Bully

Mira, el techo del mio, su pilar, un tres puertas.

El recorte queda interiormente tapado por el tapizado del pilar central, pero claro, en tu coche, al ser las puertas delanteras más pequeñas, más cortas mejor dicho, ese recorte se te quedaría entre la parte central del pilar central y del pilar trasero si compras el techo de un tres puertas.

Neo, unos lámparas de cuatro leds por ejemplo, iluminan también bastante y yo pasé itv con ellas.

Hola chicos.

Es simplemente comentar mi alegría dada esta misma noche con mi tan querido coche, que quería comentarlo con vosotros.

Con la nueva anchura de ejes, la suspensión deportiva, las ruedas en medidas de 225 y perfil bajo, el motor turbo y ese rebaje de suspensión, al trazar las curvas por las que suelo ir todos los días a mi casa, he notado tal sensación de agarre que vamos, ni agacharse hacia los lados, parece que fuera recto en todo momento, yo, así mismo, ni tener que ir moviendo el cuerpo en dirección contraria por sentirme en todo momento sobre railes.

Lógicamente todo tiene un límite, pero el mismo ahora tal cual se encuentra el coche, aparece mucho más tarde de lo que en principio suele aparecer. Vamos, que contentísimo ando en estar disfrutando de un sueño que llevaba arrastrando hace años a pesar de lo que me tardó por no haber encontrado una persona competente en la materia.

Ahora me toca solucionar el pequeño inconveniente que tengo, éste es que me roza la transmisión derecha en la barra estabilizadora, y claro, hace unos años monté nuevamente los muelles ambition que llevaba, perdía estética pero ganaba practicidad y tranquilidad (fuera roces, fuera el tener que ver cómo evitar las protuberancias de las carreteras, etc) pero es que ahora paso y no quiero subirlo, prefiero estar tanteando baches y salientes a mi paso para seguir disfrutando de esta extrema estabilidad.

Me habéis comentado de montar la barra del S3 "pre", ¿es factible con la mecánica turbo de un AUM de 150 CV?

¿Alguna opción para evitar ese roce ya que no encuentro ni por asomo una transmisión de diámetro fino?

Y una última cosa, ¿cómo puedo hacer para comprobar si las ruedas traseras pudieran rozar en las aletas?

Si no me equivoco los faros están en torno a los 250 euros cada unidad en la casa, los mismos Hella que podrás comprar algo más económicos en alguna tienda de repuestos, y si los conoces un tanto por ciento de descuento te pueden aplicar.

En Oscaro cuando quise comprar los de gas, más baratos que los de la casa, de la casa me salían cada uno por unos 600 y pico euros, pues en la tienda que conozco de Alicante sobre los 420 aproximadamente cada uno.

Aprovecha en que te pinten las piezas completas, amigo, el capot sobre todo, que no vaya diciendo el perito que por un mero lado tocado vayan a poner un parche como trabajo a realizar.

Saludos.

Podría hacerse, pero esa meticulosidad raya la paciencia, y luego, para retirar la cinta con extremo cuidado más todavía para no rayar lo pintado, y al aplicarse la pintura indirectamente tan solo quedaría como un pulverizado de pintura, que como no se de uno cuenta y goteé para eliminar la gota ya, ni te cuento.

Ni por asomo me meto yo en ese berenjenal.

Jose, no sé si entrará tanta superficie en el piloto de matricula, no obstante con tres smd vas que sobrado para iluminarla, incluso yendo éstos en el tubito de cristal como si se tratara de una lámpara tradicional.

Ahora no estoy en el taller, pero para asegurarte tú mismo la medida desmonta un piloto y mides la actual, saldrás de dudas en un santiamén.

Saludos, majo.

Eso es Onetxaarrieta.

El techo de chapa es el mismo, como por ejemplo lo son en los Opel Astra como el mostrado en la foto, pero no así sus tapizados. Desde el pilar central hasta atrás con sus pilares traseros, no te va a encajar en un tres puertas si lo compras de un cinco y viceversa.

