Bully

De acuerdo, en principio donde ves el desajuste, pues de tal manera que con la cámara se capte el mismo, a ver si pudiera guiarte con alguna foto.

Por ejemplo basándote en esta fotografías el coche más de cerca para apreciar dónde está el desajuste, tratándose del lado afectado como es lógico, y si fuera de la zona delantera lo mismo pero puesto también lógicamente en esa zona para que aprecie la separación.

Con once años que tiene el mio no puedo mostrarte nada en referencia a lo que pides ya que nunca ha tenido nada, con decirte que la pintura todavía es la original..., salvo las aletas delanteras y juego de parachoques más los alerones y molduras inferiores al pintarse por haber sido montados los accesorios deportivos, pero esa única vez, en fin, igual en sacarlo tengo un trastazo, eso no se sabe.

Gracias igualmente por el mp, te dejo el nº de teléfono y cuando quieras me llamas, soy Patrick.

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Como apreciarás el ajuste es perfecto ya que así vino de fábrica, aunque uno no es menos como para no dejarlo exactamente igual en tu caso.

Un saludo, majo.

Michel, si el salto del airbag te ha propiciado el deterioro del lateral del asiento, no lo cambies siempre y cuando se te haya roto por la costura.

Se cose de nuevo y hecho, estoy a la espera de que me lo hagan en un BMW de los de ahora por poner el airbag oriiginal de su asiento de tela a uno de cuero que hizo saltar su costura.

En todo caso si se haresquebrajado, un buen tapicero puede descoser la parte afectada y coserte otra del mismo material.

Saludos y precioso coche.

Gracias Leo por tus halagos, te los agradezco, de veras.

Pero para el buen funciionamiento del foro y sin ser moderador, simplemente otro usuario más, como título es mejor poner para la próxima ocasión algo específico al vehículo, o sea, "desajuste de puerta", "posibilidades de ajustarla", como en este caso bien podrías haber mencionado para que no te cierren el tema.

Según el título va dirigido expresamente a mi, pero entrando es cuando se accede a tu inconveniente, que yo, muy gustosamente te respondo para que los demás también sepan indagar ante casos parecidos.

Seguramente te hayan cambiado la puerta, pero aún no habiéndolo hecho según lo que me expones es que han tocado las bisagras, al menos la que dices que tal zona está desalineada.

Pues bien, no tienes por qué preocuparte. Estas bisagras son regulables. Se pueden echar para adentro o hacia afuera siempre y cuando te hayan dejado un desajuste mínimo, si pones alguna foto tanto mejor, yo intentaré hacerte alguna en mi coche esta tarde para que veas por dónde se pueden regular, eso sí, ten paciencia que en ocasiones trasteando se te puede quedar peor, y de ahí a dejarla perfectamente puedes intentarlo sendas ocasiones.

Te/os detallaré el material necesario y si caso de no ser de meterse o sacarse la misma y se trata de subirla ahí ya supone más complejidad, no por ser difícil, sino por entretenimiento de desmontar parachoques y aleta para desplazar esa bisagra del pilar hacia los lados.

Un saludo.

La de la temperatura del ambiente esterior, que yo conozca, de serie en los restyling de media pantalla, como el mio, ahora, al cambiar el sistema de frenado, me ha aparecido desgaste de pastillas a pesar de ser nuevas, un cable faltante es la causa, pero todo sin haber programado nada en mi cuadro original.

La apertura de una única puerta ya que lo he leído en alguna ocasión como ahora en esta supongo que también es programable, así que, volveré a hacer uso del favor de este amigo que a mi hace unos años me activó lo del cierre en sí.

Como para dejarlo en manos de la propia casa, je, se aprende y se sabe más por aquí que preguntando en el concesionario.

Denunciarlo, y como treta para cambiarlas coger algún coche que tenga gancho de remolque y las tumbáis, proteger los parachoques y dejáis una nota diciendo queremos señalización de verdad, no cortacuellos ni trampas al más puro estilo de un videojuego.

Increíble, pensaba que esto era usual de paises más atrasados, pero bueno, no, aquí es que no estamos atrasados, sino somos retrasados.

En vez de activar semáforos inteligentes, no, ahí están en rojo en calles desiertas para el fin de recaudar, me repito, pero está a la orden del día.

Más de uno tendrá algún alcance trasero, esto es velar por la seguridad del conductor.

