Bully

No, no es necesario desmontar la bateria, al menos en mi 1.8 I no me hizo falta.

Y en el actual turbo tampoco.

Entre la bateria y el propio motor se accede sin dificultad:

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Sin embargo en el coche de Joselyllo parece ser que sí, no hay hueco alguno tratándose de un 1.8 I pero "pre", siendo el mio en ambos casos (atmosférico antes y turbo ahora) restyling.

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Anda, no sabía yo eso. Pues ahora que lo dices se los pediré a Joselyllo que tiene el coche haciéndole yo unos cuantos bricos.

Pues pesándome mucho lo vendería al suplirlo con la nueva chapa. Pero tendrá que venir mi amigo y comprobar hasta qué punto puede hacérmelo en base al cubrecárter estando montado, y hasta final de mes-año no puede venir, por lo que si te lo quedaras ya hablaríamos, aunque por tiempo por tu parte tampoco hay pegas.

Muy buenas Koro, acabo de hablar con Jose y me ha comentado que los vende una vez acordado precios entre tú y él, lo que me ha comentado que le falta la ruleta de reglaje del respaldo del asiento derecho y que la moldura embellecedor del mismo está estropeada por subir y bajar el acompañante, aunque como mediador para ambos te comento que pones tu ruleta y plástico embellecedor del tuyo a este y arreglado, te dejo en un mp el número de tfno.

Saludos.

¿Y como pendientes no hay?

Je, siempre que estuvieran de acuerdo las aseguradoras...

Por eso le he comentado si se trataba de un 8P, sino el trabajo a realizar para acoplar el marco es más que considerable dejando atrás el tema del canbus de una serie de coches con otra.

Gracias Paalpe, seguiré indagando sobre el tema en base a toda esta información.

Saludos.

O sea, que lo que me quieres decir que puede ser que le hayan cambiado la bomba a su coche obteniendo estos resultados. El lo compró de segunda y no le ha hecho nada, es más, confirmado por él.

Por tanto, exactamente, ¿cuántos bares de presión tendría que poner como bomba caso de estropearse y cuánto coataría Hasharii?

Pues nada, compra esa etapa con lo que tendrías solucionado el tema de sonido tanto para la zona delantera como la trasera, aconsejándote que no por llevar más altavoces sonará más, sino peor, así que si encima quieres que parezca de casa o como yo lo tengo, con los altavoces delanteros en las puertas y los traseros en las aletas te sobra, ya que el poner otros de más en la bandeja teniendo los de atrás en las aletas te ensuciará el sonido implicando a que cuando también abras el portón la gente sepa que llevas unos altavoces conllevando a ya sabes que, posibles intentos de forcejeo para robarlos entre otras cosas.

Los amplis se esconden, yo guiaría a Carlitos en ello aunque él sabe muy bien cómo hacerlo al verlo en el mio al arreglarme el desaguisado que me formó este Alex Antón como swap.

El sub en tal zona viene que ni pintado.

Y en cuanto al alisamiento de molduras inferiores queda hecho, aunque si son en hierro mejor para poder pegar unos puntitos de soldadura en la chapa quedando totalmente fijas, ya que si se ponen adhesivas al querer masillarlas para alisar las piezas al completo, al ser el adhesivo flexible por fino que sea podría cuartearse esa masilla al vibrar las molduras al cerrar las puertas.

Como quede como pienso al hacerloe me lo hago en el mio también.

Gracias Alejandrito.

De ahí que te digo que vayas a ver la opción comentada para que viendo el asiento el tapicero te diga un presupuesto, igual te encuentras con la sorpresa de que es factible el hacerlo, yo es que no recuerdo a cuánto ascendió lo del Toyota aparte de que no fue un respaldo de asiento delantero, sino un asiento trasero, con mucho menos trabajo por hacer.

Saludos.

No te preocupes, te paso el presupuesto por e-mail o mejor, te lo confecciono con ese tiempo de más, tampoco es mucho, no te asustes, y no tiene nada que ver con lo de la antena.

En cuanto a las puertas no cojas más las que has conseguido. Las puertas de un A3 son las de un S3, el único cambio que tienen es el de la moldura inferior más ancha, pero la finita de debajo del canto como diseño y refuerzo de chapa sigue teniéndolas ambas, por tanto hay que seguir alisando los alojamientos que hacen de guía para dejar la moldura perfectamente puesta.

Elycarlitos me ha dicho que poniendo unos Kenwood como los que él lleva te sobra como sonido, y yo pienso que teniendo dos amplificadores podrías usarlos si son de dos canales cada uno, pues uno para los altavoces delanteros y otro para los traseros.

