Bully

Hola Peter.

Como amortiguador del motor seguramente a mi entender te referirás a alguno de los tacos de sujeción del mismo ¿verdad?

Si es así comprueba el que tienes averiado, acércate a la casa o a alguna tienda de repuestos de mecánica y lo pides, el desmontar y montarlo no supone gran cantidad de tiempo a invertir, aunque te aconsejo de que si uno se encuentra de esa manera, te aconsejaría cambiar el resto. Suelen ser tres.

Saludos.

¿Cómo actúa la regulación de una suspensión roscada, chicos, es necesario subirlo a algún elevador?

Bueno amigos, el lunes 2 de abril por aquí no apareceré, a operarme toca.

Ya os contaré.

A mi única y exclusivamente me sucede en ASI, pero bueno, así tenemos más presente el fin de año, o el año nuevo, je.

Trabajando me hallo y sin ningún tipo de inconveniente.

Yo veo que estos sindicatos cada vez valoran más el afán de obtener dinero sin más, eso de ayudar al trabajador les queda grande.

Eso es lo que deberían hacer, yo tengo la factura de compra, pero me dijeron que me mandarían las 2015 por 12 euros, sin llegar a preguntar si se incuye el envío o no, cosa que me da la impresión de que no.

Yo ando a la espera por tener las mías adhesivas, y me supondría un tiempo retirarlas sin marcar la pintura, luego limpiar los restos de la cinta adhesiva y volver a poner las otras.

Si veo que a lo largo de abril sigo en las mismas condiciones pues tendré que resignarme y abonar algo más de 12 euros, al menos el inconveniente de las matriculas lo tendría solucionado en la irtv.

En ocasiones también por adelantarse uno luego se encuentra con impedimentos aunque la gestión de haberlas comprado no me inmiscuye en que no hayan ofrecido una clave ya homologada.

Dinos algo en cuanto tengas alguna noticia.

Yo ya he oido que las transmisiones parten en ocasiones sobre todo cuando he comentado que ahora mi mecánica es turbo, es una cosa que no sabía, vamos, ni se me ha pasado por la cabeza, habrá que llevar precaución y no acelerar a lo loco tontamente.

A ver qué es, que si fuera de ahí ya tendría la seguridad de que suelen romper por H o por B.

Suerte Dnomyar.

No sabría decirte JJ con ese tono, si predomina el blanco aunque ligeramente azulado y sigue siendo bien legible la placa en principio no deberían de decir nada, pero tal como anda el asunto que con una simple memez tiran a alguien para atrás con tal de cobrar una segunda vez, si las pones en blanco se te quedará bastante más elegante el coche antes que tuning por mínimo detalle que pueda ser esa tonalidad.

Hola chicos.

Tras dejar atrás la imponente agresividad estética adorada por muchos al haber subido el coche su parte delantera evitándome protuberancias varias y firmes en pésimo estado pero consiguiendo toda la efectividad, estabilidad y dureza de suspensión deportiva como antes llevaba gracias a la combinación de los amortiguadores Bilstein y los muelles de un S3, me gustaría que me diérais vuestra opinión acerca de esta duda que está generándose en mi mente.

Empezamos:

El coche, con los amortiguadores también Bilstein traseros y unos muelles deportivos, queda genial en su parte trasera, sin peligro de roces en aletas ni nada por el estilo, pero queda como despegando o cargado hasta los topes sin tener nada en el maletero.

De ahí que os pregunto si subo el eje trasero para dejarlo en conjunto con el delantero ¿qué tipo de muelles me ofrecerían la misma dureza que los del S3 en vista de que los procedentes de éste no pueden montarse por no ser el mio tracción total?

O bien, si no lo subo y en deteriorarse el conjunto delantero, ¿qué otro tipo de muelles podría montar que bajara a malas penas la parte delantera?

Antes estaba bajísima, ahora está alta, al no ser que por el uso y tiempo me baje puesto que prácticamente todo es nuevo, no tiene más de un año en uso, el otro año estuvo parado por la demora del swap.

