Bully

Hola amigos. Os cuento levemente aunque igual sabréis algo ya sobre el tema: Realicé un swap al coche, monté un sistema sobredimensionado de frenado con discos rallados, intercooler frontal, parachoques del modelo deportivo y modificados, alerones inferiores laterales, separadores, amortiguación deportiva y algún que otro detalle más siendo aprobado todo por Idiada tras abonar al homologador la cantidad de 600 euros. Pues bien, en ITV todo fue aceptado a excepción de llevar faros de gas, originales con su sistema de lavafaros, pero no nivelación automática del haz de luz y por la clave de homologación de las placas acrílicas de matricula a pesar de ser las mismas que por términos burocráticos sí lo son. Pues bien, una vez superado este inconveniente y habiendo pagado una segunda inspección que no fue como tal, sino la de comprobar tan solo si los faros eran los halógenos, me entregan la nueva ficha técnica en la que leo que los discos delanteros son únicamente los mencionados como rallados, los traseros como normales cuando también son rallados. Ahora, como tocanarices que son ¿voy yo allí a tocárselas exigiendo que hagan otra nueva ficha para incluír los discos traseros por lo cual he pagado? No vaya a ser que en una siguiente inspección digan que al no ser mencionados que los haya montado posteriormente y me toque homologar cuando ya está hecho. Tampoco me dieron el adhesivo correspondiente ni me pusieron en ficha la revisión favorable. ¿Qué hago amigos?

Bueno, pues ya sabes, cuando toques algo de regulación marca antes dónde se encontraba originalmente, te evitará ese desajuste inicial. Ayer en el A3 de Audikick le apreté la tornillería de puerta izquierda y le puse los tapizados de manera correcta en su parte superior, el chaval al desmontarlos no los encaró y los llevaba separados, pero todo esto tiene solución sencilla y ahora disfrutando que está. Saludos.

Bienvenido al foro y a la web. Descuida que si estás contento con tu compra, dejándotelo a tu gusto más lo estarás. Para aclararte en esa duda expuesta, no es necesario que cambies al completo el salpicadero, sino la consola central compuesta por la parte superior, el climatizador y la zona inferior más el túnel central, el cual vendo por tener uno de más. Eso sí, necesitarás así mismo cambiar unos conectores del clima. No supone mucha complicación pero vete al tema de trucos de nuestros modelos, lo lees detenidamente y cuando acabes de hacerlo no serás lo único que quieras cambiar. Saludos.

Bueno, os dejo yo una reciente, que por lo visto los coches mostrados están increíbles. A ver si nos vemos pronto, Michel, y amigos de Barcelona. Nickjoo ¿te animas a verlo en directo? En breve subiré a Valencia.

Hola majo. Me alegro que te guste, aunque es normal que según los gustos de uno algunas cosas no sean totalmente de tu agrado, es comprensible. Las llantas, para dejarlas tal cual o parecido tono, has de lijarlas y reparar los leves roces que puedas llevar en ellas como en su momento yo hice. En mi caso estaba por dejarlas tal cual vienen las de los modelos deportivos de Seat, me gustan y más cuando en su momento tenía el Leon, pero como igualmente me gustan brillantes decidí por coger un tono simillar al de las llantas de Seat pero dándole un toque particular, o sea, un gris metalizado perlado procedente de Toyota, en concreto el Corolla del 2.005 en adelante. Tal cual llevo en el embellecedor del parachoques trasero que en combinación con el rojo del coche queda bastante bien según mis gustos. Tendría que ver la referencia para podértela ofrecer, no la recuerdo. Bueno, como´foto y continuando con el coche podréis apreciar lo que sobresale la rueda con esos mencionados separadores en cuanto a medida de 16 mms delante: Y otra más lateral, espero no variar nada más ya que me encanta tal como está ahora mismo. Pequeñas modificaciones realizadas para seguir el diseño original puesto que también para mi fue un modelo y diseños muy acertados.

Chico, sabes que no es molestia alguna como te he dicho esta mañana, confianza desde luego la hay y bastante también. Espérate y decide qué quieres pintar y hablamos. Por cierto, hablando del túnel central, esta mañana lo he visto pintado, pero entre cargarlo de pintura por cubrir la rugosidad y tanto recoveco han salido unas cuantas goteras. Nada malo, se vuelve a lijar y a pintar aplicándole una pasadita fina para que finalmente coja ese brillo como pieza lisa. Una vez hecho os pondré las fotos, chicos.

