Bully

¿Y dónde conseguir las de casquillo direccionales para montar en las de lectura de mapas?

Bueno chicos, realizada la prueba de ver si podía publicar alguna foto mediante Imageshack por medio del ordenador del trabajo. Resultados; los comentados anteriormente.

Así que, borrado igualmente del portátil, a utiilizar el otro recomendado.

Saludos.

Hola Dersu.

Sinceramente las TPPR5055 son exactamente iguales en todo a las 2015, ves una y otra placa y a ver si se encuentra alguna diferencia ¡ninguna!

Pero se estableció la homologación pertinente por Industria a las 2015 por un tema de intereses (venta de placas acrílicas frente a las de aluminio pudiendo ver peligrar las ventas de éstas).

Ahora, tras años de burocracia según Ecoplaca serán homologadas en el mes de marzo, publicándolo en su web según me han comentado telefónicamente esta semana pasada.

En caso contrario venderán las 2015 a un precio de 12 euros quienes tengan las 5055.

Total, puros intereses que como es consabido los de la ITV tienen las Hiltek mencionadas.

En cuanto a las diurnas todo se ha realizado sin ningún inconveniente, el mismo se encuentra en los faros de gas xenon, lo que no entiendo precisamente.

Yo llevo colocadas las Acrilicas TPRR 5054, el año pasado cuando homologaron las TPRR 2015 me puse en contacto con los de Ecoplaca para ver que pasaba con las otras, su contestacion en aquellos momentos fué que estaban esperando la homologación de las 5054 en cualquier momento.

En el 2010 pasé la ITV sin problemas con las que llevaba TPRR 5054, pero al ver que siguen sin homologar las que llevo este año me puse de nuevo en contacto con ellos pues me toca pasar la ITV y me temo que esta vez si que voy a tener problemas al haber homologado solo las 2015.

 

Esto fué lo que me contestaron los cachondos de Ecoplaca:

 

Estimado cliente:

 

 

 

Lamentamos comunicarle que seguimos donde estábamos, esperando el certificado por parte de industria solicitado en el mes de abril del año pasado, seguimos luchando porque nos homologuen la 5054, intente pasar la itv con las que tiene y si le ponen problemas ponga unas de chapa, porque seguimos trabajando para conseguir la homologación.

 

 

Un cordial saludo,

 

En vista de su solución cuando en su día les dí bastante publicidad, así que aunque no les influya perder un cliente no pienso volver a comprarles de nuevo placas y desde luego tampoco los voy a recomendar.

Aqui en Pamplona hay un distribuidor no de ellos que también venden placas acrilicas homologadas, asi que se las compraré a ellos en caso de tener problemas!!!!!

Yo también las pasé anteriormente, pero ahora, con tal de recaudar me han salido con esta.

Eso sí, yo estoy con la tramitación de la homologación, por tanto no voy a pagar ni un duro más, sino en el momento de ir allí armo una buena, ya que las luces de gas xenon no hay nada al respecto, y mientras espero la homologación, hecha la ley, hecha la trampa, pongo adhesivas las de aluminio para ir allí y allí mismo en recoger la documentación vuelvo a meterme en el parking de la ITV y las quito a la vista de quien lo vea.

Saludos.

Hola Jaime, no sé si esa pieza se vende por separado, en todo caso aún encontrando unos faros en pésimo estado podrías quitar la pieza para montarla en el tuyo.

El reglaje es una de las cosas que no ha de preocuparte, pueden estar en su posición máxima o mínima, tú móntalos y conéctalos, luego ve a que te los regulen estando la posición de reglaje en 0.

Finalmente no he ido por lo que ya sabes, la dichosa itv con más trabas en otro punto más, quisquilloso me ha salido el técnico de la estación con dos meras sandeces.

Saludos.

Bueno Chema, tarde pero enviada la solicitud, espero que no sea muy duradera esta racha por la que estás pasando, estamos España entera en una pésima situación, ojala despeguemos y pronto para olvidar estas amargas situaciones en las que nos ha adentrado quienes sabemos.

Un saludo.

Utiliza tinypic que sirve para lo mismo y no tienes que registrarte:

 

http://tinypic.com/

Gracias Herodes, ya he hecho uso de este nuevo programa, hasta mucho más sencillo y entendible que el anterior.

Lo que no te pase a ti....

 

Has provado desde otro ordenador??.

 

Eres la primera persona a la que leo que lae pasa esto.

 

s2.

Pues si, se ve que hay algo por ahí organizado que para todo lo demás soy un chico con suerte, pero para la informática todo lo contrario, Romulo, hoy he vuelto a intentarlo y mismos resultados, probaré con el otro ordenador que tengo en casa, aunque no es el que suelo utilizar, más bien lo intentaré con el del taller a ver qué ocurre.

