Bully

Hola 1.8. Me ha gustado, pero luego vendrán los madres mías por pintar alguna pieza posteriormente al haber elegido un color personalizado, otra traba más para los talleres suponiendo además una pérdida de tiempo extra en intentar imitarlo aunque tengan su referencia exclusiva del color elegido, tampoco los peritos, muchos, ponen pintar las piezas adyacentes, así, que, muy bonito al comprarlo pero luego que no se tenga algún roce, ya verían cómo los usuarios de tan flamantes colores maldecirán el haberlo elegido. Saludos.

Moreno, ¿no has sentido alguna vez esas ansias de tener algo deseado ya en tus propias manos? Pues es lo que a mi me pasa ahora, encima los limpiaparabrisas del Mercedes han dejado de funcionar, igual es algún fusible al desmontar la radio, pero entrando ahora mismo en reserva y con lo que consume, ni estoy por la labor de ponerle tan solo diez euros de gasolina ni por tampoco mirar los limpias, también he de pasarle la itv, caducada este 31 del mes pasado, así que, lleno el depósito al completo al Audi, voy probándolo y me quito todas las ganas, ansias, deseos..., o sea, tenerlo ya en mis manos y disfrutar del coche que me encanta. El trayecto son tan solo de unos diez a quince kms, por la mañana temprano y por la noche que desde que estoy viviendo en mi ciudad jamás ha habido ningún control ni nada similar a excepción de algún mediodía o tarde, con lo que me iría con mi hermano. No significa que el mismo miércoles me vaya con el coche y en tan solo cinco kms me encuentre con alguno y a ver si hubiera o no suerte llevando el documento pertinente, pero es que no puedo más, es superior a mi. De ahí el tema este, diez días son eternos para mi. Gracias, gracias de corazón por el consejo, pero compréndeme.

Yo lo tengo sin estrenar, la verdad estoy por poner otra base de botonera para teclas iluminadas y no sé si quitármelo de en medio.

Hola amigos. Hasta hace unos días llevaba yo la rueda de repuesto original en medida de 196/65 en 15", nueva y utilizada en dos ocasiones, venía de casa, ahora, al hacerme con un kitt de antipinchazos la he quitado de su lugar, aunque la razón es que no me entra como rueda de repuesto caso de pinchar alguna de las que llevo por el sistema sobredimensionado de frenos. Supongo que una de 205 entra perfectamente siempre y cuando el vehículo sea un tracción delantera, ya que tratándose de un tracción integral el alojamiento a mi parecer es distinto, cosa que como dimensiones igualmente es el maletero confirmado además por un forero por el tema expuesto en cuanto a las alfombras de los maleteros. Saludos.

Al fin vamos teniendo buenas noticias. Esta mañana me ha llamado el electricista para ver cómo dejaba la instalación de las nuevas diurnas, bien encendiéndose y apagándose al poner el alumbrado ordinario, bien encendiéndose y cuando se pusiera el ordinario se atenuaran o como tercera opción lo mismo que la anterior pero que al poner las de cruce se apagaran en su totalidad. Como el homologador me ha comentado que con atenuarse aún teniendo las de situación originales sobra, pues allá que he elegido la segunda opción. Ahora mismo está en proceso de hacerme el coming-home, living home como lo llevaba y a pesar el coche, unos 3,30 euros, medir el ancho de vías y montar el techo tapizado en recibir este. Pero me veo que este miércoles, jueves, allá que me voy a ver al amigo que vive al lado de casa, dos manzanas, en el mismo coche. Menos queda para la presentación, chicos.

Hola amigos. Lejos de hacer propaganda o promoción alguna a quien está realizándome la homologación del vehículo, quisiera saber si con este documento me sirve para circular sin peligro de algún GC me vaya a multar. En vista de no poderlo mostrar no sé la razón siendo pdf os resumo el mismo: 1 de Septiembre de 2011 El vehículo marca Audi modelo A3 con matricula 0000 000 se encuentra en proceso de homologación a falta de la firma del informe del fabricante. MODIFICACIONES REALIZADAS: - Montaje de parachoques delantero, trasero. -Cambio de motor por otro procedente de Audi A3. -Montaje de llantas y neumáticos con cambio de vías. -Montaje de taloneras laterales. -Modificación en el sistema de frenado. Firmado: Poniendo el sello de la empresa y el nombre más Ing. Técnico Industrial. Tutuning Homologaciones. El coche lo sacaré el miércoles y hasta dentro de unos diez días no tendré la documentación correspondiente. Un saludo.