O bien ¿me aconsejáis una suspensión roscada sólamente en el eje delantero o montar una por aire igualmente sólo en dicho eje?

¿Es posible o viable hacer esto, merma en algo la seguridad como por ejemplo ahora mismo no existe desequilibrio alguno salvo el de la estética?

Si, es el día a día en mi trabajo, intentar que se quede todo lo más original posible a la vez de efectivo.

Tendrías que ver el coche en vivo, te sorprenderías de muchísimos detalles aparte de inusuales otros tantos.

Saludos.

Hola chicos, disiparos ante cualquier duda sobre el llevar lámparas leds, no son más que otro color de iluminación, bastante claro y más llamativo a la vez que atractivo, en itv nada os dirán, y si dicen podéis reclamar la falta de profesionalidad del individuo en cuestión.

Yo llevo todo el coche en led salvo la marcha atrás por no entrar las lámparas por el casquillo de guiado de los pilotos en led montados en sustitución de los originales e igualmente más de lo mismo en el Mercedes incluídas la marcha atrás y no ha habido objeción alguna, exceptuando una anécdota que como curiosidad se quedaron dos de los que en Alicante hacen la revisión preguntándome que en dónde las había conseguido.

Saludos.

Hola Dnomyar.

Bueno, sin sentir digamos esto que has comentado como bien ha escrito Ivi podría darse a que una transmisión de repente se haya averiado, la verdad es que difícil es de que suceda, de hecho las únicas transmisiones que yo he visto averiadas o fuera de su lugar han sido por las razones de un trastazo con el coche, severos llantazos, etc.

Prueba antes de llevar el coche a un taller esto:

Sube una de las partes delanteras del coche con el gato, bloquea el mismo firmemente con el freno de mano y a ser posible pon un taco delante de las restantes ruedas que apoyan en el suelo.

Despacio introduce una velocidad, si va por casualidad la rueda levantada entonces habrás comprobado que funciona correctamente, si al contrario sucede lo mismo el tema de transmisiones queda descartado, en cambio si hace ese ruido alguna de esas ruedas delanteras es que está tocada por algún motivo que tendría que comprobarse subiendo el vehículo a un elevador.

Si como digo funcionan, desde luego independientemente, tampoco sería cosa de la caja de cambios, si no, de ninguna de las maneras rodarían.

A partir de ahí habría que comprobar el conjunto de embrague terminando por la propia caja.

Si fuera el problema derivado de ésta consigue una de segunda, y si ves el tema difícil podría echarte una mano facilitándote varios teléfonos de desgüaces, tengo en mi haber cerca de 20.

Un saludo.

A día de hoy esta es la respuesta:

Cipio el email recibido.

Estimado cliente:

Actualmente continuamos trabajando con el Ministerio para que tenga a bien cumplir con sus compromisos y obligaciones y certificar la placa 5054. Esperamos que este tema este resuelto en no mucho tiempo, ya que la placa es exactamente igual que la 2015, cambiando única y exclusivamente esos 4 números, y estando fabricada con los mismo materiales.

Lamentamos mucho los problemas que os está causando a todos los que en su día confiasteis en nosotros y comprasteis la 5054, pero ha siso el Ministerio el que en lugar de certificar la 5054 que sabían que estábamos comercializando, certificaron otra con el único y exclusivo fin de entorpecer nuestro proyecto y provocar los problemas que actualmente estáis teniendo todos aquellos que tenéis una 5054.

Ahora mismo la solución está en poner las placas metálicas para pasar la ITV y volverlas a cambiar luego, o pedir unas nuevas con la 2015.

Disculpe las molestias, un cordial saludo,

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A mi me pillaron el 14 de enero. Circulaba por una autovía en tramo completamente recto, de día y con poca circulación, aunque bien es cierto que superaba con creces el límite.....

 

El pasado día 12 de marzo recibí en el domicilio que consta en el carmet de conducir la carta certificada de DGT...