Como lo que antes te he comentado, si la menor medida de anchura del tapizado del techo por los pilares ya no de los propios tapizados, sino por los de la estructura del coche, se te quedarán faltos como material.

No significa que un A3 de tres puertas es más ancho o estrecho que uno de cinco, sino que si quieres montar el de tres puertas en el tuyo de cinco, los recortes para acoplar en sus correspondientes pilares como estructura de carroceria se te quedarían más o menos a mitad en tus puertas traseras, no es lo mismo poder recortar donde sobra el material y encima tapando los tapizados el recorte y poderlo aprovechar que solventar esa falta de material.

No sé si me entiendes, si supiera mostrártelo mediante alguna foto y poder trazar lo comentado enseguida sabrías qué quiero decir caso de no llegar a entenderme.

No recuerdo ahora mismo si tengo tu nº de tfno, en todo caso si lo tuviera como si no, facilítamelo y te lo explico mañána mismo hablando más directamente sobre el tema.

Saludos.

DSR, y yo vuelvo a repetir que si os fijáis el ángulo de los retrovisores no son los mismos, el derecho siempre está un tanto más cerrado, para poder ver bien desde el puesto de conducción, por tanto si se monta uno extranjero el izquierdo en este caso contará con ese ángulo de más conllevando a tener que regular el cristal en su máxima posición para quizá poder ver algo, así que, personalmente deshecho la idea de comprar uno de estas características.

Ten cuidado, conducir y jugar a la Uiii puede ser peligroso, amén de estar prohibido.

Gracias Otto, lo sé y no he hecho nunca lo que comentas, incluso para cambiar el disco de audio anteriormente señalizaba y paraba para con toda la tranquilidad del mundo ponerme otro tipo de música. Y jugar cuando echaba esas partidas a la Megadrive siempre en parado, lógico.

Gracias de todas formas por el consejo, amigo.

Buenas,

 

Que bueno, Bully. Tu con todo . Búscate un conversor de 12v a 220v, que se ajuste a la potencia de la Wii. Los hay para la toma del mechero de 200 y 300w, así que ya sabes. En DealExtreme los hay de muy baratos aunque, creo yo, de muy dudosa calidad. No hace mucho, habia gente con PS2 en la guantera... asi que...

 

Un saludo compañero!

Markvs, llegas tarde, je, tengo un conversor desde hace años en el que tanía la Sony 2 slim, pero quisiera evitarme un transformador de corriente de más como es el de la consola, sé que con Sega era conectar directo desde el mechero bajo previa instalación interior, a día de hoy querer hacer lo mismo, no me fío de tanto transformador, de hecho la verdad la Sony ni la llegué a estrenar y en casa anda ahora mismo, tampoco tiene tanta elección de juegos como esta Wii.

Saludos.

Algo de lo comentado digital hay por ahí, pero sería buscarlo, a mi me gustaría también montar uno, y en cuanto al aumento de presión no s´s si podrá hacerse manipulando la geometría del propio compresor.

Tratándose de los retrovisores simétricos aún siendo los pequeños no supondría problema con la ITV, pero esto es como siempre, el ir uno al azar y puede que la pases o bien que te toque el atontado de turno que al ver algo que no sabe ni lo que es te ponga impedimentos.

Sin embargo no os aconsejo en absoluto montar un retrovisor izquierdo de un vehículo inglés puesto que el ángulo del mismo será mucho más cerrado para lógicamente ver correctamente desde el lado derecho, traduciéndose en nuestro lado de conducción en tener que sacar el cristal al completo hacia afuera por su parte interna y aún así no se vería correctamente, siguiendo en haber tirado un dinero a la basura.

Ok, no es una foto de un coche "pre" con una consola restyling, sino que se trata de un restyling en toda regla, o sea, de los años comprendidos desde el 2.000 al 2.003, cuya foto es de una pantalla que anteriormente llevaba, no obstante al cambiar tú la consola puedes decantarte por una en doble o simple din.

