Bully

Y a día de hoy miércoles 1 de febrero todavía el coche sin pasar la itv por el punto 2.9 citado por el técnico de dicha estación del Plá de la Vallonga en Alicante cuando encima ayer martes se puso en contacto Idiada con él para decirle que no es necesaria la contemplación de los que requiere el dicho técnico.

Esto es una verdadera vergúerza y una falta de profesionalidad, ya he visto que el elemento este de dicha estación por desconocimiento de la interpretación del mencionado punto está fastidiándome a base de bien, entre ese fastidio la posibilidad de anular el viaje a Madrid en vista de que se acerca el día y no veo visos de solución.

Esta tarde hablaré con el homologador, con Idiada y con el puñetero técnico que al llamar esta mañana según me han comentado no podía atenderme.

¡Encima eso!

Desde luego no seré el que diga halagos de dicha estación.

Chicos, buscaros la vida en otras estaciones, que en la comentada desde luego a las próximas veces, y son cinco coche más que tengo, me deviaré unos kms para pasarlas.

Bajito bajito, un tanto incómodo de conducir ¿verdad? no por la suspensión en sí, sino por las protuberancias existentes en nuestras carreteras de todo el territorio peninsular ¿verdad?

La altura del plástico cubrecárter al suelo es mínima, a mi, las latas metalicas las aplasto al pasar por encima de alguna de ellas.

Pero bueno, el disfrute es total salvo estos pequeños escollos ¿verdad Carmelo?

Hola amigos.

¿Se podría montar un pomo de cambios normal o de S-line de un A3 en la palanca de cambios de un Seat Ibiza 1.4 TDI del 2004?

Os dejo unas fotos de un coche similar al otro que tengo. Os hago esta pregunta porque aquí es donde estriba una de las grandes diferencias de una de las marcas del grupo VAG, la que según el concesionario Prim de Alicante al preguntar por el mismo no tienen en existencia desde el mes de agosto del 2.011. O sea, marca española, marca que deja que desear a sus usuarios.

Lo digo más bien por el plástico que imita al cuero como funda de la palanca, ya que el pomo está en perfectas condiciones, y también vienen juntas ambas piezas.

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Saludos.

Seguro que no se estuvo un año preparándolo.

¿Cuánto tiempo se empleó y cuánto costó?

¿Y la homologación pertinente?

Los rieles o guías son las mismas, en todo caso si te molestara algún mecanismo lo inutilizas o desmontas dejándolos fijos. No obstante si los tienes a mano desmonta uno tuyo y fíjate si toda la estructura es igual, no cuesta mucho desmontarlos, incluso te serviría para comprobar las conexiones, que si no fueran, hay temas que dicen cómo cambiarlas, según parece ser tampoco demasiado complicado.

Saludos.

Es decir, que cuando se introduce la marcha atrás, al ir hacia adelante una vez programado por ejemplo a los cinco segun dos activaría los sensores delanteros ¿es asÍ?

Venga suerte, y elegir bien el color si os decidís ya que es una cosa que se cambia quien lo hace en una ocasión, dos no suele hacerse, por lo que cuesta.

Saludos.

Si, igualito que cuando los 110, menuda repercusión tuvo, ninguna.

Probablemente es repulsivo como el solo, pero tengo que decir que la parrilla esta bien acoplada....

Eso iba yo a comentar.

El coche está impecable y muy bonito, pero todo se va al traste al ver esta... No sé qué denominación poner, la verdad, otro que ha tenido dinero para tan solo una rejilla de Mercedes, que viéndolo por el lado positivo, ya le queda menos, pero le va a faltar chapa con el 600.

Mira, a mi me hablan así y lo primero que hago es parar el coche y bajar del mismo diciendo que se me ha estropeado, y luego, que se las apañen ellos, aunque claro, quién sabe si al ir así van tras alguien que vete a saber qué ha podido hacer, pero la educación es la educación y las buenas maneras desde luego no han hecho gala de ellas.

