Bully

Hola Davitet.

En cuanto a acoplar el parachoques a las aletas tan solo es dar calor a la curvatura del mismo una vez limado parte de la guía de sujeción del mismo situada en las aletas, y en cuanto a las puntas es recortar medio cm aproximadamente para seguir con el dibjuo del canto de las aletas al ser estas más estrecho ese perfil que el parachoques deportivo.

Romperse y bollarse en ningún momento, ahora, eso sí, hay que saber aplicar el calor y más si se trata de una pistola de calor expresamente para ello.

Un saludo.

Hola amigos.

Este modelo de vehículo me sorprendió de que tenga retrovisores abatibles eléctricamente, de ahí que a través del foro por sus referencias ofrecidas he comprado sus bases a la espera de poder ir a que Michel me realice la sencilla instalación, pero yéndome al tema más me ha sorprendido cuando he ido a comprar la luna del portón del coche de Elycarlitos cuando me han comentado si tenía antena la propia luna, antena de navegación según luego me han preguntado de nuevo.

Yo les he dicho que no, que estos coches traen antena de radio en el techo y a lo sumo a través de la del 8P se puede obtener navegación, radio y teléfono, la antena en la luna y sin saber a ciencia cierta seguramente sea radio o navegación, incluso ambas funciones pero tratándose de la segunda serie del A3.

¿Sabéis algo sobre este tema? Igual me vuelvo a sorprender.

Pues como puente no sé a qué te refieres, aunque como de las aletas levemente sobresalen los neumáticos en su zona central superior.

Habiendo cambiado los separadores de posición, los de 16 puestos delante y los de 20 detrás, queda una anchura resultante de 1 metro 54 cms iguales en cada eje. El inconveniente de los separadores solucionado era que en una de las ruedas no estaba el encarador poniendo uno de plástico haciendo la misma función, gracias a que me regalaron el juego de cuatro los de Neumáticos Soledad.

Hola amigos.

Según me comentaron había una válvula que parecía estar un tanto rara, cosa que cambiaron por si acaso no esa rara sino las restantes, lo que no sé si conllevó a la rectificación de culata, desde luego me cobraron un dinero por ello, pero a estas alturas ya no me fío de si fue cierto o no, así que, partiendo de la base de que esté normal, la downpipe que comentáis y la de la recirculación que emite ese sonido, ¿qué cuestan y qué marcas son las que podría montar, y sobre todo dónde van situadas por si pudiera yo cambiarlas?

El elemento del filtro siendo el interno ese green que comentáis, ¿a la carcasa le tendría que hacer algo para que tomara aire directo o la dejo tal cual viene de casa?

Hola Jose.

A mi me gustan, pero comprueba lo comentado y el estado de las mismas.

Por cierto, ¿podría probar una de las tuyas por si fueran distinto ET y evitar mis separadores?

Hola Davitet.

Vaya, no hay gente que cumple la palabra en su totalidad, dímelo a mi con el tema referente al swap por parte de Alex Antón Forcadell, que no fueron unos antiniebla, sino un montón de cosas que se tradujeron en un dineral.

No obstante remítete a lo que te escribí en tu otro tema; 200 euros con sus correspondientes rejillas (principal e inferiores) más marco de rejillas sigue siendo una buena oferta, aunque podrías comentarle que desde luego ahora los portes corran también de su cargo por echarse atrás por el faro.

En cuanto a la modificación no es nada complicada, la lástima que yo no tengo esos faros y rejillas para podértelo mostrar, pero intentaré comentarlo.

En el momento que tengas una de las rejillas intenta montarla a presión tal como van estando montados tus faros, te encontrarás con que la zona interior de los mismos no te dejarán anclar las sujeciones también interiores de las rejillas.

Fíjate dónde te toca el cristal a la rejilla y será pues la zona que irás limando y comprobando para que queden al menos inferiormente sujetas tales rejillas. Con las dos guías más la sujeción inferior te sobra para que queden fijas, aún así si quieres asegurar la cuarta sujeción, séllala para que al menos no se pierdan por cualquier motivo.

Eso sí, comprueba el ajuste en varias ocasiones para que quede prácticamente por igual la pestaña limada con respecto al propio cristal de los faros.

En la derecha tendrás que cortar igualmente algunas de sus láminas para que sobresalga el gancho de remolque del vehículo.

Si no te aclaras con lo descrito, intentaré mañana hacer unas fotos a unas rejillas que tiene Joselyllo en su coche ya que lo tengo en el taller para hecerle unas cosas y así verás a qué pestañas me refiero.

Saludos.

Hola amigos.

Tengo en el salón una regleta para la conexión de cinco euroconectores con botones para conmutar uno u otro aparato, pero el sonido lo consigo a través de los rca estéreo de cada uno de ellos al amplificador.