Sin embargo, con Tinypic ya he hecho un primer uso del mismo y genial, ya he eliminado Imageshcak ¿qué quieres que te diga?

Un saludo, chicos, y una vez más como de costumbre, os vuelvo a agradecer toda esta inmensa ayuda que ofrecéis.

Claro, ellos se basarán en las esferas que uno les entrega, pero veré si pudiera ir más allá, ya que me pongo y pienso tener el coche para siempre pues como un vídeo que se puso en AI que a medida que subían las agujas del velocímetro y revoluciones las rayitas del contorno de las esferas se iluminaban aparte de cambiar de color según se aproximaban a la zona máxima de velocidad y rpm.

En cuanto a la luces diurnas antes llevaba estas, las cuales te muestro una foto encendidas por no haber hecho todavía unas fotos de las nuevas y no saber poner el vídeo del funcionamiento de las actuales.

Con respecto a las de ahora tengo los mismos rsultados en unos pilotos un poco más reducidos en dimensiones con respecto a los anteriores del Audi S6, tuve que cambiarlos por montar un radiador intercooler frontal. Eso sí, has de homologar, cosa que yo he hecho aprovechando en haber realizado bastantes cambios al coche.

Saludos.

Bueno, es lo que en Alicante (Campello) me piden, pero no sé nada de los mismos, en tu enlace al menos me han ofrecido bastante información aparte de la personalización.

¿A qué me refiero con personalizar?

Pues a poner por ejemplo como esferas las mismas del S3 que tengo pero en blanco, o iluminación a base de plasma. En el enlace se comenta brevemente las opciones que trabajan.

Saludos.

Será cuestión de cambiar de página web y de programa, no sé cómo se puede publicar lo que me sucede, acabo de enlazar otra foto y lo que tú me comentas Romulo, antes podía cerrar dicha ventana, tenía esa X para hacerlo, ahora, copiando estoy lo que me pone:

Please Register

Already registered? Please login (esto último sale en azul y subrayado).

Luego continúa:

Registration is required.

-Keep track of all the images you ever upload.

-Have the ability to delete your images!

-Registrarse es completamente gratuito!

-Automated images backup.

Sigue:

Correo electrónico e inmediatamente bajo aparece un espacio donde introducirlo.

Please you a valid email address. You will receive and email shortly with your image and registration links.

Y por último otro recuadrito resaltado en azul que indica signs up.

En fin, que, o cosas de la página web o se ve que a mi me toca registrarme, y no me da la gana, no tengo porqué hacerlo obligado, por tanto me iré a otra página donde no necesiten el registro.

Yo flipo con tanto cambio en Imageshack.

Adios entonces.

Gracias Carlos, respuesta muy completa, el lunes estoy llamando.

Un saludo.

EDITO:

Encima se puede personalizar el cuadro. Veamos qué se me ocurre.

De nada, si quieres como ayuda te puedo yo informar llamando a VW pero necesitaría el nº de bastidor, y aquí vale, podemos tener y contar con la confianza que existe en el foro, pero de ahí a tenerla tu amigo para revelar su número...

Iros pues a la casa y con el número que os den antes lo que cuesta, eso sí, ni se os ocurra ir a cambiarlo a la casa. lo siento por ser tan de esta forma, pero atentos a la mano de obra de un concesionario cuando un taller independiente la tiene mucho más económica.

Y si me pasaras o nos pasaras fotos os guairía/mos en cómo cambiarlo.

Pues Neo, si decides guardar la original, si pudieras hacerte con algún transformador de corriente a 12 V. es aconsejable que cada cierto tiempo introduzcas un compact y lo dejes hasta terminar su reproducción, aunque no lo oigas, por que no se sequen los condensadores o el lubricante que mueve el lector.

Esto es lo que yo hago con las consolas de videojuegos que no utilizo pero tengo conectadas.

Como marco de Pioneer te servirá desde luego sin tener que tocar ni trastear nada ni del alojamiento ni consola ni del propio receptor, pero al ser más estrecha lateralmente, medida din universal, se venden las tapitas mencionadas en la casa.

Yo creo tener las dos, pero te cuesta más el que te las mande que las propias tapitas aún regalándotelas.

Al principio de recibir el coche, un viernes, al día siguiente me puse una Kenwood, cuyas tapitas me vinieron, lo que no sé si al retirarlas los del concesionario por descartar las Pioneer de la época que se averiaban asíduamente o porque el instalador que me montó el primer equipo las compró él.

Saludos.

Lo mismo digo, si yo pongo a enumerar los cambios realizados al coche:

-Juego de parachoques S3 más añadidos y modificaciones en los mismos.

-Alerones inferiores laterales de Seat Leon 2.

