. En mi caso, sendos parachoques de S3, podría haberme ahorrado algo, pero siendo un vehículo totalmente reformado; sistema de suspensión deportiva, parachoques, alerones, sistema de frenado sobredimensionado y mecánica aparte de latiguillos metalicos, etc, por 600 euros me ha salido bastante bien. Es lo que yo digo también, prácticamente a Jose le sale por 400 euros una homologación básica y por 200 más a mi por una generalizada, que incluso con alguna cosa más me hubiera salido por el mismo precio. Pero esto, según mi opinión personal, es hoy por hoy un sacadinero en toda regla, que ya bastante con los impuestos en un vehículo tenemos como para ahora todo esto, y claro, o lo tomas o lo dejas, y si lo dejas montado sin homologar se expone uno a no pasar la ITV, otra gañán para recaudar contando encima con la falta de profesionalidad existente y una posible sanción por parte de quienes sabemos.

Yo de ti cambiaba el líquido por si no hubieras puesto el que le corresponde, revisa desde luego alguna posible pérdida, limpia toda la zona en cuanto a manguitos y el propio depósito. Un saludo.

Hombre, sobre gustos ya se sabe, no hay nada escrito, en mi opinión sincera y personal el diseño de la radio cuanto menos es curioso, no me gusta la verdad, pero bueno, una crítica negativa no significa nada, lo importante es que a ti te guste, tuyo es el coche y tuya ha sido la elección. Saludos.

Feliz cumple para tan laboriosa máquina, tendré que homenajear también yo a lo que en los años 80 fue mi primera consola de videojuegos, rivalizando con todos estos aparatos y que coexistieron a su vez en perfecta armonia, qué tiempos.

¿Y caso de ser alguna emergencia qué me decís al respecto si pasa el multacar?

http://www.multacar.es/ En Alicante en mayo se hace operativo, vamos, ahora ni dejar el coche dos minutos como tiempo máximo para algo como emergencia. De mal en peor, España.

Y sigo yo diciendo ¿no salimos a la calle a protestar ante todo este abuso? Así nos va, y seguirán inflándonos a más impuestos, calro, es que no protestamos, de ahí que se aprovechan, la culpa, nuestra.

Vale, en estar recuperado me pongo a ello, te dejo los alojamientos de las tapas hechos y montadas, pero sí, mándame esas foticos para comprobar de qué tapas se tratan. Saludos.

En tu caso Jose es lo que vale según el homologador al montar los parachoques deportivos delantero de RS4, trasero de S3, alerón de portón, alerones inferiores laterales de Seat Leon 2 invertidos y llantas en 18". En el caso de Audikick es tan solo un alerón y un juego de parachoques deportivos, que según la fecha que comentas eso da lo mismo, como si fueras a ponerlo en ficha hoy mismo y te hiciera el certificado de montaje en el mismo día, no has de preocuparte, pero pídelo en la ITV para poderlo rellenar. Si vinieras por casualidad avísame que ando recuperándome de la operación de una hernia inguinal y tan solo estoy un rato alguna mañana que otra al menos en esta presente semana. Un saludo.

A ver. Yo no los he cambiado, me los han cambiado y una vez supervisado el tema me he encontrado con algunas cosas que podríais pasar por alto, las cuales comento aunque en general sobre este cambio. En principio tuve que pedir las manguetas para poder montar los portafrenos de un Audi S4, indistintamente las manguetas en tu caso pueden servir para montar los del S3. Una vez efectuado el cambio alínea la dirección, lo cual es recomendable aunque no se toque nada de rótulas y similares que puedan hacer variar sus medidas. Más bien es para asegurarte que no están defectuosas esas manguetas caso de conseguirlas de segunda, como a mi la derecha que estaba doblada teniendo que pedirla nueva. Mi coche es un 1.8 I y esas manguetas no vienen por separado, cosa que las de los restantes modelos sí lo hacen a excepción del 1.6 que no sé a ciencia cierta si son como las del 1.8, y mencionando esta motorización sin ser sobrealimentada. El tema de los latiguillos seguramente sean los mismos conectores, en mi caso tuvieron que conseguirme los acabados para el sistema de frenado del S4 en un extremo y los que lleva el coche originales en el otro, al menos los delanteros metalicos. En cuanto al eje trasero al montar el sistema de frenado del S3 los tornillos de sujeción originales se quedan cortos, tan solo cogen uno o dos hilos de rosca, por tanto se han de conseguir en el mismo material que los originales pero lógicamente siendo espárragos más largos aunque su cabeza no sea de thor, sino normal, ya depende de la suerte o disponibilidad. Al ser ventilados, al menos los mios lo son, supongo que los S3 son todos así, me tuvieron posteriormente que calibrar mediante unos casquillos el centrado de las pastillas. Eso sí, comprueba que entren las llantas y que no te toquen en ningún lado, en mi caso precisé de separadores. Un buen líquido de frenos y con el añadido de ser unos frenos rayados, vamos, están preparados para frenar 500 CV de potencia, lo cual no es necesario, pero siempre transmite una gran seguridad y confianza cuando se trata de apurar alguna frenada de emergencia que pueda darse. Saludos. EDITO para decir que aunque conseguí los portafrenos traseros de S3 finalmente los discos y pastillas se montaron en los originales del A3.

De nada, dinos algo en el momento de tenerlo, que espero no te pongan trabas. De esta manera es información que se tiene para otros compañeros y amigos. Un saludo.

Desde luego, por intentarlo que no quede, de hecho tendrán que mencionarse ellos como taller montador de dichas piezas, o sea, que no hay nada fuera de lo común como para que pongan trabas. Un saludo, querido amigo, ya nos enseñarás esa preciosidad de A3.

Hola Macut. Hasta hace escasas semanas, un mes más bien aproximadamente, la casa VW de cerca de mi taller vendía piezas de Audi, ahora con la nueva política de marcas aunque sea integrante del grupo VW ya no lo hace. Pero en respuesta a tu tema por supuesto que bien ellos mismos podrían encargarse del tema, tendrán que solicitar dicha documentación que se precise a Audi, igual te supondrá un breve incremento del coste a pagar por llevar a cabo ellos el tema, pero bueno, una buena oportunidad de ser viable al dejarles tú el coche para pintar. Posteriormente con los papeles al menos en Alicante se pagan 29 euros para ser incluídos en la ficha técnica, supongo que no será nada del otro mundo que te hagan el proceso aunque dependiendo de donde tú vivas igual ese importe en la ITV es menor. Alicante es una de las más caras del ámbito nacional. Saludos.