Bully

Si te quedas mi cuadro Jose, ya viene con la iluminación en blanco.

¿Estos silentblocks son los que pueden producir una especie de pequeño "clack" al subir algún pequeño bordillo? Lo comento porque teniendo una suspensión de hace tan solo un año y pico, y nunca cambiado nada referente a silentblocks y no se ven deteriorados no sé a ciencia cierta si ese golpeteo es debido a estas piezas (parte delantera derecha) o bien que el amortiguador esté con algo de holgura en relación al otro según la copela de amortiguación. No tengo holgura, he pasado itv, no se produjo ruido alguno con el vaivén de la dirección ni el deslizamiento de las ruedas a las que son sometidas en la revisión. ¿Alguna ayudita?

Hola amigos. Estoy pendiente de recibir la barra estabilizadora procedente de un Audi TT para evitar el roce de la transmisión con ésta al ser recta en vez de tener el acabado en "U" característico de nuestros modelos. ¿Me podréis informar de cómo poder realizar esa sustitución para evitar igualmente ir a un mecánico? Lo mismo pregunto, para efectuar el cambio de los muelles deportivos que tengo por los de un S3 en el eje delantero ¿qué he de desmontar como piezas? Supongo que algo me elevará el coche, pero pienso que no será mucho cambio de altura aunque desde luego que estoy seguro que menos tendré que ir viendo cómo pasar por lugares desnivelados. Si dejo los muelles traseros ¿influye en la estabilidad del vehículo ciertas irregularidades causadas por unos muelles S3 frente a otros deportivos? Saludos.

Gracias nuevamente, para 25 euros no hace falta irme a algo más barato como muelles, he visto también la válvula, por tanto una cosa ya solucionada a espera de comprar estos materiales. Ahora me falta cuestión de manguitos, la válvula N75 y poca osa más. Saludos.

Ya Dani, tú has cambiado la iluminación de los leds originales por otros, como ha hecho también Valentiniam, en mi caso tengo la doble iluminación, la blanca con agujas en rojo en el cuadro original y la roja con agujas en blanco en el cuadro del S3, lo que yo quiero es personalizar las rallitas. Bueno, rallitas o numeración, incluso agujas, y ya he encontrado al chaval que me lo hará. Está expuesto en nuestro subforo, pásate y verás los enlaces. Compañeros administradores, podéis eliminar este tema, gracias de nuevo por tu colaboración, Dani. Saludos.

Este tema incluso está detallado en la sección de trucos para nuestros coches, al principio del foro. Te los puedes montar tú mismo si lees detalladamente los pasos a seguir, tan solo se te hará un poco complicado el paso de recortar la orejeta que ahora mismo hace la función de sujeción y guía de los pilotos. Saludos.

Gracias a ti Jose, estoy impaciente por ponerme manos a la obra con ello y ando como un crío esperando tus resultados. Espero que tampoco tengas que cambiar el motor y que sólamente haya podido ser un incorrecto montaje de alguna pieza, pero bueno, mañana saldrás de dudas, ya nos contarás.

Comprueba las bujías en primer lugar como sencilla operación a realizar. Un saludo.

Si se estropea, vamos, se parte la correa de distribución, el motor como quien dice uno, hay que tirarlo por estropearse enteramente, al no ser que lleve un sistema de seguridad que impida que por ley de la física se hagan un completo desastre todas las piezas que están en movimiento, léase válvulas, cilindros, etc. Ojala y no sea nada, pero si la luz del inmovilizador se apaga y el motor continúa sin ponerse en marcha quizá se haya puesto en funcionamineto dicho sistema preventivo, que dudo mucho que lo tengan estos coches, o se haya inutilizado por lo comentado anteriormente. Veo que te sabes manejar con todo lo que has querido montar como fis, espero poder quedar contigo el sábado, si así fuera pásame la dirección por mp y allá que voy a la hora que me digas, Jose. Un saludo.