Gracias Waje. Los he conseguido finalmente aunque en material plástico, que bueno, no sé cuanto podría durar, pero si está hecho para las ruedas supongo que ejercerá la misma función, lo bueno de todo es que los tenían hacía bastante tiempo y me los han dado gratis, coincidiendo diámetro y pestaña, otra cosa más salvada de gastar un dinero de más.

Bonito coche.

Pues la verdad es que si, trabajando cómodamente el coche elevado y con la ayuda de unos amigos del foo de Seat ya que tuve un Leon 2 como para no haberlo dejado de semejante manera. Cuatro antinieblas parecen pero no son, los centrales son unos faros auxiliares de largas aunque ahora mismo por poner el radiador del intercooler frontal los he desmontado. Efectivamente esos pilotos diurnos son los del S6, pero con el inconveniente del citado radiador los cambié a un forero por unos Dectane muy similares pero más pequeños en medidas generales por lo que no he prescindido de dicha iluminación. Saludos. EDITO: Uploaded with ImageShack.us

Yo lo he puesto aparte de remachado atornillado en su zona central y en vez de cortarlo por las puntas he perforado parte del parachoques para que dichas puntas queden metidas como guía y a su vez a presión. Luego lo he sellado por delante y por dentro, la verdad es que apoyando todo el parachoques bajándolo de la grúa cuando me lo trajeron de Barcelona por el swap inacabado pensé que tenía que comprarlo nuevo, y tan solo subiéndolo al elevador de mi taller le puse unos cuatro nuevos remaches y vuelta a sellar la zona que digamos desprendieron, pero sin llegar a romper nada. Uploaded with ImageShack.us

El Nissan Patrol GR, el Land Rover clásico, el Toyota Land Cruiser HDJ 80, el Four Runner y el mastodóntico americano Hummer entre otros.

Menos mal que les queda poco a este grupo de patanes, porque es que ya ni la palabra de politicuchos les viene al dedo. Si así seguimos..., pero nadie dice nada, qué casualidad. En fin, cada vez se alzarán más con burdas imágenes en las que encontrarán un filón para recaudar, ya ni les importa que se sepa que es para ello y en la propia cara de nosotros los españolitos, rebaño de ovejas que somos.

Bieeeen, retomo el tema para comunicaros que el tema del casquillo ya está solucionado con uno de plástico. No sabía que hubieran de este material, por tanto el lunes a terminar la electricidad y el techo tapizado. Foticos por doquier harán gala para el resurgir del nuevo Hellboy. Adiós Mercedes.

Hola Cristopher. No es nada bueno que se te pare, de hecho no sé ni cómo puede pararse cuando yo encima disfruto pasando por los charcos y jamás ni siquiera me ha hecho amago de ello, pero charcos que salpican toda la luna, o sea, que pequeños no son y se trata de un gasolina. ¿No tendrás alguna protección defectuosa?

Con pintarle cuatro detalles, eso sí, bien pintados, cambiarás el look del coche, y encima te ahorras un dineral que bien puedes invertir en faros o pilotos acentuando más si cabe ese cambio.

¡Vaya tela! Lo que hay que leer, ver y oír. Qué lástima de gentuza que nada más que un simple anuncio genere una sanción, entonces si nos raptan y nos llevan en una nave espacial sin cinturón según promoción de alguna película, ¿también multarían? ¡Yo..., me he quedado..., anodadado, perplejo y no salgo de mi asombro!