 

En esta carta me indican que me han denunciado por circular a XX Km/h y que tengo que identificar al conductor. Explican los tres métodos para hacerlo, Internet, Fax y Correo ordinario.....

 

Para ello me dan 20 días y amenazan con castigar con otra multa de 1200 euros !!!!!! el incumplimiento de lo anterior....

 

Evidentemente lo hice a la mayor brevedad y ahora estoy a la espera de la siguiente carta en la que me imagino que me diran el importe a abonar y los puntos que me retiran.....

Según mis gestiones son 400 euros y 4 puntos, así que pagare en cuanto la reciba para beneficiarme del descuento y abonar los 200 de multa. En cuanto a los puntos ajo y agua....

 

 

Esta es mi desagradable experiencia....en tu caso si el marcador indicaba 130 Km/h la velocidad real será inferior, por lo que con un poco de suerte en tu caso serán 50 euros (con el descuento) y sin puntos........

Eso me pasó a mi, yendo a 94 en una de 50, precisamente cuando menos velocidad llevaba desde Alicante a Tarragona para dirigirme a Barcelona, increíble. Yendo a 160-180 e incluso en Barcelona a más y en un tramo desértico y en recta es donde sale el pu... radar.

Desde entonces las señales de velocidad para mi han dejado de ser obstáculo, no las veo, y si las veo al doble de lo que señalizan.

Esto supondría el ir en torno a los 140 de manera legal, pero seguiremos con los que no saben que existe un carril derecho, que luego son adelantados tras unos kms y es cuando se ponen a hacer más dificultosa la acción de rebasarles.

Al menos esto es mencionado con estos, veremos si lo ponen en práctica.

En efecto, el marco que bordea las rejillas inferiores, faltando las laterales de los antiniebla, que bien en su lugar montaría yo unas metalicas a hacer manualmente, las laterales las mandaría por parte de Joselyllo, aunque tendría que decirme el precio.

Por ahora estoy viéndolo nuevo y tendría que esperarme, me he adelantado al no pensar que se me fuera tanto según yo lo vendo.

No es que sea mucha la diferencia pero el parachoques sólamente son 369,62 euros, el marco 63,21, sumando todo: 432,83 aparte IVA, total: 510,73.

Para el mes siguiente sería perfectamente factible el hacerlo.

Mark, no te preocupes hombre, si es por seguirte la corriente, jajajaja.

Yo, sinceramente, donde el difusor, la mejor opción, supone una instalación más sencilla que la de pasar la misma por las gomas del portón, destapizar techo y demás.

En una ocasión monté los ambition combinados con los Bilstein, de hecho mi acabado es ambition, pero al surgirme la oportunidad de unos muelles de un S3 por 50 euros no me lo pensé, no sé si será porque ha de bajar por el uso la amortiguación al cabo del tiempo o es que al ser reforzados los muelles del S3 al menos de momento impide bajar la misma.

Os arrojo algo de información sobre el tema, chicos.

Si tengo la posibilidad de vender el parachoques delantero del S3 me pondría a lo que queréis conseguir, pero de manera independiente a la intermitencia.

O sea, el llevar una iluminación aunque sea atenuada en la intermitencia no está homologado ni se puede homologar, en cambio una luz adicional, y lateral, atentos a esto, lateral, al estilo del Volvo S40 se puede homologar por brindar mayor seguridad al vehículo, cosa que no entiendo por qué razón no puede homologarse como proponéis hacer.

Yo las he visto en los Seat Leon 2, pero cuando toca pasar la itv desconectan esa opción, viable en sus centralitas al ser coches más modernos. Supongo que mediante un interruptor de encendido y apagado se podría conseguir en nuestros coches más su pertinente instalación, pero no tengo ni idea de lo que se requiere para poderlo llevar a cabo, al no ser que pregunte al electricista en ir por allí.

Saludos.

Hola chicos.

A quien verdaderamente le interese, siendo sincero con vosotros necesitaría en primer lugar que me facilitara el nº de teléfono por mp para poder llamarle, así quedaría zanjado el tema de venta y el tener que abrir uno referente a ello.