¿Sabes por casualidad cuántos kms tiene el motor? El mio lo consiguieron con unos 80.000 kms, aparte de que precisamente Queroseno se lo recomendó a quien lo iba a montar, aparte de eso le cambié prácticamente todas las piezas susceptibles de avería, o sea, kitt de distribución, correas, embrague, etc, y aún así a lo último y tras cuatro ligeros recorridos se estropeó el enfriador del aceite, el cual se sustituyó y ahora este motor sinceramente está proporcionándome inmensas alegrias y satisfacciones ya que si está correctamente realizado el trabajo por trabas que tuve por causas personales de quien me lo montó como trasiego de inconvenientes uno tras otro, no ha de surgir ninguna averia. Si la correa se te hubiera estropeado y no tienes medios de comprobarlo y menos teniendo esa garantía lo primero que has de hacer es ponerte en contacto con el desgüace y explicarle lo sucedido, luego dependiendo de su respuesta actúas en consecuencia. Saludos.

De acuerdo, pero será para dentro de unas semanas. Si, agujas y numración de las esferas. No veré cómo se hace, me lo van a hacer enviando el cuadro, lo hace un chaval en Barcelona. Pues si, la verdad es que es un no parar, cuando uno se vicia no sabe cuándo parar. Esto podría ser lo siguiente, pero me temo que será un dineral.

A ver, yo con Audi y repito, no por tener uno, también tengo un Mercedes, te aconsejaría Audi, veo que reune lo que las otras dos marcas explaya al exterior; solidez, robustez, líneas deportivas (BMW) y líneas serias y elegantes (Mercedes) englobando igualmente esa fiabilidad citada. Como diseño original Audi, el A5 es precioso, y me daría igual que no fuera con el restyling, que no sé si ya ha sido renovado o no, un coche así no es ni necesario renovarlo. Su diseño es imperecedero. Por potencia y demás, la verdad, me sobra todo lo demás. El A5 sí o sí. No obstante cualquiera de tu elección a realizar son unos excelentes productos.

Bueno amigos, en vista de bricos y que yo pasaré proximamente de esa estupenda iluminación en blanco a una nueva en rojo ya que el cuadro del S3 la lleva en ese color, en este enlace os muestro que en breve tendré la iluminación a mi gusto, en este caso a efectos futuristas de naves espaciales. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284662-proximamente-el-brico-de-todos-los-bricos-en-vuestros-monitores/ Y ahí no quedará la cosa. Gracias Valentiniam por tu ofrecimiento junto al que me comentaste sobre la posibilidad del alojamiento como me dijiste telefónicamente. Intentaré buscar un fin de semana en el que pueda añadir un día más de estancia, bien sea un viernes o lunes. Desde luego para fechas en las que vaya reinando ese calorcito que nos haga disfrutar de un excelente fin de semana y compañia como la de allí que ya conozco como son mis otros estupendos amigos a mencionar que tú también conociste no hace mucho: Dany85, Ivan GTturbo y demás chavales que pese a esa lejanía son formidables. Desde luego ganas tengo de verte a ti también en persona y los arreglitos realizados a tu querido coche. Un abrazo, simpático.

Hola amigos. Como ya mismo me he confirmado a mi mismo que a este coche si no le sucede nada por agentes externos pienso quedármelo para a ser posible siempre, me dedicaré de lleno a seguir poniéndole detallitos que como gadgets me encantan. En un primer momento aunque no se aprecia en el vídeo va a ser esto, planeado para este mes siguiente: Las agujas indicadoras irán cambiando de tonalidad llegando a ser rojas cuando vaya el vehículo en altas velocidades, por de pronto se combinarán entre un azul y verde futurista. He quedado con el chaval en hacerme este brico más el de la variación a tonos azulados vivos como en las películas de ciencia ficción de naves espaciales gracias a un fiorero y gran amigo del foro CSL2 (Seat). Luego, algo similar a lo que en unos momentos os pondré, esto ya es la repera y a saber lo que cuesta, pero no hay nada imposible que pueda lograr ese chaval. Este primer brico si se trata de solo las agujas asciende a 90 euros, si solo se trata de la numeración a 100, y el combinado de ambos a 150, el que acabo de pedirle. Saludos.