Si, el mismo, quise tapizar su zona superior pero me dijeron que con ese baño plástico no adhería la cola, lo tuve un tiempo guardado hasta ahora surgirme lo del conmutador del freno de mano, así aprovecho como excusa a hacer esto. De nuevo gracias a ti otra cosita más que se lleva Hellboy. Si al final voy a tener que dedicar el coche al foro entre tantas ayudas, recomendaciones y materiales varios vendidos por vosotros.

Ok, mañana lo pregunto, gracias de todas formas y por la rapidez de respuesta, te he respondido en tu tema de puertas. Un saludo, simpático.

Gracias compañero, aunque podría haber estado más avanzado si no llega a ser por la demora resultante de haber dejado el coche a un forero, ex-forero actualmente, en el que confíe. Ahora falta hacer la reprogramación y algunos detalles aunque independientemente del swap. Esas taloneras son de un Seat Leon 2 que compré y que no puse el kitt al completo por llevar el coche mi madre, para que no quedara tan agresivo, con lo que al venderlo finalmente me las puse yo de manera inversa en el A3, quedan desde luego bastante curiosas. Gracias Adry, sinceramente si las vendo sería para comprar otras con las que no necesitara separadores de rueda, cosa que veo un tanto difícil como para evitar los delanteros de 16 mms y los traseros de 20. Saludos.

Hola amigos. No sé si los gasolina llevarán la moqueta que viene bajo los asientos traseros, pero el caso, es que al reparar el A3 de Audikick teniendo que desmontar el del lado izquierdo y el tapizado me he fijado que el suelo trasero está recubierto de un fino tapizado. El suyo es diésel, ¿puede ser por eso? El caso es que el mío, tratándose de un gasolina el capot lleva el insonorizante de casa, y tras once años caso de haberlo llevado en la zona posterior, es cuando me he dado cuenta, seguramente por los que me hicieron la primera instalación de alta fidelidad, así que, como quiero tenerlo todo conforme vienen, si me hacéis el gran favor de facilitarme la referencia, tanto mejor. Gracias como siempre por vuestra atención, chicos.

La verdad es que si, majo, podías haberme llamado que no me hubiera costado nada el desmontar los agarraderos y pintarlos y mañana montar de nuevo, ni te hubiera cobrado más por ello ya que no cuesta nada desmontar estos paneles de puertas y pintar a la vez que los pilares centrales, de ahí el aprovechar yo de pintar el túnel central. No he podido ni siquiera verlo esta tarde por ir algo liado, pero bueno, esas fotos llegarán. Un saludo.

Hola majo. En respuesta a tu mp te comento: Las puertas según dices están descolgadas ¿verdad? ¿Te tropiezan en el resbalón antes de cerrar haciéndote un ruido inusual? ¿Se suben las mismas cuando llegas a cerrar forzándolas? Si a alguna de estas preguntas su respuesta es afirmativa tantea la propia puerta dejándola más o menos en medio de su apertura e intenta hacer como que quieres levantarla, sin forzar demasiado, es para comprobar si una vez la sueltes y vuelvas a subirla notaras como un juego en la misma. Si ese juego aparece olvídate del marco, compra las bisagras, no son caras aunque la inferior puede que lo sea, pero no me hagas caso, aún así pregunta en la casa cuánto pueden costar, entonces las compres antes o después que te las pinten y las montas. Eso sí, son regulables las bisagras en todos los sentidos, con lo que aún teniendo a alguien que te ayude a montarlas por el peso de la puerta al introducir ésta en ellas, antes de tocar algo marca con lo que tengas a mano, preferiblemente cinta de empapelar bordeando lo que más puedas las bisagras para que te sirva de guía para el montaje de las nuevas. Si no fueran y se tratara de los marcos, cosa que me extraña al no ser que hayan sido anteriormente manipulados, con esas cuñitas lo que puedes regular es el sacar o meter más el marco, y subir o bajar el mismo por medio de los tornillos de thor que verás una vez destapizado el interior. Desde luego el llevar a cabo una u otra acción es posible lógicamente habiendo aflojado esos mencionados tornillos. El enchufe del elevalunas es un tanto asqueroso por conforme está montado, pero si tenéis al completo suelto el tapizado, podéis jugar con él para ver dónde se encuentra el clip que sujeta dicho conector, y con la ayuda de un destornillador planito lo quitaréis. Yo lo he hecho un montón de veces y sigo teniendo el enchufe completamente nuevo, si forzáis os lo cargaréis. Saludos.

Hola amigos. ¿Dónde selecciono para comentar a algún moderador sobre un tema repetido? La verdad es que ASI es la única web que yo conozco de otras tantas que este tema es lamentáblemente pésimo, en las restantes se puede modificar o eliminar.