Quisiera reducir el cableado de conexión de audio por medio de un selector o conmutador de audio-vídeo por el que conectando por euroconector pudiera oír indistintamente cualquier aparato bien en el televisor gracias a su euroconector o bien a través del equipo por medio de una toma de salida de rca en el propio conmutador.

¿Alguna recomendación?

Hola chicos.

Como bien sabéis tras el lamentable y nefasto swap que me han realizado y que he tenido que terminar yo el coche sobre todo en detalles varios como el resto de instalación eléctrica, piezas mecanicas, etc, encontrándome finalmente con unos resultados dignos de elogiar gracias a este incesante quehacer diario, me gustaría mejorar alguna cosita más aunque esté preparado para programarse esta mecanica electrónicamente para alcanzar la cifra en torno de los 200 CV.

Me comentaron sobre una válvula que mejora el rendimiento del turbo ¿esa válvula es la que se encarga del seseo tan característico del turbo como sonido o mejora realmente algo del turbo o del motor?

Tengo las bujias del S3 conjuntamente con otras piezas provenientes de vehículos más potenciados, lo que no sé ahora mismo cuales son ¿me diríais cuales son las que podría sustituír para desahogar más todavía esta suave mecanica?

El filtro de aire lo reemplazaría por uno con las celdas de filtrado más espaciosas, me parece que son los de color verde pero en la carcasa original del filtro, ¿marca por favor, chios?

Y así algunas cositas que vosotros los entendidos en esta materia me haríais el favor de guiarme sobre ello, si consigo alcanzar algo más de los 200-220 CV anunciados electrónicamente pues mejor, y sino por ahora, mecanicamente alguno más sobre los 159 que goza este motor.

Saludos.

De nada majo, aquí estamos para lo dicho.

Un saludo desde Alicante.

Cerciórate si son 5x100, lo de cinco está claro, lo otro asegúrate.

Ni diésel ni gasolina, eléctricos, pero claro, nos subirían la luz sin darnos tiempo incluso a darnos cuenta, todo para lo de siempre y como en todo, enriquecernos a ser más pobres.

Por mi y mis gustos, gasolina de bajo consumo o totalmente eléctrico, fuera híbridos, son por ahora una transición.

Si no me equivoco tengo esas piezas, se las cambiamos y listo aparte de engrasar guías y mecanismo.

Un saludo.

Romulo, depende de las marcas y modelos, ten en cuenta que yo también me aprovecho por descuentos especiales por taller.

Ayer probé el rugir de Hellboy, poniéndolo hasta unas 4.000 rpm, sonaba fino, pero fino, como si fuera el atmosférico pero con ese silbidito del turbo.

Una delicia para mis oidos, sin pérdida alguna, a 900 rpm sin titubeos raros ni nada, como cuando compré el coche, menuda maravilla y qué felicidad. Espero tener pronto ya estos papeles y a disfrutar se ha dicho, creo que me lo merezco.

Un saludo.

Por supuesto que te valen salvo tener que modificar parte de la pestaña de las rejillas interiormente para acoplar a la curvatura de los antinieblas del A3 puesto que los cristales del S3 son completamente redondos.

Que en todo caso y siendo como soy de claro te diría de que no hicieras el tonto y te compras el faro restante, vendes los tuyos por lo que puedas conseguir el otro y ni pierdes y tienes el conjunto del parachoques totalmente original, Davitet.

Un saludo y ya nos enseñarás fotos.

Por cierto, si no te aclaras cómo montarlo, desmontar o simplemente cualquier otra duda que te surja pregunta tantas veces necesites, por mi no hay ningún inconveniente en responder tantas sean necesarias igualmente.

si que lo hai, hai dos modelos diferentes dependiendo del año, y simplemente con un alambrito con punta lo metes por el lado que conecta se le dobla al pin una patillita que es la que hace que se aguante en la ficha, cojes la caja nueva, le levantas la patilla al pin y la empujas hasta escuchar el click que lo frena en su sitio

Gracias Punk.

Como conector me refiero precisamente al mismo con su carcasa, la que hace precisamente ese click de sujeción al propio manocontacto.

Mi coche data del 2001, ¿alguna referencia para no perder el tiempo con el de repuestos, please?

Ok majo.

Con avisarme me sobra. Te he llamado porque quería preguntarte qué amplificador es el que tiene que llevarse Carlitos, dices que es la plateada si no he leído mal ¿verdad? Es que al escribir como afirmación sin comas, je, no estoy muy seguro y él también se ha encontrado con la duda, con lo que el lunes pasa a recogerla.

