Bully

¿Tienes herramientas Michel o me llevo al menos lo correspondiente a desmontar el tapizado? Aunque supongo que con lo que le has hecho al S3 tendrás de todo lo más seguro.

Por cierto, me acabo de informar.

Las barras más económicas cuestan:

27 euros los soportes.

31,75 las barras, aparte IVA y envío.

Las tienen, tan solo si me confirmas que las quieres ta paso el nº de tfno por un mp.

Un saludo.

Por mi genial, pero habría que organizar todo aunque el tema principal es el montaje, que tampoco es que sea mucho tiempo según me comentó Michel, pero tenemos que hablar con él sobre el resto del día, ya que quieras o no dependeremos de su trabajo, tiempo y resto de planes.

Si el chico propone algo bueno y se puede ver también, volvería a recorrer la zona por la que ya estuve hace años.

Un saludo.

Están a muy buen precio tratándose de Audi, originales del TT que también yo llevo montados.

Lo que ya encarece y mucho es el reposapie, que para vuestra información sí es en aluminio, cosa que los pedales simulan el aluminio siendo de goma, Joseliyo, puedes comprobarlo en mi coche, ¿te los pido con algo de descuento?

Hola Donjoe.

¿Se trata del pivote del regulador de altura que encaja en la parábola?

Si es así tendrás que volver a encajarla, pero si se te ha soltado sin más tendrás que cambiar el motor de regulación, si sin darte cuenta lo has hecho tu, con ponerla de nuevo, va a presión, asunto solucionado.

Saludos.

¿Y esa firma?

Me encantan ver los accidentes siempre y cuando no suceda nada, ¿de dónde procede, alguna web para verlos?

Bienvenidos.

Hola Juamapa, ¿de dónde eres?

Te lo comento por al menos decirte que pruebes en Campos y automoción, son de Alicante, a ver si tuvieran la baca y que te la mandaran pues. Si me acuerdo en cuanto abran los llamo y te comento algo en volver a acceder a la web.

Por cierto, bienvenido y ponnos algunas foticos del coche.

Un saludo.

¿Dices que el líquido de la dirección está bien?

¿Has comprobado que efectivamente se encuentre en buen estado que no haya perdido sus propiedades?

¿Está a nivel?

Puede estar bien, pero igual falta un buen engrase al no estar a nivel por ejemplo.

De nada Dany.

Te lo comento porque con el cambio del motor me dejaron sin montar mi guiado de velocidades del motor atmosférico al turbo encontrándome con que la quinta no entraba, la marcha atrás rascaba pensando en que la caja de cambios estaba hecha un cristo, con lo que el mecanico de enfrente de mi taller lo cambió y ahora es la misma delicia de cuando compré el coche, por tanto como te he comentado, a ajustar de nuevo, y si lo haces entre alguien que te pueda ayudar y tú, tanto mejor, eso es lo que vi hacer en un Golf 3 que tuve cuando se me estropeó la pieza.

Un saludo.

Entendido Valentiniam.

O sea, que si no tuvieran valores de medición sobre el vehículo pasaría la itv tan ricamente, pero si estos exceden de lo anunciado por el fabricante anularían el visto bueno, ¿y no existe algún medio para que quede el manguito todo en uno y no oscilar esos gases en sus parámetros regulando algo en vez de simplemente anular aparte la EGR?

Según he leído, una reprogramación hecha a medida da más vida al motor siempre y cuando el mismo se utilice también en óptimas condiciones, ¿no?

Gracias y perdonar el tema por mi parte en este tema.

Saludos.

Algunas otras aunque no sé si tus deseos serán cumplidos, Romulo.

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Aparte de tener el motor algo más limpio, ¿qué otras ventajas se obtienen anulando la EGR, Primo?

Lo digo porque no sé ni lo que es eso ni dónde va y si con mi mecanica es factible hacerlo cuando proximamente programaré electrónicamente el motor ya que mecanicamente está preparado para ello.

Saludos.

Hola amigos.

Con la mecanica atmosférica el cambio de marchas fue una auténtica delicia, de hecho los que lo probaron se quedaron asombrados con la facilidad de introducir todas sus velocidades.

Con la nueva sobrealimentada, 1.8 turbo de 150 CV más de lo mismo con el nuevo guiado de marchas al estar deteriorado el de segunda mano. Me llego a acordar y hubiera montado el short shift, pero bueno, en tu caso, no será ni más ni menos que volver a ajustar el mismo.

En el grupo VAG el ajuste de velocidades a veces se convierte en una desesperación. No obstante revisa valvulina y engrasa varillaje, no vendría mal tras unos cuantos kilómetros que seguramente tenga ya el coche, detalles que no suele hacer casi nadie.