Bueno chicos. En vista de supuestamente haberse estropeado el conmutador del freno de mano y pedido gracias a vosotros, Moreno, teniéndolo que cambiar en breve, pues como el título indica una cosa lleva a la otra, y otra a otra. O sea, como he de desmontar el túnel central para cambiarlo, al tener otro que compré en perfectísimas condiciones a un chaval del foro ni más ni menos me dije que para qué voy a volver a montar de nuevo el mío, por tanto, estoy en estos momentos aplicándole una capita de pintura en negro brillante, cómo no, aunque con las prisas de decirle que pintara los pilares centrales del A3 de Audikick se me ha pasado decirle que lo quiero liso, para evitar el granulado de la asquerosa pintura plástica que lleva como recubrimiento. Si no hubiera sido así, con paciencia y lija muy fina lo matizaría para luego pulir, así que, chicos, como sé que me vais a decir que este tema sin fotos no vale nada, en cuanto pueda le hago unas fotos, para en poder igualmente me dedique a acabarlo y posteriormente montarlo, detallando cómo sustituír la pieza para que lo tengáis a mano como brico en la sección de trucos de nuestros coches. Hasta entonces, santa paciencia, amigos. Seguro que luego me conllevará a pintar los laterales de la consola central. En fin, una cosa más para este querido coche. Saludos.

Te lo digo yo que he pintado varias de algunos foreros, entre 40 a 100 euros, dependiendo de cantidad las piezas a pintar. En mi caso la cantidad más cara incluyendo agarraderos, base palanca de cambios, consola central completa, marcos de rejillas de aireación, carcasas de volante, tapas de tornillos de retrovisores, tapas laterales de salpicadero y algún detalle más por ahí. Si son los agarraderos y alguna pieza más pueden cobrarte 40, 50 euros, pero ya digo, dependiendo de esas piezas y de los talleres. Saludos.

Madreee, me gustaría ver ese coche en directo, pero me temo que como no sea en alguna kdd... Hazle fotos, pero bien detalladas una vez acabado desde diversos ángulos para ver ese brutal ensanche, tú tampoco paras. Saludos.

Los Golf me encantan, y me siguen encantando, veo uno deportivo y me dan ganas también de tenerlo, pero no se puede tener todo y estoy tan arraigado a Helboy que hoy he hecho un disparate, el llevarme el Hyundai Accent para evitar un trayecto de ida y vuelta al devolvérmelo un cliente y vamos, ahora estoy que aunque gaste más eso que hubiera disfrutado con el A3 ¡nunca más! Si mañana me pasara algo, eso que hubiear disfrutado, je. Enamorado de Audi sin remisión.

Neo, la pieza inferior que cubre esos tornillos es la misma en ambas versiones.

Lo sé querido amigo, pero al menos exigirlo, no perdéis nada por intentarlo. Eso lo hago yo en todo aunque no tenga nada de relación con mi trabajo. Ya sabes, el que no llora no mama.

Gracias por la aclaración Spool. La verdad es que hay que fastidiarse, unos muelles o suspensión válida y que no la den por buena, cosa que pagando sí lo hacen. Repito, lamentable lo de este país. Como lamentable el haber pasado la itv un Peugeot 607 con el faro derecho sin sujeciones fijas, es increíble. Lo digo por tenerlo reparando y ¡menudo cómo estaba el faro! Luego yo por una clave de las placas acrílicas de matricula no la paso, ver para creer. Suerte Ivan.

Si no le da a la página por tener que registrarte utiliza el programa Imageshack. Aún así mejor el Tinypic, mucho más sencillo: Cargas la foto de tu ordenador una vez elegida e introduces las palabras o claves que aparecen en pantalla, seleccionas la segunda opción que es la que está destinada a foros y te saldrá sin problemas. http://tinypic.com/ Saludos.

Ese modelo de A4, por deportivo que sea, nunca me ha llamado la atención estéticamente como los siguientes, pero se trata de un cochazo en toda regla. Ojito que igual cree que te lo quieres llevar o hacerle un cambio, Dani, je.

Yo, por estética, sinceramente me seguía quedando el S3 de aquí a Lima. El Golf 3 para mi fue el cambio radical, el 5 la evolución del 3, y el 4, a pesar de seguir siendo todo un Golf y todo también un señor coche, sinceramente no me gusta ese diseño que le profirieron. Reprograma ese S3, le haces cuatro cositas estéticas y obtendrás un vehículo igual o más divertido que el Golf. Sobre gustos...

¿No podéis pedir un descuento a la casa?

En 17 va de maravilla, ahora, 18 ya estamos con resultados puramente estéticos, y menos prácticos que los que se desean en ciertas ocasiones.