En todo caso, Carlos te orientará mejor, aunque yo por mi parte lo que haría sería:

Una etapa o amplificador de cuatro canales; dos para los delanteros y dos para los traseros, luego otro para un sub de mínimo 10". Y ya que estamos, poner todo como yo llevo quedándote sin ningún mal rollo de pensar qué pueden hacerte en el coche al verse esos amplis cada vez que abres...

Pues si no te ha ofrecido ningún otro inconveniente anterior, la pieza parece duradera, lo cual bajo mi opinión, vuelvo a aconsejarte de pedirla y esperar ese tiempo que te han comentado, y adiós posibles restantes inconvenientes que te pudiera causar nuevamente.

Pues no Hasharii, desde que me compré el coche tengo la misma bomba y todo lo relacionado con la dirección a excepción de las rótulas, que no tendrán nada que ver con ello.

Incluso con la nueva mecanica que sí he notado un buen cambio en cuanto a comportamiento, suavidad y sonoridad, en cuanto a la dirección sigue todo tal cual, o sea, que no se ha ido endureciendo por el tiempo ni nada similar.

De hecho el de Jose (El lobo) un amigo de Elda, otro chaval del foro, de Huelva, que vino en una ocasión a mi taller a acoplarle porque le venía de paso el parachoques trasero del modelo deportivo, otro buen amigo cuando estuvo estudiando en Alicante, Javi Epi, que es de Madrid, Elycarlitos con su A3 1.6, Audikick con el suyo, y alguno más como clientes todos, absolutamente todos, la misma sensibilidad en la dirección salvo el de Joselyllo, lo cual me ha llamado la atención y por supuesto el pertinente interés de ver si puedo conseguir ese tacto en el mio.

El suyo lleva igualmente como ruedas unas en 18". Y no es que se deslice en un suelo de terrazo como el que tengo en el taller, sino en la propia calle es una suavidad pasmosa como dirección.

Saludos.

Bueno, sin contar que los asientos traseros al completo me los vendió Carmelo recién tapizados (unos 8 meses desde que se decidió cambiarlos por los del Golf GTI y volverlos a tapizar) dejándomelos en 200 euros ni los 300 que el chaval que como novio que tenía me regaló ese dinero para tapizarlos de 600 que me costaban los delanteros, pues sumé 200 más y me hice pues los paneles de puertas y aletas traseras.

Hacer la suma, aunque si se tapizaran los traseros quedando todo al completo igual serían 200 más o algo más, no sabría ya deciros qué cobrarían.

Koro, ahora que caigo, Jose (El lobo) si no se ha echado atrás vende los suyos exactamente iguales a conforme yo llevaba antes lo asientos ya que él ha montado los de un S3.

Saludos.

Hola Alejandrito.

Si solo tienes rozada la zona comentada un tapicero que disponga de gran variedad de telas ese tono y tela que llevas podría reemplazarla cosiendo la nueva al tapizado original, pero tendrás que hacer cuentas qué te cuesta desmontar el tapizado del respaldo, que de una forma u otra esa acción has de llevarla a cabo incluyendo por supuesto también el montaje.

Pero luego sopesa el importe de la tela y el trabajo del cosido, que no creo que ascienda ni a la mitad del precio del tapizado nuevo de Audi sin iva.

Eso me hicieron a mi los tapiceros que tengo al lado de mi taller en un asiento de un Toyota Corolla al tenerlo su dueña deteriorado, el resultado fue como si se hubiera comprado original.

Saludos.

Si lo que realmente necesitas es la recepción de radio con conectar la correspondiente a la misma sobre, vendrá el aparato preparado por simplemente conectar al completo quien disponga de la antena igualmente de todas sus funciones.

En cuanto a can posiblemente sea lo que comentas para que la información de la pantalla del cuadro de relojes aparezca igualmente en el aparato que vas a montar.

Saludos.

Hola amigos.

Desde que me compré el coche hace casi cerca de 11 años, unos diitas quedan para esos 11 años, la dirección asistida nunca me ha dado ni el más mínimo de los inconvenientes, pero teniendo el Mercedes SEC 500 coupe de hace 17 años que ya giraba como lo hacen los actuales coches electrónicamente me gustaría que girara más suave, que aunque no tenga queja, la verdad, al probar la dirección del A3 de Joselyllo gira como si de una servoasistida electrónicamente se tratara, y su coche tiene más tiempo que el mio.

¿Es posible programar el endurecimiento en mi caso para ser más suave o son casualidades que el suyo ha salido así de suave?

De todos los que he probado este ha sido el único con esta excepción que yo sepa.