Podría verte qué cuestan en Opel, si están a mejor precio pues otra opción a ver, y si no ya qué marcas aparte tocan como otra opción ded montaje. La verdad es que yo monto indistintamente unas que otras, en una ocasión por ejemplo Pirelli, en otra, Michelin, pasando por Hankook, en el Mercedes por ejemplo llevo Nexen, en fin, ya cada uno/a tiene su predilección.

Bueno querido amigo Romulo. Lo mismo te digo yo sobre mi A3, alemán, que de aburrido es más bien aburridísimooooo a más no poder. Desde que lo compré con su mecánica atmosférica las únicas pegas que además no han sido mecánicas han sido las producidas por cuatro contados relés, dos de ellos los que hacían enfriar el aire de la climatización, otro a algo correspondiente a la gestión electrónica del motor y un último por ponerte alguno más que en realidad más bien ha sido alguna limpieza que necesitaba cosa típica del uso. Si añado un manguito rajado que hacía variar las revoluciones, también por el uso debido al calor que genera el motor y a un último detalle también producido por los accesorios que de más lleva un coche actual como fue el anillo del airbag, contaba y cuento ahora con la nueva mecánica cambiada por mero capricho en que sé que puedo desplazarme con total y absoluta seguridad, confianza y fiabilidad a cualquier lugar que me proponga que como única preocupación es mirar de vez en cuando cómo anda la aguja del combustible para llenarlo en cuanto precisara, ya digo, por lo demás, vamos, parece que haya sido montado a la perfección. En la vida me he sentido tan seguro y tan dejada atrás, vamos, ni pasarme por la cabeza, una posible avería, simplemente en como tú, devorar kms y kms sin ningún atisbo de nada, pero nada negativo. Así da gusto tener un coche tenga los años que tenga. Ayer de nuevo desde Alicante a Elda, Elda a Alicante donde el trayecto se me tornó corto, pero corto en su totalidad. Las cuestas, pendientes, etc, han dejado de existir, formando parte hombre-máquina uno solo. Je, ¿se puede estar más enamorado de un objeto? ¡¡Viva "Mitsu"!! ¡¡Vivaaaa!! ¡¡Viva Audi!! ¡¡Ideeeemm!!

Pues si Romulo, la verdad es que si porque a pesar de los enlaces con buenos precios a estos hay que añadirles el importe del envío. Y para la función que también desempeña este pequeño Kia no necesita de más siéndote sincero. Mar, calza el coche con unos neumáticos propios del coche que es pero con buen precio, pero sopesa otras posibilidades en vista de esos importes adicionales que existen como envíos. Un saludo.

Hola amigos. Siento abrir este nuevo tema sobre uno que ya está publicado como vídeo sobre un cuadro de relojes que dependiendo de la velocidad y revoluciones del mismo las rayitas del contorno de las esferas van iluminándose a medida de ir subiendo sus agujas, esas rayitas van desde verde pasando por naranja terminando en rojo. ¿Me lo podéis facilitar para ver si encuentro a alguien capz de hacer ese mismo trabajo en mi cuadro, por favor? Ando queriéndolo encontrar y ni idea de dónde lo vi, y no hace mucho precisamente. Saludos.

Finalmente se montaron en la casa Opel, por unos 200 euros montaje completo e IVA, y una marca que para nada son de las patateras, no sabría deciros cual por haber sido montadas hace un mes. Pero ¿quién lo iba a pensar?

En ello estoy, andan revisando de nuevo el expediente, a ver qué dicen, esta vez han sido los de Idiada al no mencionarlos como rayados cuando los aceptaron tras una primera traba inicial, veremos...