Hola Jaime. Sigo diciendo que estás dejando un A3 espectacular, y digo espectacular porque con esos pequeños detalles siendo además discretos, son los que embellecen muchisimos más un coche. Así me gusta a mi ver los coches, aunque si tienen bastante más como el de nuestro apreciado amigo Carmelo, bien hecho y con gusto, también es una preciosidad de coche. En fin, ya presentaré el mio, le quedan ya dos detalles eléctricos (accesorios) y la homologación. En cuanto me organice quedo con todos vosotros y allá que me voy. Un saludo y seguro que al ir allí ese coche estará más bonito y más nuevo que cuando lo compraste, tienes unas manos divinas para evitar el paso del tiempo en tu coche.

Algunos detalles que pueden haber sido mejorados, pero el diseño de la época en ese coche fue impresionante, y el chaval pues tiene uno con la tecnología de hoy bajo la carroceria del de ayer. No está mal.

Para mi el Golf 1 fue el que impulsó a mejorar el mismo con la segunda serie, en la tercera ya pasaron a diseñar un coche más actual, la cuarta ya se desmarcaba de la tónica VW, la quinta y s..ta bueno, tendrán sus detalles pero no el carisma de las cuatro series anteriores. El Passat va por el mismo camino.

Exacto, eso comentado por ti, Naxo, es por tener faros con regulación eléctrica normal, no automática como comenta Carmelo, que ahí es más complicado mover todo lo relacionado al faro para encastrar nuevamente el pivote a la parábola. Saludos.

Gracias Carmelo por los ánimos, la verdad es que esta semana que viene pueda ser que tenga el coche por haber solucionado al menos de momento el tema del casquillo perdido de la rueda al comentarme Neumáticos Soledad de que viendo la llanta y trabajando para la marca Alessio no les supondrá problema en conseguirlo. De paso pediré dos o a lo sumo un juego de cuatro si son económicos. Tras haber solucionado igualmente la largura de los tornillos de sujeción de las pinzas de los frenos traseros tan solo en montar la instalación de la luz diurna y tener el tapizado del techo hecho para montar, el fin de semana del 12 espero ir circulando ya de nuevo nuestras carreteras. Posteriormente en otra tanda subiría los pilotos y dejaría mejor todavía lo que me has sugerido, de momento me pueden las ganas de llevar el coche, que ayer en darle dos vueltas pasando un poco más de 40 por hora he oido el sonido del turbo y hacerme patente la suavidad de la nueva mecanica, suavidad y tirón a su vez y tan solo contando con los 150 CV. Cuando esté programado electrónicamente sobre los 200 ya será el no va más. Un saludo, chicos.

Lo mismo que Chirrito te digo yo con mi anterior motor, como el tuyo, que con 233.000 kms tenía la completa seguridad de poder recorrer España sin temores a que en algún sitio me dejara. Esperemos que con este me suceda lo mismo, y según veo por lo comentado por nuestro compañero es bastante viable.

Si es que ya no piensan para mejorar diseños tan bonitos, todos vuelven a parecer coches tradicionales, que si bien tuvieron su época, ahora quedan como desfasados. No puede ser que vuelvan a hacer diseños tan impersonales, por ejemplo VW en general, Renault con sus nuevos Scenic, vuelven al feo diseño de la primera serie, en fin... La tónica de hoy en día, y no solo de Walter.

El cuadro deportivo para poderte dejar, vender o comprobar el mio original.

Hola Alejandrito. Es normal que no sepas de los temas comentado en el foro, pero te ayudo en algo. Los parachoques al completo (pieza más marco de rejillas inferiores, rejillas; central y laterales, principal, tapas de lavafaros, delantero) y trasero ya de por sí, sin contar las molduras inferiores de puertas y estribos de carroceria más acoplarlas muy bien te puede subir sobre algo más de los 1.000 euros en la casa, complicado está lograrlo de segunda, está muy solicitado. Por supuesto que puedes pedir única y exclusivamente el tapizado deteriorado de tu asiento, sea respaldo que asiento, cojín, etc. Tienes la clave de los colores de los tapizados en la documentación o bien en el alojamiento de la rueda de repuesto. Necesitarás así mismo el nº de bastidor para que te lo pidan, siempre y cuando no les dé por decir la palabreja de "pendiente". Muéstranos ese coche, merecerá la pena aunque lo tengas de manera original. Saludos.