Bueno, a lo largo de esta semana intentaré hacer fotos sobre lo que vaya realizando, y si puedo sacar alguna con el Maserati GT que vuelve de nuevo, pues mejor también.

Una mera anécdota:

Carlitos tiene la luna delantera como marca Pilkington.

Pues no se trata de una marca cualquiera, los cristales y lunas del mencionado Maserati son de dicha marca.

Ala, Carlitos, ya tienes algo de Maserati en tu A3

Te respondo en cuanto al detector del airbag. Creo que efectivamente hay que cambiarla y programarla, aunque no sé exactamente cómo al no haberlo hecho en estos modelos.

Un saludo.

Hola Davitet.

Si de veras compruebas que el parachoques está realmente bien, 200 euros está también pero que muy bien, ten en cuenta que sólo el parachoques en si vale más de 300 euros, luego el marco de las rejillas inferiores sobre 40 y pico, éstas también cercanas cada una a esta cifra comentada, y aún falta la central inferior y la superior de los anagramas costando la última sobre poco más de 70 euros.

Cuenta los faros antiniebla también aparte, que en el lote al menos tienes uno, las tapas de los lavafaros...

Aprovecha pues la oportunidad, que serán 200 euros, no más de 500 y aparte el IVA como material nuevo.

Saludos.

Muy buenas.

¿Sabéis si el conector del manocontacto del radiador del motor se vende por separado o precisa de su instalación hasta donde corresponda?

Es otra de las orejadas de Alex Antón Forcadell y de su supuesta profesionalidad, con razón tuvo que cerrar el negocio.

Gracias amigos.

Pues si que podrás ponerle ordenador, es lo que yo voy a hacer, pero hay que casar como digo el cuadro a la centralita más programar las llaves con el nuevo cuadro. No sé quién podría hacerlo en Alicante o alrededores, yo sé que en Barcelona Queroseno lo hace ya que dispone del material necesario.

Por supuesto tienes que comprar la maneta FIS y su cableado.

Ok Carlos, nos vemos.

Ten en cuenta que no es raro el que te haya sucedido ya que en el momento de haber cualquier cosa que no está como cuando el coche nuevo sale de todo, por poco que sea por ejemplo esa rajita comentada.

Saludos.

El perito si, aunque está sin compromiso, acto habitual en esa aseguradora, que con pedir la conformidad por mi parte sobra. La cambiaremos a lo largo de esta semana, por de pronto explicaré cómo desmontar los montantes centrales para pintarlos en negro brillante.

Carlos, poco he podido hacer en tu A3, la verdad es que el chaval anterior como propietario no sé qué le habrán hecho como trabajos pero vamos, el montante superior de la aleta trasera izquierda, en el techo, pelada la laca, rugosa la pintura, etc, más lo que me dijiste del resto del estado del vehículo, así que, un buen pero básico abrillantado al menos han dejado una superficie suave.

Mañana lo lavamos y te vienes por la tarde a por él. Recuerda de llevarte el amplificador de Jose, yo se lo diré aunque por su parte puede estar tranquilo a pesar de no conocerte.

Por cierto, no busques el terminal, el mecanico de enfrente de mi taller me ha conseguido uno, aunque no es dorado, pero perfecto para el anclaje para ese borne positivo del equipo de audio.

Saludos.

¿Y programar pues, no?

Hola chicos.

No sabía yo que existieran radiadores de doble núcleo como lo ha denominado mi mecanico, que para mi podría denominarse doble panel con los que refrigeran mejor el vehículo, cosa que a mi me viene pero que muy bien al montar el intercooler frontal.

Todo ha sido debido a la pérdida incesante de refrigerante del radiador original que llevaba y que seguramente en este año y pico de inactividad terminó por estropearse, pero bueno, no hay mal por bien no venga según dicen.

Lejos de ir a la casa a por el mismo debido a su alto precio, me imagino, comprándolo en una tienda de repuestos me ha subido unos 84 euros aparte el descuento, lo llego a saber antes y antes hubiera soluciuonado el problema.

Ya tan solo queda si cae la breva el que me den mañana lo concerniente a la homologación, a lo sumo en esta semana estará listo para probar a Hellboy en toda su plenitud. La espera ha sido larga, no, larguísima, pero mientras se han ultimado detalles aunque hay uno que se me resiste, el dejar a línea las puntas del parachoques.

En fin, ya se me ocurrirá algo, el caso es que ahora está como debieron hacerlo los lamentables mecanicos anteriores, al menos uno que nos sabemos llamado Alex, que no llega ni a la denominación de mecanico. Se acabó el sufrimiento.

Saludos y perdonar, pero aún me entran ganas de desahogarme por tan pésimo swap y tomadura de pelo.