A ver Jose. Varias cosas te comento: Si el motor procede de desgüace lo mínimo que han de ofrecerte es una garantía de al menos seis meses, creo que ninguno dará de más tiempo, pero con seis es más que suficiente para detectar alguna anomalía, la cual no debiera de aparecer porque según ley esa garantía a ofrecer es por haber comprobado el estado del motor en general. Donde yo pido las piezas, que son unos cuantos repartidos por toda la geografia española como un motor es lo primero que comentan. Si tú tienes el cuadro averiado no sé si la aguja en tu caso funciona independientemente del testigo que avisa que el coche está por encima de la temepratura óptima, al menos cuando yo manipulé el mio y no conseguir dejar las agujas en sus posiciones originales comprobé que el testigo de reserva del combustible funcionaba independientemente de la aguja estando ésta indicando más capacidad de la que realmente tenía el depósito. ¿No se te encendió ese testigo en tu correspondiente reloj ni siendo el nuevo conseguido, lo llegaste a montar en el momento de que te facilitaron la clave? A ver, otra. El que te ha montado la mecánica supuestamente debería de comprobar si todo funciona a la perfección, y todo es revisar el tema de la temperatura, incluso hacerle unos kms al coche como cuando yo los hago caso de tan simplemente haber cambiado el mecánico con el que trabajamos por ejemplo un puente delantero, algún elemento mecánico o hasta lo más elemental y básico como una sustitución de unas pastillas de frenos, comunicándoselo al cliente de que su marcador tendrá algunos kms de más por la opración que en mi caso dependiendo del trastazo que haya tenido el vehículo me lo llevo a casa sumando sobre unos 30, 40 kms aproximadamente, en ese recorrido uno por autovía y otro por ciudad, realizando pruebas de frenado, comportamiento de mecánica y verificación de que todo va correctamente. ¿Lo hizo quien te cambió el motor o tan solo lo puso en marcha en su taller y santas pascuas? ¿Alguna factura sobre la pieza, alguna sobre la mano de obra del mecánico con su taller en regla? Cuéntame.

Gracias Audikick. Aquí os dejo yo uno que seguramente os gustará por parte de nuestro amigo y compañero Valentinian. Se trata del cambio de luces (leds) del cuadro de relojes en un prerestyling. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284647-cambiar-luces-cuadro-instrumentos/page__gopid__3564453#entry3564453 Sustitución de leds rojos por blancos, detallado proceso de desmontaje y montaje del cuadro con buenas fotos. Gracias igualmente a ti, simpático.

Wooowww! Menudo trabajo has realizado querido amigo, eso tengo que verlo en persona en ir allí. Yo ya tengo los led en blanco al ser mi coche el restyling, lo que me he dado cuenta que el cuadro del S3 siendo también restyling los leds son rojos, aunque sus agujas blancas. Me gusta en rojo a juego con el resto de todas las restantes teclas y accesorios iluminados, pero como te comenté yo estoy a ver si alguin me pudiera realizar algún brico consistente en que las rallitas del contorno de las esferas en vez de iluminar en el cuadro deportivo en rojo lo hagan desde cero en verde, a media esfera en naranja y al final de las mismas en cuanto a la del velocímetro y revoluciones en rojo, claro, toda esa iluminación variable a medida suban o bajen las agujas. Se puso un vídeo en su momento, lo que no sé si en la sección general o en off topic, si pudiérais recuperarlo estaría genial. Y una sugerencia en cuanto al tema, aunque todos sepamos qué color tienen nuestros cuadros, haz en cuanto te sea posible alguna foto del tuyo con la nueva iluminación con mejor calidad. Te lo pongo en la sección de trucos para nuestros coches.

Hay entendidos, unos pocos pero los hay, todo es cuestión de encontrarse con ellos, dificilito pero no imposible. Saludos.

Entendido, gracias. ¿Y este material dónde se compra, en alguna tienda especializada de accesorios deportivos o en una normal y corriente?