EDITO: No lo digo por vosotros, sino por quienes ya sabéis, yo hago lo mismo.

Hace poco en la sección de general se trató un tema donde se veian toda clase de accidentes al llevar sus vehículos cámara delantera.

Esto no tardará mucho en implantarse por cualquier razón, bien por seguridad o más bien para recaudar, estooo, controlarnos, total, mal encaminado no creo que vaya.

Te faltan las pruebas, o sea, foto o vídeo, ya puedes ir a decirles algo, aunque como yo, rebelde en estos casos una pareja de la GC en su Nissan Patrol hace años dió sin más un cambio de sentido en doble línea contínua. Yo que iba detrás con el Volvo bien que oirían la pitada que les di y prolongada.

Faltaba más.

claro si no hay nada que limite la velocidad pues mas tortazos,aqui en madrid concretamente en san fernando de henares esta la curva o el puente san fernado y justo en toda la curva a escasos 150 metros de eya hay un radar por cada caril y esta limitado a 80 pero hasta 95 no salta pero aun asi mas de un torrija pasa a ciento y pico y le salta ,en esta curva a muerto mucha gente ,o por el golpe o por que el coche se precipitava al rio,de echo hace ya bastante tiempo tiene al lado del puente como una especie de cama para no caer al rio.yo pienso que con un radar a unos 100 metros de la curva estaria todo solucionado.saludos.

¿Todo se arregla en este país con radares?

Con lo que cuestan bien podrían haber invertido en una nueva infraestructura recta, pero no, aquí se trata de recaudar, no de velar por la seguridad del conductor.

En resumen, más de lo mismo, hasta que no mueran más no se pondrán a mejorar el tramo, está visto por lo visto...

Haz como un amigo mio, que al comprarse el piso ha utilizado una habitación para poner todo lo habido y por haber de Dragon Ball.

Hoy en día sea negro brillante o rojo liso como el mio por ejemplo, son colores lacados como los metalizados, de ahí que un metalizado por el metal añadido cobran de más cuando encima cuando se pintan en fábrica los vehículos lo hacen una única vez. Total, a pagar de más como treta a vender.

Un techo en negro brillante en combinación con otro color distinto desde luego resaltará más que en negro metalizado, de ahí me refiero a la respuesta que ha ofrecido nuestro compañero Guantera.

Lomoi, coincido contigo en que estoy poniendo a Acer de vuelta y media a base de bien, pero no es por nada más comentar que hasta ahora todos me han ido a la perfección, por eso digo lo que hasta ahora mismo estoy viendo y obteniendo como resultados.

Esperemos que no necesite de su servicio técnico, que cosa de necesitarlo, tal como soy como vea tardanza alguna me compro otro nuevo, por eso no hay problemas.

Por cierto, veo que nos están metiendo a la fuerza actualmente las tablets ¿de verdad suplen enteramente a un ordenador, o es simplemente el producto de moda como en otras tantas cosas sucede?

Es como el Iphone, tanto Iphone y existen otras marcas que sin tanto renombre los superan, y la clave una de ellas los precios.

Una última cosa, aprovechando el tema de nuestro compañero, ¿qué es esto nuevo de los ultrabooks?

¿Unos ordenadores portátiles con un diseño más fino todavía y nueva tecnología interna en prestaciones?

Saludos.

Hola chicos.

Tengo en el taller unas pantallas con doble tubo de iluminación fluorescente haciendo un total de 34 tubos, los cuales dan una buena luz blanca, pero no sé si con lo que se comenta que a base de cambiar estas pantallas o tubos se ahorra un montón de luz ya que la tecnología led gasta menos potencia.

¿Qué me decís al respecto, merece la pena, el ahorro se notará, el precio de los tubos led es desproporcionado a uno actual de tubo fluorescente?

¿Ilumina tanto o más que los tubos fluor?

Saludos.

Chicos, dejaros de sprays, donde se aplique una mano de pintura con su correspondiente plastificante y su pintura texturizada que se quiten los sprays, de hecho no cuesta gran cosa desmontar la consola central y el túnel para prepararse y pintar consecuentemente, de esta manera por poco dinero en un taller profesional se obtienen unos resultados iguales a que si hubieras comprado las piezas, Dani.

Ya veremos más resultados de ese coche, que desde que lo vi a ahora está ganando muchos enteros. En breve pondré yo mi nueva presentación.

