Bully

Hola Pupila.

Mucho me temo que el cuadro en sí, a pesar de poder ser compatible por ejemplo el de un A3 sin pantalla de ordenador o fis por uno que sea por ejemplo de un S3 y programar sus accesorios al disponer de la maneta con control para dicho fis, si no se compra el correspondiente a un modelo automático nunca te saldrán los displays del control de las velocidades.

Igual me equivoco y se trata de una función que dispongan los cuadros que a base de reprogramarlo aparezca, pero lo dudo y bastante. Si no, no habría tal cantidad de cuadros con o sin fis, etc, todos serían iguales con sus accesorios que en base a las opciones pedidas se activarían como tu caso, el salir los correspondientes displays de motorización automática.

Lo que te ocurre es que al no programar o casar tus llaves con el cuadro se activa el inmovilizador, según he leído en otros temas éste va en algunos modelos en el propio cuadro y en otros parece ser que en las inmediaciones de la llave.

Saludos.

EDITO: Lo siento por lo demás, no sabría ayudarte en el tema, aunque poco te he ofrecido igualmente en mi respuesta.

Te aviso en tenerlo en breve, a la espera ando.

Ya, pero también, la verdad, para tenerlo abandonado y estropeándose ya que la venta es complicada, teniendo uno turbo ahora...

Prueba con otro cuadro, en este caso el mio podría ser, si no sale ninguna luz o fallo tras haber reseteado el coche con tu cuadro, ya sabríamos pues, a ciencia cierta de dónde provienen los males.

Si, pero ¿por cuánto me saldría el traslado del motor y su caja de cambios?

No, hombre, tranquilo, puedes preguntar con total confianza.

Lo poco bueno que me consiguió hacer Alex fue el encontrar el motor con tan solo 80.000 kms, que en vista a lo encima realizado en tener el coche he de hacerle el rodaje, vamos, como nuevo.

El mio creo que seguirá estando en el taller donde lo dejé si no lo han tirado el nuevo propietario.

Saludos.

Hola chicos.

Esta tarde he abierto un nuevo tema en el foro de los modelos A3 de la segunda serie, o sea, el 8P, para dar a conocer cómo iba a quedar el coche de un forero una vez pintados el techo, carcasas de retrovisores y algunos detalles en negro más sus llantas en otro color distinto al plata tradicional.

Bien es cierto que alguna connotación pongo de mi en cuanto expongo algún trabajo, y en ocasiones, realizado a los distintos foreros, más bien unos cuantos ya, que como mención simplemente comento que por ejemplo este coche lo he hecho yo o en mis instalaciones, sin nombre alguno y lejos de publicitarme, ¿al no ser que ahora decir que tengo un taller es publicitarme?

Mucha gente en la presentación por ejemplo comenta que trabaja en esto o lo otro, sin ir más lejos yo lo he mencionado, etc. Nada más lejos de exponer dirección, actividad, etc, etc, etc. Y aún así comentar que por ejemplo toco tal rama no creo que sea objeto de entrar en una supuesta ilegalidad como norma, en fin...

He hecho modificaciones o acoples, bricos, expuestos con fotos a lo largo y ancho de ASI, y jamás se ha mencionado alguna negatividad por ello, ahora, sin más, cerrado se halla el tema.

Igual este por escribir lo que he escrito ya sabido por muchos de tener un taller también se cierra este tema, pero paso entonces a preguntar cómo se puede hacer uno colaborador de la sección de empresas colaboradoras, ya que ahora según tengo entendido si menciono alguna cosa referente a que he hecho tal trabajo entra en una publicidad que incumple las normas.

Ya no sé pues cómo ayudar a la gente en por ejemplo emplear tales materiales o ilustrar en pasos un trabajo como la mencionada ayuda o nociones para los foreros.

Ya me doy cuenta que aquí parece que todo va a base de ser muy estrictos, demasiado, como he oído personalmente a alguno que otro cuando sale el tema de la web de Audi Sport Ibérica.

Gente que de la noche a la mañana no entra por alguna razón, ni más ni menos que por estas cosas.

Supongo que por mi parte no estoy ni menospreciando a nadie ni haciendo daño ni mucho menos. Espero tener una noción y no malos entendidos.

Un saludo a todos, creo que me permito el poder hacer una crítica constructiva, sin acusar a nadie, al menos creo yo.

Hola amigos.

¿Dónde puedo conseguir los casquillos centradores que van en el centro de las ruedas?

La mangueta, el buje y el separador están en perfecto estado, pero a la llanta le falta como una arandela cónica para dejarla guiada, ¿se vende aparte este accesorio?

Saludos.

Hola amigos de los A3 de la segunda serie.

Gracias a este forero por su confianza en dejarme su espléndido Audi para cambiarle el look empezando él mismo por unas llantas que ha comprado de segunda que en breve se pintarán en el gris metalizado del Toyota Corolla como llevo las mias desde hace un tiempo.