Saludos.

Hola Pico.

La verdad sobre lo que te ha comentado el mecanico es más bien que no consumirás tanto con las de 17" que con las de 18, no veo ninguna excusa como para que se fuerce más el turbo. Tampoco el consumo de más va a ser una exageración.

Yo llevaba una mecanica atmosférica la cual movía el coche mediante unas ruedas en 15", luego, cambiándolas por otras en 18 no noté que tenía que forzar más el motor para moverlo, el cual siempre se movió con una soltura inusitable, y con turbo ahora más aún.

Saludos.

Exacto, eso es lo que ha hecho este viernes, dejar una tubería al completo perfectamente colocada sin forzar nada en absoluto y con sus correspondientes medidas en diámetros, que aparte de las consabidas sujeciones como bridas o abrazaderas harán su correcta función dejándolo además todo de manera recta salvando más que el mencionado tubo plástico que tiene cierta curvatura, a ver si me aclaro para que lo entiendas, como si fuera un paréntesis, nada doblado por allí ni forzado por allá.

Lo que le queda es modificar el codo del refrigerante superior del radiador del motor, que en lugar de ir originalmente a 45 grados va a poner otro que tenga unos 90 grados para que pase al lado de el del turbo sin tocarse como antes estaban haciendo viendo de aprovechar el manguito, y si no, uno nuevo u otra opción de codos bien del radiador o bien algún otro manguito proveniente del bloque motor.

La lástima que no sean rojos y reforzados aunque con tiempo eso puede llegar, la verdad en el año sin usar el coche han aparecido cosas que se han deteriorado con tan solo haberle hecho unos pocos kms y sin forzar para nada la mecanica, por tanto como el grifo de vaciado del radiador ha ido nuevo aunque por nula profesionalidad por quienes uno de los dos del swap que lo tocaron y otros tantos detalles.

En fin, lamentable y desastroso swap que con tiempo y armándome de paciencia está yendo finalmente por un más que buen camino, la verdad es que no puede uno confiar a veces en alguien de fuera.

Saludos.

y aquí con los warning puestos..

la verdad es que con la luz apagada pasan desapercibidos, pero cuando las enciendo ya cambia la cosa, lo que mas me gusta es que nadie mas los lleva jejej

No digas eso que yo tengo pendiente de ir a Barcelona y re¡unirme con los que allí conozco y voy a conocer, y te puedo decir que me pongas la marcha atrás, antiniebla e intermitentes quedando también en únicos al ser estos pilotos.

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De acuerdo chicos, hecho.

¡No sabéis las ganas que tengo de poder entrar en Hellboy y ponerme a sus mandos!

Son unas ganas, ansias y demás cosas que no vivo y menos sabiendo que el día menos esperado ya está aquí, igual esta misma semana, y vamos, me como el mundo recorriendo kms.

Por de pronto el viajecito a Valencia, ya me dirías una dirección para marcarla en el TomTom a pesar de llevar navegador, pero como está sin estrenar no vaya a ser que no lo entienda y no llegue correctamente desperdiciando encima un tiempo tonto.

Por supuesto que Jose, este sábado iría por tu zona y quedamos igualmente, te comentaría sobre tu coche aunque expongas tú o yo el tema correspondiente. Dejaremos un A3 completamente digno de como cuando ves el mio y te encanta, espérate a ver el de Michel que siendo como el tuyo ha montado esa consola y túnel central, por tanto consigue el material, que por mi parte el túnel lo tienes caso de no montarlo yo.

Saludos.

Según lo descrito le ocurre algo relacionado a que la bateria esté en las últimas independiente del tiempo que tenga, yo tuve la del Mini Cooper sin llegar al año y me sucedió lo que a las naves espaciales cuando son alcanzadas por un rayo láser; a encenderse todo aunque arrancaba sin problemas.

Fue cambiarla y volver todo a la normalidad, no obstante compruébala conforme te han indicado, y si es así, aunque vaya bien, la cambias porque de lo contrario cuando menos te lo esperes te quedarás en el lugar donde hayas ido.

Saludos.

Exacto, yo antes llevaba la pantalla sin necesidad de la llave, pero me gusta más con ella al poner el contacto o dejándola en la posición de accesorios para luego apagarse automáticamente conllevando a ningún olvido por distracción y quedarse el coche sin bateria.

Lo de la antena estoy igualmente que tú, yo la he anulado del techo tapando su alojamiento y quisiera una interna a pesar de no soler escuchar la radio.