Yo lo he expuesto aquí por el simple hecho de que quiero volver a poner los faros antiniebla originales ya que los pilotos de iluminación diurna los voy a integrar tan solo retocando las rejillas laterales y de paso ya me dejo el marco pintado en el color de las llantas antes de montar, como tengo el trasero.

Cuando me refiero al marco es al embellecedor que rodea las rejillas laterales de los faros antiniebla y la central puesto que el mismo está cortado superiormente por haber montado en su día los pilotos diurnos del S6, los cuales he cambiado por los de la foto al no poderlos integrar con el montaje del radiador intercooler central.

Si además me decís, ya que aún teniendo taller nunca se me ha dado el caso, de si el anagrama se puede desmontar os pondría el cromado.

Si necesitáis más fotos con mucho gusto las pongo, y haciendo nuevas si es vuestro deseo.

No quiero ni engañar a nadie ni crear ningún mal entendido, tan solo es dejar el coche lo más parecido posible al modelo original, que como repito, antes, al integrar las diurnas S6 tuve que cambiar los antiniebla.

Saludos.

Podrás esperar ya que no te mandará nada respecto a un S3, si deseas el mio ahí lo tienes.

Markvs, es un simple orificio, el parachoques interiormente tiene otros tantos para los sensores de parking, y en caso de no querer el de la cámara, se tapa, se alisa y se pinta, pero ahí veía todo a la perfección, es más, ¿dónde se sitúa en la empuñadura de apertura del portón?

¿En medio inferiormente o bien en el lugar del bombín quien prescinda del mismo?

Por cierto, si queréis un parachoques de S3 con espadín y pintado del color que lleváis en el coche de quien lo quiera en casa lo tiene por tan solo 250 euros, 150 el parachoques y 100 la pintura, incluyendo rejilla S3 y rejilla central inferior, las laterales y marco han de ponerse nuevos.

En cuestión sería este:

Lo que fabrica innoval-car son este tipo de defensas creo...las he encontrado por ebay:

 

defensa delantera: http://www.ebay.co.u...#ht_1994wt_1163 (sin pintar)

 

defensa baja delantera: http://www.ebay.co.u...3#ht_615wt_1163

 

me imagino que pintadas quedan asi: http://www.ebay.co.u...1#ht_753wt_1396

 

saludos!!!

A ver amigo, lo que está mostrado como fotos a mi no me serviría puesto que son unos parachoques montados en un S3, de hecho el delantero tiene hasta el espadín del Seat Leon, por tanto como confianza para pedir un parachoques de un S3 de esta manera no me inspira mucha.

La chica ha quedado en mandarme un mail con la foto de lo que se supone que es la defensa delantera de s3...a ver que me envía porque la pobre se enteraba menos que yo me parece xD

Lo de la defensa baja no acabo de verlo...es como la parte baja de la defensa prestyling no?

Gracias por la info!

 

Saludos

Los parachoques superiores son los pertenecientes a los A3, como inferior corresponden a éstos, los del S3 son de una única pieza, y como réplica en estos coches sigo diciendo que nos quedamos con las ganas.

Saludos.

Desde luego que no tendrá problemas, yo no los he tenido en prácticamente toda la vida del vehículo, o sea, unos 9 años frente a los 11 que actualmente tiene. Pero es que ya estoy harto de tener que ir tanteando las pésimas carreteras o tramos donde uno incluso con un todo terreno como pase sin darse cuenta se le desmonta.

Estéticamente es una auténtica pasada, y si viérais el de Ivan ni os cuento, pero pierde tal vez algo de esa genial estética por quedar demasiado bajo del centro y muy abiertos los lados, o sea la parte del parachoques y del estribo de la carroceria. Genial sería si estuviera toda la separación por igual.

De esta forma es como antes lo llevaba, hace unos años y tras el cambio mecánico de nuevo hasta hace unos días...

..., hasta ahora que lo llevo así:

Para mi gusto estaría bien entre medias del photoshop y esta altura como última foto.