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Más adelante, al disponer el chaval de un coche de sustitución que le dejo pintaremos el techo y zona superior del portón en negro brillante junto a las carcasas de los retrovisores y el aleroncito que llevan integrado los parachoques de estos coches en su segunda versión, o sea, restyling.

Juanan, descuida que en tener ese coche te aviso y en cuanto puedas lo traes para hacerle el resto de cosas.

Os mostraré unas cuantas fotos si el chico da su consentimiento.

Hasta entonces y no desesperéis, un afectuoso saludo para todos.

Yo sé que algunos por ejemplo a ver porqué se me reseteaba un micro portátil con decir que sabía la razón de arreglarlo sin haberle hecho nada más que una simple tonteria te cobran una hora si no más, sin embargo hay otros, y lo digo en voz alta como ¡Domin! que lo que hizo fue retirarle la bateria y a comprobarlo de nuevo yendo perfectamente y no me cobró nada.

Lo digo y lo repito, por esto, que están en su perfecto derecho de cobrarlo, lo harían, pero seguro que no dirían más que 10 euros por el simple hecho de verlo, sino una hora o vete a saber.

Hola Leo.

Agradezco encarecidamente tu petición, pero por mi no es necesario, tan solo me entretengo, paso un muy buen rato leyendoos y sobre todo ese afán de intentar ayudar en todo lo que se me encuentre a mi alcance me es inevitable, como en los foros gay en los que estoy con esa rebeldía de ayudar a los indecisos a salir del armario o romper esa infranqueable barrera en la que en muchas ocasiones son presos de ellas ellos mismos.

Bueno, a lo que vamos que aquí es el tema de los coches.

No cometas el error de adquirir unas aletas de un Audi A4, no son iguales ni por asomo aunque a la vista te den la sensación de serlas. Puedes conseguir las tuyas no originales en tiendas de repuesto a buen precio, las aletas, faros, parachoques y rejillas sobre todo de la parte derlantera de una amplia gama de modelos están en venta.

Como te he comentado por mp no sé a ciencia cierta si los conectores de los airbags son los mismos de VW que los de Audi, no obstante puedes cambiar dichas piezas si fueran diferentes comprando en la casa los mencionados conectores.

Si se hace viable mis cambios de asientos te lo comunicaría aunque ahora la verdad me viene fatal por todo lo que ando invirtiendo en el coche por el supuesto profesional que me hizo el swap.

Saludos.

Hola Akraman.

La pieza comentada te faltará ya que en mi coche esa zona como la contraria y la inferior iba totalmente tapada, cosa que ahora no a pesar de llevar un cubrecárter de Volvo, no pasa nada por tenerlo al descubierto, aunque si fuera tapado como yo haré proximamente te evitará suciedad.

No creas que por llevar plásticos no te van a salpicar interiormente las ruedas, aunque lógicamente con ellos muchisimo menos.

La pieza en cuestión ronda sobre los 30 euros aparte iva.

Saludos.

Jose, como swap bien podría valerte un 2.0 TFSI de 200 CV o bien un TDI de 170 CV, pero estos motores son de coches pertenecientes a segundas series de Audi y Seat respectivamente, por lo cual ya variarían anclajes y un montón de cosas por similares que pudieran ser.

Con dinero se hace todo en esta vida y si quieres gastarte más de lo que te ha costado el coche, adelante, yo lo he hecho pero por motivos ocasionados por un chapuzas de órdago que me ha supuesto terminar el coche en dos sitios más, pero bueno, con sus respectivas series en cuanto a motorizaciones te saldría entonces sobre unos 2.000, quizás algo más en cuanto a mano de obra de mecanica y electricidad contando en lograr aparte una mecanica en perfectas condiciones al completo, o sease, un motor con su caja de cambios, cuadro de relojes, centralita e instalación eléctrica.

Dentro de lo pésimo sucedido me encontró este supuesto profesional de Alex el motor al completo por 1.500 euros.

Saludos.

Hola Donjoe.

Yo antes tenía la toma auxiliar perteneciente al usb de la pantalla en la guantera, ahora la tengo bajo el cenicero, con el cable cortito pero accesible para ordenarlo que no se vea y no me suponga trastorno en conectarlo.

Actualmente estoy pasando el de corriente más el de vídeo y audio del disco multimedia más todo lo perteneciente al navegador de dicha pantalla. Desmonta la guantera y en la parte superior haz un pequeño taladro para acabar de moldearlo con la forma por ejemplo de tu usb, que incluso entre como si fuera a presión pero sin obligarlo en absoluto. No es necesario sellarlo luego como ha hecho nuestro compañero, así tienes la posibilidad de cambiar el cable o bien introducir el del ipod caso de tenerlo u otro elemento que pueda conectarse a la radio o pantalla.