Todo esto ya es indistintamente de que si tu coche es prerestyling, aunque necesitarás el túnel central que continúa la línea de dicha consola, sin embrago incluso para que tengas unas buenas nociones en cuanto al tema vete a un tema de Michel S3 que en su firma como enlcae detalla su cambio de prerestyling al restyling.

Saludos.

0, entonces sin problemas, el trasero es más pequeño y alargado pero con dos lámparas, no con una y por tanto más pequeño como en el caso del pre con respecto al restyling.

One, en el caso del Opel Astra es porque el pilar está afectado al empotrarse una retroexcavadora con el coche. De ahí el cortar el pilar delantero derecho, bueno, más que cortar, desclavar y soldar siendo un trabajo mucho más delicado que retirar una pieza de una estructura en condiciones.

La propia del Opel está doblada en la zona comentada más en la parte central del pilar de la carroceria aparte también del refuerzo delantero inferior del techo, y no por eso significa que quede mal, como tampoco quedará la sustitución del techo de este compañero por uno que tenga techo solar.

Es entretenimiento y sobre todo tener gusto en hacerlo, con lo que eso de que si no se tocan las cosas que vengan de casa a mi no me sirve en absoluto.

Saludos.

Tú mismo te has respondido Jose, H-1 y H-7.

Hola amigos.

¿Podría conectarse una Wii sin más a un coche como en el caso de una Megadrive?

Me gustaría poder acceder no al catálogo de la propia consola como soporte físico, sino a través de una tarjeta de memoria y poder echar unas partidas a juegos de consolas como Sega, Super Nintendo y Neo Geo entre otros.

Saludos.

Muyy guapo tioo!!

Hacía mucho tiempo que seguía, para ver como avanzava el proceso de la mecánica, ya por fin lo tienes acacado, enorabuena.

 

Por cierto e leido que vienes para los Madriles el día 3, ¿Vienes a alguna KDD?

 

Un saludo

No amigo, era el 3 de este mes en el que finalmente según fecha no pude asistir por la dichosa itv, por tanto iré sobre abril, mayo, quedando con los amigos nuevamente de la zona, lo pondré en su momento para que lo sepáis.

Nickjoo, el lunes te digo la referencia.

Saludos.

Carlitos, en la ferrteria Florida, a unas 6 u 8 manzanas de mi taller las hacen, copian transponders, tienen repuestos de los pulsadores, tallan espadines, etc, y el precio es menor que en la propia casa.

Ahora mismo están haciendo de un Seat Ibiza el juego de llaves partiendo tan solo de su bombín al perder su propietaria la única llave que tenía.

Vente y te llevo donde es para hablar con ellos.

Hola Chema.

Si te refieres al marco de los relojes sobre el cuadro de instrumentos te vas a quedar con las ganas. En su día me rondó esa idea por la mente y cuando fui a hacerlo me encontré con que el cristal del mismo está pegado a la carcasa o base del cuadro, con lo que si quieres retirarlo terminarás por romper el cristal.

No es que lo haya intentado en un principio, pero al tener hace poco otro cuadro, en concreto el del S3 y estar un tanto despegado intenté hacerlo y se me estaba resquebrajando por otro lugar que no era el del pegado del cristal, así que desistí y lo sellé como si nada hubiera pasado, ponte en su lugar los embellecedores o aros bien en cromado de acero inoxidable o bien en material plástico mate.

Un saludo.

Vayaaaa, en meuda época respondo a este tema.

Bueno, para los que quieran algo similar la compré en una tienda de repuestos del automóvil en mi ciudad, la cual se montó adaptando el conector original de la instalación del vehículo, o sea, sustituyendo el mismo por uno que encajara a la antena no original.

Posteriormente monté la suya original del 8P adaptando nuevamente uno de sus conectores y tanto en la anterior como en la del 8P la recepción era correcta.

Aún así, ahora no llevo ninguna, he alisado el techo a falta de pintar.

Saludos.

Suerte, que cuando a un aparato le da por hacer de las suyas por buena marca que sea, no hay quien dé con ello traduciéndose en algún que otro inconveniente.

Un saludo, simpática.