Por ahora he visto la típiva de color verde de Hella, después de más de 30 años sigue a la venta, pero quisiera una tipo televisión, o sea, dos alambritos como varillaje fino quedando estéticamente bastante bien.

Un saludo.

Je, eso fue ayer mismo.

Y las que no viste Romulo al estar tapaditas.

Una en general del negrito americano.

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Otro nuevo negrito recién nacido en el mundo del automóvil, ahora nos falta uno más pequeñajo todavía.

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Poca cosa más en fotos tengo, ha sido ir, ver y venirme, ¿alguien ha estado?

Hola amigos.

De nuevo en Firauto en este 2011 donde la crisis para los fabricantes parece ser que no les dice gran cosa ya que siguen lanzando nuevos modelos, pero el principal protagonista ha sido el vehículo de segunda mano el cual cada vez se presenta en muy buen estado, sobre todo la gran mayoría, aunque no es de extrañar por conforme cada vez van exigiendo más todavía a los talleres de reparación al menor precio posible.

A mi me ha dejado un muy buen sabor de boca el nuevo Ford Focus, que en fotos cuando se expuso como tema en ASI no me dijo gran cosa, pero al natural cambian y mucho las cosas.

En general no me ha desagradado en absoluto viendo tras esta primera toma de contacto sobre un modelo que parece ser estaba bastante equipado y bonito en blanco, color que no me dice gran cosa.

Interiormente y típico en Ford en plagar de botoncitos y luces en azul en este modelo me ha gustado mucho el aspecto futurista del cuadro y salpicadero, unos asientos muy confortables y buen espacio para las piernas para los ocupantes de las plazas traseras, pero en vista de tanto salpicadero me he sentido como algo agobiado en relación al anterior modelo.

El maletero muy bueno y sin desniveles.

Otros de los coches que me han gustado cuando antes para mi dicha marca, Hyundai no me decía nada más que tratarse de coches pésimos, a día de hoy están lanzando productos realmente bien hechos, detallistas y bonitos.

Claros ejemplos el nuevo coupe, Genesis, el I40 blue siendo un largo familiar y el Elantra, simple pero sensacional y amplia berlina.

He aquí un más que alargado Chrysler 300 C para bodas.

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Mismo proceso de estiramiento para este otro vehículo para mismo fin.

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Seguimos con otro que ha sufrido otra gran metamorfosis,

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Terminando por el clásico para lo mismo, aunque dentro estaba un sensacional Citroën y otro más que digno BMW, Rolls y Chevrolet Impala.

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En estas os presento al Chevrolet Camaro, de líneas angulosas pero que transmiten una sensación de poderío para una no menos motorización que si bien mi Mercedes SEC 500 coupe gasta de lo lindo, este con unos 8 cilindros en V y 400 CV no se queda atrás igualmente.

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Generosas llantas y neumáticos, en 20".

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Y bonita trasera, típicamente americana.

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Hola amigos, supongo que aquí en ASI habrá mucho fan de la genial saga cinematográfica de Star Wars, os dejo un pequeño vídeo del desfile de los malos malosos, los pocos que quedan tras una ardua batalla galáctica y que ahora pasean tan tranquilamente por Elda, un pueblecito de Alicante.

Yo me lo pasé genial también, la verdad sea dicha.

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Gracias Sergi y Moreno por gustaros mi colección, ahora ando con una duda y con lo visto con los leds que ha puesto Sergi me gustaría tener algo similar por donde actualmente se encuentran mis coches, en total unos 19.

El lugar son unas lejitas de cristal, me han comentado que al no pulir los cantos si pongo iluminación entre los cristales y la pared, teniendo un hueco de separación como de dos cms me repartiría esa luminosidad a través de todo el cristal, ¿verdad? Y luego pasaría a que me hicieran el tamaño de las lejas en metacrilato haciendo de techo y paredes laterales para tan solo limpiar la "caja" donde estarían situados.

Os dejo unas fotos aunque estas no correspondan a los coches en sí, sino a ellos más a cómo más o menos tengo distribuida esa pared de la habitación:

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Saludos.

Hola Lizard.

Tal describes en el tema parece ser que se trata de un S3 de la primera versión ¿verdad, o sea, pre-restyling?

Hay un brico, o varios, creo, de cómo iluminar los mismos por supuesto cambiándolos.

En cambio, si se tratara del restyling seguramente sea que se haya fundido el fusible correspondiente, porque no tener luz es muy raro de primeras al no ser que su anterior propietario haya trasteado y no haya conectado los enchufes, lo cual al menos desmontando las guanteras inferiores y seguramente la consola central puedas ver el cableado suelto.

Saludos.