¿No quieren recaudar a toda costa?

Pues ahí tienen lo que quieren, tú has hecho bien en no moverte, luego al haberlo hecho, encima te toca perder un tiempo que luego a ver quién lo paga.

Espero tengas suerte y que sean razonables.

Eso de los pics ¿es como actúan los de Mercedes?

En cuanto a la ubicación de los sensores a pesar de que se vean, los pondría en la zona central del parachoques, al lado de la matricula los centrales y los laterales al borde de la curva del parachoques.

Comprueba si son los que admiten pintura y los pintas del color del coche.

Ahí desde luego obtendrás efectividad.

Esta foto no corresponde a enseñarte los sensores posteriores montados en mi coche, pero ahí verás uno de ellos, que siendo tan solo dos en mi caso, esa es la altura idónea, con lo que pintándolos menos se notan ya que van prácticamente a ras.

Los que van a ras son los del VW Passat actual, esos sensores son pequeños y desde luego, bien discretos.

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Saludos.

Si es de confianza y te ofrece la misma garantía haciendo tan solo una nota o recibo, adelante.

Entonces te queda saber el tiempo empleado para el reglaje de la puerta y montaje del cierre.

Nuestra hora es a 34 euros, si la de él es similar haz cuentas, si es más económica mira bien todo, porque poner horas por poner a mi no me parece lógico aunque uno no entienda del tema, los clientes son los clientes y hay que ser sinceros con ellos, de ahí que vuelvan y hablen de uno bien.

Un saludo.

Je, iría allí, pero seguro que al ir sin ITV capaz de pararme, cosa que como digo, desde el trabajo a casa y de casa al trabajo en la vida me he encontrado con un control policial, y ya son años, pero años, bastantes años.

Eso sí, por la noche sobre las 8 en invierno y por la mañana sobre las 7 también en invierno, aunque en verano las mismas condiciones se me han dado, cosa que no digo lo mismo del mediodía, sobre todo en verano.

¿Me arriesgo? No sé qué hacer, chico

Leo, tienes razón, pero el mecanismo del que comentas no tiene nada que ver con la sujeción de las guías, las cuales son las mismas, y si 8lpower desmonta las manetas que hacen abatir los asientos y se fabrica una pequeña chapa o una tapa en plástico una, no tiene qué temer en ITV, y dos, se olvida de que no queden anclados por algún posible intento de haber abatido alguno de los asientos.

De hecho yo me monté los asientos Recaro abatibles procedentes de un Golf GTI cinco puertas en el mío de tres. No sé si el propietario que lo tuvo al tirarlo a la chatarra por siniestro los hubiera cambiado o venían así en ese coche, ya que los traseros estaban a juego y todos en perfectas condiciones.

Saludos.

¿Dónde se encuentra?

Pues creo que el pintar todo fueron unos 60 euros, los cuatro aireadores y la consola empapelando toda ella, el desmontar y montar una hora, es muy sencillo, y el prepararlo todo otra hora, aunque le dije 40 euros frente a los 34 que tengo la mano de obra, más que nada por retirar la m... de producto que echaron para hacer brillar los plásticos.

¡Cómo tengo atragantados esos productos y a la gente que los aplica cuando encima se trata de un coche nuevo, y éste encima con tan solo 200 kms!

Siento no ayudarte Marben, leí tu duda después de haberlo montado aunque mis respuestas fueron publicadas posteriormente. A ver si lo tuviera por casualidad en la compra venta y le pudiera echar un vistazo para al menos poderte guíar.

Gracias chicos por haberos gustado el trabajo.

Un saludo.

Que yo sepa y a mi entender no hay que realizar trámite alguno, tan solo comprobar que quien te lo vaya a pintar desmonte el vehículo al completo, al menos todo lo correspondiente a pilares, o sea, puertas, portón o capot trasero, capot delantero y aletas delanteras, gomas de puertas, etc, sin llegar a la zona interna de la carroceria, que derivaría en desmontar tapizado de techo, asientos, moquetas y mecánica, suspensiones, etc.