Esto llego a saberlo y seguramente me hubieran cambiado el Mini, puesto que detrás de una avería le seguía otra, y después de pelear y pelear me ofreció BMW un año más de garantía, pero con lo vivido sinceramente a pesar de tener unos coches preciosos no es mi devoción la marca desde el 2.002.

Y aquí es cuando se les ve el plumero a todas, el querer cobrar por algo que no es muy común, que bajo amenazas y con razón del propietario, es cuando se bajan los pantalones por mucha marca de prestigio y premium que puedan ser.

Y me refiero a todas, no a unas cuantas.

Cuánta sinvergonzonería y mafia rodea al mundo del automóvil, menuda lástima.

Sin decantarme por Range Rover, nunca han sido mi devoción, y menos una vez probado alguno que otro, éste último no tiene mala pinta al menos estéticamente hablando, ahora, cabrio, como que ha sido mirar la foto y acto seguido responder, no me deja mirando la misma una y otra vez como me ha sucedido con algunos otros coches cabrio, léase de nuestra marca o marcas denominadas comerciales.

Quieren seguir ganando adeptos, pero pocos más lograrán, ojala me equivoque y destaquen y vendan, pero para mi siguen siendo coches que van por detrás de otras marcas verdaderamente consagradas en el mundo del automovilismo.

0, ¿tú te refieres a que tu plafón es rectangular, o sea, de un modelo "pre"?

Si es así lógico que el de los restyling son más grandes, cuadrados, pero no tiene nada que ver con nada, valga la redundancia puesto que el techo de chapa que vas a montar corresponde con el tapizado y plafón pertenecientes a ese techo, en cuanto a lo de quemar el motor no es nada complicado puesto que antes de conectar cualquier cable se puede comprobar qué cable pertenece al positivo y cual otro al negativo, es muy sencillo y es la base de todo electricista para no quemar ni fundir nada.

One, si te acercas unos días por Alicante con sumo gusto te haría ese cambio, sino fíjate en la foto del Opel Astra, que no se trata de sólamente cambiar un techo, sino el pilar delantero dercho hasta la mitad del central influyendo el nivelar distancias para quedar perfecto, luna e interiores.

Saludos.

Hola amigos.

Os cuento levemente aunque igual sabréis algo ya sobre el tema:

Realicé un swap al coche, monté un sistema sobredimensionado de frenado con discos rallados, intercooler frontal, parachoques del modelo deportivo y modificados, alerones inferiores laterales, separadores, amortiguación deportiva y algún que otro detalle más siendo aprobado todo por Idiada tras abonar al homologador la cantidad de 600 euros.

Pues bien, en ITV todo fue aceptado a excepción de llevar faros de gas, originales con su sistema de lavafaros, pero no nivelación automática del haz de luz y por la clave de homologación de las placas acrílicas de matricula a pesar de ser las mismas que por términos burocráticos sí lo son.

Pues bien, una vez superado este inconveniente y habiendo pagado una segunda inspección que no fue como tal, sino la de comprobar tan solo si los faros eran los halógenos, me entregan la nueva ficha técnica en la que leo que los discos delanteros son únicamente los mencionados como rallados, los traseros como normales cuando también son rallados.

Ahora, como tocanarices que son ¿voy yo allí a tocárselas exigiendo que hagan otra nueva ficha para incluír los discos traseros por lo cual he pagado?

No vaya a ser que en una siguiente inspección digan que al no ser mencionados que los haya montado posteriormente y me toque homologar cuando ya está hecho.

Tampoco me dieron el adhesivo correspondiente ni me pusieron en ficha la revisión favorable.

¿Qué hago amigos?

Bueno, pues ya sabes, cuando toques algo de regulación marca antes dónde se encontraba originalmente, te evitará ese desajuste inicial.

Ayer en el A3 de Audikick le apreté la tornillería de puerta izquierda y le puse los tapizados de manera correcta en su parte superior, el chaval al desmontarlos no los encaró y los llevaba separados, pero todo esto tiene solución sencilla y ahora disfrutando que está.

Saludos.