Saludos.

Hola y bienvenido.

Si no cuesta mucho la pieza yo de ti la encintaría o pegaría de nuevo hasta recibirla por parte de la casa.

Saludos.

Esta noche pongo la foto del Maserati como plano general cogiendo parte del mio y del tuyo Jose.

Bueno, la mujer del Maserati no tiene problemas con el coche, tiene para elegir el de su marido que "calza" un Audi S8 con también 450 CV, o un Jaguar XK actual, o bien un Aston Martin DB9 entre otros tantos.

Yo me quedé el de su hermana, je, un Seat Ibiza TDI, ya podía haber elegido otro, jajaja.

Bueno, a lo que vamos.

El precio de lo realizado en referencia a la antena es el mismo que te comenté, lo que sí te subirá es el desmontar y montar las puertas, aunque esto lo hablamos por mp o por msn-email, puse la mano de obra de una sola puerta como si fuera para las dos, pero no has de preocuparte en vista de si me sale bien lo que quiero hacer y por tanto darte como sorpresa.

Nada más tener las taloneras me las acercas, o si tuviera yo el coche en esta semana con probarlo me acercaría, pero conforme me ha dicho el homologador que esta semana pasada no han hecho nada por fiestas seguramente que no les digan nada hasta la siguiente, es lo que me veo venir.

Así pasaríamos de nuevo en recibirlas a por más fotos de otro estupendo brico detallado al cien por cien ya que me encargo yo de hacerlo.

Por cierto, de llevar y traerme el coche del electricista, he notado que tu dirección es mucho más suave que la mia, como si fuera la del Ibiza servoasistida electrónicamente.

¿Le has hecho algo o su anterior dueño le hizo algo al respecto?

Ya me gustaría Carmelo.

Yo tendré que ir al mes siguiente ya hablado con Tony, fechas en las que me habré recuperado al menos para el ir y volver tomándonos algo.

Saludos y pasarlo estupendamente.

Felices navidades.

Hola Perxa.

El que te ha robado los retros para nada le servirán ya que la estructura forma parte de la base, y la base va atornillada interiormente, así que suerte y a ver si te lo puede abonar la compañia, de lo contrario como te digo, no es nada complicado montarlos, eso sí, tendrás que retirar antes la base que tendrás montada. Es pura lógica.

Saludos.

Je, a cada cual sus gustos, Moreno.

Supongo que pocos chavales gays conocerás que su pasión son los coches, y ya me conoces al menos por aquí, yo soy tan abierto y sincero que no me corto además en decir las cosas como son, sin tapujos ni nada.

Tus féminas dan que hablar a muchos otros foreros, jajajajaja.

Bueno, veremos cómo queda todo este tema de refuerzos, chapas y montaje, que como me dé, al final blindo el coche a este paso.

Gracias Rafa por tu aportación, pero Jose, aparte de ser amigo y cliente es un chaval al que le responderé como a todos los demás, y aparte de que mi pasión son los coches, los de los clientes y amigos son como si fueran mios.

De ahí que nuevamente y será ya la s..ta o séptima vez de tener el Maserati GT de una mujer que al ser tan ancho el coche se ha rozado otra vez en el lado derecho. ¿Unas fotos Jose tu A3 con el Maserati?

Bueno. comprobado que quien haya sido el propietario de tu A3 anteriormente, el no quererse gastar dinero ha propiciado en conectar una antena que la verdad es de risa ver el fino cable que hacía de la misma como instalación.

Ya tienes conectada mi exantena 8P a la conexión original del coche, esa conexión que quien fuera la deshechó anteriormente. Ahora a ordenar el resto del cableado por la zona interna del techo para el día que quieras ponerle algún navegador o teléfonmo original, pero eso es otro tema.

El caso es que esto que vi no me gustó y ahora está correctamente puesto y conectado, a falta de que Carlitos te subsane ese amplificador por ahora ya tienes una buena recepción de radio.

Saludos.

Hola Jose.

Te comento:

Yo he tenido el derecho curvo en un VW Golf 3 que tuve poniéndole luego uno recto tipo tuning cromado, eso sí, de los buenos, y ninguna diferencia salvo el barrer correctamente conforme hacía el original curvo.

En el A3 pasando del suyo curvo poniendo el actual flexible recto, mismos resultados.

Y en el Seat Ibiza más de lo mismo.

Los curvados son característicos del grupo VW, pero ahora con los flexibles todos vuelven a ser rectos como en una inmensa mayoría de vehículos, si buscas efectividad no la vas a encontrar poniendo uno u otro, simplemente diseño o gusto de cada uno.

Saludos.