-Faros de gas xenon y sistema al completo de lavafaros.

-Aletas delanteras S3.

-Cambio de motor de 125 CV atmosférico a 150 sobrealimentado.

-Cuadro de relojes S3, gracias Dani, pero el tipejo de Alex me lo perdió también.

-Sistema de frenado sobredimensionado en ambos ejes, S4 delanteros y S3 traseros.

-Discos de freno rayados.

-Latiguillos metalicos.

-Amortiguación deportiva.

-Ruedas en 18".

-Catalizador de alto flujo.

-Tapicería en gris oscuro para imprimirle un carácter similar al S3.

-Tapicería de asientos y laterales en cuero combinada con alcántara.

-Volante en cuero perforado.

-Pomo de marchas deportivo.

-Pedales deportivos.

-Sistema multimedia con pantalla doble din.

-Insonorización interior.

-Y otras tantas cosas como su pertinente homologación...

...Estaríamos hablando en torno a lo que casi me costó nuevo, y seguirá siendo un A3, pero un A3 personalizado a mi gusto del cual estoy más que contento a pesar de haberme aconsejado la gente de haber podido contemplar la posibilidad de adquirir un S3 y tan solo potenciarlo y hacerle después esas modificaciones.

Pero siempre digo:

Mi coche fue comprado nuevo, la pintura es de casa con sus once años actuales y sin roce alguno, por tanto, ya pueden ponerse a mi lado S3 y RS3 que el trato que ha tenido el mío desde luego ni por asomo los habrán tenido los demás.

Y Dani igualmente está así con su coche, lo conozco personalmente a pesar de haber estado un finde con él, bueno y tras haberlo conocido en una kdd en Madrid, principal "culpable" de vitaminar mi querido coche junto con el apoyo de Iván, otro gran amigo.

Y a disfrutar se ha dicho, ¿verdad?

Por cierto, tengo la maleta, bueno, me lo recordó Iván, si te molesta mando a recogerla, tengo pendiente de veros y unas ganas que ya no aguanto más para pasar otro finde de órdago allí con todos vosotros.

Saluda a los demás amigos y compañeros, Dani.

Un abrazo.

Buena información ofrecida Naxo, eso no lo sabía yo.

Una cosa más que uno sabe y podrá tratar en el futuro.

Saludos.

Hola amigos.

Os cuento lo curioso del caso acontecido este jueves pasado en la ITV del Plá de la Vallonga en Alicante:

Me presento con toda la documentación legal confeccionada por parte de Idiada a través del homologador que me recomendó un forero de ASI.

Esta homologación constaba de un cambio de mecánica, a su vez un sobredimensionado del sistema de frenado en ambos ejes, unos separadores en 16 delante y 20 detrás, discos de freno rayados, juego de parachoques deportivos modificados, unos discretos alerones laterales inferiores, nuevos faros antiniebla, pilotos de iluminación diurna, pilotos traseros led, latiguillos de frenos metalicos y un radiador intercooler frontal.

Pues bien, quitando el primer inconveniente tenido por el técnico de la dichosa estación de la zona mencionada en cuanto al punto 2.9 que trata el tema de aumento de potencia, que finalmente Idiada me hace otra nueva documentación añadiendo el mismo por pasar de 125 CV a 150 sin referenciar si es a un motor original o a otro montado, y menos potenciado ninguno al respecto, ahora me salen con que los faros de gas xenon han de quedar reflejados igualmente en la ficha técnica.

Cuando uno pide como opción su coche con dicha iluminación ¿no sale nada en referencia a la misma, verdad, tenéis algo que aparezca con que vuestros coches llevan xenon los que los tengáis?

Y otra, las placas acrílicas dicen que han de ser con la siguiente referencia: TPPR2015 frente a las TPPR5055 que yo llevo.

Según ecoplacas me dicen que es todo por puros intereses, ya que los fabricantes de las mismas en aluminio al ver peligrar sus ventas han hecho todo lo posible para hacer las mismas, iguales a las que llevo pero con esta otra numeración.

En un mes me han comentado que tras años de burocracia estarán finalmente legalizadas con las 5055, en caso contrario me darán las otras tan solo a 12 euros en vez de los 30 que cuesta el juego.

Pues esto también lo ha contempolado el dichoso técnico de la estación ¿lo veis lógico?

Las placas, como os remito son las mismas que yo llevo obteniendo las funciones requeridas y legales para poderse montar, de hecho salen las fotos como cualquier otra.

¿Qué opináis al respecto?

¿Son ganas de dar por c... al de ITV sobre todo con el tema de los faros?

Exacto, las itv son como la loteria, atentos al caso que expongo yo en un nuevo tema.