Así me vino en una ocasión un Porsche Carrera Targa, en las restantes sólo puertas, capot, capot trasero o portón y aletas como en su día como último coche pintado fue un Skoda Octavia TDI de un amigo y forero de ASI, de negro metalizado a azul eléctrico de la marca, como el RS.

Lijar y matizar bien los rincones, ten la precaución de no echar nada de productos que contengan siliconas, sino le vas a aguar la fiesta al pintor por mucho desengrasante y antisiliconas que pueda tener y aplicar.

Estos coches incluyendo a buenos y precavidos conductores son capaces de recorrer kilómetros hasta alcanzar el fin del mundo.

Me alegro que hayas tenido un buen viaje, espero yo en tener la puñetera ITV decir lo mismo yéndome este fin de semana a Madrid.

Saludos.

Como instalación de kitt de cierre centralizado no sé a qué te refieres, ¿te venía el coche sin dicho cierre, tenías que abrir y cerrarlo manualmente, o sea, llave en mano en puertas y portón, o poner el kitt con mandos para activar el mismo a distancia?

Si fuera lo primero, que creo equivocarme ya que estos coches ya salían con cierre centralizado, es lo que más le habrá supuesto a quien lo haya montado, si fuera lo segunda algo menos, pero también se lleva su tiempo aparte de lo que cueste el mencionado kitt.

Como reglaje de la puertas es relativo lo que se ha mencionado, en ocasiones unos minutos es suficiente para dejarla centrada, en otras puede complicarse y hay que liarse con las bisagras, y más si éstas tienen juego y se evitan cambiar.

Una hora larga muy bien se la puede llevar, sino más en caso de tener que desmontar el parachoques, o parte del parachoques para desmontar la aleta y regular las bisagras.

Saludos.

Hola.

¿Alguna estación ITV donde pueda pasar la inspección sin tanta traba sobre la documentación tramitada por Idiada y en perfecta elaboración?

Decirme la más cercana a Alicante pero que no sea la del Plá de la Vallonga, donde Ginés, el técnico, está dando por saco en querer que se contemple como anexo una documentación de más sobre el punto 2.9, que según ley no se contempla en el caso de mi vehículo, y que ni Idiada ni los homologadores consideran necesario que se contemple en tal documentación.

Estoy desesperado por el nulo entendimiento de tal persona.

Gracias chicos.

Hola muchacho.

Como referencia en cuanto a las gomas no las tengo, pero con pedirlas en el tono comentado, negro soul del S3 es suficiente.

Un saludo.

Exacto, otro accesorio que me desapareció por la nula profesionalidad y organización de Alejandro Antón Forcadell.

Hola Edue.

No sé si eras tú, lo que sé es que quien lo tiene es de Madrid, por tanto si eres tú, mío es por ese precio. Te he mandado un mp.

¿Quedamos o lo mandas a la dirección de donde voy a ir en Torrejón de Ardoz?

Te transfiero el importe si no pudiéramos coincidir este finde, dime algo, please.

Un saludo.

Ahora queda a ver quién me lo monta de nuevo.

Muy buenas amigos.

Bien es sabido por alguno de vosotros el lío que tuve con las agujitas del cuadro de relojes en mi empeño de volverlas a dejar correctamente en su lugar.

Después de varias veces las he conseguido dejar perfectamente, pero la de la temperatura del motor por más que lo he intentado me ha sido imposible, está como temperatura óptima a 120 grados, con lo que quisiera dejarla bien sin volver a desmontar.

¿Existe la posibilidad de hacerlo electrónicamente mediante el Vag, chicos?

Saludos.

Por mi parte no se trata en sí del relé, sino del cableado, el relé lo tiene un forero a la espera de recogerlo este finde en los alrededores de Madrid.

Saludos.