Saludos.

Y que lo digas, menudas fechas.

Pues os comento para concluír el tema.

No es un defecto, se ve que es básico el sistema, que claro, con el tiempo han ido perfeccionándolo como por ejemplo con el Seat Leon que tuve o el propio Seat Ibiza de mi madre actual, que se abre una puerta y al alcanzar esa mínima velocidad vuelve a activarse el seguro.

En mi caso, tras dos ocasiones de afirmarme en el concesionario de Sala Hermanos en la carretera de Valencia en Alicante (referencias de ASI de haber sido programados vehículos anteriores a la fecha del mio) me siguieron diciendo que justo unos meses más tarde estos modelos disponían de dicha programación, quedándome de nuevo ehausto cuando incluso la primera versión (Pre-restyling) había sido activada la mencionada función por parte de vosotros.

Sin más, un amigo y forero de Madrid, en cinco minutos me activó esta simple función.

¡Concesionarios y gente profesional de concesionarios, ja!

Saludos.

Nunca lo he hecho Leo, pero engrasa interiormente dentro de lo que puedas acceder por el hueco del piloto trasero derecho, interiormente, sin desmontar este, que igual haciéndolo tendrás más luz y podrás moverte mejor.

Saludos.

Hola muchacho.

Si son capaces de casar la electrónica de Citroën con la de Audi podría ser factible, pero me temo que para nada será posible.En todo caso te sale incluso más rentable comprar un cuadro de relojes con pantalla fis y completar la instalación original de tu vehículo, yo ando en ello.

Un saludo.

Hombre, el cambio fue de las medidas originales en 195/65-15" a 18".

Mi amigo llevaba las originales y yo las medidas en 18, lo único que podría notarse es el consumo por existir más superficie de contacto en el suelo, prestaciones no creo que influyan mucho estas, no obstante todo tiene sus ventajas e inconvenientes como en seco, a mayor medida más sujeción y estabilidad, pero ojo en mojado.

La verdad es que tampoco ando mirando el consumo en ningún coche, bueno, miento, en el Mercedes sí, pero eso es extraordinario, de lo contrario si ando viendo en cómo bajar el consumo, con la simple acción de comprar el coche ya no interesa en absoluto, para eso me voy en autobús o tram.

Cuando vaya cerca de la reserva la aguja, a llenarlo se ha dicho.

Sinceramente no creo que gaste mucho más de lo que creemos.

Hicimos la prueba un amigo de Madrid y yo por la autovía a lo que daban los coches, ambos atmosféricos, y muy a la larga me quedaba atrás con unas medidas de 225/40-18", a lo que en 17 menos aún se noten consumos y pérdidas de prestaciones.

Eso sí, mecánica perfecta en todos los sentidos.

si que es verdad, que las piezas de goma y ese material se van mucho en el grupo vag, guardapolvos, silentblocks...

 

por suerte el mio aun no necesita nada de eso xD.

 

y os comento la excepcion que cumple la regla, el golf de mi madre, un golf iv, del 2001, con mas de 180mil km. todavia no se le ha cambiado ningun guardapolvo ni silentblock ni rotula ni nada parecido, esta como nuevo. eso si que es calidad!

Doy fe de lo mismo en un Golf 3 con 235.000 kms que vendí, y con el A3 tan solo por ahora han sido los fuellecitos de las rótulas de dirección, y por verlas que empezaban a deteriorarse, por lo demás nada de nada.

Exacto, pegado con sellador de carroceria, de lunas o normal.

Son cuatro tuercas que con una llave de tubo de 10 se desatornillan caso de ir sujeto originalmente.

Saludos.

Los conectores simplemente es cortar los redondos y montar los cuadraditos, es más, vienen los colores señalizados en el conector, creo recordar.

Edue, a final de mes yo estaré en Madrid para ver a los amigos de la zona, si me lo reservas quedamos.

Saludos.

Hola chicos.

Si está montado en un S3 va sujeto con cuatro tornillos, retirar las tapitas del marco interior del portón caso de tenerlas, si es un A3 con el alerón del S3 os podréis encontrar en la misma situación sin seguramente las tapas, o bien sellado, con lo que con una espátula cortante procederáis a cortar el sellado soltando la pieza, luego tendréis que limpiar el resto del sellado para volver a sellarla.

Un saludo.