En todo caso, para evitar el desplazamiento del cable o cables como es mi caso, los encinté y fijé con una bridita aprovechando a su vez poner los cables largos por el lugar de la instalación eléctrica del sistema del aire acondicionado y pasándolos por detrás de los conectores para que tampoco quedaran colgantes.

Puede ser mucha pijotería, pero luego desmontas para lo que sea y se ve un trabajo bien realizado y con mimo.

Si te llega justo sobra con pasarlo por la guantera, yo lo tengo centrado pero un poquito a la izquierda, donde los clips que sujetan el cableado de la luz de la guantera.

Un saludo.

De acuerdo.

En cuanto a botón no necesito, son teclas decorativas simplemente. Este sábado me acercaré a ver si encuentro esto.

Gracias Hasharii.

Pues si, es que como también me gusta esa otra forma de cómo queda la luna trasera empecé a formarme dudas, de ahí el exponer el tema y tirar hacia un lado u otro.

Saludos.

Ok, decisión tomada y sin vuelta atrás entonces.

Saludos.

Tenía las teclas al completo, pero este Alex me las ha perdido como otras tantas cosas.

¿Así sin más pido como suena unos porta leds?

¿Pero con sus correspondientes leds, verdad?

Intrigado me hallo.

El mio empezará en breve, este lunes compro la madera, tablero marino me han comentado o DM.

Pues os comento pues:

Llevo el del Golf 5 con su escobilla flexible, lo acabo de ver esta mañana con unos amigos del foro de Seat y le he dado vueltas al tema decidiendo en dejárselo, y más ahora habiendo leído vuestras respuestas.

Saludos y gracias, amigos.

También es lo que me comentó este chaval, que en la ITV no le dijeron nada al respecto.

Saludos.

Enciende las luces y con un tester pon la sonda negativa en una chapa del coche, y con la positiva ve buscando en el botón del esp que cable da 12v. Pues de ese cable saca los 12v y el negativo de cualquier cable que tengas localizado que sea tierra. Antes de montar nada, prueba polaridades, porque esos botones que dices se los has puesto tú, verdad? porque oem no hay nada para ahí.

Gracias Hasharii.

Solucionado pues en cuanto a cableado, pero, ¿qué tipo de leds compro y cómo los encajo para dejarlos centrados, supongo que igual existen unos pequeños soportes para iluminar pequeñs teclas como estas.

Fabiomu, sinceramente yo no sé de dónde se consiguen, a mi me los pidió un amigo por Ebay. Incluso creo que hay links (enlaces) al respecto.

Saludos.

Hola chicos.

He visto en el Seat Leon 2 de un amigo que ha suprimido el limpia trasero poniéndole un taponcito negro que si bien es verdad el detalle del limpia eliminado me gusta, no opino lo mismo al menos de ese tapón, pero si se encontrara uno mucho más discreto del que tiene quizá lo haría, pero bueno, opino que es como si algo le faltara al coche.

Sinceramente no lo he estrenado nunca desde que compré el coche, y tiene ahora mismo diez años y diez meses.

Si se lo quitara también le quitaría el motor, cosas innecesarias no las dejaría a mitad según mi forma de ser, al menos por peso.

Pero bueno, estoy en espera de leer vuestros comentarios ya que yo soy partidario de tener el coche lo más original posible, pero es un decir también puesto que llevo unos parachoques deportivos, unos alerones laterales de Seat Leon 2, otras llantas, etc.

Igualmente ya que pregunto, ¿dejaríais el portón sin sus respectivos anagramas?

Podría desde luego, cortando las rejillas actuales y volviendo a reemplazar los diurnos más hacer un pequeño tirante para ejercer como soporte superior de los antinieblas originales.

Pero siéndote sincero paso, paso porque las rejillas están como he comentado selladas, los diurnos sellados a estas, claro, sistema o método fácil para lograr esa compacidad al tratarse de sellador para lunas.

Más bien por no gastarme lo que cuestan unos antinieblas nuevos ya que ahora que estoy viendo como último detalle hacer el doble fondo para el maletero, me he percatado que nuestro tan laureado Alex tampoco dejó en el interior del coche el correspondiente gato, llave de ruedas, tornillo antirobo...

Por tanto al menos un gato y llave he de conseguir, así que, más dinero a gastar de manera tonta por uno que pensaba que se trataba de un profesional cuando lo que era un auténtico desastre.

En fin, como quien dice a la vuelta de la esquina estoy por acabar el coche y la verdad de nuevo, los faritos alargados me gustan por integrarse en el conjunto ya que no lleva nada como para llevar en sí unos faros redondos, que quizá es lo que realza como detalle la parte delantera de estos coches, pero también para lo que utilizo los antiniebla teniendo iluminación a base de gas xenon ni los pongo.