Puede que ahora hayas pasado esa inspección tal cual, igual al año que viene te toca otro que te amarga la asistencia, por tanto dirígete a un técnico u homologador que realmente sepa de qué trata el tema, te lo digo por experiencia personal por el caso ocurrido con el mio este jueves pasado.

Saludos.

Por ser mujer puede estar sobradamente cualificada para modificar los límites a mayores velocidades y saber lo que hace entre manos, no como el impresentable y odiado Pere, que ya el mismo nombre me producen ganas de vomitar.

Y no por ser del PP, sino porque espero tenga más cabeza que el elemento subersivo anterior tuvo en sus tareas.

Hola amigos.

Sin ver el Polo del que se trata, al menos en VW de Alicante con el nº de bastidor, fotocopia de la ficha técnica y DNI del propietario más el código de las llaves se puede hacer un bombín para las mismas llaves, tan solo sería desmontar el tapizado del portón como el bombín, volver a montar y listo.

Si no se quiere pasar por la casa, dependiendo del modelo de Polo puede comprarse un bombín en tiendas de repuestos, pero con la salvedad de contar con distintas llaves, aunque creo que en cuestión de bombines no hay gran cosa fuera del grupo VW que no sea en la propia casa.

Saludos.

Gracias por la aclaración, al aceite es al que quise mencionar, siempre y cuando esté todo en condiciones tras una buena revisión no tendrás que temer nada.

Precioso Gorki, y si haces lo comentado de pintar los bajos verás como se te quedará aún más bonito de lo que de por sí ya lo es.

Bonitas fotos.

Un saludo.

Jose, no te preocupes guapo, que es una operación sencilla y de la cual a nadie le ha sucedido nada raro.

Como ya te comenté mi amigo Cándido las ha tenido y operado en una anterior ocasión, con 30 años y creo que hasta con algunos menos, hoy, de repente está igualmente que tú sin haber hecho esfuerzos.

Igualmente está a la espera de llegar la fecha de la operación.

Si deseas hablar con él te tranquilizará, podemos quedar un finde que te venga bien y a él desde luego por su trabajo ya que son turnos los que tiene.

Lo de los esfuerzo comentados por los compañeros, es que ni mínimos han de ser, así que, ya sabes, de aventuras con tu agradabilísima novia ni uno, contigo mismo más de lo mismo. No reviste peligro alguno, pero les ernias son muy asquerosas y en cuanto menos pueden volver a salir, de hecho te lo comento por experiencia no por mi, sino por mi abuelo, tuvo unas tantas y al final ya pasaron de operarle puesto que no le eran muy molestas a sus 90 y tantos años de edad.

Un saludo, en cuanto tenga el coche en condiciones, bueno, no me de más poir c... la puñetera ITV allí voy, perdona la expresión y puede ser chocante, pero es que ya anda uno harto con lo que estoy viviendo como experiencia en la misma.

Cuídate y tranquilízate sobre todo, que mírame a mi también con la úlcera anal, nada grave y los dolores que ocasionó, vamos, ni las mujeres dando a luz.

Un abrazo, querido amigo.

Hola amigos.

Hoy he querido publicar una foto desde este programa y se oscurece la pantalla apareciendo un pequeño recuadro central en el que uno ha de introducir su dirección electrónica y su clave, de lo contrario precisa de registro.

¿Esto es ahora nuevo?

La verdad es que no me da muy buena sensación, parece que seamos controlados de una u otra forma y no quisiera protagonizar algo que no he dado pie a ello, por tanto, si así fuera, indicarme el enlace de ASI para obtener la misma calidad de las fotos que con Imageshack anteriormente publicaba, por favor.

Gracias chicos.

que es eso?

El conjunto de transmisión trasera, cambio de valvulina en el mismo.

La radio original, a pesar de quedarse desfasada en cuanto a las nuevas opciones actuales como el usb, si no te sube mucho intenta hacer como te han comentado, añadir ese usb. A mi me encanta la radio como viene de casa en un din o doble, ni sabía que existían las mismas cuando fui a comprar el coche.

Hoy, lo más parecido que tengo en cuanto a estética es de la marca que quieres montar una en doble din, siguiendo como digo esa estética Audi con iluminación aparte por la noche en el característico rojo del interior.

Al montar la tuya si la cambias necesitarás de las tapitas laterales, Jose (El lobo) lleva la nueva Pioneer aunque no conseguimos dejarla enrasada a la consola, pero sería otra aopción de montaje al tratarse de un aprato totalmente plano, también encajaría mejor incluso que el modelo que has visto.

Pues también es verdad Romulo, tienes toda la razón, 29 euros con algo que me ahorraría.

Gracias por vuestras respuestas, amigos. Un peso que me quito de encima.

Un saludo.